Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технология, механизация и автоматизация путевых работ» для студентов 5 курса (стр. 2 )

Критерии оценки ответов на вопросы:

«Зачет» - полный и точный ответ; полный ответ с не существенными неточностями в определениях;

«Незачет» - нет полного ответа на заданные вопросы; существенные неточности в определениях.

Оценка «незачет» проставляется только в экзаменационную ведомость.

1.5. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНОВ

Экзамен является основным заключительным этапом проверки знания студента, проверка и качество усвоения знаний программы по курсовой и лабораторной работе и имеют целью проверить теоретические знания, выявить умение их применения при решении практических задач, а так же самостоятельно мыслить и работать с учебной и научной литературой. Сдача экзамена студент допускается только после получения зачета по курсу. При выдаче учебной группе задания на подготовку к экзамену преподаватель должен изучить содержание вопросов, по которым будет проводится проверка уровня знаний студента вынесенных на экзамен, уточнить список литературы, подлежащей изучению. При проведении консультации перед экзаменом необходимо разъяснить порядок подготовки к экзамену. Уточнить порядок подготовки ответов на вопросы поставленные в экзаменационных билетах. Занятия проводятся в аудитории закрепленной за учебным отделением. После входа в аудиторию(по одному человеку) и доклада преподавателю обучаемые представляют преподавателю зачетную книжку и зачетно – экзаменационную карточку и выбирают экзаменационный билет положенный на стол текстом вниз и называют номер билет садятся за стол и приступают к подготовке ответов на вопросы приведенные в экзаменационном билете, в письменном виде. На подготовку ответов отводится один академический час. При ответе студента на вопросы в экзаменационном билете, если он не уклонился от поставленных вопросов, он не должен прерываться. Отвечающему должна быть предоставлена возможность полностью изложить подготовленный ответ. В случае, если студент уклонился от поставленного вопроса, преподаватель вправе переключить его внимание на прямой ответ дополнительными вопросами. Если и это не приводит к желаемому результату, то целесообразно прекратить ответ на данный вопрос и перейти к ответам на другие вопросы. В тех случаях, когда ответ на поставленный вопрос был не достаточно полным, преподаватель принимающий экзамен имеет право задать наводящие и дополнительные вопросы.

Рекомендуемые критерии оценок:

«Отлично» заслуживает студент, показавший глубокий и всесторонний уровень знания дисциплины и умение творчески выполнять задания, предусмотренные программой.

«Хорошо» заслуживает студент, показавший полное знание дисциплины, успешно выполнивший задания, предусмотренные программой.

«Удовлетворительно» заслуживает студент, показавший знание дисциплины в объеме, достаточном для продолжения обучения, справившийся с заданиями, предусмотренными программой.

«Неудовлетворительно» заслуживает студент, обнаруживший значительные пробелы в знании предмета, допустивший принципиальные ошибки при выполнении заданий, предусмотренных программой.

Если студент явился на экзамен и отказался от ответа, то ему проставляется в ведомость «неудовлетворительно».

Экзамен в письменной форме проводится одновременно для всех студентов академической группы. Время выполнения задания составляет не более одного академического часа. При проведении экзамена в письменной форме оценка выставляется на основе правил, принятых кафедрой, которые должны быть сообщены студентам до начала зачетной сессии.

Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Крейнис , планирование и управление путевым хозяйством. Учебное пособие.– М. РГОТУПС, 20с.

2. Крейнис 3.Л., Коршикова обслуживание и ремонт железнодорожного пути, учебное пособие для железнодорожных техникумов и колледжей. — М..УМК МПС России, 2001.

3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП/4402). — М.: Транспорт.

4. , Прохоров технического обслуживания пути. Учебное пособие. РГОТУПС. 20с.

Дополнительная литература

5. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95. - М.: Министерство путей сообщения РФ, 1995.

6. Тихомиров и ремонт железнодорожного пути. — М.: Транспорт, 1987.

7. Космин вариантов проектных решений: Уч. пос., — М.: РГОТУПС. 1995. — 40 с.

8. Путевое хозяйство/Под ред. . - М.: Транспорт, 1990.

9. Технологические процессы ремонта бесстыковою пути на железобетонных шпалах. — М.: Транспорт. 1973.

10. Технологические процессы ремонта звеньевого пути. М.: Транспорт, 1974.

11. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. Утв. МПС РФ 28.06.97, 1998. — 188 с.

12. Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. М. 19с.

Материалы текущего и итогового контроля знаний студентов.

Используются следующие материалы для текущего промежуточного и итогового контроля знаний студентов:

Вопросы для приема зачета по дисциплине «Технология, механизация и автоматизация путевых работ»

1.  Критерии назначения и состав работ по среднему ремонту пути.

2.  Технология работ по исправлению пути на пучинах.

3.  Машина ВПО-3000. Устройство, характеристики, техника безопасности.

4.  Назначение, состав и объемы работ усиленного капитального ремонта пути.

5.  Технология сварки рельсов в бесстыковые плети.

6.  Рихтовочная машина Р-2000. Устройство, характеристики, техника безопасности.

7.  Назначение, состав и объемы работ капитального ремонта пути.

8.  Охрана окружающей среды при производстве путевых работ.

9.  Состав для перевозки рельсовых плетей бесстыкового пути.

10.  Назначение, состав и объемы работ усиленного среднего ремонта.

11.  Технология работ при разрядке температурных напряжений.

12.  Путеукладочные краны. Устройство, характеристики, техника безопасности.

13.  Назначение, состав и объемы работ среднего ремонта пути.

14.  Методика составления ведомости затрат труда на капитальный ремонт пути.

15.  Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина 08-16 GS «Унимат-страйт».

16.  Назначение и состав работ шлифовки рельсов.

17.  Технология работ по исправлению пути на пучинах.

18.  Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина 09-32 GSМ.

19.  Назначение, состав и объемы работ планово-предупредительной выправки пути с применением комплекса путевых машин.

20.  Технология работ по разгонке зазоров.

21.  Принципиальная схема рихтовки пути машиной ВПР-1200.

22.  Назначение и номенклатура работ по техническому (текущему содержанию) обслуживанию пути.

23.  Построение графика работ капитального ремонта по календарным дням с помощью графика по дням цикла.

24.  Электрический путевой инструмент. ЭШП, устройство, характеристики, техника безопасности.

25.  Критерии назначения путевых работ при текущем их планировании.

26.  Технология работ при сплошной смене рельсов новыми.

27.  Землеуборочная машина ЗУБ. Устройство, характеристики, техника безопасности.

28.  Нормы периодичности капитального ремонта земляного полотна и его сооружений для перспективного планирования.

29.  Технологическая цепочка машин для планово-предупредительных работ.

30.  Подъемно-транспортные машины и механизмы. Основные характеристики, техника безопасности.

31.  Нормы периодичности капитального ремонта искусственных сооружений для перспективного планирования.

32.  Технология замены стрелочного перевода с помощью путеукладчиков.

33.  ВПР-09-32GSM. Назначение, основные характеристики, техника безопасности.

34.  Периодичность ремонтов пути для линий с нетиповым верхним строением.

35.  Основные параметры технологического процесса капитального ремонта пути.

36.  Машина щебнеочистительная ЩОМ-4. Устройство, основные характеристики, техника безопасности.

37.  Методика определения класса пути и нормативной потребности путевых работ.

38.  Технология работ капитального ремонта пути на старом щебне.

39.  Машина ВПРС-500. Устройство, основные характеристики, техника безопасности.

40.  Методика выбора лучшего варианта технологического процесса на сложный комплекс путевых работ.

41.  Расчет необходимой продолжительности «окна» при капитальном ремонте пути на старом щебне.

42.  Машина балластораспределительная УБРМ-1. Устройство, основные характеристики, техника безопасности.

43.  Классификация капитальных путевых работ.

44.  Технология работ усиленного капитального ремонта.

45.  Машина балластоуплотнительная БУМ. Устройство, основные характеристики, техника безопасности.

46.  Современная система ведения путевого хозяйства. Ресурсосберегающие технологии.

47.  Технологическая цепочка машин для планово-предупредительных работ.

48.  Путеукладочные краны. Принципиальные схемы, характеристики, техника безопасности.

49.  Классификация капитальных путевых работ.

50.  Технология работ по сплошной выправке пути.

51.  Путевые струги. Устройство, характеристики, техника безопасности.

52.  Схемы путевых работ в период между усиленными капитальными (капитальными) ремонтами.

53.  Методика определения необходимой продолжительности «окон» при капитальном ремонте пути.

54.  Машина ВПС-3000. Принципиальная схема, назначение, характеристики, техника безопасности.

55.  Основные параметры технологического процесса капитального ремонта пути.

56.  Технические требования на приемку отремонтированного пути.

57.  Роторные снегоочистители. Устройство, характеристики, техника безопасности.

58.  Определение основных параметров технологического процесса на сложный комплекс работ.

59.  Технология работ по выправке пути в плане.

60.  Снегоуборочные машины. Устройство, характеристики, техника безопасности.

61.  Назначение, состав и объемы работ подъемочного ремонта пути.

62.  Расчет выправки кривой графоаналитическим способом.

63.  Щебнеочистительные машины. Принципиальные схемы, характеристики, техника безопасности.

64.  Назначение и состав работ сплошной замены рельсов и металлических частей стрелочных переводов.

65.  Технология сборки звеньев на деревянных шпалах механизированным способом в путевых производственных базах.

66.  ВПРС-500. Устройство, характеристики, техника безопасности.

67.  Среднесетевые нормы периодичности усиленного капитального (капитального) ремонта пути.

68.  Технология работ по замене инвентарных рельсов на бесстыковые плети.

69.  Хоппер-дозатор. Устройство, характеристики, техника безопасности.

70.  Методика проектирования технологического процесса на отдельную работу.

71.  Технология работ по капитальному ремонту пути на старом щебне.

72.  Гидравлические домкраты. Устройство, характеристики, техника безопасности.

Экзаменационные билеты по дисциплине «Технология, механизация и автоматизация путевых работ Технология, механизация и автоматизация путевых работ»

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)		ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 1	УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой
По дисциплине	«Технология, механизация и автоматизация путевых работ»
Кафедра	«Ж. д. путь машины и
оборудование»
2010 / 2011 уч. год
1. Современная система ведения путевого хозяйства. Ресурсосберегающие технологии.
2. Технологическая цепочка машин для планово-предупредительных работ.
3. Путеукладочные краны. Принципиальные схемы, характеристики, техника безопасности.

------

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)		ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 2	УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой
По дисциплине	«Технология, механизация и автоматизация путевых работ»
Кафедра	«Ж. д. путь машины и
оборудование»
2010 / 2011 уч. год
1. Классификация капитальных путевых работ.
2. Технология работ по сплошной выправке пути.
3. Путевые струги. Устройство, характеристики, техника безопасности.

------

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)		ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 3	УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой
По дисциплине	«Технология, механизация и автоматизация путевых работ»
Кафедра	«Ж. д. путь машины и
оборудование»
2010 / 2011 уч. год
1. Схемы путевых работ в период между усиленными капитальными (капитальными) ремонтами.
2. Методика определения необходимой продолжительности «окон» при капитальном ремонте пути.
3. Машина ВПС-3000. Принципиальная схема, назначение, характеристики, техника безопасности.

-----

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)		ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 4	УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой
По дисциплине	«Технология, механизация и автоматизация путевых работ»
Кафедра	«Ж. д. путь машины и
оборудование»
2010 / 2011 уч. год
1. Среднесетевые нормы периодичности усиленного капитального (капитального) ремонта пути.
2. Технология работ по замене инвентарных рельсов на бесстыковые плети.
3. Хоппер-дозатор. Устройство, характеристики, техника безопасности.

----