Оглавление (стр. 2 )

В соответствии с п. 26.1 статьи 26 Устава «Транснефтепродукт» руководство текущей деятельностью Компании осуществляется Президентом Компании (единоличный исполнительный орган) и Правлением Компании (коллегиальный исполнительный орган). Исполнительные органы подотчетны Совету директоров и Общему собранию акционеров.

Президент (единоличный исполнительный орган):

С 07.10.2008 (Решение внеочередного общего собрания акционеров «Транснефтепродукт» ) президентом «Транснефтепродукт» был назначен

Полномочия президента «Транснефтепродукт» были прекращены 02.01.2010 (Решение внеочередного общего собрания акционеров «Транснефтепродукт» ):

• ФИО:

Год рождения: 1970

(председатель)

Сведения об образовании: высшее, Российский Университет дружбы народов, Заочный институт Советской торговли

Все должности, занимаемые данным лицом в Компании и других организациях за последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

• Дата начала работы: 03.2003

Дата окончания работы: 02.2007

Наименование организации: Представительство АО «», Швейцария

Должность: вице-президент

• Дата начала работы: 02.2007

Дата окончания работы: 02.2008

Наименование организации:

Должность: заместитель начальника управления, заместитель начальника отдела

• Дата начала работы: 03.2008

Дата окончания работы: 10.2008

Наименование организации: -Терминал»

Должность: генеральный директор

• Дата начала работы: 07.10.2008

Дата окончания работы: 02.01.2010

Наименование организации: «Транснефтепродукт»

Должность: президент

Доля лица в уставном капитале Компании, %: 0

Доля обыкновенных акций Компании, принадлежащих данному лицу, %: 0

Члены правления

11 декабря 2008 года решением Совета директоров «Транснефтепродукт» (Протокол заседания Совета директоров «Транснефтепродукт» ) членами Правления Компании назначены:

• ФИО: (председатель)

Год рождения: 1970

Сведения об образовании: высшее, Российский Университет дружбы народов, Заочный институт Советской торговли

Все должности, занимаемые данным лицом в Компании и других организациях за последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

• Дата начала работы: 03.2003

Дата окончания работы: 02.2007

Наименование организации: Представительство АО «», Швейцария

Должность: вице-президент

• Дата начала работы: 02.2007

Дата окончания работы: 02.2008

Наименование организации:

Должность: заместитель начальника управления, заместитель начальника отдела

• Дата начала работы: 03.2008

Дата окончания работы: 10.2008

Наименование организации: -Терминал»

Должность: генеральный директор

• Дата начала работы: 07.10.2008

Дата окончания работы: 02.01.2010

Наименование организации: «Транснефтепродукт»

Должность: президент

Доля лица в уставном капитале Компании, %: 0

Доля обыкновенных акций Компании, принадлежащих данному лицу, %: 0

• ФИО:

Год рождения: 1959

Сведения об образовании: высшее, Челябинский политехнический институт им. Ленинского комсомола

Все должности, занимаемые данным лицом в Компании и других организациях за последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

• Дата начала работы: 12.2003

Дата окончания работы: 05.2004

Наименование организации: -строительная корпорация «Нефтегазстрой-Восток»

Должность: президент

• Дата начала работы: 05.2004

Дата окончания работы: 05.2009

Наименование организации: «Транснефтепродукт»

Должность: первый вице-президент

Доля лица в уставном капитале Компании, %: 0

Доля обыкновенных акций Компании, принадлежащих данному лицу, %: 0

• ФИО:

Год рождения: 1968

Сведения об образовании: высшее, Московский государственный технический университет имени , Лондонская школа бизнеса

Все должности, занимаемые данным лицом в Компании и других организациях за последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

• Дата начала работы: 2004

Дата окончания работы: 2006

Наименование организации: Лондонская школа бизнеса

Должность: слушатель

• Дата начала работы: 2006

Дата окончания работы: 2008

Наименование организации: ЛТД «ЛенГЕО»

Должность: директор

• Дата начала работы: 10.2008

Дата окончания работы: 01.2010

Наименование организации: «Транснефтепродукт»

Должность: первый вице-президент, советник президента

Доля лица в уставном капитале Компании, %: 0

Доля обыкновенных акций Компании, принадлежащих данному лицу, %: 0

• ФИО:

Год рождения: 1949

Сведения об образовании: высшее, Московский институт нефтехимической
и газовой промышленности им.

Все должности, занимаемые данным лицом в Компании и других организациях за последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

• Дата начала работы: 10.1993

Дата окончания работы: по настоящее время

Наименование организации: «Транснефтепродукт»

Должность: старший вице-президент

Доля лица в уставном капитале Компании, %: 0

Доля обыкновенных акций Компании, принадлежащих данному лицу, %: 0

• ФИО:

Год рождения: 1945

Сведения об образовании: высшее, Уфимский нефтяной институт

Все должности, занимаемые данным лицом в Компании и других организациях за последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

• Дата начала работы: 10.1993

Дата окончания работы: по настоящее время

Наименование организации: «Транснефтепродукт»

Должность: советник президента

Доля лица в уставном капитале Компании, %: 0

Доля обыкновенных акций Компании, принадлежащих данному лицу, %: 0

Решением Совета директоров «Транснефтепродукт» от 01.01.2001 (протокол ) прекращены полномочия члена Правления «Транснефтепродукт»

Решением Совета директоров «Транснефтепродукт» от 01.01.2001 (протокол ) членом Правления «Транснефтепродукт» назначен , первый вице-президент «Транснефтепродукт»:

• ФИО:

Год рождения: 1974

Сведения об образовании: высшее, Волгоградский государственный университет, Всероссийская академия внешней торговли.

Все должности, занимаемые данным лицом в Компании и других организациях за последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

• Дата начала работы: 08.2005

Дата окончания работы: 12.2007

Наименование организации: -ВР Менеджмент»

Должность: руководитель группы

Дата начала работы: 01.2008

Дата окончания работы: 03.2009

Наименование организации: -Терминал»

Должность: первый заместитель генерального директора

• Дата начала работы: 12.2008

Дата окончания работы: по настоящее время.

Наименование организации: «Транснефтепродукт»

Должность: советник президента, первый вице-президент

Доля лица в уставном капитале Компании, %: 0

Доля обыкновенных акций Компании, принадлежащих данному лицу, %: 0

Решением Совета директоров «Транснефтепродукт» от 01.01.2001 (Протокол № 14) прекращены полномочия члена Правления «Транснефтепродукт»

Решением Совета директоров «Транснефтепродукт» от 01.01.2001 (Протокол № 14) членом Правления «Транснефтепродукт» назначен , заместитель старшего вице-президента «Транснефтепродукт»:

• ФИО:

Год рождения: 1958

Сведения об образовании: высшее, Пермский политехнический институт

Все должности, занимаемые данным лицом в Компании и других организациях за последние 5 лет и в настоящее время, в том числе по совместительству:

• Дата начала работы: 10.2005

Дата окончания работы: 08.2009

Наименование организации:

Должность: заместитель начальника управления

• Дата начала работы: 08.2009

Дата окончания работы: по настоящее время

Наименование организации: «Транснефтепродукт»

Должность: заместитель старшего вице-президента

Доля лица в уставном капитале Компании, %: 0

Доля обыкновенных акций Компании, принадлежащих данному лицу, %: 0

Ревизионная комиссия

Количество членов ревизионной комиссии: 3.

На годовом общем собрании акционеров «Транснефтепродукт» от 01.01.2001 (Решение № 02) избрана Ревизионная комиссия «Транснефтепродукт» в составе:

• ФИО:

Наименование организации: «Транснефть»

Должность: директор департамента экономики и финансов

• ФИО:

Наименование организации: «Транснефть»

Должность: заместитель директора департамента экономики и финансов

• ФИО:

Наименование организации: Финанс»

Должность: главный специалист отдела внутреннего аудита

На годовом общем собрании акционеров «Транснефтепродукт» от 01.01.2001 (Решение № 01) избрана Ревизионная комиссия «Транснефтепродукт» в составе:

• ФИО:

Наименование организации: «Транснефть»

Должность: директор департамента экономики

• ФИО:

Наименование организации: «Транснефть»

Должность: главный экономист департамента экономики

• ФИО:

Наименование организации: Финанс»

Должность: главный специалист отдела внутреннего аудита

Ревизионная комиссия по результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности Компании за 2009 год каких-либо недостатков в деятельности не выявила. Согласно акту ревизионной комиссии, бухгалтерский учет в Компании организован в соответствии с требованиями законодательства. Хозяйственные операции отражены в бухгалтерском учете без пропусков и изъянов.

Существенных нарушений методологии ведения бухгалтерского учета не установлено. Существенных нарушений налогового учета не установлено.

3. Положение «Транснефтепродукт» в отрасли

Группа предоставляет услуги по транспортировке светлых нефтепродуктов (дизельного топлива, бензина, авиакеросина), производимых на 17 нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), в том числе:

- Российские НПЗ:

·  - Омский НПЗ»;

·  ;

·  ;

·  НПЗ»;

·  ;

·  НПЗ» ;

·  НПЗ»;

·  НПЗ»;

·  -НК»;

·  - Нижегороднефтеоргсинтез»;

·  «Киришинефтеоргсинтез»;

·  НПК»;

·  НПЗ»;

·  – Пермнефтеоргсинтез»;

·  – ЯНОС»;

- Белорусские НПЗ:

·  НПЗ»;

·  .

Группа транспортирует нефтепродукты
как по прямым (от НПЗ до экспортного порта или потребителя), так и по смешанным транспортным схемам (от НПЗ – по трубопроводной системе Группы «Транснефтепродукт», затем железнодорожным транспортом). Расчет доли Группы на рынке услуг по транспортировке нефтепродуктов основан на первичной транспортировке от НПЗ и учитывает как прямые, так и смешанные схемы.

Группа оказывает услуги по транспортировке нефтепродуктов на внутренний рынок и на экспорт. В своей основной рыночной нише – экспортной логистике светлых нефтепродуктов – Группа «Транснефтепродукт» занимает лидирующее положение. Доля Группы компаний на рынке перевозок светлых нефтепродуктов на экспорт – около 44%, в частности, на рынке экспорта дизельного топлива с подключенных НПЗ – 72%.

Таблица 3.1 Доли рынка Группы компаний «Транснефтепродукт» (прямые и смешанные схемы, по объему первичного транспорта).

Наименование показателя	2006	2007	2008	2009
Доля Группы в транспорте дизельного топлива на экспорт с подключенных НПЗ	72%	76%	69%	72%
Доля Группы в транспорте ДТ с содержанием серы более 350 ppm (российского газойля) на экспорт	75%	76%	53%	49%
Доля Группы в транспорте российского газойля на экспорт с подключенных НПЗ	90%	90%	83%	79%
Доля Группы в транспорте дизельного топлива на внутренний рынок от подключенных НПЗ	38%	39%	32%	28%
Доля Группы в транспорте светлых нефтепродуктов на экспорт	40%	41%	42%	44%

При транспортировке нефтепродуктов на экспорт и на региональные рынки России основным конкурентом Группы компаний «Транснефтепродукт» является железнодорожный транспорт. В настоящее время на его долю приходится около 70% перевозок светлых нефтепродуктов. Доля Группы составляет около 25% перевозок светлых нефтепродуктов. Конкурентные преимущества Группы – возможность транспортировки крупных партий по сравнительно низкой цене, в том числе непосредственно до экспортных терминалов (Приморск, Вентспилс, Санкт-Петербург). К основным факторам конкурентоспособности Группы относится более высокая надежность, безопасность и экологичность нефтепродуктопроводного транспорта.

Конкурентное преимущество железнодорожного транспорта – возможность относительно более быстрой доставки, способность транспортировки небольших партий нефтепродуктов любой спецификации с полным сохранением качества, а также большая разветвленность сети железных дорог по сравнению с системой магистральных нефтепродуктопроводов.

Другим конкурентом Группы в перевозках нефтепродуктов на дальние расстояния является водный транспорт. Однако вследствие несовпадения направлений концентрированных грузопотоков нефтепродуктов с начертанием внутренних водных путей, а также, принимая во внимание весьма короткий срок их навигации (не более 3-4 месяцев), этот вид транспорта серьезной конкуренции нефтепродуктопроводам не создает. Его доля на рынке транспортировки светлых нефтепродуктов в настоящее время около 2%, а в первичных перевозках – еще менее.

На коротких расстояниях, главным образом, во внутриобластном сообщении конкуренцию Группе компаний «Транснефтепродукт» создает автомобильный транспорт, преимуществом которого является возможность осуществления перевозок нефтепродуктов от «двери» до «двери», в частности, от НПЗ, нефтебаз и пунктов «распыления» до мелких потребителей. Однако на рынке первичных перевозок роль автомобильного транспорта незначительна.

Основными факторами конкурентоспособности Группы являются:

·  более низкие издержки на единицу перекачиваемых нефтепродуктов, позволяющие устанавливать более низкий тариф за транспортировку;

·  возможность транспортировать крупные объемы нефтепродуктов;

·  надежность, безопасность и экологичность.

4.  Приоритетные направления деятельности
«Транснефпродукт»

Основным видом деятельности «Транснефтепродукт» и ее дочерних трубопроводных обществ является транспортировка светлых нефтепродуктов – дизельного топлива, бензинов, керосина.

Трубопроводный транспорт нефтепродуктов на экспорт, в том числе в страны СНГ, и на внутренний рынок РФ является приоритетным направлением деятельности Группы «Транснефтепродукт». Группа транспортирует нефтепродукты в различные регионы России, Украины, Белоруссии, Латвии, Казахстана, а также в страны дальнего зарубежья. Группа также занимается краткосрочным хранением нефтепродуктов в резервуарах и предоставляет услуги по наливу нефтепродуктов на железнодорожный (10 действующих наливных пунктов) и автомобильный транспорт (32 действующих наливных пункта).

Тарифная политика.

Основные положения, регулирующие формирование и применение тарифов на услуги по транспортировке нефтепродуктов по системе магистрального нефтепродуктопроводного транспорта, установлены Методикой определения тарифов на услуги по транспортировке нефтепродуктов по магистральным трубопроводам Российской Федерации (утверждена Постановлением ФЭК РФ от 01.01.2001 года /5) и Методическими рекомендациями по применению регулируемых тарифов на транспортировку нефтепродуктов по магистральным трубопроводам РФ «Транснефтепродукт» (утверждены Постановлением ФЭК РФ от 01.01.2001 года /9).

Тарифы, рассчитанные в соответствии с указанной Методикой, должны обеспечить полное покрытие экономически обоснованных расходов системы трубопроводного транспорта и формирование прибыли, необходимой для финансирования программы инвестиций в основные фонды системы магистральных нефтепродуктопроводов и для погашения долговых обязательств, привлеченных для создания новых и реконструкции действующих основных производственных фондов.

В целях развития конкурентных отношений в сфере транспортировки нефтепродуктов Федеральной службой по тарифам как органом государственного регулирования субъектов естественной монополии в сфере транспортировки нефтепродуктов по магистральным трубопроводам применен метод предельных максимальных тарифов или предельного соотношения со стоимостью транспортировки нефтепродуктов по аналогичному маршруту альтернативным видом транспорта. Этот метод предусматривает установление тарифов, исходя из показателей эффективности транспортировки нефтепродуктов по аналогичному маршруту трубопроводным или железнодорожным транспортом путем сопоставления суммарных затрат заказчиков услуг по транспортировке нефтепродуктов.

Основной концептуальный подход при формировании тарифов нефтепродуктопроводного транспорта заключается в том, что суммарные затраты грузоотправителей при транспортировке нефтепродуктов с использованием нефтепродуктопроводов не должны превышать их возможные затраты в случае перевозки нефтепродуктов только железнодорожным транспортом или по смешанным схемам транспортировки (трубопровод + железная дорога) по аналогичным маршрутам.

В течение 2009 года Правление «Транснефтепродукт» своими решениями утверждало тарифы на услуги по транспортировке нефтепродуктов по конкретным маршрутам в пределах тарифных ограничений, установленных органами регулирования тарифов естественных монополий в сфере транспортировки нефтепродуктов.

На основе решений Правления Компании формировался Сборник действующих тарифов на услуги нефтепродуктопроводного транспорта, который являлся базой для расчетов с грузоотправителями и формирования плановой и фактической тарифной выручки.

В системе «Транснефтепродукт» применяются следующие виды тарифов, регулируемые государством:

- адресные тарифы на услуги по перекачке нефтепродуктов, устанавливаемые в рублях на 1 тонну нефтепродуктов для каждого конкретного маршрута их транспортировки, но не выше 0,7 от тарифов железнодорожного транспорта нефтепродуктов;

- тарифные ставки на услуги по выполнению заказа и диспетчеризации поставок нефтепродуктов при транспортировке нефтепродуктов, как на экспорт, так и на внутренний рынок России и государств-участников Соглашений о Таможенном Союзе;

- тарифы на услуги по наливу нефтепродуктов, устанавливаемые в рублях за 1 тонну наливаемого нефтепродукта для каждого конкретного наливного пункта.

Система пересмотра тарифов заключается в корректировке тарифов на транспортировку нефтепродуктов в зависимости:

- от индексов изменения цен на составляющие элементы затрат предприятий нефтепродуктопроводного транспорта за предшествующий период;

- от намеченных инфляционных изменений в расчетном периоде;

- от изменений тарифов на услуги железнодорожного транспорта;

- от колебаний цен на внешнем и внутреннем рынке нефтепродуктов;

- от изменения грузопотоков;

- от изменений условий хозяйственной деятельности нефтепродуктопроводных предприятий;

- от форс-мажорных обстоятельств и т. д.

Тарифы на услуги по перекачке нефтепродуктов по территории Республики Беларусь устанавливались в соответствии с Методикой, разработанной на основании Соглашений между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь при эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов, расположенных на территории Республики Беларусь, согласованной с ФСТ России и утвержденной 25 сентября 2008 года Белорусской стороной.

Тарифы на услуги по транспортировке нефтепродуктов по территории Украины и Республики Казахстан устанавливались решениями Правления «Транснефтепродукт» в зависимости от конъюнктуры на рынке транспортных услуг и результатов хозяйственной деятельности нефтепродуктопроводных предприятий, эксплуатирующих трубопроводы, находящиеся на территории указанных государств.

Действуя в пределах ограничений, установленных Федеральной службой по тарифам Российской Федерации, «Транснефтепродукт» проводило масштабную корректировку тарифов на услуги по перекачке нефтепродуктов с 01.01.2009 и 01.08.2009.

27 февраля 2009 года ФСТ России приказом №27-э/3 утвердила новый уровень предельных максимальных ставок на услуги по выполнению заказа и диспетчеризации поставок нефтепродуктов как на внутренний рынок Российской Федерации и государств-участников Соглашений о Таможенном Союзе, так и при транспортировке нефтепродуктов на экспорт, и тарифов на услуги по наливу нефтепродуктов из системы магистральных трубопроводов.

На основании этого приказа Компания:

- с 01.05.2009 установила тариф на услуги по выполнению заказа и диспетчеризации поставок нефтепродуктов на внутренний рынок Российской Федерации и государств-участников Соглашений о Таможенном Союзе в размере 19,68 руб./т, повышение составило 7,4% (ранее тариф был установлен в размере 18,33 руб./т);

- в пределах установленных ФСТ России тарифных ограничений Компания с 01.04.2009 и с 01.08.2009 корректировала уровень тарифных ставок на услуги по выполнению заказа и диспетчеризации поставок нефтепродуктов на экспорт при транспортировке за пределы Российской Федерации и государств-участников Соглашений о Таможенном Союзе. Кроме того, в течение года менялись указанные тарифы на локальных направлениях транспортировки нефтепродуктов от российских нефтеперерабатывающих предприятий в направлении НПС «Скрудалиена», Морской порт Приморск;

- с 01.04.2009 установила новые тарифы на услуги по наливу нефтепродуктов из системы магистральных трубопроводов, рост которых составил 7,4 %.

В результате вышеуказанных действий средняя стоимость транспортировки нефтепродуктов в целом по системе в течение 2009 года возросла на 24,5%, в том числе за услуги по перекачке нефтепродуктов - на 22,2% (для территории России - на 19,9%, по Белоруссии - 53,1%), за услуги по выполнению заказа и диспетчеризации поставок нефтепродуктов на внутренний рынок Российской Федерации - 2,1 %, на экспорт - 18,4%.

В настоящее время на рассмотрении в ФСТ России находятся предложения по установлению уровня тарифов на услуги налива на всех пунктах налива нефтепродуктов, подключенных к системе магистральных нефтепродуктопроводов, а также на перевалку нефтепродуктов и погрузочно-разгрузочные работы в порту Приморск.

4.2 Взаимоотношения с нефтедобывающими предприятиями и компаниями при транспортировке нефтепродуктов

Таблица 4.2.1 Прием нефтепродуктов в систему за 2009 год в сравнении с 2008 годом.

			тыс. тонн
Показатели	2008 год	2009 год	% к 2008 году
Прием нефтепродуктов: в т. ч. ресурсы производства НПЗ	29 787,51	28 467,10	95,6
Ачинский	9,97	0,29	2,9
Киришинефтеоргсинтез	3 033,24	2 751,57	90,7
Куйбышевский НПЗ	2 026,11	1 932,17	95,4
Лукойл-НОРСИ	1 681,54	2 302,84	136,9
«Лукойл Пермьнефтепродукт» ОАО	6,04	0	-
Мозырский	86,30	85,03	98,5
Московский	2 610,65	2 733,25	104,7
Ново-Куйбышевский	1 686,99	1 292,97	76,6
Ново-Уфимский	1 410,71	1 546,53	109,6
Омский	4 300,82	3 937,49	91,6
Рязанский	2 828,53	2 803,68	99,1
Салаватнефтеоргсинтез	1 936,39	1 473,31	76,1
Славнефть-ЯНОС	1 456,67	1 910,66	131,2
Сторонние	31,76	46,35	145,9
Сызранский	1 217,73	758,89	62,3
ТАИФ-НК	787,46	837,59	106,4
Уфанефтехим	2 891,22	2 413,70	83,5
Уфимский	1 785,34	1 640,82	91,9

Таблица 4.2.2 Сдача нефтепродуктов, в том числе по направлениям (пунктам назначения) в сравнении с уровнем 2008 года

			тыс. тонн
Показатели	2008 год	2009 год	% к 2008 году
Сдача по направлениям, всего в т. ч.	29 073,2	28 410,5	97,7
Для российских потребителей	11 185,3	8 787,4	78,6
На экспорт всего: в т. ч. по направлениям	17 887,9	19 623,1	109,7
Скрудалиена (Латвия)	5 057,6	3 844,2	76,0
Ньирбогдань (Венгрия)	673,6	656,6	97,5
НБ Украины	251,0	119,1	47,5
С-Петербург (Морпорт)	2 593,5	2 442,5	94,2
Приморск (Морской терминал)	1 688,1	4 224,7	250,3
Нафтан (Белоруссия)	178,4	275,1	154,2
НБ Камбарка		435,3
НБ Промнефтьсервис		16,0
Брянск ж\д налив	619,5	690,2	111,4
Никольское ж\д налив	3 218,8	4 109,4	127,7
Гомель ж\д налив	1 616,1	1 716,7	106,2
Новоград-Волынский ж\д налив	1 357,9	642,1	47,3
Петропавловск ж\д налив	450,0	401,9	89,3
Челябинск ж\д (Казахстан)	183,4	49,3	26,9

До 2009 года производимое на российских НПЗ дизельное топливо Л-0,2-62 с фактическим содержанием серы до 2000 ppm, поставляемое на экспорт, использовалось на европейских НПЗ как сырьё для последующего производства дизельного топлива стандарта ЕВРО-5 для потребителей стран Евросоюза или в качестве печного топлива на промышленных предприятиях. С 1 января 2009 года в странах Евросоюза был введен запрет на использование в качестве печного топлива продукта с содержанием серы выше 1000 ppm. При этом на внешних рынках (Северо-Западной Европы и Средиземноморском) дизельное топливо с содержанием серы 1000 ppm торговалось с премией относительно дизельного топлива Л-0,2-62 с содержанием серы 2000 ppm.

Учитывая эти факторы, с целью достижения максимальной эффективности от экспорта дизельного топлива, а также принимая во внимание требования технического регламента, основные НПЗ Российской Федерации в 2009 году переориентировались на производство дизельного топлива Л-0,2-62 по ГОСТ 305-62 с фактическим содержанием серы до 1000 ppm в качестве экспортного продукта.

Вместе с нефтяными компаниями, НПЗ которых подключены к системе магистральных нефтепродуктопроводов, «Транснефтепродукт» в мае – августе 2009 года осуществило плановый переход на транспортировку по системе магистральных нефтепродуктопроводов дизельного топлива Л-0,2-62 с фактическим содержанием серы до 1000 ppm.

При этом со стороны нефтяных компаний наметилась тенденция переориентации экспортных потоков в сторону российских морских портов и снижения объемов транспортировки в направлении портов прибалтийских государств. Так, в 2009 году существенно увеличились по сравнению с 2008 годом объемы транспортировки ДТ на экспорт в направлении НП «Никольское» (далее – порт Новороссийск) - на 0,9 млн. тонн и уменьшились в направлении НПС «Скрудалиена» (далее – порт Вентспилс) – на 1,2 млн. тонн.

На фоне снижения ресурсной базы дизельного топлива Л - 0,на подключенных НПЗ (Рязанская НПК, Уфимские НПЗ) в счет увеличения производства низкосернистого ДТ с содержанием серы не более 10 ppm произошло увеличение объемов транспортировки в направлении порта Приморск - на 2,5 млн. тонн и НБ «Камбарка» (далее – железнодорожным транспортом в порт Высоцк) – на 0,4 млн. тонн.

Общее увеличение объемов транспортировки нефтепродуктов на экспорт в 2009 году составило 1,7 млн. тонн.

В 2009 году наблюдалось снижение объемов транспорта нефтепродуктов на внутренний рынок РФ (-2,4 млн. тонн) вследствие уменьшения спроса на нефтепродукты в целом, а также невозможности по технологическим причинам осуществлять одновременную транспортировку широкого спектра светлых нефтепродуктов (высокооктановых автомобильных бензинов и ДТ с меньшим содержанием серы, например, 500 ppm) по основной системе нефтепродуктопроводов.

4.2.3 Проблемы в части транспортировки нефтепродуктов в 2009 году.

В соответствии с техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (утвержден постановлением Правительства РФ от 01.01.01 года № 000) в 2009 году происходило изменение в структуре производства дизельных видов топлива на нефтеперерабатывающих предприятиях РФ.

Согласно требованиям технического регламента, с 1 января 2009 года не разрешен выпуск в оборот дизельного топлива ниже класса 2 (содержание серы не более 500 ppm) за исключением дизельного топлива с содержанием серы не более 2000 ppm, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники, выпуск в оборот которого допускается в течение 3 лет со дня вступления в силу регламента.

Транспортировка ДТ с содержанием серы не более 500 ppm по основной системе нефтепродуктопроводов на внутренний рынок в 2009 году не осуществлялась вследствие невозможности по технологическим причинам осуществлять перекачку партий малых объемов.

В 2009 году транспортировка дизельного топлива с содержанием серы не более 500 ppm осуществлялась от «Киришинефтеоргсинтеза» до ЛПДС «Красный Бор», НБ «Ручьи» и морского порта Санкт-Петербург, от Омского НПЗ в восточном направлении, от Московского НПЗ в направлении ЛПДС «Володарская» и по Московскому кольцевому нефтепродуктопроводу.

Транспортировка дизельного топлива с содержанием серы 500 ppm по основным направлениям (в том числе на экспорт) будет возможна в случае, если все НПЗ, сдающие дизельное топливо по данным направлениям, будут готовы обеспечить сдачу в систему МНПП продукта соответствующего качества.

Вследствие существенного уменьшения производства на подключенных НПЗ автомобильного бензина АИ,80 млн. тонн по сравнению с 2008 годом) в счет увеличения производства высокооктановых бензинов АИ-92 и выше (+ 2 млн. тонн по сравнению с 2008 годом) и невозможности перекачки АИ-92 по технологическим причинам объем транспортировки автомобильного бензина в страны Таможенного союза и на внутренний рынок России снизился в 2009 году на 0,7 млн. тонн.

Транспортировка дизельного топлива с содержанием серы 500 ppm по основным направлениям (в том числе на экспорт) будет возможна в случае, если все НПЗ, сдающие дизельное топливо по данным направлениям, будут готовы обеспечить сдачу в систему МНПП ДТ соответствующего качества.

4.2.4 Основные задачи в части транспортировки нефтепродуктов в 2010 году

В 2010 году планируется увеличить объемы транспортировки ДТ на экспорт на следующих направлениях:

- морской порт Приморск (ДТ 10 ppm) – на 1,69 млн. тонн;

- НБ «Камбарка» (ДТ 10 ppm) – на 0,77 тыс. тонн.

Общее увеличение объемов транспортировки нефтепродуктов на экспорт в 2010 году планируется в объеме 0,6 млн. тонн.

4.2.5 Договоры купли/продажи долей, акций паев хозяйственных товариществ и обществ

Договоры купли/продажи долей, акций паев хозяйственных товариществ и обществ за отчетный период не заключались.

По состоянию на 31 декабря 2009 года стоимость долгосрочных финансовых вложений «Транснефтепродукт» составила 34 тыс. рублей. Общая сумма вложений в уставные капиталы дочерних и зависимых обществ составила на конец отчетного года 33 704 247 тыс. руб. (на начало отчетного года – 33 тыс. руб.).

Текущая рыночная стоимость вложений в уставные капиталы прочих организаций, акции которых имеют рыночные котировки, составила на отчетную датутыс. руб. (на начало года их стоимость составлялатыс. руб.).

Кроме акций и долей обществ, входящих в Группу компаний «Транснефтепродукт», Компании принадлежат государственные ценные бумаги и акции компаний, котирующихся на рынке. Облигации внутреннего государственного валютного займа (ОВГВЗ) по состоянию на начало года в сумметыс. руб. и на конец года в сумметыс. руб.