Порядок выполнения норматива № 50 по развертыванию (стр. 4 )

       № 2: Определяет места забивки колов, крепления оттяжек телескопической мачты.        Подает мерный шнур пятому номеру.

       № 3: Достает из укладочных ящиков кувалду, колы и барабаны оттяжек и подно -        сит их к месту забивки колов. Вместе со вторым номером забивают колы, закреп -        ляют на них барабаны оттяжек, разматывают тросы по направлению к основанию        мачты.

       № 4: Принимает оборудование антенн от пятого номера и укладывает его на пло -        щадке развертывания. Расчехляет раму с барабанами фидеров, открепляет ее и ус -        танавливает в горизонтальное положение. Разматывает фидер. Принимает верхний        конец мачты от пятого номера и удерживает его. Совместно с первым номером        крепит антенну на мачте. Подключает фидер к антенне и крепит его к мачте.

       № 5: Подгоняет автомобиль к месту развертывания антенны. Извлекает оборудование антенн из укладочного ящика на крыше кузова автомобиля, подает его четвертому номеру. Расчехляет антенну, закрепляет мерный шнур у основания мачты. Освобождает ствол мачты из зажимов, отталкивает механизм укладки, поворачивает мачту вершиной вниз.

2.        №1: Зацепляет оттяжки, соблюдая цветную маркировку.

       №2,3: Подают оттяжки первому номеру.

       №4: Удерживает мачту.

       №5: Подает первому номеру оттяжки через кузов автомобиля.

3.        №1: Следит за вертикальностью установки ствола мачты.

       №2,3: С помощью мерного шнура устанавливают антенну в вертикальное положе -        ние. За стержень поднимают мачту, совмещая привод лебедки с отверстием в        подставке. Фиксируют положение мачты.

         №4: Достает из укладочного ящика опорную плиту и крепит ее к основанию мач -        ты.

       №2,3,4: Выбирают слабину оттяжек, натягивают оттяжки первого яруса и фикси -        руют их.

       №5: Помогает второму и третьему номерам устанавливать мачту в вертикальное        положение. Ослабляет ствол мачты в хомуте механизма укладки во время подъема        мачты вторым и третьим номерами. После закрепления первого яруса оттяжек по        команде первого номера отсоединяет ствол мачты от механизма укладки.

4.        №1: Вставляет ручку в привод лебедки и осуществляет подъем мачты. Руководит подъемом мачты.

       №2,3,4: Во время подъема мачты дают равномерную слабину тросов оттяжек. При        выдвижении секции мачты на полную длину натягивают оттяжки соответствующе        го яруса и фиксируют их. Выполняют команды первого номера.

       №5: Разматывает фидер с барабана. Закрепляет раму с барабанами фидеров на ку -        зове автомобиля.

5.        №1: Руководит выравниванием ствола мачты. Устанавливает антенну по азимуту на корреспондента.

       №2,3,4: Выполняют команды первого номера.

       №5: Перегоняет автомобиль к месту установки второй антенны.

       При развертывании двух антенн автомобиль подается к намеченной точке установки одной из антенн. Места забивки колов крепления оттяжек ствола телескопической мачты определяются с помощью мерного шнура. Разметочный штырь мерного шнура заглубляется на месте предполагаемой установки опорной плиты мачты, ориентируясь при этом на расположение на кузове механизма укладки ствола мачты. Одна из направляющих разметочного  штыря устанавливается перпендикулярно оси автомобиля. Натянутый мерный шнур по направляющим разметочного штыря укажет места забивки колов оттяжек. На каждой намеченной точке забиваются два кола с интервалом 0,5 м. Колы забиваются под углом к горизонту (70°) в направлении противоположном центру ствола мачты. На колы крепятся барабаны оттяжек.

       Тросы оттяжек разматываются по направлению к основанию мачты, расправляются и укладываются на землю. Оборудование антенн размещается в укладочном ящике на кузове автомобиля.

       Вибраторы антенны диапазона А устанавливаются в рабочее положение поворотом их в шарнирах и закрепляются винтами. Антенна устанавливается на деревянное колено с вертикальным или горизонтальным положением вибраторов. В соответствии с этим электромагнитная волна будет иметь вертикальную или горизонтальную поляризацию. Совместно с антенной диапазона А на специальном кронштейне в антенной головке крепится антенна радиостанции Р-407.

       При сборке антенны диапазонов Б и В необходимо освободить ремень, соединяющий половины рефлектора, развернуть рефлектор в одну плоскость и зафиксировать зажимом на штанге.

       Следует иметь в виду, что электромагнитная волна будет иметь вертикальную поляризацию, если большой размер рефлектора будет перпендикулярен штанге (параллелен земле), и горизонтальную — если параллелен штанге.

       Облучатель диапазона В смонтирован на рефлекторе. Для перевода в рабочее положение его необходимо потянуть на себя до тех пор, пока стойки облучателя не займут вертикальное положение. Далее зажать стойки облучателя винтами.

       Облучатель диапазона Б разделен с рефлектором. Для перевода его в рабочее положение необходимо развернуть стойки облучателя, вставить концы стоек в соответствующие втулки на рефлекторе и зафиксировать их зажимами.

       Антенная головка с антенной радиостанции Р-407 крепится на штанге антенн диапазонов Б и В.

       При зацеплении оттяжек необходимо руководствоваться цветной маркировкой поворотных коронок и карабинов оттяжек, следить за взаимным расположением оттяжек, учитывая положение мачты в развернутом виде.

       Фидеры подключаются к высокочастотным разъемам соответствующих антенн. Причем к антенне диапазона В подключается фидер с шаровидной отметкой.

       Фидеры крепятся в зажимах на вершине мачты с обеспечением слабины, позволяющей вращение антенн по азимуту, и пропускаются в вилки поворотных коронок на внешних сторонах колен мачты. Вилки при этом должны находиться на одной прямой линии во избежание закручивания фидеров.

       Развернутая антенна отсоединяется от механизма укладки, и автомобиль перегоняется к месту развертывания второй антенны. При этом обязательно отъезжать от правой антенны по ходу автомобиля — назад, а от левой антенны — вперед.

       Ориентирование антенн на корреспондента производится поворотом ствола мачты вокруг ее оси с помощью стержня, предварительно расстопорив мачту у основания. После чего ствол мачты стопорится.

       Свертывание станции Р-409

       Свертывание станции необходимо проводить в последовательности, обратной развертыванию, следуя указаниям инструкции по эксплуатации этой станции.

       Свертывание антенно-мачтового устройства

       Свертывание антенно-мачтового устройства производится в обратном порядке.

       При опускании мачты рукоятку лебедки необходимо вращать против часовой стрелки с такой скоростью, при которой опускание секции осуществлялось бы в течение 1,5—2 мин. Более быстрое вращение рукоятки может привести к запутыванию силового троса лебедки и обрыву его. Во избежание обрыва троса в момент захода секции в другую необходимо добиться соосности этих секций с помощью оттяжек.

Функциональные обязанности номеров расчета экипажа при свертывании антенно-мачтового устройства:

1.        №1: Подает команду «Антенно-мачтовое устройство свернуть». Руководит установкой автомобиля.

       №2: Вводит хомут механизма укладки антенны в зацепление со стволом мачты.  Затягивает хомут.

       №5: Подгоняет автомобиль к антенне. Выполняет команды первого номера.

2.        №1: С помощью лебедки опускает мачту. Руководит экипажем при опускании

       мачты.

       №2,3,4: Выбирают слабину оттяжек. Выполняют команды первого номера.

       №5: Открепляет раму с барабанами фидеров и устанавливает ее в горизонтальное положение. Подматывает фидер.

3.        №1: Удерживает мачту в вертикальном положении при ослаблении оттяжек 1-го яруса. Отцепляет оттяжки от ствола мачты. Совместно с четвертым номером открепляет антенну от мачты. Следит за правильностью крепления мачты.

       №2,3: Ослабляют оттяжки 1-го яруса. За стержень поднимают мачту до выхода стержня из фигурного выреза подставки. Поворачивает мачту вершиной вниз, удерживают ее с помощью мерного шнура. Подают мачту пятому номеру.

       №4: Открепляет опорную плиту. Зацепляет мерный шнур у основания мачты. Отключает фидер и открепляет его от мачты. Помогает первому номеру открепить антенну от мачты. Очищает опорную плиту от земли и кладет ее в укладочный ящик.

       №5: Удерживает мачту в вертикальном положении при ослаблении оттяжек 2-го        яруса. Ослабляет ствол мачты в хомуте механизма укладки во время подъема мач -        ты вторым и третьим номерами. Принимает мачту от второго и третьего номеров,        подтягивает ее к борту кузова автомобиля. Устанавливает мачту на красную риску        в хомуте механизма укладки. Крепит ствол мачты зажимами. Открепляет мерный        шнур. Подает его второму номеру.