краевое государственное бюджетное профессиональное
образовательное учреждение «Каменский аграрный техникум»
дипломный проект
Тема: «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей в условиях грузового автотранспортного предприятия с разработкой участка по ремонту агрегатов трансмиссии»
Работу выполнил: студент группы Т-41 специальность «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» | |
Допустить к защите Руководитель: ______________________ (Ф. И.О.) ______________________ (подпись) «____» __________201__ г. | Работа защищена «____» _____________ 201__ г. Оценка: ____________________ Председатель ГАК: ___________________________ (Ф. И.О.) ___________________________ (подпись) |
г. Камень-на-Оби
2015 г.
краевое государственное бюджетное профессиональное
образовательное учреждение «Каменский аграрный техникум»
Задание
на дипломное проектирование
студента группы Т-41 специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Руководитель дипломного проекта: преподаватель
Срок выполнения дипломного проекта: с «____» _____________ 201__ г.
по «____»______________ 201__ г.
Тема проекта: «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей в условиях грузового автотранспортного предприятия с разработкой участка по ремонту агрегатов трансмиссии».
Тема утверждена приказом по техникуму № ___ от «____» ___________ 201__г.
Срок представления дипломного проекта к защите «____»____________ 201__г.
Разделы дипломного проекта (перечень вопросов, подлежащих разработке):
Введение
1. Общая характеристика объекта исследования
2. Расчетный раздел
3. Технологический раздел
4. Разработка технологии восстановления коленчатого вала компрессора
5. Конструкторский раздел
6. Охрана труда, противопожарные мероприятия, защита окружающей среды
Выводы и предложения
Графическая часть:
Лист 1. Технологическая карта ……..…..
Лист 2. Планировка участка …………….
Лист 3. Чертежи элементов коленчатого вала компрессора
Лист 3. Общий вид и чертежи деталей конструкторской разработки.
«Согласовано»
Научный руководитель дипломной работы
____________________________________________________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
«_____» ______________________ 201 __ г.
____________________________________
(подпись руководителя)
Задание принял к исполнению студент: ____________________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
«_____» ______________________ 201 __ г.
____________________________________
(подпись дипломника)
АННОТАЦИЯ
дипломного проекта
студента
Тема проекта: «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей в условиях грузового автотранспортного предприятия с разработкой участка по ремонту агрегатов трансмиссии».
Научный руководитель: преподаватель .
Выпускная квалификационная работа, выполненная в форме дипломного проекта, содержит:
….. страниц пояснительной записки, включающей …. таблиц, …. иллюстраций и графиков, …. источников использованной литературы, …. приложений; ….. листов графической части проекта.Объект исследования: …… (наименование предприятия, структуры)
Целью данной работы является …. (поиск путей повышения….)
Дипломный проект включает:
Введение Описание объекта исследования; Проектный раздел; Технологический раздел; Конструкторский раздел; Разделы, посвященные проблемам охраны труда, противопожарным мероприятиям, охране окружающей среды и экологии; Заключительную часть; Графическую часть.Во введении описаны…..
Во втором разделе (рассмотрено, описывается, приведены)……..
В третьем разделе (выполнено, рассмотрено, исследовано и т. п.) …….
В четвертом разделе (выполнено, произведен расчет, анализ, приведены и т. п.) ……..
……………………….
……………………….
В заключительной части работы сделаны выводы и даны рекомендации…….
СОДЕРЖАНИЕ
НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
введение 1. Общая характеристика автомобиля ЗИЛ-4314 2.1. Назначение и область применения автомобиля 2.2. Техническая характеристика автомобиля 2.3. Технические характеристики сборочной единицы 2. Расчетная часть 2.1. Характеристика предприятия и объекта проектирования 2.2. Расчет годовой производственной программы ТО и ТР 2.3. Расчет численности производственных рабочих 2.4. Расчет технологического оборудования 2.5. Расчет производственной площади, освещения, вентиляции 3. Технологическая часть 3.1. Технологический процесс работы агрегатного цеха 3.2. Техническое обслуживание и ремонт системы 4. Технология восстановления коленчатого вала компрессора 4.1. Технические условия на дефектацию и ремонт коленвала 4.2. Обоснование параметров применяемых приемов 4.3. Выбор и обоснование толщины дефектного слоя 4.4. Описание технологии 5. Конструкторская часть 5.1. Приспособление для крепления коленчатого вала компрессора 6. Разработка мероприятий по охране труда, пожарной безопасности и защите окружающей среды Заключительная часть (выводы и предложения) ЛИТЕРАТУРА | 5 6 6 7 9 11 11 12 24 26 28 34 34 35 37 38 44 47 54 56 56 58 61 62 |
Введение
Автомобильный транспорт в России имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства промышленность, сельское хозяйство, торговля и так далее. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по городским, пригородным, междугородным и международным маршрутам. Непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров, благодаря повышению эксплуатационных качеств автомобилей, улучшению дорог и построению новых.
Все предприятия автомобильного транспорта по своим производственным функциям подразделяются на: автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.
Автотранспортные предприятия (АТП) предназначены выполнять перевозочный процесс, и имеют в своем составе подвижной состав, одновременно они выполняют определенные работы по поддержанию автомобилей в техническом состоянии. Предприятия, которые осуществляют перевозки грузов и пассажиров, а также выполняют технические работы с автомобилем, относятся к предприятиям комплексного типа.
К производственным функциям комплексного АТП, помимо осуществления перевозочного процесса, относят: хранение автомобилей, проведение профилактических работ и текущего ремонта подвижного состава и обеспечение автомобилей необходимыми автоэксплуатационными материалами.
Техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при
создании предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда.
Основным средством уменьшения интенсивного изнашивания деталей и механизмов и предотвращения отказов агрегатов или узлов автомобиля, то есть поддержание его в технически исправном состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение ТО.
1. Общая характеристика автомобиля
1.1. Назначение и область применения автомобиля
Автомобиль ЗИЛ-4314 выпускается Московским автомобильным заводом имени Лихачева с 1977 года. Ранее завод выпускал: с 1962 по 1977 годы автомобиль ЗИЛ 130 грузоподъемностью 5 тонн и с 1977 по 1988 года автомобиль ЗИЛ 4314 грузоподъемностью 6 тонн. Кузов автомобилей – деревянная платформа с тремя открывающимися бортами. Кабина – трехместная, цельнометаллическая.
Автомобиль предназначен для перевозки грузов с прицепом ( полная масса прицепа не должна превышать 8000 килограмм) по любым дорогам с твердым покрытием, а также по полевым дорогам, если состояние грунта обеспечивает его нормальную проходимость.
На базе автомобиля ЗИЛ 4314 создали следующие модификации: автомобиль-тягач ЗИЛ 431516 и седельный тягач ЗИЛ 441516. Эти машины предназначены для перевозки различных длинномерных грузов и грузов малой плотностью, а также для буксирования прицепов полной массой 8000 килограмм. На базе перечисленных моделей, завод изготовитель выпускает
несколько модификаций, предназначенные для конкретных условий работы автомобилей. Например, такие модели как ЗИЛ 431417 в своей конструкции
не имеют отопителя кабины, жалюзи радиатора, термостат в системе охлаждения и ряд других деталей, так как эти машины эксплуатируются в условиях тропического климата.
Автомобили рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей
среды от -50 до 40 С, относительной влажностью воздуха до 80% при 20 С, и в районах расположенных на высотах до 3000 метров над уровнем моря, при соответствующих изменениях тягово-динамических качеств. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при безгаражном хранении.
1.2. Техническая характеристика автомобиля
1.2.1 Двигатель
Модель | ЗИЛ 4314 | ||
Тип | V-образный, четырехтактный карбюраторный, верхнеклапанный | ||
Число цилиндров | 8 | ||
Ход поршня | 95 мм | ||
Диаметр цилиндра | 100 мм | ||
Объем цилиндров | 6 л | ||
Степень сжатия | 6,5 | ||
Номинальная мощность | 110кВт
НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
Реклама
Реклама на сайте, общая информация Контент-маркетинг Поддержите проект! Copyright © 2009-2026 Pandia. Все права защищены. Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов. Автоответчик: +7 495 7950139 228504 Написать письмо: [email protected] 
❮
❯
|