Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (стр. 1 )

Утвержден
постановлением Правительства
Российской Федерации
от « » ___________ 2009 г. № _____

технический регламент

«О безопасности колесных транспортных средств»

РАЗДЕЛ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Целями настоящего технического регламента являются:

1) защита жизни или здоровья граждан, охрана окружающей среды в связи с рисками причинения вреда со стороны колесных транспортных средств;

2) защита имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества;

3) предупреждение действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.

2. Техническое регулирование в отношении колесных транспортных средств осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, в том числе:

1) Федеральным законом от 01.01.01 года «О техническом регулировании»;

2) Федеральным законом от 01.01.01 года «О безопасности дорожного движения»;

3) Законом Российской Федерации от 7 февраля 1992 года № 000-1 «О защите прав потребителей»;

4) Федеральным законом от 01.01.01 года №7-ФЗ «Об охране окружающей среды»;

5) Федеральным законом от 4 мая 1999 года №96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха».

6) Федеральным законом от 01.01.01 года №52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения».

3. Настоящий технический регламент осуществляет техническое регулирование отношений, возникающих при выпуске колесных транспортных средств в обращение на территории Российской Федерации, при эксплуатации колесных транспортных средств, а также в связи с внесением изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств, и определяет:

1) объекты технического регулирования;

2) требования к объектам технического регулирования;

3) требования к маркировке объектов технического регулирования;

4) требования к терминологии;

5) правила идентификации объектов технического регулирования при проведении оценки соответствия;

6) правила и формы оценки соответствия объектов технического регулирования требованиям настоящего технического регламента;

7) особенности осуществления государственного контроля (надзора) за соблюдением требований настоящего технического регламента.

Техническое регулирование в отношении колесных транспортных средств при их утилизации осуществляется другими техническими регламентами, принятыми в установленном порядке.

4. Объектами технического регулирования настоящего технического регламента являются:

1) предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования колесные транспортные средства (далее – транспортные средства) категорий L, M, N и О, а также шасси таких транспортных средств;

2) компоненты транспортных средств, указанных в подпункте 1) настоящего пункта, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

Перечни объектов технического регулирования с указанием кодов общероссийского классификатора продукции приведены в Приложении 1 к настоящему техническому регламенту.

5. Действие настоящего технического регламента не распространяется на следующие транспортные средства:

1) тихоходные, имеющие максимальную конструктивную скорость не более 25 км/ч;

2) ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которыми не предусмотрена возможность отчуждения;

3) предназначенные исключительно для спортивных соревнований;

4) классические механические транспортные средства при их выпуске в обращение;

5) принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с нормами международного права и международными договорами Российской Федерации, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей.

6. Требования настоящего технического регламента применяются одинаковым образом и в равной мере по отношению к транспортным средствам и их компонентам независимо от места их изготовления.

7. Для целей настоящего технического регламента используются понятия, установленные Федеральным законом от 01.01.01 года в редакции Федерального закона от 1 мая 2007 года №65-ФЗ «О техническом регулировании», а также применяются следующие термины и определения:

аварийная дверь - дверь, предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только в экстренном случае при исключительных обстоятельствах;

аварийное окно - окно, необязательно застекленное, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в экстренном случае при исключительных обстоятельствах;

аварийный выход - аварийная дверь, аварийное окно или аварийный люк;

аварийный люк - отверстие в крыше, предназначенное для использования пассажирами в качестве выхода только в экстренном случае при исключительных обстоятельствах;

аварийный сигнал - одновременное включение всех указателей поворота в целях сигнализации об опасности, которую представляет в данный момент транспортное средство для других пользователей дороги;

автоматическая служебная дверь - служебная дверь с механическим приводом, которая может открываться без использования аварийных средств управления только после того, как орган управления включен пассажиром, или после включения органов управления водителем, и которая вновь закрывается автоматически;

автоматическое [аварийное] торможение - торможение прицепа, выполняемое тормозной системой без управляющего воздействия водителя при разрыве тормозных магистралей тормозного привода;

автомобиль скорой медицинской помощи - транспортное средство, предназначенное для транспортировки не менее двух квалифицированных медицинских сотрудников и одного или несколько пациентов[1].

автопоезд - комбинация транспортных средств, состоящая из тягача и полуприцепа или прицепа [прицепов], соединенных тягово-сцепным[и] устройством [устройствами];

аккредитованная испытательная лаборатория – организация, осуществляющая исследования или испытания и измерения в отношении транспортных средств или их компонентов в соответствии с областью своей аккредитации с целью получения доказательственных материалов, техническая компетентность которой официально признана органом по аккредитации Российской Федерации в соответствии с положениями Федерального закона «О техническом регулировании», а для проведения сертификационных испытаний – также независимость от изготовителей и приобретателей продукции;

анализ состояния производства – совокупность процедур проверки документации по организации производства и проверки условий производства, включая оценку на месте наличия адекватных мер и процедур, необходимых для производства продукции, соответствующей требованиями технического регламента и типам транспортных средств [шасси] и компонентов транспортных средств [шасси], оценка соответствия которых проводится;

антиблокировочная тормозная система [АБС] - тормозная система транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения;

база транспортного средства – расстояние между вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось передних колес и вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через ось задних колес[2];

базовое транспортное средство – транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства;

базовое шасси – шасси, которое было использовано для создания другого транспортного средства;

безопасность транспортного средства – состояние, характеризуемое совокупностью параметров конструкции и технического состояния транспортного средства, регламентируемых в целях предотвращения недопустимого риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному и муниципальному имуществу, окружающей среде;

блокирование колеса - прекращение качения колеса в дорожных условиях при наличии его перемещения по опорной поверхности, или прекращение вращения колеса, установленного на роликовый стенд транспортного средства, при продолжающемся вращении роликов стенда;

броневая защита - совокупность броневых преград, предназначенных для полной или частичной нейтрализации воздействия средств поражения;

бронестойкость - устойчивость броневой защиты к воздействию средств поражения заданного типа;

брызговик - гибкий компонент, устанавливаемый позади колеса на нижней части шасси, погрузочной платформы или на грязезащитном кожухе в плоскости, близкой к вертикальной, и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от выброса мелких предметов, захватываемых шиной;

вентиляция – обеспечение воздухообмена в кабине и пассажирском помещении транспортного средства при температуре внешней среды выше +17 ОС;

внешние световые приборы - устройства для освещения дорожного полотна перед транспортным средством и световой сигнализации;

вредные вещества – содержащиеся в атмосфере примеси, оказывающие неблагоприятное действие на окружающую среду и здоровье человека, из следующего перечня: оксид углерода CO, диоксид азота NO2, оксид азота NO, метан СН4, углеводороды алифатические предельные С2-С10, формальдегид СН2О.

время 90%-ной реакции, [t90] - интервал времени между моментами достижения 50% установившегося значения угла поворота рулевого колеса и 90% установившегося значения угловой скорости автомобиля при выполнении испытательного заезда при испытаниях «рывок руля»;

время запаздывания тормозной системы - интервал времени от начала торможения до момента появления замедления (тормозной силы);

время нарастания замедления - интервал времени монотонного роста замедления до момен­та, в который замедление принимает установившееся значение;

время срабатывания тормозной системы - интервал времени от начала торможения до момента времени, в который замедление транспортного средства принимает установившееся значение при проверках в дорожных условиях, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на стендах или принимает максимальное значение, или происходит блокировка колеса транспортного средства на роликах стенда;

вспомогательная[3] тормозная система - тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы транспортного средства;

выдвижная ось - ось, которая может быть с помощью устройства разгрузки оси поднята над опорной поверхностью во время нормальной эксплуатации транспортного средства;

выпускаемые в обращение транспортные средства [шасси] [4] - не находившиеся ранее в эксплуатации на территории Российской Федерации[5], изготовленные в Российской Федерации (в условиях серийного производства и в единичных экземплярах) или ввозимые на срок более чем шесть месяцев на территорию Российской Федерации транспортные средства (шасси), независимо от объема ввозимой партии и даты выпуска;

выход - служебная дверь или аварийный выход;

габаритная ширина - расстояние между вертикальными плоскостями, определяемыми как края габаритной ширины;

Глобальные технические правила (ГТП) – правила, принятые в соответствии с «Соглашением о введении Глобальных технических правил для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах», подписанном в г. Женеве 25 июня 1998 года (Глобальное Соглашение 1998 года), и являющиеся приложениями к указанному Соглашению;

государственный технический осмотр – совокупность проверочных и контрольных процедур, осуществляемых в отношении находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации зарегистрированных в установленном порядке транспортных средств на основании Федерального закона от 01.01.01 года «О безопасности дорожного движения» в порядке и сроки, установленные Федеральным законом;

грязезащитный кожух - жесткий или полужесткий компонент, предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при движении, выполненный полностью или частично за одно целое с кузовом или другими частями транспортного средства[6];

двойное окно - запасное окно, при делении которого пополам воображаемой плоскостью получаются две части, каждая из которых отвечает требованиям в отношении размеров и доступа, предъявляемым к обычному аварийному окну;

декоративные полосы - горизонтальные полосы контрастирующего цвета по отношению к основному цвету транспортного средства, нанесенные на боковые и иные его поверхности, являю­щиеся отличительным признаком, который обеспечивает мгновенное зрительное восприятие транс­портного средства и выделение его из общего транспортного потока;

доказательственные материалы – документы, содержащие информацию, позволяющую установить соответствие объекта технического регулирования требованиям настоящего технического регламента;

единичное транспортное средство – транспортное средство, в индивидуальном порядке представляемое для оценки соответствия требованиям настоящего технического регламента;

Женевское Соглашение 1958 года - «Соглашение о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний», подписанное в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу 16 октября 1995 года);

жизненный цикл – совокупность взаимосвязанных процессов последовательного изменения транспортного средства или компонента транспортного средства от формирования исходных требований к нему до окончания его использования и утилизации;

заброс угловой скорости транспортного средства [Dy1] - превышение угловой скорости транспортного средства над установившимся ее значением, возникающим при переходе от прямолинейного движения к движению по окружности;

заднее защитное устройство - часть конструкции транспортных средств категорий N2, N3, O3 и О4, предназначенная для защиты от попадания под них автомобилей категорий M1 и N1 при наезде сзади;

задний габаритный огонь - огонь, предназначенный для обозначения габаритной ширины транспортного средства сзади;

задний противотуманный огонь - огонь, предназначенный для улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане;

закруглённая кромка – кромка, прикосновение к которой пальцем с усилием не может привести к травме (ранению кожи) ни при каких обстоятельствах;

запасная тормозная система - тормозная система, предназначенная для снижения скорости транспортного средства при выходе из строя рабочей тормозной системы;

запотевание - конденсат на внутренней поверхности стекла;

зона, очищенная от обледенения - зона наружной поверхности ветрового стекла, имеющая сухую поверхность или поверхность, покрытую растаявшим или частично растаявшим инеем, который может быть удален с наружной поверхности стеклоочистителем ветрового стекла[7];

изготовитель – лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси) или его компонентов с намерением выпуска их в обращение либо для собственного пользования;

изменения в конструкции транспортного средства – изменения параметров конструкции транспортного средства, влияющие на его безопасность;

исходная ось – линия, проходящая через ось симметрии лампы накаливания светового прибора или линия, перпендикулярная плоскости, касательной поверхности светового прибора в его геометрическом центре, определяющая ориентацию направления светоиспускания;

каплепадение - падение капель, повторяющееся с интервалом не более 20 с;

категория транспортного средства – классификационная характеристика транспортного средства, применяемая в целях установления в настоящем техническом регламенте требований, предъявляемых перед выпуском транспортного средства в обращение;

класс защиты - показатель бронестойкости;

классическое механическое транспортное средство – транспортное средство товарных позиций и 8711 ТН ВЭД России, с момента выпуска которого прошло 30 и более лет, с оригинальным кузовом, двигателем внутреннего сгорания и (или) шасси (рамой), сохраненное или отреставрированное до оригинального состояния;

колесное транспортное средство – механическое устройство или прицеп к нему, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем;

колесные тормозные механизмы - устройства, предназначенные для создания искусствен­ного сопротивления движению транспортного средства за счет трения между невращающимися частями и тормозным диском (барабаном);

комбинированные огни - устройства, имеющие отдельные освещающие (светоизлучающие) поверхности, но общие источник света и корпус;

коммерческое наименование - присвоенное транспортному средству изготовителем название, под которым осуществляется его реализация, и которое не характеризует тип транспортного средства;

компоненты транспортного средства – составные части конструкции транспортного средства, поставляемые на сборочное производство транспортных средств и (или) в качестве сменных или запасных частей для транспортных средств, находящихся в эксплуатации;

конвой - наряд милиции, осуществляющий охрану лиц, находящихся под стражей, при доставлении его к месту назначения;

кондиционирование – обеспечение регулируемого охлаждения воздуха в кабине и пассажирском помещении транспортного средства до уровня или ниже температуры внешней среды, при температуре внешней среды выше +17 ОС;

конец торможения - момент времени, в который исчезло искусственное сопротивление движению транспортного средства или оно остановилось;

контрольные испытания – периодические испытания в целях подтверждения стабильности характеристик серийно изготавливаемых транспортных средств и компонентов транспортных средств, в отношении типов которых была проведена оценка соответствия требованиям настоящего технического регламента;

контурная маркировка транспортного средства - ряд полос из светоотражающего материала, нанесенных на транспортном средстве с целью указания его габаритов сбоку [боковая маркировка] и сзади [задняя маркировка];

контурные огни - источники света, монтируемые на возможно наибольшей высоте у крайней точки габаритной ширины транспортного средства и предназначенные для точного указания его габаритной ширины[8];

коридор движения - часть опорной поверхности, правая и левая границы которой обозначены для того, чтобы в процессе движения горизонтальная проекция транспортного средства на плоскость опорной поверхности не пересекала их ни одной точкой;

корректор света фар - устройство для регулирования механическим путем или в автоматическом режиме[9] угла наклона светового пучка фары ближнего и/или дальнего света в зависимости от загрузки транспортного средства, профиля дороги и условий видимости;

коэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью - отношение результирующей продольной и поперечной сил реакций опорной поверхности действующих в контакте колеса с опорной поверхностью к величине нормальной реакции опорной поверхности на колесо;

максимальная масса автопоезда - максимальная суммарная масса тягача и буксируемого им прицепа или прицепов: технически допустимая максимальная масса автопоезда устанавливается изготовителем тягача; разрешенная максимальная масса автопоезда устанавливается настоящим техническим регламентом для целей эксплуатации в Российской Федерации;

максимальная масса прицепа - максимальная масса буксируемого тягачом прицепа или прицепов: технически допустимая максимальная масса прицепа устанавливается изготовителем тягача; разрешенная максимальная масса прицепа устанавливается настоящим техническим регламентом для целей эксплуатации в Российской Федерации;

максимальная масса, приходящаяся на сцепное устройство - величина, соответствующая максимально допустимой статической вертикальной нагрузке на сцепное устройство[10], обусловленная конструкцией транспортного средства и (или) сцепного устройства: технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на сцепное устройство, устанавливается изготовителем транспортного средства; разрешенная максимальная масса, приходящаяся на сцепное устройство устанавливается настоящим техническим регламентом для целей эксплуатации в Российской Федерации;

малая партия транспортных средств [шасси] – установленное в зависимости от категории транспортного средства [шасси] в нижеследующей таблице количество транспортных средств [шасси] одного типа, включая все модификации, изготовленное одним из российских изготовителей или ввезенное на территорию Российской Федерации через официальную дилерскую сеть;

Таблица

Категория транспортного средства [шасси] в соответствии с Приложением 1 к настоящему техническому регламенту	Предельный объем малой партии (шт.)
L1-L7, M1, O1-O2	150
M2, N1-N3, O3-O4	100
M3	50

марка – общее коммерческое наименование разных типов транспортных средств, присвоенное их изготовителем или изготовителями;

масса транспортного средства в снаряженном состоянии – определенная изготовителем масса порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством либо масса шасси с кабиной и (или) сцепным устройством. Эта масса включает для категорий М и N массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90% топлива, 100% других эксплуатационных жидкостей, инструментов, водикг) и – для автобусов – члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве предусмотрено место для него, а также, при наличии, запасного колеса для категорий М, N и О;

место крепления ремней безопасности - часть конструкции кузова [кабины] или какой-либо другой части транспортного средства[11], к которой крепится ремень безопасности;

микроклимат – состояние воздушной среды в кабине водителя и пассажирском помещении транспортного средства, характеризуемое температурой, влажностью и скоростью движения воздуха;

модификация – разновидность транспортного средства или компонента, относящаяся, соответственно, к типу транспортного средства или компонента и отличающаяся по конструктивным критериям от других разновидностей, относящихся к этому же типу;

надёжное крепление – крепление одной детали к другой, при котором полностью отсутствует возможность их взаимного перемещения;

надувная подушка – эластичный мешок, установленный на транспортном средстве и заполняемый газом под давлением с целью защиты водителя или пассажиров в случае столкновения;

наружная боковина - компонент, размещенный в плоскости, близкой к вертикальной и параллельной продольной плоскости транспортного средства, который может являться частью грязезащитного кожуха или кузова транспортного средства;

наружная поверхность – поверхность транспортного средства, обращенная наружу на любой высоте от линии пола кузова до высоты 2 м от опорной поверхности[12];

насос стеклоомывателя - устройство для подачи омывающей жидкости из резервуара на наружную поверхность стекла;

начало поворота управляемого колеса - угол поворота управляемого колеса на 0,06о ± 0,01о, измеряемый от положения прямолинейного движения;

начало торможения - момент времени, в который тормозная система получает сигнал о необходимости осуществить торможение;

начальная скорость торможения - скорость транспортного средства в начале торможения;

незавершенное изготовлением транспортное средство – транспортное средство, которому требуется достройка перед началом его эксплуатации;

независимые огни - устройства, имеющие отдельные освещающие [светоизлучающие] поверхности, источники света и корпуса;

нейтральное положение рулевого колеса [управляемых колес] – положение рулевого колеса [управляемых колес], соответствующее прямолинейному движению транспортного средства при отсутствии возмущающих воздействий;

непросматриваемые зоны – ограничивающие переднюю обзорность невидимые зоны, создаваемые непрозрачными элементами конструкции кабины, внутреннего и наружного оборудования.

нормативное поле обзора П – условное поле обзорности вперед в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля, расположение которых определяется исходя из расположения характеристических точек глаз водителя;

обеспечение безопасности – комплекс мероприятий, направленных на приведение транспортного средства или компонентов транспортного средства в состояние, при котором сводится к возможному приемлемому минимуму риск причинения вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному и муниципальному имуществу, окружающей среде;

обзорность – конструктивное свойство транспортного средства, характеризующее объективную возможность и условия восприятия водителем визуальной информации, необходимой для безопасного и эффективного управления транспортным средством;

обледенение – слой инея и (или) льда на наружной поверхности стекла;

обращение – стадия жизненного цикла транспортного средства или его компонента, в которой происходит смена собственника транспортного средства или его компонента посредством купли-продажи, продолжающаяся от момента отгрузки изготовителем, а в случае импортируемых транспортных средств и их компонентов – от момента выпуска их с таможенной территории до момента начала эксплуатации;

общая камера - помещение для размещения более одного человека из состава лиц, находящихся под стражей;

огонь - устройство, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения[13];

одобрение типа транспортного средства [шасси] – форма оценки соответствия типа транспортного средства [шасси] по совокупности документов, удостоверяющих соответствие всем установленным в отношении типа транспортного средства [шасси] требованиям настоящего технического регламента;

«одобрение типа транспортного средства» – документ, удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств, отнесенных к одному типу, требованиям настоящего технического регламента;

«одобрение типа шасси» – документ, удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение шасси, отнесенных к одному типу, требованиям настоящего технического регламента;

опознавательные знаки - графическое изображение информации, информирующее о ведом­ственной принадлежности и/или функциональном назначении транспортного средства[14];

оптическая ось прибора для проверки и регулировки фар - линия, проходящая через центр объектива и точку HV на экране, встроенном в прибор для проверки и регулировки фар или на матовом экране;

оптический центр [центр отсчета] - точка пересечения оси отсчета с наружной поверхностью рассеивателя светового прибора;

орган управления – конструктивный элемент транспортного средства, на который воздействует водитель для изменения состояния или функционирования транспортного средства или его частей;

орган управления стеклоочистителем [стеклоомывателем] - устройство для приведения стеклоочистителя [стеклоомывателя] в действие и остановки его[15];

орган управления тормозной системы - совокупность устройств, предназначенных для подачи сигнала начать торможение и для управления энергией, поступающей от источника или аккумулятора энергии к тормозным механизмам;

осевая масса - масса, соответствующая максимально допустимой статической вертикальной нагрузке, передаваемой осью или группой осей на опорную поверхность, обусловленная конструкцией транспортного средства: технически допустимая осевая масса устанавливается изготовителем транспортного средства; разрешенная максимальная осевая масса устанавливается для целей эксплуатации транспортных средств в Российской Федерации;

основной цвет цветографической схемы - цвет покрытия, занимающего наибольшую пло­щадь наружной поверхности транспортного средства;

откидное устройство сиденья – устройство, обеспечивающее наклон сиденья или спинки сиденья вперёд;

отопление – обеспечение регулируемого нагрева воздуха в кабине и пассажирском помещении транспортного средства.

очистка ветрового стекла от обледенения – удаление инея или льда, покрывающих поверхности стекол, в результате работы системы очистки ветрового стекла от обледенения или стеклоочистителя;

паспорт транспортного средства – документ, предназначенный для упорядочения допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и идентифицирующий конкретное транспортное средство;

паспорт шасси транспортного средства – документ, идентифицирующий конкретное шасси;

пациент - человек, состояние которого требует вмешательства квалифицированного персонала для оказания медицинской помощи и (или) мониторинга и транспортировки в медицинское учреждение.

передаточное число рулевого управления [is] – отношение угла поворота рулевого колеса к среднему углу поворота управляемых колес, которое может определяться при любом значении угла поворота рулевого колеса;

передний габаритный огонь - огонь, предназначенный для обозначения габаритной ширины транспортного средства спереди;

передняя обзорность – обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180О, в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости транспортного средства;

подтекание - появление жидкости на поверхности деталей герметичных систем привода или питания, воспринимаемое на ощупь;

полная масса - масса транспортного средства, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками: технически допустимая полная масса устанавливается изготовителем транспортного средства, и она может превышать разрешенную полную массу; разрешенная полная масса устанавливается для целей эксплуатации транспортных средств в Российской Федерации;

полное торможение - торможение, в результате которого транспортного средства останавливается;

полнокомплектное транспортное средство – транспортное средство, пригодное для эксплуатации, которому не требуется достройка;

помещение конвоя - помещение в рабочем салоне для размещения конвоя;

порожнее транспортное средство - транспортное средство без водителя, экипажа, пассажиров и груза, но с полным запасом топлива, запасным колесом и штатным комплектом инструментов;

Правила ЕЭК ООН - «Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций», принятые в соответствии с Женевским Соглашением 1958 года и являющиеся приложениями к нему;

представитель изготовителя – лицо, действующее на основании соглашения с изготовителем и уполномоченное изготовителем представлять его и действовать в его интересах при выполнении процедур оценки соответствия требованиям настоящего технического регламента;

представитель собственника - лицо, от имени собственника владеющее, пользующиеся и (или) распоряжающиеся транспортным средством на законном основании;

проверка технического состояния транспортного средства – процедура оценки соответствия находящегося в эксплуатации на территории Российской Федерации транспортного средства требованиям настоящего технического регламента;

продолжительность свечения - период времени, в течение которого сила света вспышки специального светового сигнала превышает 10% максимальной силы света.

продольная центральная плоскость транспортного средства - плоскость, перпендикулярная к плоскости опор­ной поверхности и проходящая через середину колеи транспортного средства;

продукция – для целей настоящего технического регламента – колесные транспортные средства и их компоненты;

производитель работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие технологические операции по изменению конструкции транспортного средства;

проскальзывание колеса на роликовых стендах - несоответствие окружной скорости колеса автомобиля окружной скорости вращения рабочей поверхности роликов стенда;

противотуманная фара - огонь, предназначенный для улучшения освещенности дороги спереди транспортного средства в условиях тумана, снегопада, ливня или пылевой бури;

проход - пространство, обеспечивающее доступ пассажиров от любого сиденья или ряда сидений к любому другому сиденью или ряду сидений либо к любому входному проходу от любой служебной двери и любой площадки для стоящих пассажиров;

работоспособность - состояние, при котором транспортное средство или его компоненты могут выполнять свои функции так, как это предусмотрено конструкторской или эксплуатационной документацией;

рабочая тормозная система - тормозная система, предназначенная для снижения скорости и (или) остановки транспортного средства;

рабочий салон - помещение спецавтомобиля, в котором размещаются камеры и помещение конвоя;

разгружаемая ось - ось, нагрузка на которую может изменяться без отрыва оси от опорной поверхности с помощью устройства разгрузки оси;

самоуправляемая ось - ось, шарнирно закрепленная в своей центральной части таким образом, что она может описывать дугу в горизонтальной плоскости[16];

самоустанавливающиеся колеса - колеса, не приводимые в действие системой рулевого управления транспортного средства, но которые могут за счет трения в зоне контакта шины с опорной поверхностью поворачиваться на угол, не превышающий 20º;

сборочный комплект – группа составных частей, поставляемых изготовителем транспортного средства другому изготовителю для окончательной сборки транспортных средств;

световозвращение - отражение светового потока, возвращающегося в направлении, близком направлению его излучения.

светоотражающее устройство - устройство, предназначенное для сигнализации наличия транспортного средства посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим транспортным средством, для наблюдателя, находящегося вблизи этого источника света[17];