Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц, учебник (стр. 17 )

• корпоративные ГИС (здания и помещения).

В основе ГИС лежит концепция послойной организации пространственных данных, когда однотипные данные на земной поверхности группируются в слои (рис. 13.11). Совокупность всех слоев в ГИС образуют карту.

Для примера можно создать пять основных слоев:

слой автомобилей. Каждый автомобиль должен представляться в виде точки и дополнительно описываться параметрами цвета и марки;

слой автомобильных дорог и улиц. В зависимости от решаемых задач автомобильные дороги могут быть представлены в виде осевых линий или в виде многоугольников, точно описывающих проезжую часть. В некоторых случаях имеет смысл иметь два слоя отдельно для осевых линий и для проезжей части;

слой деревьев. Деревья можно представить в ГИС в виде точечных объектов, для каждого из которых заданы тип дерева, высота, диаметр;

слой зданий. Здания представляются в виде многоугольников, описывающих контур здания на уровне земли. Для зданий в описании следует указать тип здания (жилое, промышленное, коммерческое), адрес, высоту, число этажей и др.;

слой рек. Реки на карте могут быть представлены в виде линий.

Рис. 13.11. Пример представления слоев электронной карты геоинформационной системы

Деление данных на слои позволяет отображать в ГИС только те данные, которые необходимы для решения поставленных задач.

Процесс создания карт в ГИС начинается с создания базы данных. В качестве источника получения исходных данных можно пользоваться оцифровкой бумажных карт.

На основе таких баз данных можно создавать карты любой территории, любого масштаба, с необходимой детализацией, с отображением требуемыми символами.

В любое время база данных может пополняться новыми данными (например, из других баз данных), а имеющиеся в ней данные, можно корректировать по мере необходимости.

В крупных организациях созданная топографическая база данных может использоваться в качестве основы другими отделами и подразделениями, при этом возможно быстрое копирование данных и их пересылка по сетям.

При оценке дорог в дорожном хозяйстве используется ГИС IndorGIS/Road, разработанная в (г. Томск), представляющая собой крупный программный комплекс, предназначенный для системной автоматизации инженерной деятельности в дорожной отрасли.

Наиболее важными функциями информационной системы IndorGIS/Road являются следующие:

•  ведение паспортов, сведений по диагностике, мониторингу, оценке уровня содержания автомобильных дорог;

•  оперативное получение информации о автомобильных дорогах и дорожных объектах в любой части охватываемой территории;

•  отслеживание дефектов, регламентных и ремонтных работ с указанием сроков, результатов контрольных измерений и испытаний, графическое отображение автомобильной дороги в виде чертежа в произвольном масштабе в произвольной ориентации или на плане местности;

•  отслеживание остаточной стоимости основных фондов, инвентаризация автомобильных дорог и городских улиц;

•  оценка качества содержания автомобильных дорог и городских улиц;

•  формирование статистического материала по дефектам с целью выявления слабых мест;

•  формирование статистического материала по дорожно-транспортным происшествиям;

•  ведение архива документов по автомобильной дороге и ее объектам. Под документами понимаются текстовые, графические файлы, чертежи, отсканированные материалы, видеоряды и любые другие данные;

•  ведение информации и документов по правам собственности на землю, информации по полосам отчуждения.

Рис. 13.12. Практические результаты применения

геоинформационной системы

Для сбора информации о местности и объектах на ней применяют лазерное сканирование, которое позволяет зафиксировать все объекты, находящиеся на местности в автоматическом режиме.

Важным элементом развития ГИС является их интеграция с любыми электронными инструментами массового сбора данных об автомобильной дороге и дорожной инфраструктуре, часто называемыми «интеллектуальные информационные системы».

Эффективность использования ГИС повышается за счет проведения полевых работ с помощью автоматизированных ходовых дорожно-исследовательских лабораторий, оснащенных измерительной аппаратурой и геодезическими приемниками спутниковой системы навигации GPS.

Сочетание спутниковой системы навигации, современной радиосвязи и электронной картографии позволяет в реальном времени определять местоположение объектов с высокой точностью, вычислять скорости движения транспортных средств, продольное и центробежное ускорения, расстояния, геометрические параметры автомобильной дороги (рис. 13.12).

Широкое практическое применение ГИС позволяет выбирать наиболее эффективные и экономичные мероприятия, направленные на повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и городских улиц.

Контрольные вопросы

1. Какое влияние оказывает уровень удобства движения на вид возможных дорожно-транспортных происшествий?

2. Какая взаимосвязь существует между уровнями удобства и средствами регулирования движения?

3. В чем заключается выборочное улучшение условий движения?

4. В чем заключается поэтапное улучшение условий движения?

5. Какие исследования проводят при оценке охраны окружающей среды и природных ресурсов?

6. Как оценивается уровень транспортного шума и уровень загазованности воздуха отработавшими газами двигателей транспортных средств?

7. Что представляет собой геоинформационная система?

8. Какие геоинформационные системы существуют?

9. Что понимается под слоями электронной карты геоинформационной системы?

ПРИЛОЖЕНИЕ

КАРТОЧКА

визуального учета интенсивности движения

Автомобильная дорога________________________________________________________

Учетный пункт № на км. ____перегон учета от км _______до км__________________

Число полос движения________________________________________________________

Дата проведения учета ________________________________________________________

/число, месяц, год/ /день недели/

Время учета: начало _____________________окончание ____________________________

/часы/ /часы/

Направление движения из _________________________в ___________________________

Графическое обозначение транспортных средств	Число транспортных средств, шт.	Итого, шт.
Время учета (часы)

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт) / под ред. , К.-X. Ленца. - М.: Логос, 20стр.

2. Дорожные условия и безопасность движения / . - М.: Транспорт, 19стр.

3. К вопросу об интеллектуальных системах в дорожном движении // Наука и техника в дорожной отрасли / , № 2. - С. 33-40.

4. И. Организация дорожного движения: учебник для вузов / , . - 5-е изд., пераб. и доп. М.: Транспорт, 20стр.

5. Коноплянко В. И. Организация и безопасность движения / . - М.: Транспорт, 19стр.

6. Краткий справочник техника-дорожника / , , и др.; под ред. . - М.: Транспорт, 19стр.

7. Кременец Ю. А. Технические средства организации дорожного движения: учебник для вузов / , , . - М.: Академкнига, 20стр.

8. Транспортная планировка городов: учебник для вузов / . - М.: Транспорт, 19стр.

9. Луканин В. Н. Автомобильные потоки и окружающая среда / , , . - М.: ИНФРА-М, 20стр.

10. Луканин В. Н. Промышленная транспортная экология: учебник для вузов / , ; под ред. . - М.: Высш. шк., 20стр.

11. Методы оценки эффективности мероприятий по повышению транспортных качеств дорог и безопасности движения / под ред. . - М.: Высш. шк., 19стр.

12. Мытько Я. Р. Оценка транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог / . - Минск: ВУЗ - ЮНИТИ, 2001.-250 стр.

13. Немчинов М. В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля / . - М.: Транспорт, 19стр.

14. Полосин-Никитин С. М. Основы строительства и эксплуатации автомобильных дорог: [учебник для автомоб.-дор. техникумов] / -Никитин. - М.: Транспорт, 19стр.

15. П. Определение экономической эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения / , . - М.: Изд-во МАДИ, 19стр.

16. Ремонт и содержание дорог: справочная энциклопедия дорожника. Т. 2 / , , и др.; под ред. . - М.: Информавтодор, 20стр.

17. В. Имитационное моделирование транспортных потоков в проектировании дорог / , , . - М.: Изд-во МАДИ, 19стр.

18. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорог / , , . М.: Транспорт, 19стр.

19. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог / . - М.: Транспорт, 19стр.

20. В. Геоинформатика в дорожной отрасли / , , . - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 20стр.

21. Пржибыл П. Телематика на транспорте: пер. с чеш. / П. Пржибыл, М. Свитек; под ред. . - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 20стр.

22. Пропускная способность автомобильных дорог / , , и др. - М.: Транспорт, 19стр.

23. А. Транспорт в планировке городов: учебник для вузов / . - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Стройиздат, 19стр.

24. Эльвик Р. Справочник по безопасности дорожного движения: пер. с норв. / Р. Эльвик, , Т. Ваа; под ред. . - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 20стр.

ОГЛАВЛЕНИЕ

	Предисловие ……………………………………………………………………………….	3
	Введение…………………………………………………………………………………….	4
	Глава 1. Общие сведения об автомобильных дорогах и городских улицах……………...	7
	1.1. Классификация автомобильных дорог и городских улиц…………………………..	7
	1.2. Основные требования к автомобильным дорогам…………………………………..	15
	1.3. Элементы автомобильной дороги…………………………………………………….	19
	1.4. Дорожный водоотвод…………………………………………………………………..	42
	1.5. Искусственные сооружения на автомобильных дорогах……………………………	44
	1.6. Обустройство автомобильных дорог…………………………………………………..	47
	Глава 2. Характеристики транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог…………………………………………………………………………………………………..	50
	2.1. Факторы, влияющие на работу и состояние автомобильной дороги………………...	50
	2.2. Основные транспортно-эксплуатационные показатели автомобильной дороги…	51
	2.3. Характеристики транспортных средств……………………………………………….	59
	Глава 3. Воздействие автомобиля на дорогу………………………………………………….	64
	3.1. Особенности взаимодействия дороги и автомобиля………………………………..	64
	3.2. Силы, действующие от колеса автомобиля на дорожное покрытие………………	65
	3.3. Прочность и деформация дорожной одежды………………………………………..	70
	3.4. Виды деформаций дорожного покрытия и разрушений дорожной одежды………	77
	Глава 4. Влияние состояния дорожного покрытия и природно-климатических факторов на транспортно-эксплуатационные качества автомобильной дороги…………	80
	4.1. Надежность и проезжаемость автомобильных дорог………………………………..	80
	4.2. Ровность дорожного покрытия………………………………………………………..	84
	4.3. Скользкость и шероховатость дорожного покрытия…………………………………	98
	4.4. Природно-климатические факторы и транспортно-эксплуатационные качества автомобильной дороги……………………………………………………………………	109
	Глава 5. Влияние элементов автомобильных дорог и средств регулирования на режимы движения транспортных средств………………………...............................................	115
	5.1. Качественное состояние транспортного потока…………………………………….	115
	5.2. Режимы движения транспортного потока на горизонтальных участках автомобильных дорог……………………………………………………………………….	121
	5.3. Влияние элементов автомобильных дорог на скорость движения транспортных средств……………………………………………………………………………………...	129
	5.4. Средства регулирования и скорость движения транспортных средств…………...	136
	Глава 6. Расчет характеристик движения транспортных потоков…………………………	140
	6.1. Скорость движения одиночных автомобилей………………………………………..	140
	6.2. Скорость движения транспортных потоков…………………………………………	144
	6.3. Пропускная способность автомобильных дорог……………………………………..	149
	6.4. Моделирование движения транспортных потоков………………………………….	154
	Глава 7. Обследование автомобильных дорог………………………………………………...	159
	7.1. Цели и задачи обследования автомобильных дорог…………………………………	159
	7.2. Виды обследований автомобильных дорог…………………………………………..	160
	7.3. Организация работ по обследованию автомобильных дорог………………………	162
	7.4. Методы инструментального контроля геометрических элементов автомобильных дорог……………………………………………………………………..	165
	7.5. Обследование состояния земляного полотна и водоотвода………………………..	173
	7.6. Оценка прочности дорожной одежды и состояния дорожного покрытия………	175
	7.7. Оценка архитектурных качеств автомобильной дороги и обслуживания проезжающих……………………………………………………………………………...	181
	7.8. Оценка инженерного обустройства автомобильных дорог………………………….	186
	Глава 8. Оценка режимов движения транспортных потоков………………………………..	192
	8.1. Учет и анализ интенсивности движения и состава транспортного потока, оценка пропускной способности автомобильных дорог……………………………….	192
	8.2. Оценка режимов движения транспортных средств и условий труда водителей........................................................................................................................................ ….	207
	8.3. Построение линейных графиков скоростей движения и расхода топлива……….	213
	Глава 9. Оценка безопасности движения на автомобильных дорогах……………………	217
	9.1. Анализ данных о дорожно-транспортных происшествиях………………………...	217
	9.2. Выявление опасных участков на автомобильных дорогах………………………….	218
	9.3. Оценка безопасности дорожного движения на пересечениях…………………….	224
	9.4. Изучение аварийных участков автомобильных дорог………………………………	226
	9.5. Оценка ущерба от дорожно-транспортных происшествий…………………………	229
	Глава 10. Диагностика и оценка состояния автомобильных дорог………………………..	239
	10.1. Основные понятия……………………………………………………………………	239
	10.2. Организация и технология работ по диагностике автомобильных дорог……….	240
	10.2.1. Виды диагностики и оценки состояния автомобильных дорог и состав исходной информации…………………………………………………………………................	240
	10.2.2. Определение фактической категории существующей автомобильной дороги……………………………………………………………………………………	245
	10.2.3. Измерение и оценка колейности дорожного покрытия……………………….......	248
	10.2.4. Визуальная оценка состояния дорожной одежды…………………………….	249
	10.2.5. Оценка прочности дорожной одежды…………………………………………	250
	10.2.6. Определение состояния инженерного обустройства автомобильных дорог.	254
	10.2.7. Определение интенсивности движения и состава транспортных потоков..	254
	10.3. Методика оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог…………………………………………………………………………………………..	255
	10.3.1. Общие положения………………………………………………………………	255
	10.3.2. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги…………………………………………………………………………………..	257
	10.3.3. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети……..	259
	10.3.4. Методика оценки влияния параметров и характеристик автомобильных дорог на комплексный показатель их транспортно-эксплуатационного состояния………………………………………………………………………………………	260
	10.3.5. Определение показателя инженерного обустройства автомобильной дороги…………………………………………………………………………………..	281
	10.3.6. Определение показателя уровня эксплуатационного содержания автомобильной дороги………………………………………………………………..	284
	10.3.7. Сводные результаты оценки технического уровня и эксплуатационного состояния автомобильной дороги………………………………………………….....	284
	10.4. Формирование информационного банка данных о состоянии автомобильных дорог…………………………………………………………………………………………..	286
	Глава 11. Планирование дорожно-ремонтных работ на основании результатов диагностики и оценки состояния автомобильных дорог……………………………………………….	289
	11.1. Планирование видов и объемов ремонтных работ на основании анализа фактического состояния автомобильных дорог…………………………………………..	289
	11.2. Планирование ремонтных работ по критерию обеспеченности расчетной скорости движения, транспортного эффекта и экономической эффективности……...	291
	11.3. Планирование ремонтных работ на основании индексов соответствия……………	300
	Глава 12. Способы сохранения транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог в разные периоды года…………………………………………………...	304
	12.1. Охрана автомобильных дорог и ограничение движения в весенний период……...	303
	12.2. Защита автомобильных дорог от снега………………………………………………..	307
	12.3. Повышение сцепных качеств дорожных покрытий…………………………………..	312
	12.4. Поддержание высоких транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог в период интенсивных перевозок……………………………………………………	315
	Глава 13. Выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения………………………………………………………………………………………………	318
	13.1. Принципы выбора средств и методов организации дорожного движения………..	318
13.2. Выборочное и поэтапное улучшение условий движения……………………………	322
13.3. Учет соблюдения требований охраны окружающей среды…………………………	328
13.4. Применение геоинформационных технологий для оценки состояния и транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и городских улиц……………	333
Приложение……………………………………………………………………………………	341
Список литературы……………………………………………………………………………	342

Учебное издание

,

Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог

и городских улиц

Учебник

2-е издание, стереотипное

Редактор

Технический редактор

Компьютерная верстка:

Корректоры ,

Изд. № . Подписано в печать 10.12.2007. Формат 60x90/16.

Гарнитура «Тайме». Бумага офс. № 1. Печать офсетная. Усл. печ. л. 22,0.

Тираж 3000 экз. Заказ № 000.

Издательский центр «Академия», www. *****

Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.99.02.953.Д.004796.07.04 от 01.01.2001.

Москва, ул. Бутлерова, 17-Б, к. 360. Тел./, .

Отпечатано с электронных носителей издательства.

ОАО "Тверской полиграфический комбинат", г. Тверь, пр-т Ленина, 5.

Телефон: (48,, Телефон/

Home page - www. ***** Электронная почта (E-mail) - *****@***ru