Обзор рынка легковых автомобилей (стр. 3 )

Пока автомобиль находится на гарантии, подбор масла осуществляется специалистами сервисного центра, но после ее окончания этот выбор встает перед Вами. И здесь немаловажную роль играет соотношение «цена/качество».

Итак, как же правильно подобрать масло, подходящее именно Вашему автомобилю?

В первую очередь обратиться к «Руководству по использованию» - в нем производитель указывает технические параметры смазочного материала, такие как рекомендованная вязкость, состав, минимальный уровень по классификациям API (Американский институт нефти), ACEA (Ассоциация европейских автопроизводителей), ILSAC (Международный Комитет по стандартизации и апробированию масел), спецификации - буквенно-численные обозначения, как правило, начинающиеся с аббревиатур производителя двигателя (например, VW 502 / 505). Именно спецификации регламентируют тот набор свойств и показателей, которые должно обеспечивать масло.

Для того чтобы масло было признано соответствующим требованию нужной спецификации, то есть одобрено к применению, производители смазочных материалов проводят долгосрочные научные разработки рецептур на основе смешивания базовых масел и специальных пакетов присадок. Разработанные продукты в последующем передаются на тестирования на лабораторных стендах и подвергаются испытаниям в полевых условиях (часто этот процесс занимает несколько месяцев). Порой автопроизводитель вводит ограничение по производственной площадке – масло должно производиться только на определенном сертифицированном заводе.

Поэтому наличие на этикетке информации об одобрении по определенной спецификации позволяет Вам быть уверенным в качестве смазочного материала.

Но это не единственный показатель, которого необходимо придерживаться при выборе конкретного продукта. Возраст автомобиля, пробег, климатические условия и режимы эксплуатации определяют базовый состав и вязкость.

Например, для новых и недавно сошедших с гарантии автомобилей рекомендуется использование синтетических масел – оно имеет большую текучесть и лучше проникает к узлам с учетом малых зазоров современных двигателей. Со временем зазоры увеличиваются, поэтому для подержанных автомобилей рекомендуется применять масла на полусинтетической и минеральной основе.

Оптимальный показатель вязкости зависит также от выработанного двигателем ресурса, для более изношенных двигателей рекомендуются более вязкие масла. А также в случае эксплуатации в жарких климатических зонах. При этом наибольшей популярностью сейчас пользуются всесезонные масла, сохраняющие свою стабильность в различных условиях, за счет включения в состав специальных присадок и качественного базового масла.

Сейчас на сайтах ведущих производителей смазочных материалов имеются онлайн-сервисы по подбору масел - они позволяют значительно сэкономить время – электронная система предложит наиболее подходящие продукты на основе введенных параметров.

Сервис компании Лукойл позволяет подобрать не только моторное масло, но и другие масла и жидкости, необходимые для обслуживания. Достаточно ввести марку, модель и год выпуска автомобиля:

Если Вы приобрели б/у автомобиль, то нужно обязательно поинтересоваться у предыдущего владельца какой тип масла он использовал. Необходимо принять решение о том, нужна ли промывка двигателя автомобиля в случае, если использованное ранее масло оказалось недостаточно хорошим для двигателя.

После того, как Вы определились с выбором и произвели замену, необходимо следить за поддержанием требуемого уровня масла и соблюдением сроков межсервисных интервалов. Масло, рассчитанное на определенный пробег, может потерять свои свойства, что приведет к преждевременному износу двигателя.

Сейчас, кстати, в линейках ряда производителей имеются специальные продукты, рассчитанные на долгосрочное использование (обозначаются longlife). Они имеют определенный «запас» свойств по сравнению с обычными маслами, позволяя экономить на расходных материалах.

Так, например, компания Лукойл разработала продукт – Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40, имеющее одобрения ведущих мировых автопроизводителей, в том числе BMW Longlife-01.

Стоит отметить, что на сегодняшний день, это первое и единственное российское масло, имеющее лицензию API SN (высшая категория, присваивается самым прогрессивным продуктам).

Оно рекомендуется для сервисного обслуживания новых и постгарантийных иномарок и полностью адаптировано к российским условиям эксплуатации.

2.2. Важные элементы в автомобиле

Сцепление и коробка переключения передач

Сцепление предполагает передачу крутящего момента от двигателя. Чаще всего встречаются неисправности самой системы сцепления - изнашивание фрикционной накладки непосредственно ведомого диска. Износ происходит, как правило, каждые 100 км, однако срок может колебаться. Все зависит от качества и мастерства управления автомобилем, а также от степени нагрузки. Если вам часто приходится использовать прицеп, изнашивание накладки произойдет быстрее, если вы начинающий автомобилист и есть проблема резкого выжимания сцепления, поломка тоже гарантирована.

Еще одна существенная деталь любого автомобиля - коробка переключения передач. Коробка передач, вне зависимости от того, автоматическая она либо механическая, являет собой один из сложнейших механизмов автомобиля и периодически требует ухода. Чтобы максимально сократить вероятность поломки и преждевременного износа деталей функционального узла, необходимо правильно эксплуатировать его и внимательно следить за наличием масла. Безусловно, доверять ремонт АКПП «Мицубиси», «Мерседес», «БМВ», «Тойота» и любого другого автомобиля следует лишь профессионалам и проверенным фирмам.

Если вы желаете, чтобы коробка передач служила долгое время, помните о техническом обслуживании. Прежде всего проверяйте ее на течь масла или наличие постороннего шума перед каждым выездом машины. Кроме того, обращайте внимание, насколько легко и плавно она включается и насколько мягко переключает передачи. Во время движения контролируйте наличие посторонних шумов или стуков при использовании различных режимов работы коробки передач. После того как вы проедете первые 3 000 км, обязательно замените масло в коробке передач, причем сделать это нужно сразу после поездки, пока оно не остыло. Потом нужно будет лишь проверять уровень масла и в случае необходимости доливать его. Делать это следует каждыекм. Мы советуем использовать масло одной марки. Если же вы решили заменить масло, для начала слейте старое, потом промойте коробку передач и уже после этого заливайте новое.

Для того чтобы осуществить ремонт коробки передач, ее необходимо снять с автомобиля. После этого проводится достаточно кропотливый и сложный процесс разборки составных частей агрегата и проверки деталей на наличие неисправностей. Конечно, чтобы устранить повреждения, лучше обратиться к мастеру - эта работа требует наличия специальных инструментов, определенных знаний и опыта.

Топливная система

Нередко у автомобиля страдает топливная система, в особенности сильнейшим ударом накрывает топливные фильтры. Это случается из-за некачественного бензина, который периодически может заливаться в бак. В этом случае единственный способ уберечь топливную систему - ездить на проверенные личным опытом АЗС и заправляться высококачественным бензином.

Шины, диски

Сцепление легкового автомобиля с дорогой осуществляется посредством шин. Мы редко задумываемся, но безопасность движения во многом зависит от относительно малой площади соприкосновения резины с дорогой. Возможно, именно поэтому владельцам транспортных средств постоянно напоминают о необходимости поддерживать шины диски в хорошем состоянии и менять их, не дожидаясь дорожных происшествий.

Резина, изначально установленная на транспортном средстве, выбрана производителем для наилучшего обеспечения технических характеристик автомобиля. Однако можно, а иногда нужно выбрать и смонтировать другие покрышки или колеса. Какие лучше установить диски на «Форд Фокус» или шины, зависит от многих факторов и причин.

Во многом выбор зависит от климатических условий, характера и покрытия дорог, стиля вождения и прочего. Каждый из приведенных факторов очень важен. Рассказывать, что в Красноярском и Краснодарском краях климатические условия существенно отличаются, не нужно. Отличаются дороги и на более близких расстояниях.

Если в городах страны идет интенсивная очистка снега, то в селах и деревнях его чистить некому, в одно и то же время на авто из сельской местности и областного центра нужны разные покрышки.

В каждом конкретном случае специалист может предложить наиболее оптимальные решения, подходящие к условиям эксплуатации авто и соответствующие нормам закона.

Типоразмер первоначально установленной резины определяется производителем в соответствии с техническими условиями и характеристиками транспорта. Главной целью является обеспечение максимальной безопасности движения. Производители не упускают и удобство эксплуатации. При выборе шин учитывается все. Важными показателями являются индексы нагрузки и скорости. Следует отметить, что можно устанавливать покрышки с более высоким индексом скорости и/или нагрузки, по сравнению с установленными в базовом варианте значениями.

Конечно, можно, например, установить зимние шины с меньшим, чем у шин, изначально установленных индексом скорости. Но затем не нужно превышать скорость движения, индексом которой вы ограничили свое транспортное средство.

Можно много говорить о различных рисунках протектора или о высоте профиля изделий. Но специалист любого интернет-магазина на пальцах объяснит, почему покрышки с низким профилем лучше использовать только на хорошем покрытии, а рыбаку нужны шины с более агрессивным рисунком протектора.

2.3. Техосмотр

Безопасным может быть только исправный автомобиль. Это непреложная истина. Именно поэтому за техническим состоянием машины следит не только владелец, но и государство в лице ГИБДД, обязывая автовладельца регулярно проводить техосмотр транспортного средства.

Как часто? По правилам, введенным в 2007 году, вновь приобретенный автомобиль должен пройти технический осмотр в течение первого года со дня изготовления. Машина возрастом до семи лет осматривается раз в два года, а более старая - раз в год. Но если автомобиль рассчитан на перевозку более восьми пассажиров (кроме водителя), осматривать его надо каждые полгода. Не следует затягивать визит в ГИБДД до последнего дня (мало ли что может помешать, и тогда вы не уложитесь в срок).

Как готовиться к визиту?

Естественно, машину надо помыть, в том числе колеса и, конечно, номерной знак. Отрегулировать фары, проверить работу дворников, ремней безопасности, звукового сигнала. Дверные замки должны четко открываться и закрываться. Люфт руля должен соответствовать нормам, заявленным заводом-производителем. В машине должен быть знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка (а в ней все по перечню, причем лекарства не должны быть просроченными). Очень желательно приехать на шинах, соответствующих сезону. Настраиваем себя на возможность длинной очереди и вообще на серьезность мероприятия.

Какие документы надо иметь, отправляясь в инспекцию?

Это паспорт, водительские права, медицинская справка, паспорт транспортного средства (или доверенность от владельца), квитанция об уплате налога и оплате техосмотра

Однако сначала с инспектором встречаетесь вы, а уже потом машина. Поэтому не забудьте о собственном внешнем виде. Понятно, что и документы, удостоверяющие личность, и водительские права должны быть действующими, т. е. не просроченными.

Если машина снабжена спецсигналами и рекламными надписями, вы должны иметь при себе соответствующее разрешение ГИБДД и договор с рекламодателем.

Кстати, надо помнить о том, что на техосмотре «осмотрят» и владельца. Поэтому нужно позаботиться не только о внешнем виде, но и иметь подлинные документы, удостоверяющие вашу личность и право владения автомобилем.

Как проходит техосмотр?

Давно прошли времена осмотров «на глазок». Автомобили усложнились, контроль тоже. На пункте инструментального контроля вашу машину проверят по наиболее важным для ее безопасности параметрам:

Как действует рабочая и стояночная тормозная система. По новым правилам проверят и работу автоматического регулятора тормозных сил, и систему АБС (при ее наличии). Поперечные отклонения от курса при торможении должны быть в пределах 0,7 м.

Работа рулевого управления. Люфт руля определяется стандартом фирмы-производителя, при его отсутствии в документации на автомобиль люфт не может превышать 10о.

Работа внешних световых приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей. Лампы должны быть голубого света.

Колеса и шины должны соответствовать конструкции транспортного средства, высота протектора должна быть не ниже нормы (проще говоря, резина не должна быть лысой).

Проверяется содержание вредных веществ в отработавших газах - на режиме холостого хода и повышенных оборотах, при этом определяются показатели СО и СН. Если машина имеет датчик кислорода, проверка идет в три этапа с использованием газоанализатора.

Топлива и рабочие жидкости не должны подтекать. В этом случае проверяется герметичность всех жидкостных систем и соединений в системе вентиляции картера.

Все основное оборудование, связанное с обеспечением безопасности - замки дверей, аварийные выходы, ремни безопасности, тягово-сцепное устройство и т. д. - будет проверено. Естественно, все это должно работать.

Маркировка узлов и агрегатов должна соответствовать установленным требованиям.

После стандартной проверки узлов и систем автомобиля специалист пункта инструментального контроля заносит данные в диагностическую карточку. При обнаружении отклонений в работе систем вы должны их устранить (для этого дается 20 дней), а потом вновь приехать на пункт осмотра, где машину проверят только по замечаниям и без дополнительной оплаты.

Техосмотр может отнять у вас немало времени и сил, поэтому очень важно правильно и грамотно к нему подготовиться. В конце концов, вы получаете талончик о прохождении техосмотра («лобовичок») и спокойно ездите до следующего планового визита в инспекцию.

Если же кому-то вдруг придет в голову странная мысль «закосить» техосмотр, надо помнить, что отсутствие талончика дает полное право инспектору снять с машины номера, выписать постановление о запрете эксплуатации автомобиля, потом отправить его на штрафную стоянку. Все это создаст проблем намного больше, чем при техническом осмотре.

Источник: avtoobzor. info

Техосмотр-2012

С первого января 2012 года вступают в силу обновленные правила прохождения техосмотра. Что же должно упроститься, как теперь проходить процесс получения талона ТО? Инструкторы по вождению объяснят все нюансы правил нового техосмотра.

Порядок прохождения

С этого года право на проведение технического осмотра переходит от МВД к независимым станциям. Причем проводить ТО смогут и частные компании, но для этого им нужно пройти аккредитацию Союза автостраховщиков. Два главных принципа нового ТО - сокращение до минимального времени прохождения процедуры осмотра, а также исполнение требований, которые содержатся в технических регламентах, постановлениях и международных договорах.

Теперь техосмотр можно будет проходить в любом регионе РФ, вне зависимости от места проживания, прописки и регистрации автомобиля. Также, согласно новым правилам, полис ОСАГО вам продадут только при наличии талона о прохождении техосмотра. В будущем вся информация о прохождении ТО должна будет храниться в единой автоматизированной системе (ЕАИС ТО). С этого года для прохождения техосмотра не потребуется полис ОСАГО, медсправка и доверенность, заверенная нотариусом, если автомобиль принадлежит не Вам.

Особенностью нового техосмотра можно считать и то, что возросла ответственность экспертов: теперь они будут в ответе за ДТП, которые произошли из-за технической неисправности, если ее просмотрели во время техосмотра.

Сокращено время самой процедуры, для легкового автомобиля - не больше получаса. Повышенное внимание будут уделять состоянию рулевого управления. После осмотра эксперт выдает диагностическую карту, в которой указанно, возможна или невозможна эксплуатация данной машины. Если все хорошо, вам выдадут талон, если нет - направят на повторный осмотр при устранении неисправностей.

Повторное ТО

20 дней дается на устранение неисправностей, обнаруженных во время первого осмотра. Повторный техосмотр платный, но если вы уложитесь в установленный срок и приедете к тому же оператору, что и в первый раз, машину будут проверять только по тем параметрам, по которым она не прошла аттестацию в первый раз. И оплата в этом случае будет только за фактически оказанные услуги. Если вы не уложитесь в срок или обратитесь к другому оператору, процедура будет проведена по полной программе и за полную стоимость.

Ответственность за вождение без ТО

До этого года за отсутствие талона о прохождении техосмотра владелец мог быть оштрафован или даже лишен прав. Теперь подобный пункт исключен из Административного кодекса, поэтому автоинспекторы не имеют права штрафовать или применять другое наказание за отсутствие талона. Но это относится не ко всем категориям транспортных средств. Как и раньше будут спрашивать прохождение ТО с водителей автобусов, такси и машин, перевозящих особо опасные грузы.

Особенности ТО для разных видов транспорта

Легковые автомобили, мотоциклы, трициклы, мотороллеры и грузовые машины с максимальной массой менее 3,5 т проходят ТО по следующему принципу:

Младше трех лет - освобождаются от осмотра

От трех до семи лет - проходят один раз за два года

Старше семи лет - проходят ТО каждый год

Источник: *****

Обязательный техосмотр - где дешевле (по регионам)

На официальном сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) опубликованы данные с предельными ценами на техосмотр по регионам. Самым дорогим из них стало Приморье, а самым дешевым - Астраханская область. Но что любопытно, даже в Приморском крае стоимость этой обязательной для всех автомобилистов процедуры не превышает тысячи рублей. А если быть точным - 983 рублей 14 копеек. В список регионов с самыми высокими ценами попали Чукотка (869 рублей), Сахалинская область (758 рублей), Камчатка (738 рублей), Ленинградская (735 рублей) и Мурманская области (700 рублей), а также Северная Осетия (700 рублей) и Подмосковье (680 рублей). В столице техосмотр обойдется максимум в 690 рублей, а в Петербурге ценник будет равен 881 рублю.

Что касается самых бюджетных регионов, то ими стали Астраханская область (265 рублей), Тюменская область (293 рубля), Адыгея (295 рублей 55 копеек), Курская, Тамбовская и Орловская области, а также Хакасия (300 рублей), Дагестан (304 рубля), Брянская и Липецкая области (305 рублей). Речь, конечно, идет исключительно о легковушках, для грузовых автомобилей ценники будут выше.

Таким образом, в среднем по России максимальная стоимость ТО равна 472 рублям, что ощутимо ниже официальных тарифов 2011 года. Другой вопрос, насколько долго сохранится такое положение дел. Эксперты прогнозируют, что техосмотр резко вырастет в цене уже в ближайшие месяцы. Открытым текстом об этом говорят и чиновники. Расценки пересмотрят в апреле, вняв жалобам частников на то, что сегодня этот бизнес нерентабелен.

В Москве уже принято решение увеличить стоимость ТО. Насколько - пока не известно, но если исходить из требований Союза предприятий техосмотра, сумма должна составить 1840 рублей, то есть почти в три раза превысить тариф, который действует на сегодняшний день. По мнению чиновников, заморозка цен была бы крайне нелогичной: техцентрам нет смысла пополнять ряды операторов ТО, если это не сулит ощутимой прибыли. А если вся процедура (получасовая, согласно регламенту) стоит в Москве 690 рублей, в то время как один лишь осмотр ходовой части негарантийной машины - 1500 рублей, о какой прибыли может идти речь?

Не исключено, что финальным ценником все же станет тот, что был предложен Союзом предприятий техосмотра, и стоимость нормо-часа на пунктах ТО возрастет до 3680 рублей. Любопытно, что законом не регламентируется частота изменения тарифов: нет никаких гарантий, что после апрельского взлета цен стоимость техосмотра останется на одном и том же уровне хотя бы до конца 2012 года.

2.4. Особенности ремонта иномарок

Мы выбираем автомобиль, еще не купили, но уже думаем о возможных ремонтах. Привычная картина — около гаража стоит полуразобранная машина. Около нее колдует хозяин, рядом помощники и болельщики. Однако машины становятся все сложнее. Моделей — отечественных и особенно импортных — огромное количество. Самому разобраться становится все труднее, а вопросов много. Насколько хорошо налажен ремонт избранной модели? Есть ли специализированный центр?

Ремонт иномарок имеет свои особенности. С одной стороны, качество сборки, более современные технологии и конструкция делают автомобиль прочнее и надежнее. Соответственно, общение с ремонтниками будет более редким. Сказанное не означает, что можно забыть о профилактике и гонять машину, что называется, в хвост и в гриву. Не надо забывать ни об основных требованиях к эксплуатации, ни об использовании качественного топлива и масла.

Высокотехнологичный надежный импортный автомобиль требует профессионального подхода к ремонту. Все начинается с диагностики, которую сложно (если вообще возможно) провести без хороших сертифицированных приборов. Особенно это касается двигателя и других важных узлов. Иногда замена достаточно простой детали (например, топливного фильтра) может потребовать большой разборки в условиях гаража, в то время как в специализированном сервисном центре такая работа будет выполнена быстрее и качественнее.

Не стоит забывать, что специализированный сервис даст гарантию на проведенную работу. Если же автомобиль новый и еще на гарантии, то официальный сервисный центр, представляющий дилера, — единственное место, куда вы должны обратиться. В иных местах легко можно лишиться гарантии.

Самые востребованные услуги, связанные с ремонтом иномарок в наших сервисных центрах, — это диагностика и ремонт ходовой части и силового оснащения. Это связано с не самыми лучшими нашими дорожными условиями, от которых страдают прежде всего подвеска и рулевое управление, а также с качеством топлива, о чем мы уже говорили.

Проблемы двигателя могут быть продиктованы нечеткой работой систем питания и зажигания, следствием чего могут быть сложности при пуске двигателя. Следовательно, сначала проверяем свечи зажигания (которые, конечно, должны быть высококачественными), затем исправность проводов. И только если ко всему этому претензий нет, обращаем внимание на двигатель.

При неблагоприятных условиях эксплуатации дизельного двигателя, несвоевременной замене приводного ремня распредвала в головке блока могут образоваться трещины, что потребует ее замены, а то и полного ремонта двигателя. А это дело затратное.

Инжекторные двигатели очень критичны к качеству топлива, поэтому могут засоряться при использовании некачественного бензина. Инжекторы необходимо чистить примерно через 30 тыс. км пробега. Кроме того, важно регулярно следить, чтобы фильтр системы впрыска не был забит, а сетка насоса была в хорошем состоянии.

Ремонт карбюраторных двигателей также должен быть профессиональным, поскольку у них достаточно сложная система впрыска топлива с электронным контролем, а расположение частей специфично для каждой марки. Их неисправности могут появиться при использовании некачественного топлива (засорение частей карбюратора, отвечающих за качество и объемы смеси). Плохая работа топливных фильтров приведет к их засорению, что потребует замену фильтра и частей карбюратора. Общее правило — новые комплектующие должны быть только фирменными. В противном случае неизбежно падение мощности и неэкономное потребление топлива.

Высококачественная ходовая часть импортного автомобиля испытывает серьезное влияние не самых комфортных дорожных условий в нашей стране. Своевременная диагностика дважды в год — весной и осенью — благотворно повлияет на подвеску и поможет продлить ее жизнь.

Чем современнее иномарка, тем более сложные электронные системы ею управляют. С одной стороны, это облегчает работу водителя, с другой — ко многому его обязывает. Высокий уровень надежности автоэлектроники гарантирует долговременность ее службы. Однако условия эксплуатации при этом не должны нарушаться. И тем более не рекомендуется их самостоятельно перенастраивать или чем-то дополнять: приведение в порядок и ремонт электронных систем — дело длительное и весьма затратное.

Гидроусилитель руля давно уже стал обычным предметом в автомобиле, он постоянно совершенствуется. Он тоже требует Вашего внимания. Уровень жидкости не может быть ниже допустимой нормы, в противном случае потребуется большее усилие в рулевом управлении, возможны сбои в его работе и даже кратковременная потеря управления. Чем это грозит - понятно.

И, наконец, система кондиционирования, без которой машина, конечно, может работать, но желаемого комфорта не будет. Опять-таки, ее нужно правильно использовать и своевременно проводить диагностику. Если неисправности системы климат-контроля потребуют полной ее замены, это будет заметным ударом по Вашему кошельку.

Из всего сказанного сделаем вывод: ремонт иномарки своими руками — дело не просто неосмотрительное и рискованное, но и более чем затратное. Всю получаемую из литературы информацию по этому поводу нужно, конечно, принимать к сведению, но при необходимости ремонта — обращаться в серьезный лицензированный сервисный центр.

Топ-10 автосервисов Москвы

№	Название	Рейтинг
1	Автотехцентр КвантАвто	40
2	Альфа Фиат ДМ	38
3	ЛефортАвто	36
4	Мастер Нива	35
5	БрендАвтоЛюкс	35
6	Измайлово-Авто	29
7	Автосервис на Левобережной 7	34
8	SD-Tech	34
9	*****	34
10	Джаз-Авто	34

2.5. Какие автомобили ломаются реже всего. Рейтинг

Внешность автомобиля, его технические и динамические характеристики, салон можно оценить еще при покупке. А вот как угадать, насколько надежной машина окажется при эксплуатации? Для этого принято читать форумы владельцев, длительные тест-драйвы и рейтинги, составленные на основе статистики обращений в сервисные центры, поломок и жалоб. Такой рейтинг, беря за основу трехлетние автомобили, составляет американское агентство J. D. Power. В этом году анализу подверглись автомобили 2009 года выпуска.

2009 год стал далеко не самым простым в истории автомобильной индустрии – причиной тому были мировой финансовый кризис, спад покупательского спроса и, соответственно, производства. Однако в 2012 году это обернулось высоким уровнем надежности трехлетних машин.

Агентство J. D. Power взяло для анализа автомобили 2009 года выпуска, продаваемые на американском рынке, и проблемы, зафиксированные владельцами и сервисами, на протяжении последних 12 месяцев. Оценка выводится на количестве зафиксированных поломок и жалоб, которые приходятся на 100 автомобилей – чем ниже уровень, тем выше качество.

Итак, в 2012 году общий уровень надежности автомобилей вырос на 13% и оказался самым высоким за последние 20 лет.

25 марок из 32 улучшили качество и надежность по сравнению с 2011 годом, одна осталась на месте и только шесть показали отрицательные результаты. Как прокомментировал результаты Дэвид Саржент, вице-президент J. D. Power, в 2009 году автопроизводители вкладывались в успешное будущее. В то же время, отмечает Д. Саржент, не так легко поменять устоявшийся имидж, когда речь идет о надежности. При этом ситуация действительно меняется, особенно когда выходит новая модель, а представления потребителей о надежности той или иной машины базируется на старых «страшилках» и мифах.

А японский премиальный бренд Lexus свой положительный имидж из года в год подтверждает – в 2012 году он оказался самым надежным, согласно рейтингу J. D. Power. Средний результат – 86 поломок/жалоб на 100 автомобилей. Головной бренд Toyota - тоже традиционно в лидерах, он занимает четвертое место с результатом 104 на 100. Более того, Toyota победила в совокупности в восьми сегментах: Lexus ES 350, Lexus RX 350, Scion tC, Scion xB, Toyota Prius, Toyota Sienne, Toyota Tundra и Toyota Yaris. Помимо Lexus в топ-3 попали немецкий Porsche (98 на 100) и американский Cadillac (104 на 100). Значительно улучшили свои результаты Scion (молодежный бренд Toyota на американском рынке) и MINI.

Хорошо выступает компания Ford – три модели вышли в финал: Explorer, Fusion и Lincoln MKZ. По две награды получили General Motors, правда, с моделями, которые в России не продаются - Buick Lucerne и Chevrolet Equinox, и Nissan – Frontier и Murano.

Последние места – у американских марок, сходящих в Chrysler Group: Ram, Jeep, Dodge и Chrysler. Правда, не стоит забывать, что в исследовании участвуют автомобили, продающиеся на американском рынке. Интересно, что бренды, которые у нас считаются чуть ли не референтными по качеству и надежности, в США показали весьма посредственные результаты. Так, у Volkswagen надежность моделей оказалась ниже, чем у KIA, BMW оказалась ниже японской Mitsubishi, а Audi проиграла не только американскому Chevrolet, но и японской Honda.

3. 

4. 

2.6. Как правильно выбрать интернет магазин автозапчастей?

Каждый автовладелец хорошо знает, что необходимо для его машины. Также хорошо водители знают, что порой нужную запчасть приходится искать в разных магазинах и авторынках. А если это не плановая замена, которая обычно делается заблаговременно, а аварийный ремонт? Стоять несколько дней в гараже или же ездить с неродными деталями - выбор мало радует.

Но не все так безнадежно! Зайдите в качественный интернет-магазин автозапчастей и внимательно посмотрите на предложения. Если вы ездите на популярной модели бюджетного класса, то, скорее всего, вы быстро найдете необходимую деталь и сможете немедленно заказать ее, выбрав удобную форму оплаты. Если напротив выбранного товара стоит пометка «нет в наличии», то вы можете оставить заявку с вашими контактами, по которым вам сообщат о его доставке.

Но даже если требуемой детали нет в каталоге или вы просто не знаете точно, что именно вам нужно, то в специальной форме достаточно указать данные об автомобиле из свидетельства о регистрации транспортного средства, а также описать требуемый элемент машины. Обо всем остальном позаботятся менеджеры. Ведь в интернет-магазин автозапчастей, как и в другие сегменты интернет-бизнеса, приходят люди, увлеченные идеями современного клиентоориентированного маркетинга. Выполнив ваш заказ, они получат постоянного покупателя. А это дорогого стоит.

Помимо великолепного обслуживания, вы будете приятно удивлены более низкими по сравнению с обычными магазинами ценами. Это обусловлено тем, что для интернет-магазина не требуются обширные торговые площади, аренда которых на ходовых местах стоит дорого. Но и это еще не все положительные стороны покупок через Интернет. Поскольку на рынке автозапчастей конкуренция довольно жесткая, то интернет-магазины соревнуются между собой в устроении разных акций, предоставлении скидок и бонусных программ.

А как на счет надежности? Какие гарантии дают интернет-магазины? Тут важно грамотно сориентироваться. Если вы попали на ресурс, предлагающий небольшой набор запчастей всего для пары марок, то, скорее всего, это «левая контора». Но если вы видите мультибрендовый интернет-магазин с хорошим дизайном, с указанием телефонов и адресов и с каталогом, содержащим тысячи позиций, то, скорее всего, вы попали по нужному адресу. Такие магазины работают напрямую с производителями, предоставляя гарантии производителя. Если замена какого-либо элемента автомобиля производится на сервисной площадке этого же магазина, то к гарантии производителя добавляется гарантия сервиса.

Еще одним приятным преимуществом интернет-магазинов является то, что вы сами выбираете способ доставки товара - либо забираете сами из офиса или склада магазина, либо заказываете курьерскую доставку в указанное место. Мало того, крупные интернет-магазины работают не только в городе, где они «прописаны», но по всей стране. Согласитесь, что это очень удобно. Если вы все же сомневаетесь, то почитайте отзывы о приглянувшемся вам магазине не только на его сайте, но и на сторонних ресурсах.