Номенклатура (стр. 7 )

  Орган управления А. — муниципальный меджлис (избираемый населением города на 4 года). Его председатель назначается министерством внутренних дел и утверждается президентом. В каждом городском районе А. также имеется выборный муниципальный меджлис.

  Основана в 7 в. до н. э. фригийским царём Мидасом. В древности и средние века — важный центр караванной торговли в Анатолии. В 14 в. А. была завоёвана турками-османами. 28 (или 20) июля 1402 близ А. произошла битва между Тимуром и Баязидом I (см. Анкарская битва 1402). После реформы 1864 о вилайетах А. стала центром вилайета Анадолу. С конца 1919 А. — центр национально-освободительного движения 1918—22 (см. Кемалистская революция), резиденция Представительного комитета, а с 23 апреля 1920 — Великого национального собрания Турции и созданного им правительства. С 13 октября 1923 столица Турции, с 29 октября 1923 — Турецкой Республики.

  В А. — авиационный, оружейный и другие военные заводы, тракторосборочный, резин, изделий заводы, небольшие сталелитейные и машиностроительные предприятия; цементная, стекольная, деревообделочная, текстильная (шерстяная), кожевенная, пищевая и пищевкусовая (мукомольная, сахарная, мясная и др.) промышленность. Ремесленное производство (особенно выделка ковров). Крупный торговый центр (главным образом тифтик — шерсть ангорских коз, зерно, скот).

  В старой части А. с узкими извилистыми улицами — архитектурные памятники: храм Августа и Ромы (2 в. до н. э.?), руины терм (конец 2 в. или начало 3 в.), гробница с фресками (4 в.), цитадель; мечети 12—15 вв.: Алааддина, Арслан-хана, Аки Элван и др.; Большой крытый рынок (между 1464 и 1471), в котором ныне Археологический музей. С 1920 (главным образом в 50—60-е гг.) к Ю. от старого города развивается новый город с правильной планировкой, многоэтажными зданиями, коттеджами, обилием зелени. Построены президентский дворец, театр, мавзолей Ататюрка (окончен в 1953, архитекторы Э. Онат и А. Арад). В А. имеются университеты, консерватория, 6 театров (в т. ч. оперно-драматический, детский, камерный), Археологический и Этнографический музеи. Национальная библиотека.

Измир (тур. Izmir), город на З. Турции; административный центр вилайета Измир. Расположен на побережье Измирского залива Эгейского моря. 521 тыс. жителей (1970). И. основан как колония греков-эолийцев во 2-м тысячелетии до н. э. и назван Смирна (греч. Smyrne). В 6 в. до н. э. был разрушен царём Лидии Алиаттом; в 4 в. до н. э. отстроен заново (к Ю.—З. от места расположения старого города и ближе к морю). С 15 в. Смирна (тур. И.) — в составе Османской империи; город превратился, особенно с конца 18 в., в один из экономических и культурных центров. 15 мая 1919 (во время греко-турецкой войны 1919—22) был оккупирован греческими войсками; 9 сентября 1922 освобожден. После 2-й мировой войны 1939—45 Измирский порт превращен в военно-морскую базу. В И. находится штаб командования сухопутными силами НАТО в Юго-Восточной Европе.

  И. — главный по экспорту и второй (после Стамбула) по импорту порт Турции. Узел железных и шоссейных дорог. Аэродром международного значения. Важный промышленный и торговый центр богатого с.-х. района (табак, хлопок, виноград, оливы, зерновые). Текстильная, мукомольная, маслобойная, табачная, цементная, стекольно-керамическая, деревообрабатывающая, машиностроительная (судостроительная и др.) промышленность. В районе И. — добыча лигнита, ртути, асбеста. В городе ежегодно проводятся международные ярмарки. Университет, консерватория, археологический музей.

  Сохранились руины античных построек: храма (7 в. до н. э.), так называемой гробницы Тантала, эллинистического театра и стадиона, а также агоры с портиками и базиликой римского времени. Из современных построек значительны павильоны международной ярмарки. — остатки 3 акведуков римского времени.

Измит (Izmit), Измид, Коджаэли, город и порт на С.-З. Турции, на берегу Измитского залива Мраморного моря; административный центр вилайета Коджаэли. 123 тыс. жителей (1970). проходят железная дорога и шоссе Анкара — Стамбул. Целлюлозно-бумажная, нефтеперерабатывающая, металлургическая, пищевая, химическая промышленность, автосборка, производство автомобильных шин. Крупные нефтехранилища. В районе И. — производство свинцово-цинкового концентрата. (г. Гёльджюк) — главная база военно-морских сил Турции.

Зонгулдак (Zonguldak), город на С. Турции, на берегу Чёрного моря; административный центр вилайета Зонгулдак. 73 тыс. жителей (1970). Железной дорогой связан с Анкарой. Один из главных центров добычи каменного угля в стране. Пищевая, химическая, деревообрабатывающая промышленность. Основной порт по вывозу угля. В районе З. — добыча марганцевой руды.

Кайсери (Kayseri), город в центральной части Турции, административный центр вилайета Кайсери. 168 тыс. жит. (1970). Ж.-д. станция. Узел автодорог. Важнейший промышленный и торговый центр. Самый крупный в Турции хлопчатобумажный комбинат, построенный в 1934—35 при экономической и технической помощи СССР. Мукомольная, сахарная, мясо-молочная, деревообрабатывающая промышленность. Авиасборочный завод. Один из основных центров ковроткачества страны.

Сивас (Sivas), город в центральной части Турции, административный центр вилайета Сивас. 133 тыс. жителей (1970). Ж.-д. станция, узел шоссейных дорог. Машиностроительная, металлообрабатывающая, цементная, деревообрабатывающая, пищевая и текстильная промышленность. Торговый центр с.-х. района (зерно, живой скот, шерсть).

  Древние название С. — Кабира, Диоснолис, Себастия. С конца 4 в. до 2-й половине 11 в. в составе Византии. В конце 11 — начале 14 вв. под властью Сельджуков, в том числе в конце 12 — начале 14 вв. — Конийского султаната. В 14 в. вошёл в состав Османской империи. Во время Кемалистской революции в С. в сентябре 1919 был созван конгресс национально-буржуазных организаций (обществ «защиты прав»), избравший Представительный комитет — фактически (до апреля 1920) временное правительство революционной Турции.

Искендерон (Iskenderun), Александретта, город на Ю.- В. Турции, в вилайете Хатай. Порт на восточном берегу залива Искендерон Средиземного моря. 82 тыс. жителей (1970). Веткой связан с железной дорогой Адана — Халеб (Сирия). Текстильная и пищевая промышленность, производство минеральных удобрений. Военно-морская база.

  И. основан преемниками Александра Македонского в конце 4 в. до н. э. В 1516 завоёван турками. После 1-й мировой войны 1914—18 вошёл в состав Сирии, находившейся под французским мандатом. В 1939 вместе с Александреттским санджаком передан Турции.

Эскишехир (Eskisehir), город на З. Турции, на р. Порсук. Административный центр ила Эскишехир. 258 тыс. жителей (1975). Важный узел железных и шоссейных дорог. Крупный промышленный центр. Машиностроительный (локомотиво-вагоностроительный и авиасборочный заводы), пищевая (в том числе сахарная), текстильная, цементная и деревообрабатывающая промышленность. В районе — добыча хромовой руды и сепиолита (морская пенка).

Ван (Van), город на В. Турции, административный центр вилайета Ван, близ восточного берега озера Ван. 31 тыс. жителей (1965). Торговый центр с.-х. района (пшеница). Цементная, мукомольная промышленность.

  В 9—6 вв. до н. э. на месте В. была столица государства Урарту — Тушпа. С 6 в. до н. э. г. Тушпа известен под названием В. В Древней Армении при Тигране II (1 в. до н. э.) В. был Значительным городом. В 364 сильно разрушен войсками сасанидского царя Шапура II. Вновь стал крупным городом в 10 в. в составе Васпураканского царства. В 1022 захвачен Византией, затем — сельджуками, во 2-й половине 14 в. дважды разрушен войсками Тимура. В 17 в. В. захватили турки. При султане Абдул-Хамиде II в 1895—96 население В. подверглось жестокому погрому, во время которого были убиты тысячи армян. В период 1-й мировой войны 1914—18 армянское население В. было выселено и истреблено турецкими властями.

Карабюк (Karabuk), город на С. Турции, на ж. д. Анкара — Зонгулдак, в вилайете Зонгулдак. 65 тыс. жителей (1970). Металлургический комбинат (3 доменные печи, 4 мартена, прокатный стан, коксохимический завод).

Эрегли (Eregli), город на С. Турции, в иле Зонгулдак. 46 тыс. жителей (1975). Порт на Черном море. Один из главных в стране центров добычи каменного угля и марганцевой руды. Металлургический завод.

Трабзон (Trabzon), Трапезунт, Трапезунд (греч. Trapezus, родительный падеж Trapezuntos), город на С.-В. Турции, административный центр вилайета Трабзон. 97,2 тыс. жителей (1975). Порт на берегу Чёрного моря (вывоз фундука, табака, шерсти, строительного леса). Начальный пункт шоссе, идущего через Эрзурум в Иран. Аэропорт. Пищевая, цементная и судостроительная промышленность. Рыболовство. Университет. Основан греками из Синопы приблизительно в середине 7 в. до н. э. (или около середины 8 в. до н. э.). В античное время был важным портом и торговым центром. Входил в Понтийское царство (со 2 в. до н. э.), в римскую провинцию Понт и Вифиния (с 63 до н. э.). С 5 по начало 13 вв. н. э. — в составе Византии, в 1204—1461 Т. — столица Трапезундской империи. В 1461 завоёван турками-османами и вошёл в состав Османской империи.

  Т. делится на старый (верхний) город, окруженный бастионами, и новый, простирающийся от бастионов до гавани. В старом городе: окруженная стенами цитадель периода Трапезундской империи с остатками императорского дворца (13—14 вв.), церковь Панагии Хрисокефалос (10 в., перестроена в 13 в.; с 1461 — мечеть Ортахисар-джами), церковь святой Софии (после 1204, перестроена в 1248—63) с остатками скульптур и фресками. В новом городе — церковь святой Анны (начале 8 в., перестроена в 884—885; с 15 в. — мечеть Кючюк-Айвазил-джами), церковь святой Евгения (13 в.; с 15 в. — мечеть Ениджами).

Урфа (Urfa), город на Ю.-В. Турции, административный центр вилайета Урфа. 133 тыс. жителей (1975). Узел шоссейных дорог, аэропорт. Торговый центр с.-х. района (пшеница, чечевица, шерсть). Пищевая, табачная, резиновая промышленность.

Диярбакыр (Diyarbakir), город на Ю.-В. Турции, на р. Тигр; административный центр вилайета Диярбакыр. 138,7 тыс. жителей (1970). Ж.-д. станция. Узел шоссейных дорог. Предприятия пищевой и текстильной промышленности. Автосборка. Ремёсла (изготовление тканей, сафьяна). К С.-З. от Д. — добыча хромовой и медной руд.

Эрзурум (Erzurum), Эрзерум, город на С.-В. Турции, административный центр ила Эрзурум. 163 тыс. жителей (1975). Транспортный узел на железной дороге Анкара — Ленинакан (СССР) и шоссе Трабзон — Тебриз (Иран). Мясокомбинат, сахарный, маслодельный, сыроваренный заводы, обувная и мебельная фабрики. Металлообработка. Университет.

  В древности Э. назывался Карин и принадлежал Армении, позднее находился под властью Византии (Теодосиополис), Арабского халифата (Каликала), с 11 в. — сельджуков, при которых получил современное название, с 1514 в составе Османской империи. район Э. неоднократно был ареной военных действий; в 1829, 1878, 1916—18 Э. был занят русскими войсками (см. Эрзурумская операция 1916). В период Кемалистской революции, с 1919 — один из её основных центров.

Анталья, Адалия (Antalya), город на Ю. Турции, административный центр вилайета Анталья. 71,6 тыс. жит. (1965). Порт на Средиземном море. Судостроение, судоремонт; предприятия текстильной и пищевой промышленности. Торговля сельскохозяйственными продуктами, лесом, древесным углем.

Конья (Konya), город на Ю. Турции, административный центр вилайета Конья. 201 тыс. жителей (1970). Ж.-д. станция узел шоссейных дорог, аэродром. Пищевая (мукомольная, мясо-молочная, сахарная, маслобойная), кожевенная, текстильная, цементная промышленность; ковроткачество. Центр с.-х. района (пшеница, ячмень, сахарная свёкла, овцы, ангорские козы). Торговля зерном и шерстью. В районе К. добыча ртути и магнезита.

  К. упоминается (под названием Иконий) в числе городов древней Фригии. В 1 в. до н. э. — 3 в. н. э. — в составе Римской империи, затем — Византии. В 8—10 вв. подвергался нашествию арабов. С конца 11 до начала 14 вв. — столица Конийского султаната. В конце 15 в. присоединён к Османской империи (Турции).

  Город, достигший расцвета в 13 в., был окружен мощными крепостными стенами и разделён на кварталы, отгороженные один от другого. В центре города — остатки цитадели, дворца, медресе и колонной мечети Ала-ад-дина (все — 1156—1220). В городе также медресе Сырчалы (1243, с открытым двором) и Сахиб-ата (1262—83), купольные медресе Каратай (1252) и Индже Минар (1258), караван-сарай Султан-хана (1229).

Мерсин (Mersin), Ичель (Icel), город на Ю. Турции. Административный центр вилайета Ичель. 114 тыс. жителей (1970). Ж.-д. станция. Порт на берегу Мерсинского залива Средиземного моря (экспорт хромитов, черновой меди, хлопка, цитрусовых и скота; импорт нефти). Текстильная, пищевая, нефтеперерабатывающая промышленность, производство минеральных удобрений, сборка грузовиков. Крупный элеватор (ёмкость 100 тыс. т зерна).

Эдирне (Edirne), город на С.-З. Турции, в долине р. Марица (Восточная Фракия). Административный центр ила Эдирне. 63 тыс. жит. (1975). Важный транспортный пункт у границы с Болгарией и Грецией, на ж. д. Стамбул — София; узел шоссейных дорог. Торговый центр с.-х. района (зерно и маслосемена). Мукомольные и маслобрабатывающие предприятия, хлопчатобумажная фабрика.

  Э. основан (предположительно) древними фракийцами (назывался Одрис). В 4 — середине 2 вв. до н. э. колония Древней Македонии Орестея. Со 2-й половины 2 в. до н. э. под властью Рима. В 125 н. э. перестроен римским императором Адрианом и назван в честь его Адрианополем. В конце 4 — середине 14 вв. в составе Византии (с перерывом в 1204—61, когда входил в Латинскую империю). В начале 60-х гг. 14 в. завоёван турками-османами (с этого времени называется Э.). До 1453 столица Османской империи.

  Древняя, регулярная по планировке часть Э. находилась на Ю.-З. современной Э.; к С.-В. от него расположился средневековый мусульманский город, к центральной части которого лучами сходятся улицы. Памятники архитектуры: мечети Эски-джами (1403—13), Уч Шерефели (1437—47), Селимие (1569—75, арх. Синан) и др.

Ризе (Rize), город и порт на Черноморском побережье Турции; административный центр вилайета Ризе. 31 тыс. жителей (1970). Торгово-промышленный центр основного в стране района чаеводства. Пищевая (чайные фабрики, завод рыбьего жира), деревообрабатывающая промышленность. Ремёсла (выделка ковров и тканей).

Самсун (Samsun), город на С. Турции, административный центр вилайета Самсун. 134,3 тыс. жителей (1970). Порт на берегу бухты Самсун Чёрного моря; грузооборот 1,5 млн. т в 1973; вывоз табака, зерна, шерсти, фруктов. Ж.-д. станция. Узел шоссейных дорог. Аэропорт. Центр крупного района табаководства; пункт по распределению импортных товаров. Табачная, пищевая, химическая промышленность. Производство минеральных удобрений. Рыболовство. Основан в 6 в. до н. э. (Амисус).

Газиантеп (Gaziantep), город на Ю. Турции; административный центр вилайета Газиантеп. 160,2 тыс. жителей (1965). Железнодорожная станция на линии, ведущей в Сирию. Производство цемента, текстильных, кожевенных изделий; спирто-водочные и мыловаренные предприятия. Торговля с.-х. продукцией.

Никосия, Лефкосия (Nicosia, Leukosia), столица Республики Кипр. Главный экономический и культурный центр страны. Расположена почти в центре острова, на равнине Месаория (на высоте 150 м), простирающейся между хребтами Кирения на С. и горами Троодос на Ю.-З. Климат субтропический, средиземноморский; средняя температура января около 10 °С, июля 28 °С; осадков 360 мм в год. Благодаря древесным насаждениям город выглядит зелёным оазисом в степной безлесной местности. 118 тыс. жителей в 1971 (с пригородами; 103 тыс. в 1960).

  Н. основана предположительно в 7 в. до н. э. (назывался Ледра, позднее Левкотеон, современное название приблизительно с 13 в. н. э.). В 58 до н. э. Н. завоёвана римлянами; входила в состав Римской империи, затем Византии. В 1191, во время 3-го крестового похода, завоёвана английским королём Ричардом Львиное Сердце; в 1192—1489 — столица Кипрского королевства крестоносцев. В 1570 захвачена турками-османами. Н. — важный центр борьбы киприотов за национальную независимость в период греческой Национально-освободительной революции 1821—29 (в марте 1821 здесь был создан филиал греческого тайного общества «Филики Этерия», выступавший за освобождение Кипра от османского ига), во время восстания против английского колониального господства в октябре 1931 и др. С 16 августа 1960 — столица Республики Кипр. Н. — центр архиепископства православной автокефальной кипрской церкви.

  Н. — транспортный узел. Автодороги связывают её со всеми морскими портами и крупными городами Кипра — Фамагустой. Ларнакой, Лимасолом, Киренией и Пафосом. Аэропорт международного значения. Текстильная, табачная, пищевая, кожно-обувная, деревообрабатывающая, металлообрабатывающая промышленность. Гончарное ремесло. Центр туризма.

  В центре города, окруженном венецианской крепостной стеной (1567, архитектор Ф. Барбаро, по чертежам Дж. Саворньяно) и сохраняющем планировку 16 в., находятся памятники старой архитектуры: готический собор св. Софии (ныне мечеть Селимие; 13—14 вв.), готическая церковь Богоматери (около 1300), церковь августинцев (ныне мечеть Омерие; около 1330), ансамбль рынка Бедестан (остатки готической базилики, расширенной в 14—16 вв.), собор св. Иоанна (перестроен в 1665; росписи около 1730), а также архиепископский дворец (1956—59, архитектор Н. Русос и др.). За пределами венецианских укреплений — новая часть города, застроенная современными зданиями.

  В Н. находятся: Центр научных исследований, общество по изучению Кипра, Музыкальное общество, Общество друзей древностей и др. научные учреждения; 12 библиотек, в том числе Публичная библиотека Фанеромени, библиотека министерства просвещения, Публичная турецкая библиотека Махмуда II; Кипрский музей, Музей народного искусства, Музей национальных реликвий, Кипрский турецкий музей, Музей икон, Лапидарий (фрагменты средне-вековых построек).

Лимасол, Лемесос (греч. Lemesos), город на южном побережье Республики Кипр, административный центр округа Лимасол. 51,5 тыс. жителей (1970). Порт (важный по экспорту) на Средиземном море. Главный центр производства вин и коньяка; текстильная промышленность, производство цемента.

Фамагуста (Famagusta), греч. Амохостос (Ammochostos), город и порт в Республике Кипр. 42,5 тыс. жителей (1970). Грузооборот порта 1,5 млн. т в 1973. Торговый центр. Предприятия пищевой, текстильной промышленности.

  Памятники архитектуры – городские стены и цитадель (14–15 вв.); готические собор св. Николая (начало 14 в.) и церковь Петра и Павла (14 в.) – ныне мечети; ренессансные дворец (1552–54) и «бастион Мартиненго» (1558–62) – оба архитектор Дж. Санмикели. Музей (кипрские археологические древности). К С. от Ф. – деревня Энгоми с остатками поселения микенской эпохи и древний г. Саламин (руины эллинистических построек).

Лайалпур, Лаялпур, город в Пакистане, в провинции Пенджаб, в междуречье Чинаб — Рави. 854 тыс. жителей (1969; 13,4 тыс. в 1906, 179 тыс. в 1951, 425 тыс. в 1961). Третий по значению экономический центр. Транспортный узел. Разнообразная промышленность, преимущественно пищевая, текстильная, обувная, химическая, металлообрабатывающая. ТЭС на базе газового месторождения Суй. Торговый центр орошаемого с.-х. района, поставляющего товарный хлопок и пшеницу. В Л. — с.-х. институт. Город возник в 19 в. и назван по имени английского губернатора Пенджаба Дж. Лайалла.

Мултан, город в Пакистане, в провинции Пенджаб, близ р. Чинаб. 678 тыс. жителей (1971). Важный экономический центр и транспортный узел. Крупная текстильная, главным образом хлопчатобумажная, промышленность; химические, стекольные, пищевые предприятия. М. газопроводом связан с газовым месторождением Суи.

  М. — старинный центр художественных ремёсел: изготовления глазурованных плиток и керамики, ковров, изделий из кожи. Архитектурные памятники — кирпичные мавзолеи Шаха Юсуфа Гардизи (1150—52), Бахауи-Хакк (2-я половина 13 в.), Шамси-Тебризи (перестроен в 1780), Рукни-Алам (1320—24).

  М. возник, вероятно, в середине 1-го тыс. до н. э. как центр племени малла. В 326 до н. э. был завоёван Александром Македонским. В 713 захвачен арабами. В 8 в. стал центром мусульманского княжества, в 10 в. — центром теократического государства карматов. В 11 в. был захвачен Махмудом Газневи, учинившим расправу над карматами. В 12 в. включён в государство Гуридов. С 1228 в Делийском султанате. В 1398 захвачен Тимуром. В 1527 завоёван Бабуром и до 1752 входил в Могольскую империю, в 1818 вошёл в государство сикхов. В 1849 захвачен английскими колонизаторами во время аннексии ими Пенджаба. После раздела Индии (1947) отошёл к Пакистану.

Равалпинди, город в Пакистане, в провинции Пенджаб, на р. Лех. Важный экономический и культурный центр страны. Расположенный на путях из Пенджаба в Афганистан и Кашмир, Р. издавна имел большое торговое и военно-стратегическое значение. 615 тыс. жителей (1972); территория Р. практически сливается с новой столицей — Исламабадом. Р. — транспортный узел, торгово-промышленный центр. Пищевкусовая, текстильная (хлопчато-бумажные, шёлковые, шерстяные ткани, трикотаж), обувная промышленность; предприятия химико-фармацевтической, нефтеперерабатывающей, металлообрабатывающей и машиностроительной (главным образом механические и сборочные мастерские), цементной промышленности. Разнообразные кустарные промыслы. — нефтехимическая
промышленность" href="/text/category/himicheskaya_i_neftehimicheskaya_promishlennostmz/" rel="bookmark">нефтепромыслы.

  До н. э. на месте Р., очевидно, находился древний г. Гаджипур. В средние века на месте Р. существовал г. Фатехпур-Баори, который был разрушен монголами в начале 14 в. Впоследствии город был восстановлен вождём племени гаккаров Равал-ханом, назвавшим его своим именем. В 1-й половине 19 в. Р. принадлежал сикхам, в 1849 захвачен английскими колонизаторами. До 1947 являлся важнейшей брит. военной базой в Индии. Здесь были выстроены форт и арсенал, дислоцировался сильный гарнизон, находился штаб колониальной армии. После образования Пакистана (1947) значение Р. возросло. По конституции 1962 Р. являлся местом пребывания правительства на период строительства (близ Р.) новой столицы — г. Исламабада.

Хайдарабад, город в Пакистане, на р. Инд. Административный центр в провинции Синд. 624 тыс. жителей (1972). Крупный узел железных и шоссейных дорог, речной порт; газопровод Суй — Хайдарабад. Центр текстильной промышленности. Кожевенно-обувные, химические, пищевкусовые предприятия; с.-х. машиностроение и судостроение. Ремёсла (ткацкое, ювелирное, гончарное). Синдхский университет.

Кветта, город в Пакистане, административный центр провинции Белуджистан. 130 тыс. жителей (1969). Железнодорожная станция. Важный торгово-транспортный пункт близ горного прохода Болан. Пищевая, химическая промышленность; ремонтные мастерские. После разрушительного землетрясения 1935 года отстроен почти заново.

Шикарпур, город в Пакистане, в провинции Синд, близ р. Инд. 62,5 тыс. жит. (1969). Ж.-д. станция. Хлопко - и рисоочистительные, мукомольные предприятия. Ремесленное производство шёлковых и хлопчатобумажных тканей, ковров, гончарных изделий, красителей (индиго).

Суккур, город в Пакистане, в провинции Синд, на правом берегу р. Инд. 159 тыс. жителей (1972, перепись). Ж.-д. станция. Торгово-промышленный центр, получивший развитие в 1950-е гг. Маслобойная и другие отрасли пищевкусовой промышленности. Различные ремёсла.

Бахавалпур, город в Западном Пакистане, на реке Сатледж, в провинции Пенджаб. 84,4 тыс. жителей (1961). Железнодорожный узел. Текстильная, рисоочистительная, маслобойная, мукомольная промышленность. Производство металлических и гончарных изделий. Торговый центр (пшеница и другие зерновые, хлопок).

Таксила (греческий Taxila, древнеиндийский Такхасила, или Такшашила), в древности город на С.-З. Индостанского полуострова (в 35 км от современного г. Равалпинди в Пакистане), столица государства Гандхара. В 3—2 вв. до н. э. Т. была административным центром северо-западной части империи Маурья. Древнейший археологический слой Т. относят к 6 в. до н. э. Т. являлась крупным центром торговли и ремесла, средоточием индийских, эллинистических, иранских и среднеазиатских культур. Известна также как центр древнеиндийской науки и образования. Т. сильно пострадала от нашествия эфталитов во 2-й половине 5 в. и постепенно была оставлена жителями (7 в.). Раскопки (с 1913) Т., непрерывную историю которой можно проследить на протяжении более чем тысячи лет, дали ценный материал для изучения самых различных сторон жизни древнеиндийского общества.

Мардан, город в Пакистане, в Северо-Западной пограничной провинции. 125 тысяч жителей (1971). Расположен в Пешаварской долине, важном сельскохозяйственном районе страны (главным образом пшеница и сахарный тростник). Железнодорожная станция. Крупный сахарный завод. Ручное ткачество.

Татта, город в Пакистане, в провинции Синд, к В. от Карачи. Во 2-й половине 14 —  начале 16 вв. — столица мусульманских правителей Нижнего Синда. В 17—18 вв. в составе Монгольской империи. Памятники архитектуры: мечеть Шах-Джахана (кирпич, 1644— 1658/59; декор из глазурованных плиток); в некрополе на холме Макли мавзолеи (Джам Низамуддина, 1509; Мирза Джани-бега Тархана, 1599; Диван Шурфа-хана, 1638; , см. илл.). Вблизи — новый город.

Сиалкот, Сиялкот, город в Пакистане, в провинции Пенджаб, близ р. Чинаб. Административный центр округа Сиалкот. 212 тыс. жителей (1972, перепись). Важный транспортный пункт на ж.-д. линии и шоссе. Крупный торгово-промышленный центр. Текстильная, пищевкусовая, кожевенная промышленность, металлообработка. Известен кустарным производством на экспорт спортивного инвентаря, хирургического инструмента и скобяных изделий.