Информационная услуга ТЕМАТИЧЕСКИЕ НОВОСТИ Информационная услуга Тематические новости» "Дорожное строительство Москвы",бюллетень содержит данные за период с 01 апреля 2006 по 30 апреля 2006 Разработано информационной системой "INFOLine" Подготавливается на основе мониторинга более 500 СМИ, тысяч компаний и всех федеральных и региональных властей Материалы классифицируются по более 100 тематическим направлениям Оказывается индивидуально для каждого клиента Информационная система / Information system (стр. 6 )

Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

30% recurring commission
Выплаты в USDT
Вывод каждую неделю
Комиссия до 5 лет за каждого referral

Инвесторы проявили заинтересованность. "ИА РЖД-Партнер. ру". 14 апреля 2006

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте www. *****, для перехода нажмите здесь.
(ИА РЖД-Партнер. ру 14.04.06)

Двухкилометровый резерв. "Бизнес". 18 апреля 2006

Поддержит ли Дума дорожников? "Автомобильные дороги". №4 2006

Путин потребовал - министры пообещали. "Радиокомпания "Маяк". 17 апреля 2006

Путин объяснил, как строить дороги. "Вести". 17 апреля 2006

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Владимиру Путину дураки не страшны. "Газета". 18 апреля 2006

Земельным жуликам объявлена война. "Российская газета". 18 апреля 2006

Путин гонит жуликов с больших дорог. "Финансовые известия". 18 апреля 2006

Ориентация на результат, а не на способ его достижения. "ИА РЖД-Партнер. ру". 18 апреля 2006

Автодорожная программа правительства. "Радиокомпания "Маяк"". 20 апреля 2006

Минтранс увеличивает скорость на дорогах. "Деловой Петербург". 20 апреля 2006

Михаила Фрадкова затянуло в транспортную спираль. "КоммерсантЪ". 21 апреля 2006

Бизнесмены - в дорогу. "Российская газета". 20 апреля 2006

"Нам не хватает денег, мозгов и контроля!". "Известия". 21 апреля 2006

О чем не вспомнили министры. "Бизнес". 21 апреля 2006

Подрядчиков поставят на счетчик. "Бизнес". 21 апреля 2006

В 2011 год - без "пробок". "Страна. ру". 20 апреля 2006

Как справиться с плохим качеством российских дорог. "Первый канал". 20 апреля 2006

Рублем по бездорожью. "Новые Известия". 21 апреля 2006

Левитин догоняет Монголию. "Независимая газета". 21 апреля 2006

Поговорки для правительства. "Российская газета". 21 апреля 2006

Пыль да туман. "Время Новостей". 21 апреля 2006

"Вспоминается анекдот...". "Время Новостей". 21 апреля 2006

Фрадков нашел свое Эльдорадо. "Газета". 20 апреля 2006

Минфин выпустит ГСО. "Газета". 20 апреля 2006

Прививка от нефтезависимости. "Эксперт". 24 апреля 2006

Дороги дороги, но бездорожье дороже. "Транспорт России". №16 2006

Бизнесу предложат скинуться на дороги. "Профиль". 24 апреля 2006

"Все начинается с дороги…". "Профиль". 24 апреля 2006

Под дороги положат научную базу. "Гудок". 26 апреля 2006

Страна оставит земли для себя. "Деловой Петербург". 26 апреля 2006

Дорога в никуда. "Новые Известия". 27 апреля 2006

Постановления Правительства Российской Федерации

Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2006 г. N 209 О некоторых вопросах, связанных с классификацией автомобильных дорог в Российской Федерации.

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства РСФСР от 01.01.01 г. № 61 и постановление Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000.

2. Министерству транспорта Российской Федерации до 1 июля 2006 г. разработать и утвердить:

порядок подготовки предложений по внесению изменений в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения;

технические требования к автомобильным дорогам и правила присвоения автомобильным дорогам идентификационных номеров.

3. Рекомендовать:

органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации утвердить показатели определения автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, порядок утверждения перечней автомобильных дорог, относящихся к собственности субъектов Российской Федерации, а также общий порядок установления муниципальными районами показателей определения автомобильных дорог общего пользования, предназначенных для решения вопросов местного значения межмуниципального характера;

органам местного самоуправления утвердить показатели определения автомобильных дорог общего пользования, предназначенных для решения вопросов местного значения или вопросов местного значения межмуниципального характера, а также порядок утверждения перечней автомобильных дорог, относящихся к собственности муниципальных образований.

Председатель Правительства Российской Фрадков

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000

И З М Е Н Е Н И Я,

которые вносятся в постановление Правительства РСФСР от 01.01.01 г. № 61 и постановление Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000

1. Постановление Правительства РСФСР от 01.01.01 г. № 61 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" (СП РСФСР, 1992, № 7, ст. 33; Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, # 3, ст. 190; 1997, # 49, ст. 5601; 2000, # 6, ст. 776) изложить в следующей редакции:

"О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации

В целях реализации полномочий органов государственной власти Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, а также органов местного самоуправления в отношении автомобильных дорог Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Установить, что автомобильные дороги, расположенные на территории Российской Федерации, классифицируются:

а) на автомобильные дороги общего пользования, в том числе:

относящиеся к собственности Российской Федерации (автомобильные дороги федерального значения);

относящиеся к собственности субъектов Российской Федерации (автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения, за исключением автомобильных дорог федерального значения);

относящиеся к собственности муниципальных образований, предназначенные для решения вопросов местного значения или вопросов местного значения межмуниципального характера (автомобильные дороги местного значения, за исключением автомобильных дорог федерального и регионального значения), включая относящиеся к собственности:

поселений (автомобильные дороги, расположенные в границах населенных пунктов поселений);

муниципальных районов (автомобильные дороги, расположенные между населенными пунктами, а также вне границ населенных пунктов в границах муниципальных районов);

городских округов (автомобильные дороги, расположенные в границах населенных пунктов, а также между населенными пунктами);

относящиеся к частной и иным формам собственности;

б) на автомобильные дороги необщего пользования (автомобильные дороги, находящиеся во владении или пользовании юридических или физических лиц и используемые ими для обеспечения собственных, технологических или частных нужд).

2. Утвердить показатели определения автомобильных дорог общего пользования федерального значения согласно приложению.

3. Установить, что:

в наименование автомобильной дороги должны входить ее идентификационный номер и, как правило, названия начального и конечного населенных пунктов, а при необходимости и названия основных населенных пунктов, расположенных вблизи автомобильной дороги. Наименование автомобильной дороги в границах населенного пункта состоит, как правило, из ее установленного названия;

протяженность автомобильной дороги исчисляется от начального до конечного населенного пункта. Протяженность автомобильной дороги в границах населенного пункта исчисляется от начальной до конечной точки автомобильной дороги по ее центральной оси;

за начальную и конечную точки отсчета протяженности автомобильной дороги, как правило, принимаются:

здание подразделения почтовой связи, органа государственной власти или местного самоуправления, либо иное здание или сооружение, расположенное в центре населенного пункта, - для автомобильной дороги, соединяющей между собой населенные пункты;

пересечение осей сопрягающихся автомобильных дорог - для автомобильной дороги, соединяющей между собой другие автомобильные дороги или примыкающей к ним;

в наименовании автомобильной дороги допускается указывать названия населенных пунктов, а также географических или иных объектов, исторических событий с учетом национальных традиций и особенностей местности.

4. Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.

5. Перечни автомобильных дорог необщего пользования, относящихся к собственности Российской Федерации, утверждаются уполномоченными федеральными органами исполнительной власти.

6. Перечень автомобильных дорог, необходимых для обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации (имеющих оборонное либо специальное значение), утверждается Правительством Российской Федерации.

Приложение к постановлению Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. # 61

Показатели определения автомобильных дорог общего пользования федерального значения

1. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:

соединяющие столицу Российской Федерации со столицами сопредельных государств, административными центрами субъектов Российской Федерации;

включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.

2. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения также могут быть автомобильные дороги:

соединяющие между собой административные центры субъектов Российской Федерации;

являющиеся подъездами от автомобильных дорог общего пользования федерального значения к крупнейшим транспортным узлам, имеющим международное значение (морским и речным портам, аэропортам и железнодорожным узлам), а также к специальным объектам федерального значения;

являющиеся подъездами от административных центров субъектов Российской Федерации, не имеющих связи по автомобильным дорогам общего пользования с г. Москвой, к ближайшим морским и речным портам, аэропортам и железнодорожным станциям.".

2. В Положении о Федеральном дорожном агентстве, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 31, ст. 3264):

а) в абзаце первом пункта 1 слово "федеральных" исключить;

б) в пункте 5:

в подпункте 5.3.1 слова "федеральной сети автомобильных дорог" заменить словами "сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения";

в подпунктах 5.3.3, 5.3.4, 5.3.7, 5.3.9 и 5.слова "федеральные автомобильные дороги" в соответствующем падеже заменить словами "автомобильные дороги общего пользования федерального значения" в соответствующем падеже;

дополнить пункт подпунктом 5.4.6 следующего содержания:

"5.4.6. определение протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения.". (INFOLine, ИА (по материалам Правительства РФ) 14.04.06)

Нормативные документы

Решение Правительства РФ по вопросу О мерах по реализации в среднесрочной перспективе Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года.

На заседании Правительства Российской Федерации 20 апреля 2006 г. по рассматриваемым вопросам были приняты следующие решения.

О мерах по реализации в среднесрочной перспективе Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года

Правительство Российской Федерации приняло к сведению доклад Министра транспорта Российской Федерации по данному вопросу.

На заседании принято решение считать развитие транспортной инфраструктуры, в том числе дорожной сети, приоритетным направлением в работе Правительства Российской Федерации.

Правительство Российской Федерации в основном одобрило предложения по реализации в среднесрочной перспективе Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года.

Минтрансу России совместно с Минэкономразвития России, Минфином России, Минрегионом России и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, с учетом состоявшегося обсуждения и высказанных предложений, поручено доработать проект Стратегии развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года, обратив особое внимание на:

- уточнение показателей реализации Стратегии и ее финансового обеспечения;

- улучшение качества строительства автомобильных дорог, в том числе за счет включения соответствующих требований в условия конкурсов по выбору подрядных организаций;

- использование новых технологий на транспорте и в дорожном строительстве;

- увеличение пропускной способности автомобильных дорог;

- развитие ледокольного флота;

- повышение конкурентоспособности отечественных авиакомпаний;

- повышение эффективности расходования бюджетных средств;

- организацию контроля за реализацией предусматриваемых Стратегией мероприятий.

Доработанная Стратегия развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года должна быть утверждена и представлена в Правительство Российской Федерации.

Минтрансу России, Минэкономразвития России, Минфину России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти необходимо уточнить и внести в Правительство Российской Федерации проект федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России ( годы)", а также предусмотреть вопросы развития экспорта транспортных услуг.

Минтрансу России, Минэкономразвития России, Минфину России с участием органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации поручено рассмотреть вопрос развития дорожного хозяйства Российской Федерации. Соответствующие предложения должны быть представлены в Правительство Российской Федерации в ноябре 2006 г.

На заседании отмечалось, что органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации при разработке и корректировке программ социально-экономического развития субъектов Российской Федерации на среднесрочную перспективу необходимо учитывать положения Стратегии развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года. (INFOLine, ИА (по материалам Правительства РФ) 21.04.06)

Решение Правительства РФ по вопросу Об основных направлениях деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на годы.

Доклад о результатах работы Министерства транспорта Российской Федерации в 2005 году и основных направлениях деятельности на годы.

Минтрансу России необходимо уточнить, с учетом состоявшегося обсуждения, основные направления деятельности Министерства на годы и мероприятия по их реализации. При этом обратить особое внимание на корректировку показателей, характеризующих эффективность использования бюджетных средств

Минтрансу России совместно с Минэкономразвития России и Минфином России поручено осуществить для целей бюджетного планирования:

- разработку методики формирования затрат на содержание федеральных автомобильных дорог и сооружений на них;

- пересмотр нормативов финансовых затрат на содержание внутренних водных путей и гидротехнических сооружений;

- разработку совместно с МВД России системы мер по обеспечению безопасности дорожного движения.

По вопросам, требующим решения Правительства Российской Федерации, необходимо до 1 ноября 2006 г. внести соответствующие предложения. (INFOLine, ИА (по материалам Правительства РФ) 21.04.06)

Дорожное строительство Москвы и Московской области

Префект Северо-Западного округа заявил, что дорожное строительство на сегодняшний день является основной проблемой округа.

"Увеличение жилого фонда за последние годы привело к увеличению уровня автомобилизации жителей округа, что негативно сказалось на дорожной обстановке", - отметил префект.

Козлов также добавил, что в 2007 году будет построен Краснопресненский проспект, который поможет разгрузить Ленинградское шоссе. Кроме того, планируется строительство второго выезда из Куркино, который протянется от Путилковского шоссе до развязки на МКАД.

"Саму дорогу мы построим за счет городского бюджета, а деньги на строительство транспортной развязки выделит областное правительство", - сказал Козлов. (Газета. ru 04.04.06)

ГУП "Доринвест" приступило к нанесению горизонтальной разметки на магистралях и улицах Москвы.

Первые маркировщики вышли на Лубянскую и Новую площади. Массовое производство работ по нанесению горизонтальной разметки на дорогах Москвы начнется после 10-15 апреля. По всей балансовой территории ГУП "Доринвест" в нынешнем сезоне предстоит нанести разметку на дорогах общей протяженностью 401,7, общая площадь разметки составит 360,8 тыс. квадратных метров. 20-и подрядным организациям "Доринвеста" предстоит разметить 1484 пешеходных перехода, 17117 указателей направления движения в виде стрел на проезжей части, 1009 остановок общественного транспорта.

В нынешнем году для разметки будут использованы только те краски и эмали, которые в ходе контрольно-полевых испытаний, проведенных "Доринвестом" в прошлом году, показали хорошие потребительские качества.

Ежегодно в городе Москве разметка проводится в 2 этапа: 1-й этап – восстановление разметки краской после зимнего периода. Как правило, эти работы заканчиваются к майским праздникам. 2-й этап – нанесение постоянной разметки термопластиком с проведением необходимой демаркировки старых линий. Эти работы проводятся после наступления более благоприятных погодных условий. (INFOLine, ИА (по материалам ГУП "Доринвест") 04.04.06)

Проект строительства второй кольцевой линии московского метро будет представлен осенью 2006г. на рассмотрение мэра столицы Юрия Лужкова.

Об этом сообщил на пресс-конференции начальник метрополитена Дмитрий Гаев.

По его словам, вторая кольцевая линия, предположительно, пройдет в 2-3 перегонах от существующей кольцевой линии в местах наибольшей загруженности. Как сообщил Гаев, предполагается, что первый участок будущей кольцевой линии соединит станции метро "Полежаевская", "Сокол" и "Савеловская".

По замыслу начальника московского метро, вторая кольцевая линия станет своеобразным третьим "пересадочным контуром". Гаев пояснил, что первый "пересадочный контур" в московском метрополитене расположен в центре города, второй "пересадочный контур" — это существующая кольцевая линия метро.

Вопрос о строительстве второй кольцевой линии в московском метрополитене обсуждается еще с 1970-х годов. В ноябре прошлого года Гаев посетовал на большую стоимость проекта и малые объемы финансирования из федерального бюджета. Однако при этом Гаев не исключил, что при строительстве второй кольцевой линии будут привлекаться частные инвестиции.

На сегодняшней пресс-конференции Гаев сообщил также, что в течение 7 лет будут заменены все эскалаторы 50-х годов ХХ века. "Программу по замене эскалаторов сроком годности более 50 лет мы реализуем в городе уже третий год, — сказал начальник московского метро. — Всего сейчас эксплуатируется 500 эскалаторов, причем многим из них более 50 лет. Данная программа рассчитана на 10 лет".

Кроме того, Гаев сообщил, что с 2003г. в московском метро идет частичная замена подвижного состава. В частности, к середине следующего года закончится замена подвижного состава на Сокольнической линии метро, в течение трех лет завершится замена вагонов на Филевской линии, продолжатся работы по замене поездов на Люблинской линии. Гаев отметил, что ежегодно производится замена и модернизация 120-150 вагонов. (Росбалт 06.04.06)

В 2006 году в столице начинается строительство четвертого транспортного кольца.

Об этом сообщил в пятницу главный архитектор , выступая на международной конференции по высотному строительству в городе.

"На севере столицы кольцо пройдет вдоль Малого кольца Московской железной дороги, затем дальше - до Измайловского рынка и до шоссе Энтузиастов", - напомнил Кузьмин.

Строительство первого отрезка кольца, по его словам, начнется на востоке столицы. Его протяженность составит 74 километра.

Кузьмин обратил внимание участников конференции на то, что строительство высотных комплексов в Москве предусмотрено в зонах, располагающихся между третьим и четвертым транспортными кольцами.

"Уже в текущем году на строительство четвертого транспортного кольца из бюджета города выделено 3 миллиарда рублей", - сообщил, в свою очередь, первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. Вся необходимая документация для строительства, по его словам, готова. (РИА Новости 07.04.06)

Новая платная автомагистраль скоро свяжет Москву с Ногинском.

Новая платная скоростная автомагистраль скоро свяжет Москву с Ногинском. Дорога будет начинаться в микрорайоне Косино-Ухтомский.

Далее она пойдет в обход Люберец, Реутова, Балашихи и других густонаселенных городов, расположенных на этом направлении.

По расчетам специалистов, путь до Ногинска будет занимать не более двадцати минут. А в перспективе трассу проложат до Орехово-Зуево и дальше на восток.

Строительство начнется уже через год.

Схема прохождения скоростной автомагистрали Москва-Ногинск.

(***** 07.04.06)

В текущем году в Москве будет отремонтировано около 11 млн. кв. м дорог – П. Аксенов.

В текущем году в Москве будет отремонтировано около 11 млн. кв. м дорог, на 60% из них будет проведен текущий ремонт, на 40% - капитальный. Об этом в четверг журналистам сообщил руководитель комплекса городского хозяйства Петр Аксенов.

По его словам, весной в столице планируется обновить 20 тыс. км дорожной разметки

П. Аксенов также рассказал, что чиновники московской мэрии и столичного правительства примут участие в весенних субботниках, намеченных на 15 и 22 апреля.

"Городские власти надеются на активное участие горожан в субботниках, что бы столица могла поддержать марку самого красивого и чистого города", - отметил он, добавив, что обязательным участие в субботниках будет для школьников, студентов, сотрудников предприятий, магазинов, поликлиник, больниц. (М2 07.04.06)

Правительство МО увеличит инвестиционную привлекательность земельных участков в рамках ЦКАД.

Правительство Московской области приняло постановление "О разработке областной целевой программы "Развитие территорий Московской области, связанных со строительством и реконструкцией Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) на период годов", которое направлено на увеличение инвестиционной привлекательность территорий, связанных со строительством и реконструкцией ЦКАД.

Целью программы является комплексная подготовка территорий, связанных со строительством и реконструкцией ЦКАД. Это позволит увеличить инвестиционную привлекательность этих территорий за счет их подготовки к реализации крупных инвестиционных проектов в разных секторах экономики и выйти на уровень 220 млрд. рублей привлеченных инвестиций в год, в том числе 90 млрд. рублей иностранных инвестиций.

Как заявил первый заместитель начальника Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Валерий Зубахин, в результате реализации мероприятий программы будут сформированы земельные участки, оборудованные инженерной и транспортной инфраструктурой для размещения на них объектов капитального строительства областного значения объектов инновационного, промышленного, логистического секторов экономики Московской области, а также жилищного, общественно-делового, рекреационного назначения.

Как стало известно порталу *****, к июлю 2006 года будут готовы целых три варианта строительства ЦКАД. "Готовится три равнозначных "сценария" для создания дороги – строительство абсолютно новой, реконструкция уже существующей бетонки и частичная реконструкция со строительством новых участков, – поясняют проектировщики. – У каждого проекта будет инвестиционное обоснование, и заказчики – представители Минтранса России – будут выбирать оптимальный вариант, по которому будет продолжено проектирование".

Большая часть "коридора" ЦКАД проходит по уже существующей "первой бетонке" –- Малому Московскому кольцу (ММК) – от Ленинградского шоссе, мимо Икши до Дмитрова, Зеленограда, Ногинска, Серпухова и до Можайского шоссе. На западе области дорога резко уходит от Москвы, образуя своеобразную "грыжу" к Большому кольцу – "второй бетонке".

Таким образом магистраль будет обходить Одинцовский район, где расположены самые дорогие дачи Подмосковья. Правда, проект предусматривает реконструкцию и этого участка "первой бетонки", заодно со строительством ЦКАД. Дорога пойдет вдоль (или по) Можайке, а закруглится снова только за Кубинкой, поравнявшись с участком Большого Московского кольца (второй бетонки) от Кубинки, мимо Рузы и до Клина. Возле Клина будет развилка – ЦКАД пойдет правее, вдоль Ленинградки, чтобы вернуться на ММК, а прямо будет построена уже другая дорога – в обход Клина.

Как говорят разработчики, "количество полос будет зависеть от прогноза интенсивности транспортных потоков". Пока речь идет о 65 транспортных развязках, в том числе 10 – с федеральными трассами. В плане развития Московской области до 2020 года ЦКАД рассматривается не как просто дорога, а как база для создания инфраструктуры и возможности строительства новых предприятий. Строить новую магистраль собираются за счет частных инвестиций. Предполагается, что инвесторы получат возможность возвращать свои деньги, получая доход от аренды придорожной земли. Такую возможность им должен дать закон о платных дорогах, проекты которых Минтранс внес в Госдуму.

Ориентировочная стоимость строительства ЦКАД – $8–10 млрд.

(***** 12.04.06)

Платную трассу "Москва-Петербург" можно построить за 2-3 года – А. Кузьмин.

Построить платную федеральную автотрассу "Москва-Санкт-Петербург" возможно в течение 2-3 лет, считает главный архитектор .

"Строительство этой трассы не кажется мне сложным. За два-три года все возможно сделать", - сказал главный архитектор журналистам.

А. Кузьмин также сообщил, что сейчас столичное правительство решает вопрос продления этой федеральной трассы по территории Москвы вдоль путей Московской железной дороги примерно до намечаемого четвертого транспортного кольца.

По словам Кузьмина, эта трасса от МКАД до Химок будет включать четыре полосы движения в каждую сторону. (Квадратный метр 12.04.06)

Реконструкция Ленинградского проспекта может быть завершена к 2008 году – А. Кузьмин.

Реконструкция Ленинградского проспекта может быть завершена к 2008 году, заявил глава в среду на пресс-конференции.

"Сроки - все-таки не вопрос архитектору, но предполагаю, что при наличии финансирования работы могут быть завершены к 2008 году, - отметил А. Кузьмин. - Реконструкция будет вестись одновременно на нескольких участках, что позволит значительно сократить сроки реализации проекта".

А. Кузьмин сообщил, что сейчас рассматривается идея "развития подземной территории Манежа вдоль Тверской улицы", а также строительства подземной зоны до Камергерского переулка. "Этот участок пока не вошел в проект, - пояснил главный архитектор. - Это пока идея".

Говоря о развитии территории Пушкинской площади, он сообщил, что осенью 2006 года начнется строительство тоннелей под Тверской улицей, по которым Бульварное кольцо уйдет под землю. "Благодаря строительству тоннелей, движение по Тверской улице станет бессветофорным", - сказал А. Кузьмин. - Памятник Пушкину трогать не будут".

По его словам, помимо тоннелей под Пушкинской площадью запланировано строительство подземного торгового центра общей площадью 96,5 тыс. кв. м, а также подземной парковки на 1000 мест. Там, где раньше располагалась редакция газеты "Московские новости", построят гостиницу, здание которой "не будет выделяться относительно зданий на Тверской ни по стилистике, ни по этажности".

А. Кузьмин рассказал, что на Триумфальной площади запланировано строительство подземной парковки рядом с памятником Маяковскому. Рядом с новым выходом из метро должен быть построен офисный комплекс. Его высота будет равной высоте здания Минэкономразвития. Предполагается также реконструкция гостиницы "Пекин" без ее сноса.

По данным архитектора, столичными властями уже утвержден проект реконструкции площади перед Белорусским вокзалом - строительство начнется в этом году. "Все стоянки, которые располагаются сейчас на площади, переместятся под землю, - отметил А. Кузьмин. - Также как и на Пушкинской площади, схема движения после реконструкции здесь изменится". В этом районе также запланировано строительство подземного торгово-развлекательного комплекса со стоянкой на 1400 машин.

Он рассказал, что в конце 2006 - начале 2007 года начнется строительство раздваивающейся эстакады в районе станции метро "Сокол". "Есть планы и уже ведется разработка проектов развязок на пересечении Ленинградского и Головинского шоссе и Фестивальной улицы", - сообщил А. Кузьмин. В перспективе, продолжил он, предполагается строительство нового моста через канал имени Москвы, в результате движение по Химкинскому мосту станет односторонним, а встречный поток автомобилей пойдет по новому мосту, отметил главный архитектор. (Интер

Строительство первого участка новой кольцевой линии московского метро начнется в конце следующего года.

Строительство первого участка новой кольцевой линии московского метрополитена начнется в конце следующего года. Об этом сообщил журналистам начальник столичной подземки Дмитрий Гаев.

По его словам, новый участок соединит станции "Полежаевская", "Динамо" и "Савеловская". "После этого он пройдет до станции "Международная" Филевского радиуса", - цитирует ИТАР-ТАСС Д. Гаева.

Он отметил, что новый участок станет составной частью третьего пересадочного контура, который должен значительно облегчить москвичам и гостям столицы поездки по метрополитену. "Первый пересадочный контур - это станции внутри Кольцевой линии, второй контур - это сама Кольцевая линия и теперь наша задача построить третий контур, который бы протянулся на расстоянии двух-трех перегонов от Кольца", - сказал начальник метро.

Говоря о планах метростроения на ближайшую перспективу, Д. Гаев напомнил, что в конце 2007 г для пассажиров откроются станции "Сретенский бульвар" и "Трубная" Люблинской линии, а уже в текущем году начнется движение по Филевской линии до станции "Международная". (Прайм-ТАСС 12.04.06)

В годах будут спроектированы пять тоннелей в районе Москва-Сити.

Проектно-изыскательные работы по строительству пяти тоннелей в районе Москва-Сити будут проводиться в годах, сообщили в четверг "Интерфаксу" в городской администрации.

По его словам, в 2006 году будут проведены работы по строительству тоннеля в створе 1-го Красногвардейского проезда и в створе Краснопресненской набережной, в годах - проектно-изыскательные работы по строительству тоннелей на участке Смоленского направления Московской железной дороги и еще на двух участках, проезда вдоль Ботанического сада, участка магистрали от Ленинградского проспекта до 2-й Магистральной улицы, 12 пешеходных переходов.

"Кроме того, в этот период проведут проектно-изыскательские работы по обустройству набережных реки Москвы, реконструкции Шелепихинской набережной до Шмитовского проезда, строительство Шелепихинской набережной от 4-го Красногвардейского проезда до участка Смоленского направления МЖД", - добавили в горадминистрации. (Интер

17 апреля губернатор Московской области Борис Громов провел очередное совещание, посвященное реализации в Подмосковье проекта по строительству Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД).

В совещании приняли участие заместитель председателя правительства области Александр Горностаев – руководитель рабочей группы по строительству ЦКАД, министры областного правительства, главы муниципальных образований, по территории которых пройдет ЦКАД.

Открывая совещание, губернатор Московской области Борис Громов подчеркнул, что проект строительства в Подмосковье Центральной кольцевой автодороги имеет важное государственное значение, и поэтому подготовительные мероприятия, необходимые для начала реализации проекта, должны быть проведены качественно и в четко установленные постановлением правительства Московской области сроки. "Наша задача – как можно быстрее выполнить ту часть работ, которые взяло на себя правительство области, и работать надо быстро и четко", - отметил губернатор.

О проделанных на данный момент работах на совещании отчитался руководитель рабочей группы по строительству ЦКАД – заместитель председателя правительства области Александр Горностаев. Он проинформировал, что уже найдены оптимальные варианты решения по участкам прохождения будущей современной автотрассы на территории 13 муниципальных образований, проведены необходимые согласования в федеральных министерствах и ведомствах, в частности – в Главном управлении архитектуры и градостроительства, где решен вопрос, связанный с прохождением ЦКАД по территориям охранных природных зон и объектов культурного наследия, ведется разработка областной целевой программы по строительству ЦКАД, решаются вопросы, связанные с определением границ земельных участков, собирается информация о землепользователях этих участков, ведутся переговоры с землевладельцами относительно выкупа земель под строительство ЦКАД и прилегающих к ней территорий. В то же время, как отметил Александр Горностаев, не до конца решен вопрос с землями, принадлежащими министерству обороны России, расположенными в зоне ЦКАД.

Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7

Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

Домашний очаг

Справочная информация

Техника

Общество

Образование и наука

Мир

Бизнес и финансы