Погрузчик — зернометатель скребковый ПЗС-100 (стр. 4 )

  При обкатке необходимо проверить:

-  взаимодействие механизмов и надежность затяжки болтовых соединений машины;

-  не произошел ли сбег ленты с барабанов триммера;

-  вращение транспортера цепного скребкового и транспортера цепного загрузочного;

-  работу зернометателя с включенной и отключенной муфтой заднего хода;

-  нагрев подшипников в узлах машины.

  Убедитесь, что все узлы работают правильно. Подшипники, полости редукторов, механизм лебёдки имеют достаточный запас смазки, машина работает без посторонних шумов, стуков и заеданий.

4 Описание и порядок пользования органами управления

  Управление осуществляется следующими элементами машины:

1 – пульт управления;

2 – механизм подъема питателей;

3 – механизм подъема загрузочного транспортера;

4 – рукоятка управления носком;

5 – ленточный тормоз;

6 – рычаг «Кобра»;

7 – рукоятка управления триммером.

  Перед началом работы зернометатель установите в исходное положение к одному из краев торцевой части бунта. Затем с помощью винта на шасси, опустите нижнюю головку транспортера  до касания с поверхностью площадки. С помощью механизм подъема питателей, опустите питатели до касания скребками поверхности площадки.

  После этого включите электродвигатель триммера (кл. «Метатель»), а затем электропривод  транспортера (кл. «Транспортер подающий»).

  Внимание! Включение транспортера при отключенном триммере не допускается, так как это вызовет забивание триммера зерновым материалом.

  Убедившись в нормальной работе транспортера и триммера, включите мотор-редуктор, для чего переведите ручку переключателя в положение «Вперед» и плавным движением подайте ручку потанциометра («Скорость передвижения»)  по часовой стрелке от нулевой отметки и выберите необходимую скорость.

  Поворот триммера производится за рукоятку на его корпусе при расторможенном триммере. Триммер фиксируется в любом положении с помощью ленточного тормоза. Также рукояткой регулируется угол наклона носка.

  Поворот зернометателя осуществляется рычагом «Кобра», которым поворачиваются колеса на шасси.

5 Правила эксплуатации и регулировки

5.1 Общие рекомендации

●  Перед началом работы убедитесь в исправности всех частей и механизмов зернометателя и, если требуется, произведите техническое обслуживание.

●  Останавливать движение скребковой цепи в то время, когда питатели заглублены в зерно, нежелательно, так как последующий пуск может привести к пробуксовке ремня. В случае переполнения воронки триммера зерном необходимо остановить передвижение зернометателя или отъехать назад.

●  Перед окончанием погрузки зерна в транспортное средство остановите движение зернометателя и выработайте зерно перед питателями для обеспечения последующего запуска зернометателя.

●  В процессе работы не оставляйте зернометатель без присмотра. Обращайте особое внимание на питающий кабель.

●  Не допускайте попадания посторонних предметов в питатели и скребковые цепи загрузочного транспортера.

●  При переездах в пределах рабочей площадки обязательно отключайте рабочие органы зернометателя.

●  Если натяжитель цепи не обеспечивает необходимое натяжение, удалите из нее 1-2 звена и после этого произведите натяжение.

●  Скребковые и приводные цепи смазывать категорически запрещается, т. к. это приведет к налипанию на них пыли и грязи, что приведет к повышенному их износу.

●  Предельная скорость буксировки не более 5 км/час. 

●  Перевозка зернометателя за пределы тока  должна,  производится в кузове автомашины или буксировкой другим транспортным средством, используя фаркоп с поднятым шасси и питателями, установленными в транспортное положение. Перед перевозкой снимается направляющая труба триммера. 

●  Транспортировка зернометателя в пределах тока осуществляется с помощью мотор-редуктора. 

  Внимание! С целью предотвращения выхода из строя мотор-редуктора при буксировке по току и за его приделы транспортным средством строго следить за полным выключением муфты с обязательной фиксацией транспортного положения. Не отключение муфты приводит к выходу из строя мотор – редуктора.

5.2 Регулировка цепи питателя

  Натяжение скребковой цепи транспортера питателя 1 производится с помощью натяжителя, установленного в раме питателей. Перед регулировкой отпустите болты 2 по обе стороны питателя, фиксирующие натяжитель 3 с натяжной звездочкой 4. Гайками 2 отрегулируйте натяжение для нормальной работы машины. После натяжения скребковой цепи необходимо болты 2 затянуть. Провисание в средней части нижней ветви должно составлять от 50 до 100 мм.

1 – Скребковая цепь.

2 – Болт.

3 – Натяжитель.

4 – Звездочка.

Рис. 13 Регулировка цепи питателя

5.3 Регулировка скребковой цепи транспортера загрузочного

  Натяжение скребковой цепи 1 загрузочного транспортера производится с помощью натяжителя, установленного в раме питателей. Гайками 2 отрегулируйте натяжение для нормальной работы машины. Для контроля натяжения цепи используйте отвертку или вороток, вставьте его между роликами цепи и наклоните в сторону движения цепи. При правильном натяжении звено цепи должно повернуться на угол 20-30°.

1 – Скребковая цепь.

2 – Гайка.

Рис.14 Регулировка скребковой цепи транспортера загрузочного

5.4 Регулировка клиноременной передачи привода триммера и транспортера загрузочного

  Натяжение ремней, передающих крутящие моменты со шкивов электродвигателей на шкивы транспортёра (рис. 15) и триммера (рис. 16), производятся перемещением электродвигателей по пазам плит с помощью натяжных рамок 1. Перед регулировкой необходимо отпустить гайки 2, а после регулировки затянуть их снова.  Прогиб ремня не должен превышать 15 мм при  приложении  усилия  до Q=30 кгс. 

1 – Рамка натяжная.

2 – Гайка.

Рис. 15 Регулировка клиноременной передачи привода транспортера загрузочного

1 – Рамка натяжная.

2 – Гайка.

Рис. 16 Регулировка клиноременной передачи привода триммера

5.5 Регулировка ленты триммера

  Натяжение ленты триммера 1 с целью обеспечения  ее устойчивого положения на барабанах производится при включенном электродвигателе триммера, путем перемещения натяжного барабана 2 в пазах боковин корпуса с помощью натяжителя барабана 1. Для этого отпустите гайки корпусов 2 подшипников. Подтяните гайку натяжителя барабана, ту сторону, в которую происходит сбег ленты. Далее равномерным подтягиванием обоих гаек произведите окончательное натяжение ленты. Прогиб ленты не должен превышать 20 мм при приложении усилия до Q=10 кгс к средней части ленты при отключенном приводе. Затяните гайки корпусов подшипников.

1 – Натяжитель барабана.

2 – Гайка.

Рис. 17 Регулировка ленты триммера

5.6 Регулировка хода

  Натяжение цепи хода заднего 1 осуществляется перемещением мотор – редуктора по пазам плит. Перед регулировкой необходимо отпустить гайки 2, а после регулировки затянуть их снова (рис. 18). Для контроля натяжения цепи возьмите отвертку или вороток, вставьте его между роликами цепи и наклоните в сторону движения цепи. При правильном натяжении звено цепи должно повернуться на угол 20-30°.

1 – Цепь хода заднего.

2 – Гайка.

Рис. 18 Регулировка хода

5.7 Регулировка трубы триммера

  Регулировка трубы триммера производится с помощью, ослабления болтового  крепления нижней части трубы к триммеру. Для погрузки транспортных средств регулировку угла наклона трубы производить в зависимости от высоты борта.

1 – Гайка

Рис. 19 Регулировка трубы триммера

6 Техническое обслуживание

  Техническое обслуживание – это комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности зернометателя. Оно включает контрольно-осмотровые работы, контроль технического состояния, очистку, смазывание, крепление болтовых соединений, контрольно-регулировочные работы.

  Техническое обслуживание должно проводиться:

-  при эксплуатационной обкатке;

-  при использовании;

-  при хранении.

Своевременное и правильное техническое обслуживание зернометателя обеспечивает надежность ее в эксплуатации.

●  Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке должно проводиться при подготовке зернометателя к хозяйственным работам:

- при подготовке зернометателя к обкатке;

- при обкатке;

- по окончании обкатки.

●  Техническое обслуживание при использовании имеет следующие виды:

- ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);

-  первое техническое  обслуживание (ТО-1).

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) проводят через каждые 8-10 часов работы после ее окончания; ТО-1 – через 120 часов работы.

Допускается отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) ЕТО, ТО-1 от установленной нормы на 20 процентов.

●  Техническое обслуживание при длительном хранении должно производиться:

- при подготовке зернометателя к хранению:

- в период хранения:

- при снятии с хранения.

  Техническое обслуживание при подготовке к хранению проводите сразу после окончания работ.

  Техническое обслуживание в период хранения проводите путем проверки состояния зернометателя не реже одного раза в два месяца.