Монополия "ЛУКОЙЛА" под угрозой

01-08-2005 | 14:13

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС РФ) рекомендовала распределять земельные участки под строительство новых АЗС на конкурсной основе. При этом участки не должны предоставляться компаниям, занимающим на рынке розничной реализации нефтепродуктов и сжиженных газов долю 50 процентов и более. Это решение ставит под угрозу монополию компании "ЛУКОЙЛ" на вятском топливном рынке.

Как рассказала заместитель руководителя управления ФАС по Кировской области Марина Никонова, наша область вошла в число тех, где присутствует практически одна компания с долей около 90 процентов - Кировский филиал ООО "ЛУКОЙЛ-Пермьнефтепродукт". Конкурсный принцип распределения участков позволит привлечь на рынок новых игроков, что в конечном счете скажется и на ценах: монополисты, хотят они того или нет, будут вынуждены снизить цены на продукцию, которые на сегодня остаются у нас одними из самых высоких в России.

По оценке Никоновой, на первичном оптовом рынке продаж бензина всех марок на долю филиала "ЛУКОЙЛ-Пермьнефтепродукта" приходится 90 процентов объема. И это определяет ценовую ситуацию на всех кировских автозаправках: независимые компании либо покупают бензин на лукойловских нефтебазах, либо работают с "ЛУКОЙЛОМ" по договорам франчайзинга или совместной деятельности (реализация лукойловского бензина идет здесь согласно принятой ценовой политике, с единым стилем оформления автозаправочных станций). А в остальных случаях ориентируются на цены, установленные на АЗС монополиста.

Договор франчайзинга заключен "ЛУКОЙЛОМ", к примеру, с кирово-чепецким холдингом "Движение": 10 из 45 заправок последнего торгуют под маркой "ЛУКОЙЛа". "Движение", равно как и другие продавцы, реализует и оптом и в розницу бензин, приобретенный у Кировского филиала "ЛУКОЙЛ-Пермьнефтепродукта". Поэтому часто происходит так, что на заправках "Движения" цены выше, чем не лукойловских (к примеру, этой весной, значительно повысив оптовые цены, "ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт" сдерживал расценки на собственных АЗС, вынуждая конкурентов торговать по более высоким ценам).

Некоторые независимые компании пытаются тормозить роста цен, закупая более дешевое топливо у других производителей. Но порой это происходит за счет снижения качества бензина. Небольшие объемы ГСМ поступают в нашу область и от дилеров "Уфы-ойл", Нижегородского и Нижнекамского нефтеперерабатывающих заводов. Оптовые цены на бензин и дизтопливо на этих предприятиях чуть ниже, чем у "ЛУКОЙЛа", поэтому часть вятских дилеров предпочитает закупать топливо у них.

Другие крупные производители ГСМ, несмотря на все ожидания, в Кировскую область не идут. Понять их можно: объемы кировского рынка сравнительно невелики, при этом требуются большие капитальные вложения и транспортные издержки.

Источник: Вятский наблюдатель