Установить: рычаг управления регулятором до упора в ограничитель максимального скоростного режима и номинальную частоту вращения вала насоса. Включить стробоскопическое устройство и проверить угол начала впрыскивания топлива из одной секции вращением регулировочного болта толкателя или поворотом насоса (НД-21 и НД-22) относительно установочного фланца.

       Поставить максиметр или прибор КИ-4802 на штуцер насосного элемента и проверить пригодность плунжерной пары.

       Отчёт о работе. Результаты выполнения работы занести в таблицу, которая должна включать следующие графы: наименование измерения, измеренное значение до и после регулировки, значение той же величины по техническим требованиям и заключение.

       Получаемые измерения записать в таком порядке: суммарная плотность нагнетательного клапана при падении давления от... до... ; плотность по разгрузочному пояску при падении давления от... до... ; ход рейки топливного насоса, частота вращения регулятора в момент начала и окончания его действия; количество топлива, подаваемого насосными элементами; угол начала впрыскивания топлива насосными элементами, давление впрыскивания по максимуму или прибору КИ-4802.

Практическая работа № 7. Диагностирование и техническое обслуживание трансмиссии машин.

Содержание и порядок выполнения работы. Проверить работоспособность сцепления и механизма блокировки коробки передач. Опробовать включение всех передач. Измерить свободных ход педали сцепления и зазоры между выжимными рычагами и подшипником муфты сцепления. Отрегулировать свободный ход педали. Проконтролировать легкость включения всех передач и при необходимости отрегулировать механизм блокировки.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

       Проверить общее состояние трансмиссии по износу путём измерения суммарного углового зазора с помощью угломера. Угломер установить на поддомкраченное ведущее колесо, остальные колёса затормозить, коленчатый вал двигателя зафиксировать. Момент прокручивания колеса должен составлять 120...150 Н∙ м.

       Проконтролировать суммарный угловой зазор в главной и конечной передачах.

       Проверить зазоры в подшипниковых узлах агрегатов ходовой части гусеничного трактора (в поддерживающих роликах, опорных катках и направляющем колесе) с помощью устройства КИ-4850.

       Проконтролировать герметичность уплотнительных устройств агрегатов ходовой части гусеничного трактора с помощью индикатора герметичности.

       Проверить натяжение гусеницы трактора тягового класса 3.э

       Провести техническое обслуживание ходовой части гусеничного трактора.

       Отчёт о работе. Записать порядок проверки, применение устройства, сравнить результаты проверок с техническими требованиями вынести заключение о необходимости технического обслуживания агрегатов шасси.

Практическая работа № 15. Восстановление деталей механизированной наплавкой.

и электроконтактным способом напекания металлических порошков и лент

       Содержание работы и порядок выполнения (на примере электроконтактного напекания металлического порошка на шейки вала узким роликом).

       1. Наплавить изношенную стальную деталь или образец одним из способов механизированной электродуговой наплавки (под слоем флюса, в среде защитного газа или вибродуговой наплавкой).

       2.  Приварить ленту электроконтактным способом или наплавить (напечь) металлический порошок на деталь (образец).

       Подготовить изношенную деталь или образец к наплавке (напеканию). Поверхность под наплавку (напекание) зачистить до металлического блеска. Закрепить деталь в патроне и центрах станка.

       Установить на станок наплавочную головку или приспособление для электроконтактной приварки ленты (порошка).

       Выбрать режим наплавки (напекания): скорость подачи проволоки, скорость наплавки (напекания), шаг наплавки, напряжение, силу тока и др. Подготовить головку к наплавке. Установить скорость подачи электродной проволоки, вылет электрода. При наплавке под слоем флюса проверить, есть ли флюс в бункере. Для электроконтактной приварки подготовить металлическую ленту соответсвующего размера и толщины.

       По выбранной скорости наплавки (ʋ н, м/мин) и диаметру детали (d, мм) определить необходимую частоту вращения детали (n, минˉ№) и установить ее на станке (n = (100ʋн)/рd).

       Настроить механизм на выбранную продольную подачу. привести деталь во вращение.

       Открыть заслонку поступления флюса или включить подачу газа (пара, охлаждающей жидкости). Включить рабочий ток, подачу проволоки и суппорта. Наплавить два-три круглых валика. Записать показания амперметра и вольтметра. Включить подачу проволоки и рабочий ток. Прекратить поступление флюса (газа, пара, охлаждающей жидкости), остановить деталь и выключить подачу суппорта.

       При электроконтактной приварке металлического слоя после настройки станка подвести к детали оправку с медным роликом, ввести между деталями и роликом стальную ленту (подать порошёк), создать роликом необходимое давление на деталь, включить ток и вращение детали. После нескольких оборотов детали выключить рабочий ток, остановить деталь, прекратить подачу порошка.

       Снять деталь, проверить качество наплавки (приварки ленты или припекания порошка). Собрать шлак, неиспользованный флюс и порошок.

       Отчёт о работе. Вычертить принципиальноую схему установки и схему процесса наплавки. Дать Описание подготовки и настройки установки. Записать в журнал следующие данные: наименование наплавляемой детали, её диаметр до и после наплавки, скорость наплавки, частота вращения детали, маркапроволоки и её диаметр, скорость подачи проволоки, продольная подача суппорта станка, вылет и смещение электрода, напряжение, сила тока.

Практическая работа № 17. Технология ремонта слесарно-механическими способами.

Содержание и порядок выполнения работы. Ознакомится с плакатами с особенностями сборки резьбовых соединений, с применением механизированного инструмента типа гайковёртов, со сборкой шлицевых и особенностями сборки шпоночных соединений. Изучить технические требования на монтаж подшипников качения и резиновых манжет. Ознакомится с монтажём и регулировкой конических подшипников на примере поддерживающего катка трактора Т-4 (Т-4А).

       Разборка и сборка катка. Установить в приспособление поддерживающий каток в сборе с кронштейном. Снять крышку. Отвернуть гайки крепления катка на оси, болты крепления корпуса уплотнения и спрессовать съемником каток с оси. Впрессовать наружные обоймы подшипников и снять с оси внутреннюю обойму, затем корпус уплотнения с кольцами и чехлом. Впрессовать на прессе ось из кронштейна.

       Собрать каток в указанной последовательности. Собрать корпус и чехол уплотнения, запрессовать наружные кольца подшипников в каток и ось катка в кронштейн; надеть на ось корпус уплотнителя в сборе и чехол уплотнителя. Нагреть в масляной ванне до температуры 90...100°С. внутреннее кольцо подшипника и напрессовать его на ось; установить на корпус уплотнения смазанную краской (герметиком) прокладку и на ось ролик. Напрессовать второе кольцо подшипника, предварительно нагрев его в масле до температуры  90...100°С. Отрегулировать зазор в подшипниках, завернув регулировочную гайку до отказа и отвернуть её на 1/3 ... 1/5 оборота. Поставить контргайку и законтролить обе гайки. Прикрепить болтами корпус уплотнения и крышку. Проверить каток на герметичность.

       Балансировка коленчатого вала. Ознакомится с устройством и принципом работы машины БМ-У4. Установить на машину коленчатый вал автомобиля в сборе с маховиком и сцеплением и соединить с приводом машины. Включить привод машины, определить дисбаланс на правой люльке и угол смещения несбалансированной массы (у маховика); выключить привод машины и установить вал по углу, прочитанному на стробоскопическом устройстве. Удалить в верхней части вала неуравновешенную массу сверлением маховика в нерабочей зоне или увеличить (добавить) массу на диаметрально  противоположную сторону. Количество неуравновешенной массы рассчитать по зависимости m = П/i, где П - показания прибора (неуравновешенность, г ∙ см); i - расстояние от оси вала до неуравонвешанной массы, см. Повторить проверку неуровновешанности вала на правой опоре и, если она не превышает допускаемые значения, проверить неуровновешанность вала на левой опоре.

       Отчет о работе. Записать порядок сборки катка. Зарисовать схему динамической неуравновешенности и записать порядок выполнения операции и результаты балансировки.

Практическая работа № 25. Обкатка и испытание двигателей.

Содержание и порядок проведения. Для освоения технологии обкатки и испытания двигателя после ремонта, определение его показателей (мощность, расход топлива, давление масла) и выявление дефектов данную работу выполнить в такой последовательности. Установить двигатель на стенд и сцентрировать относительно вала редуктора стенда. Соединить обкатываемый двигатель со стендом, используя соответствующее приспособление. Установить водяной радиатор на стенд, соединив его с рубашкой охлаждения двигателя или подключить водяную систему стенда. Соединить смазочную систему двигателя с системой стенда или поставить трубчатую перемычку в масляном фильтре. Соединить выпускную трубку двигателя с системой выпуска стенда. Проделать остальные операции по подготовке двигателя к обкатке.

       Включить стенд и провести операции холодной и горячей обкатки двигателя на типовых режимах. Определить мощность, развеваемую двигателем, замерить часовой и рассчитать удельный расход топлива, замерить температуру воды и масла.

       Правила техники безопасности. Перед установкой двигателя подробно ознакомится с правилами использования подъёмно-транспортных средств. Только после закрепления двигателя на стенде отсоединить подъемно-транспортные средства. Приспособление для соединения двигателя со стендом должно быть закрыто кожухом.

       Отчёт о работе. Составить подробное описание порядка обкатки двигателя и результаты его испытания.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4