Вопросы к зачёту. МДК 03.03 «Авиационные комплексы»

Специальность: 200105 Авиационные приборы и комплексы

МДК 03.03 «Авиационные комплексы»

ПМ.03 Разработка конструкций типовых деталей и узлов

авиационных приборов

Группа: АП4-1

Преподаватель:  

Вопросы к зачёту. МДК 03.03 «Авиационные комплексы».

(часть 1)

Основные направления модернизации авиационных комплексов. Дестабилизирующие субъективные и объективные факторы в работе авиационного комплекса. Комплексный критерий качества измерительных устройств. Детерминизм или детерминированность в работе авиационного комплекса. Понятие результирующего сигнала системы контроля при различных видах соединений динамических звеньев комплекса (параллельное, последовательное, с обратной связью). Понятие масштабируемости авиационного комплекса. Основные меры, принимаемые разработчиками бортовой электроаппаратуры по снижению её массы. Факторы, повышающие эффективность системы управления летательным аппаратом. Основные параметры движения центра масс летательного аппарата. Основные органы управления самолётом по параметрам движения. Абсолютная, относительная и истинная высота полёта. Истинная и кажущаяся вертикали. Информационные сигналы, которые выдаёт в системе автоматического управления гировертикаль как первичный датчик. Критерии, по которым сравнивают чувствительные элементы авиационных комплексов. Порог чувствительности датчика первичной информации для авиационного комплекса. Акселерометр, его работа в составе пилотажного комплекса. Тенденции совершенствования гироскопических систем. Работа блока демпфирующих гироскопов как первичного датчика в системе автоматического управления (информационные сигналы). Блок-схема и принцип действия авиационного лазерного гироскопа. Блок-схема и принцип действия доплеровской РЛС. Допустимые углы наклона бортовых антенн РЛС. Характеристика приёмного тракта, обеспечивающая его точную настройку на частоту принимаемого сигнала. Приборы, определяющие параметры скорости летательного аппарата. Датчики контроля силовой установки. Исполнительные механизмы систем управления летательными аппаратами. Состав сервопривода. Основные виды управления, входящие в совокупность режимов работы АБСУ пассажирского самолёта. Автоматизированное управление летательным аппаратом. Блок-схемы каналов стабилизации крена и тангажа. Память в обзорно-сравнительных устройствах. Виды связи пунктов УВД с воздушным судном. Понятие корреляции в оценке качества каналов связи. Система виртуального радара ASMV компании Airbus. Общепринятый вариант компоновки в приборном комплексе основных пилотажных приборов. Коллимационный авиационный прибор (назначение, принцип действия). Состав топливоизмерительного комплекса. Преимущества датчиков топливомера поплавкового типа над емкостными.

       

Вопросы к зачёту. МДК 03.03 «Авиационные комплексы».

(часть 2)

Базовая система координат «XYZ» (измерительный прибор, система, комплекс). Приближения формы Земли и их влияние на погрешность данных вычислений приземных и околоземных полётов. Векторы напряжённости геомагнитных полей Земли и их свойства. Основные определения в навигации: параллели, меридианы, широта и долгота. Определение местоположения объекта (подвижной точки М) относительно радиотехнических устройств, расположенных на поверхности Земли. Курсовые углы. Самый точный прибор, определяющий истинный курс самолета с учетом вращения Земли. Пилотажно-навигационный прибор. Стандарты интерфейсов бортового оборудования, которые считаются в настоящее время общепринятыми в военной и гражданской авиации. Главная эксплуатационная особенность инерциальных систем. Виды инерциальных систем.         Современные системы синхронизации работы спутниковых систем навигации и их погрешность воспроизведения секунды. Виды радиомаяков и их функциональные назначения при заходе воздушного судна на посадку. Способ определения движения пассивного спускаемого зонда «Philae» при посадке на комету Чурюмова-Герасименко.