В области: В Белгородском районе «семёрка» врезалась в Chery, водитель в больнице 12:53 25 Января 2017 6900 Авария произошла вчера, 24 января, в селе Зелёная Поляна (стр. 9 )

Пожары в автомобилях быстротечны и предоставляют большую опасность для водителей и пассажиров. Электрооборудование и синтетическая обшивка салона в случае пожара выделяют большое количество токсичных газов. Наличие огнетушителя в салоне является неотъемлемой частью комплектации автомобиля. Огнетушитель должен быть надёжным и исправным.

Наиболее часто повторяющиеся причины пожара: В гаражах: неосторожное обращение с огнём; нарушение правил пользования электрооборудованием; проведение электросварочных работ; неисправность электрооборудования и электрической сети; нарушение требований пожарной безопасности при хранении и заправке автомобиля топливом и горюче-смазочным материалом. В автомобиле: неисправность электрооборудования и топливной системы; неосторожное обращение с огнём при курении в салоне; использование открытого огня (факелов) для разогрева двигателя. При ремонте: неисправность электрооборудования; нарушение правил пожарной безопасности при проведении электросварочных работ и неосторожного обращения с огнём; неисправность системы питания. Анализ пожаров в автомобилях показывает, что наиболее частой причиной их возникновения являются короткое замыкание при неисправности электрооборудования. Короткое замыкание происходит в результате нарушений изоляции электропроводки и из-за неисправности электрооборудования. При коротком замыкании, ток, протекая по проводнику, вызывает значительное его нагревание, при котором возможно загорание изоляции проводника, а затем контактирующих с ним сгораемых материалов, так и возникает пожар. Профилактика и предупреждение коротких замыканий заключается в правильном монтаже и эксплуатации электропроводки и электрооборудования. Перегрузка электросети – это явление, при котором возникают токи намного превышающие допустимые. Причиной перегрузки является неправильный расчёт электрических сетей при подключении дополнительной нагрузки. Чтобы избежать перегрузок не допускайте подключение дополнительного электрооборудования потребляемой мощностью превышающей, предусмотренной проектом. Переходные сопротивления – опасны в пожарном отношении значительные переходные сопротивления, возникающие в местах соединения проводов, присоединения их к выключателям, розеткам, щиткам, электроприборам. Провод в месте контакта с большим переходным сопротивлением может нагреться до температуры воспламенения изоляции. В значительной степени увеличивается переходное сопротивление при кратковременных коротких замыканиях, отключаемых при исправно действующей защите. Надежность контакта обеспечивается опрессовкой, пайкой или специальными зажимами, снабженными пружинящими шайбами. Меры пожарной безопасности: Только повышенная ответственность каждого владельца индивидуального транспортного средства за соблюдением правил пожарной безопасности собственного гаража и автомобиля исключает возможность возникновения загораний и пожаров. Все работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля должны проводиться при заглушенном двигателе и выключенном зажигании. Для освещения мест и участков работы необходимо пользоваться переносными лампами напряжением не более 12 вольт. Перегоревший предохранитель можно заменить только после устранения причины короткого замыкания. Во время подзарядки аккумуляторной батареи происходит выделение свободного водорода. Смесь водорода с кислородом воздуха образует взрывоопасную концентрацию. Поэтому в месте подзарядки аккумуляторов запрещается пользоваться открытыми источниками огня. Зажимы на клеммы аккумулятора должны обеспечить надёжность контакта. Если горит автомобиль: Будьте внимательны: пожар в машине можно распознать практически сразу. Запах бензина в кабине автомобиля или горелой пластмассы в салоне, появление дыма из-под капота — все это факторы, предшествуют загоранию и пожару. При тушении пролитого под машиной топлива воспользуйтесь огнетушителем, подавая огнетушащее вещество в направлении от края к центру очага. При тушении возгорания под капотом постепенно и осторожно откройте его — желательно сбоку палкой или монтировкой, так как при этом возможен выброс пламени. Направляйте огнетушитель на очаг наиболее интенсивного горения или накройте пламя брезентом, забросайте песком, рыхлой землей, залейте водой. При невозможности быстро ликвидировать возгорание отойдите от машины на безопасное расстояние, так как может взорваться топливный бак. Ни в коем случае не садитесь в горящий автомобиль, и не пытайтесь его завести. В радиусе опасной зоны (не менее 10 метров) не должно быть людей. В ожидании пожарных поливайте водой стоящие рядом автомобили, что бы огонь, не перекинулся на них или откатите их в сторону с помощью прохожих и водителей.

Новость на сайте МЧС Белгородской области

Версия для печати

http://mchsrf. ru/news/390700-v-belgorodskoy-oblasti-za-sutki-dva-avtomobilya-postradali-ot-ognya. html

gubkin. city

На Белгородскую область обрушились снегопад и метель

Елена Светлая СЕГОДНЯ, 15:46 В ГУБКИНЕ И ОБЛАСТИ

83 0

ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ

Фото:Лариса Ульяненко

Метеорологи ещё неделю назад обещали ухудшение погодных условий на территории области в целом, и по Губкинскому округу в частности. На сегодня в прогнозе значилось: «свежий ветер, обложной снег»…

Если верить синоптикам, снегопад накроет город с новой силой к 18:00. А к ночи постепенно будет стихать. Зато завтра осадков не ожидается. Облака разойдутся, и нас порадует солнышко. И мороз до минус 15 - минус 17 градусов. Но это будет завтра.

По такой дороге, да ещё когда снег метёт в лицо, идти очень сложно.

Фото: Лариса Ульяненко

А пока снегом вновь замело всё, что можно. И, значит, губкинцам вновь придётся брать в руки лопаты. Напомним, на пресс-конференции глава округа попенял жителям, а также учреждениям и организациям на нежелание участвовать в приведение улиц в божеский вид. Анатолий Кретов считает, что проблему заснеженных улиц можно решить только, объединив усилия. «Автодор» круглосуточно ведёт работы по уборке и вывозу снега в Губкинском округе, задействовав более 330 человек и 45 единиц техники. Но когда начинается сильный снегопад, привести в порядок территорию округа в один момент нереально.

Снегопад создал множество проблем не только в округе. Тем, кому пришлось сегодня ехать из Губкина в соседний Старый Оскол, или обратно, вполне насладились «прелестями» метели (см фото ниже). Ехать порой, приходилось с черепашьей скоростью.

Ни зги не видать - это про сегодняшнюю погоду.

Фото: Дорога Старый Оскол - Губкин, 25 января. Фото: Татьяны Шоковой, группа ВКонтакте Oskol Stelit

Машины и дороги

Фото:Лариса Ульяненко

А некоторые утром не смогли вытащить свои авто из снежного плена.

Госавтоинспекция предупреждает водителей о необходимости в сложных погодных условиях строго соблюдать скоростные режимы движения. А также правильно выбирать безопасную дистанцию, особенно в районе пешеходных переходов, перекрестков, местах остановок общественного транспорта и, конечно же, при движении на загородных трассах. Пешеходам также необходимо быть внимательными и осторожными при переходе проезжей части, а в темное время суток обозначать себя световозвращающими элементами.

Источник: http://gubkin. city/news/in-gubkin-and-region/4710/

http://gubkin. city/news/in-gubkin-and-region/4710/

belgorod. monavista. ru

Гололёд или гололедица?

25.01.2017, 15:48

Фото Вадима Заблоцкого

Как не запутаться в зимних погодных явлениях, «БелПрессе» объясняет замначальника ГУ МЧС России по Белгородской области Владимир Кудренко.

Гололёд и гололедица – одно и то же?

Очень часто путают эти два понятия, так же как и весной путают половодье и паводок. Но между гололёдом и гололедицей есть принципиальная разница. Гололедицу провоцирует резкое потепление и колебания температуры около 0 градусов: вечером дорога подтаяла, а утром снова подморозило, и влага, которая уже была на поверхности земли, застывает. Это и есть гололедица.

А гололёд всегда образуется при выпадении осадков : дождь или морось (мелкий дождь) падают на охлаждённую поверхность и тут же превращаются в лёд. Гололёд – явление более глобальное: он возникает не только на дорогах и тротуарах, но и на любых горизонтальных и вертикальных поверхностях: крышах домов, деревьях, автомобилях, мостах и их опорах, эстакадах.

Оба явления одинаково опасны?

Гололёд намного опаснее. Во? первых, лёд при нём изначально толще (до нескольких сантиметров) и имеет свойство увеличиваться в размерах: осадки продолжают падать, и на уже образовавшемся льду появляются всё новые и новые слои. Во? вторых, для борьбы с гололёдом приходится принимать более серьёзные меры – например, растапливать лёд на линиях электропередачи. При гололедице же толщина льда совсем небольшая, и, как правило, достаточно просто посыпать скользкую поверхность песком или солью, чтобы снизить опасность падения.

И зачем мне в этом разбираться?

Чтобы делать правильные выводы из прогнозов синоптиков: когда обещают гололёд, пешеходам нужно смотреть не под ноги, а вверх, чтобы уберечься от падения сосулек с крыш или веток деревьев, которые могут сломаться под тяжестью льда. Прогнозируют только гололедицу? Нужно выбирать обувь с нескользящей подошвой, по возможности обходить накатанные участки, а пожилым людям нужно взять с собой трость с резиновым наконечником или шипами.

Для автомобилистов гололёд опасней гололедицы. Во? первых, гололедицей может покрыться не вся дорога, а только те участки, где до заморозка скопилась вода. Во? вторых, ехать по такой дороге можно на скорости до 60–70 км/ч. Тогда как при гололёде ехать быстрее 30–40 км/ч очень опасно. Как и пешеходы, водители тоже должны избегать деревьев и линий электропередачи и не оставлять под ними свои машины.