Пожар в квартире стал причиной смерти жителя Белгородской области (стр. 1 )

bel. ru

Пожар в квартире стал причиной смерти жителя Белгородской области

Сегодня, 12:20Происшествия

Из-за чего началось возгорание, пока выясняют специалисты.

Как сообщили в пресс-службе регионального ГУ МЧС, двухкомнатная квартира в микрорайоне Горняк в Старом Осколе загорелась днём 13 марта. 5 человек были эвакуированы по лестнице. К сожалению, спасти 60-летнего хозяина жилища пожарные не успели.

Огонь уничтожил одну из комнат, по всей квартире закопчены стены и потолок. Причина пожара и ущерб от случившегося выясняются.

В четыре часа утра 14 марта вспыхнули сарай и гараж под одной кровлей во дворе частного дома в селе Мухоудеровке Алексеевского района. Надворная постройка сгорела полностью. Огонь уничтожил также стоявший в гараже «Форд Сиерра».

По предварительной версии, пожар начался из-за неисправности узлов и механизмов транспортного средства.

http://www. bel. ru/news/incident/14-03-2018/pozhar-v-kvartire-stal-prichinoy-smerti-zhitelya-belgorodskoy-oblasti

Осторожно! В Белгороде с крыш падают огромные сосульки и снег

Сегодня, 10:36Город

Несмотря на работу по очистке крыш домов от ледяных образований, из-за потепления остаётся риск получения травмы.

По словам начальника управления энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Константина Радченко, очисткой крыш домов занимаются 13 автовышек и 40 человек. Комитеты по управлению Западным и Восточным округами проводят непрерывный мониторинг, чтобы своевременно удалять ледяные образования с кровель, сообщает пресс-служба администрации Белгорода.

Начальник МКУ «Управление ГОЧС города Белгорода» Виктор Баранов отметил, что из-за потепления слежавшийся снежный покров под воздействием влажности становится в три раза тяжелее. Поэтому сход снега с крыш зданий и падение сосулек становится одной из сезонных проблем на улицах города, так как создаёт риск получить опасную травму.

С правилами, которые помогут избежать травматизма, можно ознакомиться здесь.

http://www. bel. ru/news/city/14-03-2018/ostorozhno-v-belgorode-s-krysh-padayut-ogromnye-sosulki-i-sneg

Автоледи в Старом Осколе попала в больницу по вине водителя «Гранты»

Сегодня, 15:21ПроисшествияЕлизавета Бахмат

13 марта в Белгородской области совершено два дорожно-транспортных происшествия − два человека получили телесные повреждения.

На ул. 5-го Августа в г. Строитель Яковлевского района 39-летний водитель ВАЗа сбил 68-летнего мужчину, который переходил дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. С телесными повреждениями его госпитализировали.

В Старом Осколе в 11:10 на перекрёстке улиц Комсомольской и 8 Марта 37-летний водитель, управляя автомобилем «Лада Гранта», не выдержал безопасную дистанцию до двигавшегося впереди автомобиля «Шкода Октавия» под управлением 34-летней женщины и совершил с ним столкновение. Водитель автомобиля «Шкода» получила травмы и была доставлена в лечебное учреждение, сообщает областное управление ГИБДД.

http://www. bel. ru/news/incident/14-03-2018/avtoledi-v-starom-oskole-popala-v-bolnitsu-po-vine-voditelya-granty

Каждое десятое ДТП в России происходит при обгоне

Сегодня, 10:51ОбществоЕлена СвиридоваФото: Елена Свиридова

13 марта в Белгородской области стартовала всероссийская социальная кампания «Повод для обгона». Она будет действовать в регионе полгода.

Её открыли четыре круглых стола и пресс-конференция. Соцкампания «Повод для обгона» нацелена на снижение количества ДТП при обгоне. По данным экспертов, каждое десятое ДТП в России происходит из-за того, что водители совершают обгон, причём в большинстве случаев выезжают на полосу встречного движения там, где это позволяют ПДД. В 2017 году выезд на встречку вошёл в пятёрку нарушений, сопутствующих дорожным авариям. В таких ДТП только в прошлом году погибли порядка 5 000 человек.

Фото: Елена Свиридова

Эксперты центра «Движение без опасности» говорят, что 52 % обгонов водители совершают, когда в автомобиле находится пассажир, 25 % автомобилистов решаются на обгон с ребёнком в авто. Кроме того, мужчины чаще обгоняют, чем женщины.

Они более самоуверенны, поэтому в инструментарии, который мы собираем, мы делаем максимальный акцент на мужчин.

Наталья Агре, президент экспертного центра «Движение без опасности»

География проекта охватывает 15 регионов России из всех федеральных округов: Москва, Белгородская, Брянская, Рязанская, Ростовская, Ульяновская, Тюменская и Иркутские области, Республики Коми, Северная Осетия, Кабардино-Балкария, Удмуртия, а также Краснодарский, Приморский и Хабаровский края.

Лицом профилактической кампании стал Дмитрий Губерниев. Социальный ролик «Комментатор» про обгон демонстрировался на федеральных телеканалах с 13 октября по 12 ноября 2017 года. По словам Натальи Агре, президента экспертного центра «Движение без опасности», мужчины поворачиваются на голос спортивного комментатора, что редко для рекламных блоков.

Видео

В России проект стартовал в октябре, а результаты он принёс уже в конце года. Так, в декабре ДТП, связанные с выездом на встречку, сократились на 24 %, в январе – на 30 %.

Одна из сложнейших тем – тема, связанная с выездом на полосу встречного движения. Она сложная не только потому, что приносит самое большое количество жертв. Если в ДТП на встречной полосе оказывается ребёнок, то десять из десяти [детей] получат травму. Это безумно травмоопасное дорожно-транспортное происшествие. Сам манёвр состоит из огромного количества факторов. Когда мы анализировали количественные исследования, мы увидели, что водители не осознают опасность манёвра. Более того, пассажиры не понимают, что с ними происходит. Наша задача – вовлечь в эту тему водителей, чтобы они принимали решения более взвешенно, и вовлечь пассажиров.

Наталья Агре, президент экспертного центра «Движение без опасности»

Она подчеркнула, что кампания «Повод для обгона» борется не с теми, кто нарушает ПДД и пересекает «две сплошные». Целевой аудиторией являются те, кто обгоняет, если это позволяют правила дорожного движения.

Здесь и кроется проблема. Наша страна огромная, двухполосные дороги, к сожалению, разделить технически крайне сложно, поэтому манёвр, который люди вынужденно совершают, достаточно частый. Если человек за рулём перемещается каждый день, то более половины предпринимают манёвр «выезд на полосу встречного движения». Более того, у нас население уверено в том, что оно умеет это делать. А когда мы анализируем ДТП, то, к сожалению, наличие пассажира не является тем фактором, который должен придерживать водителя при совершении этого важного манёвра.

Наталья Агре, президент экспертного центра «Движение без опасности»

Кампания «Повод для обгона» рассчитана на три возрастные группы: дети, молодёжь и люди третьего возраста. При этом, по словам Наталья Агре, молодые люди – эта та категория, с которой сложно работать соцрекламе, так как «они не хотят думать о неприятностях». В рамках кампании детям покажут интерактивные спектакли и проведут с ними занятия в центрах «Лаборатории безопасности», студентам покажут образовательный фильм, для родителей и педагогов эксперты центра разработали лекции и тренинги по правилам организованной групповой перевозки, для пожилых граждан – тоже лекции.

Саму кампанию реализуют Российский союз автостраховщиков (РСА) при поддержке Госавтоинспекции МВД России, Минтранспорта и Минобразования России, экспертного центра «Движение без опасности».

Я очень надеюсь, что кампания пройдёт на самом высоком уровне и принесёт вклад не только в безопасность, но и в культуру нашей страны, потому что, воспитывая людей, которые не только знают свои права, но и обязанности – это и есть вовлечение общества в политику нашей страны, о которой всё время говорит наш президент.

Наталья Агре, президент экспертного центра «Движение без опасности»

Кульминацией стало подписание четырёхстороннего соглашения о взаимовыгодном сотрудничестве между управлением МВД России по Белгородской области, научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения (НИЦ БДД), БГТУ им. и экспертным центром «Движение без опасности».

Мы поднимаем одну из серьёзных проблем аварийности – опасность совершения обгона при наличии на встречной полосе грузопассажирского транспорта. С точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения эта проблема требует незамедлительного решения. Сегодня на пресс-конференции специалисты и практики вместе постарались не только разобраться в ней, но и найти правильный подход к решению на данном этапе.