Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технология, механизация и автоматизация путевых работ» для студентов 5 курса (стр. 1 )

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

УТВЕРЖДЕНО Проректором по учебно-методической работе – директором РОАТ «_25__»______01__________2011___г.

Кафедра «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ»

Автор: , ,

Учебно-методический комплекс по дисциплине

«ТЕХНОЛОГИЯ, МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ»

для студентов 5 курса специальностей

290900 СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (ЖД)

Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии академии Протокол № 2 «20» января 2011 г.

Утверждено на заседании кафедры «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Протокол № 5 «13» января 2011 г.

Москва 2011г.

Автор-составитель: д-р техн. наук, проф. ,

к. т.н., ст. преп. , инж.

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Технология, механизация и автоматизация путевых работ» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальности 290900 строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (ЖД). Дисциплина относится к циклу специальнгых дисциплин и является обязательной для изучения.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

СОГЛАСОВАНО Выпускающая кафедра «Железнодорожный путь, машины и оборудование»

УТВЕРЖДЕНО Проректором по учебно-методической работе – директором РОАТ «_25__»_____01__________2011___г.

Кафедра «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ»

Автор: , ,

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«ТЕХНОЛОГИЯ, МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ»

для студентов 5 курса специальностей

290900 СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (ЖД)

Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии академии Протокол № 2 «20» января 2011г.

Утверждено на заседании кафедры «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Протокол № 5 «13» января 2011 г.

Москва 2011 г.

Рабочая программа составлена в соответствии с Государственным образовательным стандартом профессионального высшего образования, в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки инженера путей сообщения по специальности 290900 Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (ЖД)

Составитель программы:
д-р техн. наук, проф.	_____________ (подпись автора)
к. т.н., ст. преп.	_____________ (подпись автора)
инж.	_____________ (подпись автора)

1. ЦЕЛЬ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

1.1.  Цель преподавания дисциплины.

Переход на новую систему ведения путевого хозяйства на основе повышения технического уровня и внедрения ресурсосберегающих технологий (приказ № 12Ц-16.08.1994 г.) внедрение нового Положения о системе ведения путевого хозяйства (2008 г.) требует подготовки будущих инженеров к работе в новых современных условиях с использованием последних достижений в области проектирования, технологии выполнения работ, их механизации и автоматизации.

Данная дисциплина является одной из профилирующих по специальности 290900.

В курсе предусматривается изучение порядка составления технологических процессов производства работ, организации работ и применения современных машин и механизмов.

Лекции по курсу сопровождаются лабораторными занятиями с использованием деловых игр. Занятия проводятся в университете и на производстве.

Для развития навыков самостоятельной работы студенты выполняют курсовой проект по проектированию и технологии ремонта пути, по организации текущего содержания пути с применением механизированного комплекса.

Теоретические знания, полученные студентами, закрепляются на производственной практике.

Изучение дисциплины базируется на знаниях, полученных студентами при прохождении социально-экономических, общенаучных, общетехнических и специальных курсов.

Предмет «Технология, механизация и автоматизация путевых работ» тесно связан с дисциплинами «Железнодорожный путь», «Экономика строительства и путевых работ», «Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства», «Путевое хозяйство».

2. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ

СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Задачи изучения дисциплины.

Изучив дисциплину студент должен:

1.2.1. Знать принципиальные положения системы ведения путевого хозяйства, ее технические, технологические и организационные особенности; порядок определения потребности в проведении ремонтных работ; основы проектирования ремонтов и технологии их выполнения; устройство и особенности применения путевых машин тяжелого типа, а также путевого инструмента; порядок приемки работ и обеспечение безопасности движения поездов при производстве работ; требования по обеспечению охраны окружающей среды.

1.2.2. Уметь разрабатывать проекты и технологию производства основных видов путевых работ; правильно выбирать комплекс машин для их производства, руководить основными работами, выполняемыми при текущем содержании и ремонтах пути; организовывать работу первичных путейских подразделении; осуществлять контроль за качеством работ; обеспечивать выполнение мероприятий по охр

3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ

Вид учебной работы	Всего часов	Курс - V
Общая трудоемкость дисциплины	165
Аудиторные занятия:
Лекции	8
Практические занятия	-
Лабораторный практикум	16
Самостоятельная работа	96
Контрольная работа	-	-
Курсовая работа	-	-
Курсовой проект	45	1
Вид итогового контроля		Экзамен и зачет

4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

4.1. РАЗДЕЛЫ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ ЗАНЯТИЙ

№ п/п	Раздел дисциплины	Лекции, ч	Практические занятия, ч	Лабораторный практикум, ч
1	Переход на новую систему ведения путевого хозяйства на основе повышения технического уровня и внедрения ресурсосберегающих технологий. Условия работы железнодорожного пути под воздействием подвижного состава, временных и природных факторов. Виды и характеристики деформаций и износов, возникающих в пути. Классификация пути. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. Технические условия на проектирование ремонтов железнодорожного пути. Проектирование ремонтов железнодорожного пути. Особенности технологии производства отдельных ремонтно-путевых работ.	4	-
2	Проект организации ремонтно-путевых работ. Сметно-финансовая документация. Приемка ремонтно-путевых работ. Машины и механизмы для ремонтов и текущего содержания пути. Механизированный путевой инструмент. Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Охрана окружающей среды при производстве путевых работ.	4	-

4.2. СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ДИСЦИПЛИНЫ

4.1. Введение

Переход на новую систему ведения путевого хозяйства на основе повышения технического уровня и внедрения ресурсосберегающих технологий. [2]

4.2. Основные положения

Условия работы железнодорожного пути под воздействием подвижного состава, временных и природных факторов. Виды и характеристики деформаций и износов, возникающих в пути. Классификация пути.[1; 7; 9]

Комплексная оценка состояния пути.

Технические условия и нормативы на укладку, и ремонт пути в зависимости от его класса. Виды путевых работ и их состав.

Схема определения потребности в проведении путевых работ при перспективном планировании и среднесетевые нормы периодичности для капитального ремонта.

Планирование и организация путевых работ. Основные критерии назначения путевых работ при текущем их планировании с использованием комплексной оценки состояния пути.

Состав технического проекта на ремонт пути. Техническое нормирование.

Организация выполнения ремонтов и текущего содержания пути.

Комплексная механизация работ. Автоматизация управления путевыми машинами. [1; 2; 4; 7; 9; 10; 11]

4.3. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути

Виды, критерии назначения и нормативно-технические требования к ремонтно-путевым работам:

реконструкция верхнего строения пути;

комплексная реконструкция пути;

комплексная реконструкция инфраструктуры;

усиленный капитальный ремонт;

капитальный ремонт;

усиленный средний ремонт;

средний ремонт;

подъемочный ремонт пути;

сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов;

шлифовка рельсов;

планово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин;

капитальный ремонт переездов;

ремонтно-путевые работы на мостах и в тоннелях. [1; 2]

4.4. Технические условия на проектирование ремонтов железнодорожного пути

Продольный профиль пути. План линии.

Земляное полотно.

Балластная призма.

Искусственные сооружения.

Бесстыковой путь.

Станции.

Переезды.

Механизированные производственные базы МПС. [2; 6; 7]

4.5. Проектирование ремонтов железнодорожного пути

Состав проекта и нормативная документация. [2; 8; 9]

4.6. Особенности технологии производства отдельных ремонтно-путевых работ

Организационно-технологические особенности и условия производства ремонтно-путевых работ.

Усиленные капитальный и средний ремонт. Капитальный, средний и подъемочный ремонт пути. Особенности ремонта пути на мостах и в тоннелях. [1; 2; 4; 5; 7; 9; 10; 11].

4.7. Проект организации ремонтно-путевых работ

Выбор оптимальной продолжительности «окна». [1; 7; 8]

4.8. Сметно-финансовая документация [2; 7; 8; 9]

4.9. Приемка ремонтно-путевых работ [1; 2]

4.10. Машины и механизмы для ремонтов и текущего содержания пути

Классификация машин.

Комплекс машин для работ по замене путевой решетки.

Машины для очистки балластного слоя.

Машины для выправки пути в плане и профиле, машины непрерывного и циклического действия, для уплотнения и отделки балластной призмы.

Комплекс машин для замены стрелочных переводов.

Транспортные и погрузочно-выгрузочные машины. Maшины для ремонта земляного полотна.

Снегоочистительные и снегоуборочные машины, защита стрелочных переводов от заносов. [1; 7; 9]

4.11. Механизированный путевой инструмент [1; 7; 9]

4.12. Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ

Условия и скорости пропуска поездов по месту производства работ.

Порядок производства работ в «окно» и работа путевых машин на перегонах и станциях.

Порядок ограждения мест производства работ.

Порядок выдачи предупреждений. Формы заявок на выдачу,

Ответственность и контроль за обеспечением безопасности движения при производстве путевых работ. Содержание ремонтируемых участков.

Порядок формирования рабочих поездов. [1; 3; 10; 11]

4.13. Охрана окружающей среды при производстве путевых работ [7; 9]

4.3.ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ

№ п/п	№ раздела дисциплины	Наименование практических занятий
1		Тема 1. Оценка потребности в ремонтных работах для конкретных участков пути по данным РШБК и формам ПУ-32 (предпочтительно для участков производственной деятельности студентов)
2		Тема 2. Разработка системы технического обслуживания для конкретных участков пути (предпочтительно для участков производственной деятельности студентов)
3		Тема 3. Схемы формирования рабочих поездов при ремонтах пути Ограждение мест производства работ на перегонах и станциях
4		Тема 3. Порядок выдачи предупреждений, условия и скорости пропуска поездов по месту работ

4.4 ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

По программе данной дисциплины практические занятия не предусмотрены.

5. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

Курсовая работа работа «Технологии путевых работ», студенты выполняют по своему варианту объемом до 28 страниц печатного или рукописного текста включая рисунки и схемы.

6.УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ:

6.1. Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Крейнис , планирование и управление путевым хозяйством. Учебное пособие.– М. РГОТУПС, 20с.

2. Крейнис 3.Л., Коршикова обслуживание и ремонт железнодорожного пути, учебное пособие для железнодорожных техникумов и колледжей. — М..УМК МПС России, 2001.

3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП/4402). — М.: Транспорт.

4. , Прохоров технического обслуживания пути. Учебное пособие. РГОТУПС. 20с.

Дополнительная литература

5. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95. - М.: Министерство путей сообщения РФ, 1995.

6. Тихомиров и ремонт железнодорожного пути. — М.: Транспорт, 1987.

7. Космин вариантов проектных решений: Уч. пос., — М.: РГОТУПС. 1995. — 40 с.

8. Путевое хозяйство/Под ред. . - М.: Транспорт, 1990.

9. Технологические процессы ремонта бесстыковою пути на железобетонных шпалах. — М.: Транспорт. 1973.

10. Технологические процессы ремонта звеньевого пути. М.: Транспорт, 1974.

11. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. Утв. МПС РФ 28.06.97, 1998. — 188 с.

12. Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. М. 19с.

7. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

По программе данной дисциплины материально-техническое обеспечение не предусмотрены.

8. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

После прослушивания курса лекций студент должен приступить к самостоятельному изучению дисциплины. Самостоятельное изучение дисциплины необходимо проводить в порядке предусмотренном настоящей программой и использованием других методических материалов по дисциплине, а именно методических указаний к курсовой работе по дисциплине «Технология, механизация и автоматизация путевых работ» и руководство к выполнению лабораторных работ. Рекомендуется при изучении теоретической части курса выполнить краткий конспект по учебнику, а при выполнении курсовой работы написать пояснительную записку. При возникновении вопросов по изучаемому курсу рекомендуется обращаться за консультацией к преподавателю.

Методические рекомендации для студентов по организации изучения дисциплины «Технология, механизация и автоматизация путевых работ»

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Перед началом занятий студент должен получить учебно-методическую литературу включая рабочую программу, задание на курсовую работу с методическими указаниями, руководство по выполнению лабораторных работ. Ознакомиться с рабочей программой и подобрать необходимую учебную литературу. После прослушивания курса лекций студенту рекомендуется сделать краткий конспект по разделам учебника, соответствующей рабочей программе и при необходимости посетить консультации для отработки вопросов с преподавателем. После этого студент приступает к самостоятельному выполнению курсового проекта, в необходимых случаях консультируется с преподавателем. Лабораторная работа выполняется по соответствующему учебному пособию. К зачету по дисциплине студент допускается после сдачи курсового проекта и выполнения лабораторных работ. При этом студент на зачете должен ответить на вопросы и быть готовым к дополнительным вопросам, касающимся методики выполнения лабораторных работ и курсового проекта. После сдачи зачета студент консультируется с преподавателем по разделам курса для сдачи экзамена. На экзамене студент должен предъявить преподавателю зачетно - экзаменационную карточку и зачетную книжку. Ответы на вопросы по билету на экзамене нужно подготовить письменно с рисунками и формулами.

Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Крейнис , планирование и управление путевым хозяйством. Учебное пособие.– М. РГОТУПС, 20с.

2. Крейнис 3.Л., Коршикова обслуживание и ремонт железнодорожного пути, учебное пособие для железнодорожных техникумов и колледжей. — М..УМК МПС России, 2001.

3. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (ЦП/4402). — М.: Транспорт.

4. , Прохоров технического обслуживания пути. Учебное пособие. РГОТУПС. 20с.

Дополнительная литература

5. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95. - М.: Министерство путей сообщения РФ, 1995.

6. Тихомиров и ремонт железнодорожного пути. — М.: Транспорт, 1987.

7. Космин вариантов проектных решений: Уч. пос., — М.: РГОТУПС. 1995. — 40 с.

8. Путевое хозяйство/Под ред. . - М.: Транспорт, 1990.

9. Технологические процессы ремонта бесстыковою пути на железобетонных шпалах. — М.: Транспорт. 1973.

10. Технологические процессы ремонта звеньевого пути. М.: Транспорт, 1974.

11. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. Утв. МПС РФ 28.06.97, 1998. — 188 с.

12. Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. М. 19с.

Методические рекомендации для преподавателей по организации изучения дисциплины «Технология, механизация и автоматизация путевых работ»

1. МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

1.1.МЕТОДЫ ОБУЧЕНИЯ

На кафедре при преподавании дисциплины применяются следующие методы обучения студентов:

- устное изложение учебного материала на лекциях, сопровождаемое показом и демонстрацией макетов, плакатов, слайдов, кинофильмов;

- проведение практических занятий;

- самостоятельное изучение студентами учебного материала по рекомендованной литературе;

- выполнение контрольных работ студентами.

Выбор методов проведения занятий обусловлен учебными целями, содержанием учебного материала, временем, отводимым на занятия.

На занятиях в тесном сочетании применяется несколько методов, один из которых выступает ведущим. Он определяет построение и вид занятий.

На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоения теоретические и практические вопросы.

Теоретические знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении лабораторных работ и курсового проекта. При выполнении курсового проекта обращается особое внимание на выработку у студентов умения пользоваться нормативной и справочной литературой, грамотно выполнять и оформлять инженерные расчеты и умения отрабатывать отчетные документы в срок и с высоким качеством.

1.2. СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ

К средствам обучения по данной дисциплине относятся:

- речь преподавателя;

- технические средства обучения: доска, цветные мелки, электронно-вычислительная техника, средства вывода изображений на экран, тематические материалы к лекциям (презентации);

- учебники, учебные пособия, справочники, изданные лекции;

Практически все из указанных средств обучения кафедра имеет возможность использовать в настоящее время.

На занятиях по дисциплине должны широко использоваться разнообразные средства обучения, способствующие более полному и правильному пониманию темы лекции.

1.3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Курсовой проект нацелен на повышение эффективности и практической направленности обучения студентов. Выполнение курсового проекта содержит элементы исследования и способствует выработке навыков в принятии обоснованных инженерно-технических решений.

Курсовой проект проводится для проверки степени усвоения текущего учебного материала.

К каждой курсовом проекте даются методические указания к решению задач.

Студенты в часы самостоятельной работы знакомятся с заданием, изучают рекомендованную, учебную литературу.

Учебные вопросы задания отрабатываются методом самостоятельного выполнения студентами расчетно-графических материалов.

Контроль степени усвоения учебного материала проводится методом проверки правильности выполнения студентами индивидуальных заданий (курсового проекта).

Следует учитывать, что курсовой проект может быть оформлен либо письменно на бумажном носителе, либо в электронно-цифровой форме (на диске, дискете). При представлении для рецензирования курсового проекта на электронном носителе (диске, дискете) студент обязан распечатать на бумажном носителе титульный лист установленной формы и приложить к нему диск (дискету) с содержанием работы. Титульный лист подписывается студентом, на нем производится регистрация работы. На титульном листе преподавателем проставляется отметка о допуске к защите и приводится рецензия контрольной работы.

Все отмеченные рецензентом ошибки должны быть исправлены, а сделанные указания выполнены.

К зачету студент допускается только после получения зачета по контрольным рабо­там.

1.4. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ И ПРИЕМ ЗАЧЕТОВ

Промежуточный контроль и прием зачета по курсу выполняют после сдачи курсового проекта. Промежуточный контроль и прием зачета производят путем ответа на тестовые вопросы и вопросы по курсовому проекту и лабораторным работам. Ответ на тестовые вопросы может быть выполнен в устной или письменной форме. Письменная форма ответа выполняется, в том случае, если требуется воспроизвести рисунок или формулу. Тестовые вопросы вырабатывают заранее и утверждаются заранее заведующим кафедры. В перечень включаются вопросы из различных разделов курса позволяющие оценить как теоретические, так и практические знания студента по курсу, позволяющие применять полученные знания для решения практических задач. Сдача зачета проводится одновременно для всех студентов академической группы. Время выполнения письменного задания не более одного академического часа. При контроле знаний в данной форме преподаватель использует метод индивидуального собеседования, в ходе которого обсуждается со студентом один или несколько вопросов из учебной программы. При необходимости могут быть предложены дополнительные вопросы, задачи и примеры. По окончании ответа на вопросы преподаватель обьявляет студенту результаты зачета. При удовлетворительном результате в зачетную ведомость, в зачетную книжку и зачетно - экзаменационную карточку вносится запись зачтено. В тех случаях когда ответ был не достаточно полным преподаватель, принимающий зачет имеет право задать уточняющие и дополнительные вопросы.