В области: В Белгородском районе «семёрка» врезалась в Chery, водитель в больнице 12:53 25 Января 2017 6900 Авария произошла вчера, 24 января, в селе Зелёная Поляна (стр. 2 )

Поздно вечером 24 января в селе Зеленая Поляна произошла авария. По предварительным данным, на улице Линейная 69-летний водитель за рулем «Жигули» при встречном разъезде нарушил правила расположения транспортного средства на дороге и столкнулся с автомобилем «Чери-Тиго», которым управлял 62-летний белгородец.

- В результате ДТП водитель получил травмы и был госпитализирован в городскую больницу №2, - сообщает отдел пропаганды региональной Госавтоинспекции.

http://www. bel. kp. ru/online/news/2636844/

25 января 2017 г. 10:43:16

Гололёд или гололедица?

Фото Вадима Заблоцкого

Как не запутаться в зимних погодных явлениях, «БелПрессе» объясняет замначальника ГУ МЧС России по Белгородской области Владимир Кудренко.

Гололёд и гололедица – одно и то же?

Очень часто путают эти два понятия, так же как и весной путают половодье и паводок. Но между гололёдом и гололедицей есть принципиальная разница. Гололедицу провоцирует резкое потепление и колебания температуры около 0 градусов: вечером дорога подтаяла, а утром снова подморозило, и влага, которая уже была на поверхности земли, застывает. Это и есть гололедица.

А гололёд всегда образуется при выпадении осадков: дождь или морось (мелкий дождь) падают на охлаждённую поверхность и тут же превращаются в лёд. Гололёд – явление более глобальное: он возникает не только на дорогах и тротуарах, но и на любых горизонтальных и вертикальных поверхностях: крышах домов, деревьях, автомобилях, мостах и их опорах, эстакадах.

Оба явления одинаково опасны?

Гололёд намного опаснее. Во‑первых, лёд при нём изначально толще (до нескольких сантиметров) и имеет свойство увеличиваться в размерах: осадки продолжают падать, и на уже образовавшемся льду появляются всё новые и новые слои. Во‑вторых, для борьбы с гололёдом приходится принимать более серьёзные меры – например, растапливать лёд на линиях электропередачи. При гололедице же толщина льда совсем небольшая, и, как правило, достаточно просто посыпать скользкую поверхность песком или солью, чтобы снизить опасность падения.

И зачем мне в этом разбираться?

Чтобы делать правильные выводы из прогнозов синоптиков: когда обещают гололёд, пешеходам нужно смотреть не под ноги, а вверх, чтобы уберечься от падения сосулек с крыш или веток деревьев, которые могут сломаться под тяжестью льда. Прогнозируют только гололедицу? Нужно выбирать обувь с нескользящей подошвой, по возможности обходить накатанные участки, а пожилым людям нужно взять с собой трость с резиновым наконечником или шипами.

Для автомобилистов гололёд опасней гололедицы. Во‑первых, гололедицей может покрыться не вся дорога, а только те участки, где до заморозка скопилась вода. Во‑вторых, ехать по такой дороге можно на скорости до 60–70 км/ч. Тогда как при гололёде ехать быстрее 30–40 км/ч очень опасно. Как и пешеходы, водители тоже должны избегать деревьев и линий электропередачи и не оставлять под ними свои машины.

Иллюстрация Любови Турбиной

Гололёд провоцирует обычный дождь или ледяной?

Гололёд провоцируют любая морось или дождь, которые ложатся на остывшую поверхность. Ледяной дождь – явление достаточно редкое. Если температура у поверхности земли ниже, чем в облаках, где формируются осадки, то капля воды, падая вниз, за счёт этой разницы температур замерзает не полностью, а только снаружи. Получается ледяная оболочка, а внутри – вода. Падая на землю, она разбивается и замерзает. Как следствие – гололёд.

Какие из этих явлений наиболее характерны для Белгородской области?

Гололёд – явление у нас достаточно редкое. Условия, способствующие его образованию – минусовые температуры (от минус 1–2 градусов до минус 15), ветер до 7–10 м/с, высокая влажность воздуха. Этой зимой не так часто шёл дождь – в основном был снег, поэтому и гололёдные явления случались не так часто, всего пару раз.

Для Белгородской области и Центрального федерального округа характерна гололедица – именно с ней постоянно борются. Причём не только зимой: гололедица может появляться с ноября по апрель, а особенно часто возникает утром, когда подморозило.

Этой зимой многие жаловались на обилие снега. Привыкли, что последние лет пять в Новый год идёт дождь и нормальную снежную зиму теперь воспринимают как нечто из ряда вон. А это нормальный снежный покров, его толщина не превышает средних многолетних значений за последние 15 лет. Соседние Курск и Воронеж более подвержены природным катаклизмам: у них снегопады бывают чаще, и если их засыпает – то полностью, а нас – нет.

С гололёдом и гололедицей понятно, а что ещё путают зимой?

Конкуренцию гололёду и гололедице могут составить разве что иней и изморозь. Эти два явления в целом похожи – снежные кристаллики, образующиеся на земле, ветках, листьях, машинах. Многие думают, что иней – это тонкий слой снега, а изморозь – это толстый слой инея. Но это не совсем так.

Иллюстрация Любови Турбиной

Иней – это водяной пар, который из газообразного состояния сразу переходит в твёрдое (лёд) на горизонтальных поверхностях. Появляется он при безоблачном небе и слабом ветре. Изморозь – это кристаллики льда, которые образуются в основном на тонких длинных предметах (например, ветках) при морозной ветреной погоде. Принципиальное отличие от инея: водяной пар превращается в ледяные кристаллы ещё в воздухе, и только потом они ложатся на поверхность чего‑либо. Иней действительно образует более тонкий слой (около 2 мм), а изморозевые отложения могут достигать в толщину нескольких сантиметров. Острые ледяные иголки, которыми обрастают при ветреной погоде деревья, – это изморозь, а не иней.

https://www. belpressa. ru/news/type/novosti/news/gololyod-ili-gololedica16014/

Соблюдайте элементарные правила при зимних поездках на автотранспорте

Фото:

ГУ МЧС России по Белгородской области настоятельно рекомендует соблюдать элементарные правила при зимних поездках на автотранспорте.

Как правило, люди привыкли длинные километры дорог преодолевать на личном автотранспорте и здесь, к сожалению, никто, не застрахован от поломок на трассе. Но если в любое другое время года можно спокойно ждать подмогу час-два и больше, то зимой можно запросто окоченеть, даже сидя в машине. Причем именно зимой чаще всего происходят неприятные ситуации в пути.

Помните, что тепло будет поступать в машину, пока будет работать двигатель. Поэтому в зимнее время старайтесь держать топливный бак заполненным «под завязку». От экономии топлива и езды до последней капли придется отказаться - на кону Ваше здоровье, а возможно, и жизнь. Если выезжаете за город, обязательно возьмите с собой запас горючего в канистре. В сильный мороз старайтесь не глушить двигатель надолго, так как холодный пуск двигателя - основная проблема в зимний период.

Еще на чем нельзя экономить зимой, так это на аккумуляторной батарее. Если есть хоть малейшее подозрение, что срок эксплуатации аккумулятора подходит к концу, не сомневайтесь, меняйте его на новый.

Самую большую оплошность допускают водители, доливающие воду в радиатор. Зимой это чревато серьёзными проблемами. Зимой лучше всего использовать антифриз, чтобы не подвергать себя риску.

Заблаговременно утеплите автомобиль. Особого внимания требует утепление капота.