(подпись)

" _____________ 198____г.

Содержание

ОБРАЗЕЦ

ПРИЛОЖЕНИЕ 11

ВЕДОМОСТЬ

результатов наблюдений за падением обломков скального грунта на железнодорожное полотно во время их съемки с откоса выемки (склона), на..... обвальном участке.дистанции пути.... .ж. д. за июль 1984 г.

СХЕМАТИЧЕСКИЙ ПРОФИЛЬ ОТКОСА ВЫЕМКИ (СКЛОНА)

краткая инженерно-геологическая характеристика откоса (склона)

дата производства съемки

место производства съемки+км+пк+м

высота откоса (склона) н, м

крутизна участков откоса (склона) а, град

высота падения скальных обломков h,м

общий объем сбрасываемого скального материала, м3

объем отдельных обломков скального грунта, дошедших до пути, м3

место падения обломков скального грунта на путь, км+пк+м

расстояние от подошвы откоса (склона) до упавших обломков, м

Склон сложен грано-диоритами, в средней части они прикрыты суглинисто-пылеватым делювием, у подошвы склона обнажены

25.05.81

305+2+13

110

а,=60

а 2=30

а3=80

85

2,0

0,5

0,7

0,3

0,2

305+2+50

305+2+25

304+1+95

304+1+95

3,0

1,8

2,0

0,5

Мастер по земляному полотну _________________

(подпись)

Бригадир обборщиков _____________________(подпись)

Содержание

ОБРАЗЕЦ

ПРИЛОЖЕНИЕ 12

Ведомость результатов наблюдений за интенсивностью осыпания продуктов выветривания со скальных откосов Откос выемки на...... .обвальном участке....... дистанции путиж. д.

Место расположения площадки от км+ПК+м до км+ПК+м

Длина площадки, м

Высота откоса, м

Крутизна откоса, град

Ширина площадки, м

Процентное соотношение мощностей литологических разностей в откосе

Дата начала наблюдений

Состав осыпавшегося грунта откоса

Дата осмотра

Общая масса грунта, кг

Масса,

кг

Фракций

мм

>40

40-20

20-10

10-5

5-2

<2

308+ПК+2+30

308+ПК+2+35

5

15

75

4

50% глинистого сланца 50%известняка

3.03.81.

3.06. 81

80

Примечания. 1.К ведомости должны быть приложены поперечники земляного полотна и откоса, зарисовки, фотографии и другие материалы.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

2. Методика наблюдений по определению интенсивности осыпания продуктов выветривания со скальных откосов приведена в приложении 19.

Мастер по земляному полотну _______________

(подпись)

"___________198____г.

Содержание

ПРИЛОЖЕНИЕ 13

Ведомость учета случаев произвольных обвалов и падения обломков скального грунта на железнодорожное полотно на. .... . обвальном участке

. . дистанции путиж. д. за июнь 1984 г.

Высота откоса (склона)

Осредненная крутизна откоса,

Краткая инженерно-геологическая характеристика

Дата случая

Место падения скальных обломков на путь, км+ПК+м до км+ПК+м

Высота с которой произошел обвал

Общий U обвала, м3

U max обломков в обвале, м3

Max расстояние от подошвы откоса до места падения обломков на путь, м

Перерыв в движении поездов, ч

имевшие место повреждения пути и обустройств

предшествующие случаю природные явления

1

20

55

Откос сложен сильнотрещиноватыми известняками

5.06.81

206+5+32 206+5+40

15

2

0,5

3,0

Продолжительные

дожди ливневого

характера

2

135

60

Склон сложен сильнотрещиноватыми базальтами

15.06.81

355+6+15 355+6+50

95

50

1,5

3,5

1,5

повреждено 10 шпал и 2 рельса

Землетрясение силой 7 баллов

Начальник дистанции пути ______________

(подпись)

Мастер по земляному полотну ___________

(подпись)

"____________ 198____ г.

Содержание

ПРИЛОЖЕНИЕ 14

АКТ
расследования случая обвала (образец).

"....".г. Город.......

Мы, нижеподписавшиеся, составили настоящий акт о расследовании случая обвала.

1. Дата обвала: число....... месяц....г.

2. Перегон. ..... на..... .км. .... .ПК. .....+...... м.

3. Характер обвала и его вид (падение одиночного камня, массовый обвал скального грунта, обвал рыхлого грунта и пр.) и пр.................................

4. Общий объем обвалившегося скального грунта..........

5. Крупность отдельных обломков скального грунта в объеме и места их падения на путь...............................

6. Поперечный профиль земляного полотна и нагорного склона с указанием высоты и места, с которого произошел обвал (прилагается к акту).

7. Время, когда произошел обвал......................

8. Состояние погоды в предшествовавший период и в момент обвала .............................................

9. Кто обнаружил обвал..............................

10. Время закрытия перегона.........................

11. Характер и размеры повреждения пути обвалом.........

12. Сколько работников и кто именно участвовали в восстановительных работах.................................

13. Время открытия перегона......................'...

14. Состояние скального косогора до обвала..............

15. Состояние скального косогора после обвала. ...........

16. Дата выполнения последней профилактической очистки косогора. ...........................................

17. Были ли ранее обвалы на этом месте, когда, в каком объеме и с какими последствиями.........................

18. Какие мероприятия намечались и осуществлялись на данном обвальном участке .................................

19. Какие мероприятия намечено выполнить после происшедшего обвала .........................................

20. Были ли задержки поездов, каких и на какое время.....

Начальник дистанции пути.._________(подпись)

Дорожный мастер ____________________(подпись)

Мастер по земляному полотну ___________(подпись)

Бригадир обборщиков ________________(подпись)

Примечание. Первый экземпляр направляют в службу пути, второй остается на дистанции пути.

ПРИЛОЖЕНИЕ 15

Содержание

Специальное снаряжение обборщиков скальных откосов

Согласовано Управлением прикладных видов

спорта Спорткомитета СССР

31 мая 1983 г.

Основными требованиями, предъявляемыми к снаряжению обборщиков скальных откосов (склонов), являются легкость, прочность и надежность в эксплуатации. Снаряжение состоит из обмундирования, средств страховки, сигнализации, наблюдения и связи а также инструментов.

К обмундированию обборщиков относятся штормовой костюм, специальная обувь, головной убор, рукавицы, защитные очки.

Штормовой костюм состоит из куртки и брюк. Куртка с капюшоном; манжеты ее должны быть стянуты резинкой или ремешком, а место пояса на спине собрано резинкой. Брюки-комбинезон имеют резинки на обшлагах. Штормовой костюм изготовляют из ткани, пропитанной водоотталкивающим составом. Под штормовой костюм следует надевать обычный лыжный или тренировочный, а в холодную погоду — еще и свитер.

Специальная обувь выпускается на резиновой рифленой подошвы типа "Вибрам".

В качестве головного убора используют стандартные защитные каски, соответствующие требованиям ГОСТ 12.4.087—8'/.

Рукавицы применяют брезентовые, а зимой в северных районах страны — утепленного типа.

В летнее время пользуются пылезащитными очками из небьющегося стекла, в зимнее — очками с темными небьющимися стеклами, предохраняющими от ослепления, вызываемого солнечными лучами, отраженными от снежного покрова. К средствам страховки обборщиков относятся предохранительный пояс с карабином, "беседка" с грудной обвязкой, веревка, скальные крючья и зажимы.

"Беседка" с грудной обвязкой является обязательным приспособлением, максимально обеспечивающим безопасность передвижения обборщиков по скальным откосам (склонам) при выполнении работ по их очистке от неустойчивых обломков скального грунта.

Предохранительные пояса и карабины должны отвечать требованиям ГОСТ 12.4.089—80 и обеспечивать защитное действие в случае падения работающего. Динамическое усилие при защитном действии для безлямочного пояса и лямочного пояса, имеющего только плечевые лямки, должны быть не более 4 кН (400 кгс), а для лямочного пояса, имеющего плечевые и ножные лямки, — не более 6 кН (600 кгс).

Карабин, служащий для соединения веревки с поясом, должен обеспечивать быстрое и надежное закрепление и открепление одной рукой при надетой на нее утепленной рукавице. Карабин должен автоматически закрываться и иметь предохранительное устройство исключающее его случайное раскрытие.

Каждый пояс имеет маркировку. Перед выдачей потребителю, а также в процессе эксплуатации (через каждые б мес) пояса должны подвергаться испытанию на статическую нагрузку, равную 4 кН (400 кгс), о чем делают запись в месте нанесения маркировки.

Веревка является одним из основных элементов снаряжения обборщика и предназначена для его страховки и самостраховки. Основная веревка, предназначенная для страховки и самостраховки обборщиков и изготовленная из капрона толщиной 12 мм, должна обладать высокой прочностью и соответствовать требованиям стандарта. Вспомогательная веревка толщиной 8—10 мм предназначена для выполнения различных подсобных операций. Веревки должны храниться в закрытом помещении с влажностью не более 70 %, защищенными от прямых солнечных лучей, масла, бензина, керосина и других растворителей, на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. Перед сдачей на хранение веревки следует тщательно очищать, не допускается хранить веревки, загрязненными грунтом, сажей, маслом и другими загрязнителями. Веревки при хранении на открытых площадках покрывают чехлом из водонепроницаемой ткани. В процессе эксплуатации веревки должны подвергаться испытанию

Скальные крючья (горизонтальные и вертикальные) служат для создания искусственных точек закрепления обборщиков на крутых скальных обнажениях. В конструктивном отношении крючья представляют собой металлические клинья с проушиной, изготовленные из малоуглеродистой стали.

Зажимы используют для страховки при спуске на веревке.

Бригада обборщиков, выполняющая работы по проверке скальных откосов выемок (склонов) и очистке их от обломков скального грунта, должна быть оснащена средствами связи (полевыми телефонами или переносными портативными радиостанциями и духовыми рожками, биноклем), а также аптечкой с набором необходимых медикаментов и перевязочных средств для оказания первой помощи при несчастных случаях.

Для работ по проверке откосов выемок (склонов) и очистке их от неустойчивых обломков скального грунта бригаду обборщиков оснащают следующим инструментом: скальным молотком для забивания и выбивания крючьев, стальными клиньями для дробления обломков скального грунта, остроконечными ломами для опробования устойчивости скальных массивов и их удаления в случае необходимости лопатами с укороченными ручками для очистки и устройства страховочной площадки, сбрасывания нависающих снежных козырьков, устройства на склоне, где это необходимо, ступеней и упоров для ног, а также ледорубами.

Предметы снаряжения и инструменты (кроме ломов и лопат) переносят в рюкзаке или в вещевом мешке из непромокаемого палаточного материала.

Примерный комплект необходимого снаряжения на бригаду обборщиков в составе 5 чел.:

Штормовые костюмы

Ботинки на резиновой рифленой подошве типа"Вибрам"

Каски защитные

Рукавицы брезентовые

Рукавицы утепленные (для северных районов)

Ледорубы

Очки защитные

Карабины

Зажимы

Грудные обвязки с "беседкой" (или четыре предохранительных пояса)

Веревки основные длиной 40 м.

То же 20 м

Веревки вспомогательные длиной 10м

Крючья скальные.

Молотки.

Ломы остроконечные.

Лопаты.

Рожки звуковые

Телефон полевой.

Фонарь

Бинокль

Рюкзак

Аптечка

Кошки

5 компл.

5 пар

5 шт.

6 пар

5 пар

2 шт.

б шт.

6 шт.

2 шт.

2 компл.

2 конца.

2 конца

2 конца

10 шт.

2 шт.

2 шт.

2 шт.

2 шт.

1 компл.

1 шт.

1 шт.

2 шт.

1 компл.

2 пары

Содержание

ПРИЛОЖЕНИЕ 16

Виды основных узлов и приемы страховки

Согласовано Управлением прикладных видов
спорта Спорткомитета СССР
31 мая 1983 г.

Узлы используют для привязывания обборщиков к основной веревке, для связывания веревок и в некоторых случаях применяют также узлы специального назначения.

Для привязывания обборщика к основной веревке используют "узел проводника" (рис. 1а).

Для связывания концов веревок рекомендуется применять прямой морской, ткацкий и брамшкотовый морской узлы.

Прямой морской узел (рис. 1, б) служит для связывания концов веревок одинаковой толщины. Его применяют для удлинения основной веревки, связывания петель для самостраховки "подтяжек", концов петли схватывающего узла. На концах веревок следует завязывать контрольные узелки, что предохраняет узел от развязывания при скольжении мокрых веревок.

Ткацкий узел (рис. 1, в) служит также для связывания двух веревок одинаковой толщины. Применяют его в основном для связывания веревок испытывающих длительные нагрузки. Развязывается этот узел легче, чем прямой.

Брамшкотовый морской узел (рис. 1, г) служит для привязывания концов веревок разной толщины. Он хорошо держится под нагрузкой и при необходимости легко развязывается.

К узлам специального назначения относятся схватывающий узел (рис. 2, в) и "удавка" (рис. 2, б).

Схватывающий узел служит для самостраховки при спуске на веревке. Этот узел можно завязывать заранее связанной петлей или оплетенным веревочным кольцом. Он легко скользит по основной веревке, а в момент рывка затягивается на ней. Однако схватывающий узел плохо держится на мокрой веревке (проскальзывает).

Рис. 1. Узлы для привязывания обборщика к основной веревке (а)
и для связывания концов веревок (б, в, г)

Рис. 2. Узлы специального назначения Рис. 3. Простая грудная обвязка

В этом случае рекомендуется применять узел Бахмана (карабинный), который выполняет те же функции, но не затягивается, и им легче управлять.

Узел "удавка" служит для привязывания веревок к деревьям, столбам и другим предметам. При использовании "удавки" короткий конец веревки закрепляют контрольным узлом.

К основной веревке обборщик должен прикрепляться при помощи карабина с применением системы двух предохранительных поясов или грудной обвязки. Рекомендуется применять также комбинацию из грудной обвязки и "беседки" (рис. 3).

Страховка обборщиков является обязательной при производстве работ по проверке откосов выемок (склонов) и очистке их от неустойчивых обломков скального грунта. Страховка должна осуществляться, как правило, с применением комбинированного способа: через поясницу — выступ, плечо — выступ, крюк — выступ.

Страховку в положении сидя через поясницу и через плечо в чистом виде применять запрещено из-за неустойчивого положения страхующего.

Во всех случаях страхующий должен организовывать надежную самостраховку (например, при помощи петли, накинутой на скальный выступ, привязкой к дереву или специально забитому в скалу крючку).

Перед тем как организовать самостраховку, необходимо убедиться в надежности скального выступа или дерева.

Скальный крюк, имеющий толщину немного шире трещины, забивают полностью до упора ушка крюка в скалу. При забивке крюк должен издавать "поющий" повышающий звук. Возникающий при ударе молотка глухой и дребезжащии звук свидетельствует о том, что крюк забивается ненадежно, его следует перенести и забить в другую трещину. Извлекать скальные крючья следует путем раскачивания их ударами молотка.

При страховке, кроме рукавиц, необходимо надевать штормовку, поднимать капюшон, затягивать манжеты, чтобы защитить кожу рук, плеч и шеи от повреждения веревкой.

Содержание

ПРИЛОЖЕНИЕ 17

Техника передвижения по различным формам горного рельефа

Согласовано Управлением прикладных видов
спорта Спорткомитета СССР
31 мая 1983 г.

Передвижение по скальным склонам (откосам). При ходьбе по склонам необходимо внимательно смотреть под ноги, выбирать удобные для постановки ног места. На склоне ступню нужно ставить всей подошвой и по возможности горизонтально.

При подъеме по пологому склону (до 25необходимо ступню ставить прямо, а длину шага сокращать. По склонам крутизной более 30° рекомендуется подниматься зигзагами. На пологом спуске шаг нужно делать шире, а с увеличением крутизны спуска шаг укорачивают.

В целях экономки сил при ходьбе но склонам следует сохранять ровный темп движения, избегать рывков. Передвигаться рекомендуется спокойно, размеренными шагами. Нельзя бежать в гору или с крутого спуска.

К месту производства работ бригада обборшиков должна передвигаться цепочкой. Впереди следует опытный обоорщик, имеющий при себе веревку для страховки. Инструмент ( ломы, лопаты, молотки и др.) должны нести обборщики, идущие последними в цепи.

Двигаться чадо так, чтобы сохранять три точки опоры. Основная нагрузка при движении должна падать на ноги. Руками обычно поддерживают равновесие. Туловище, по возможности, надо держать вертикально.

При спуске с верхней страховочной площадки обборщик дол'жен сбивать по дороге острые выступы скального грунта, проверять и удалять по пути неустойчивые скальные обломки. Во время спуска необходимо следить за тем, чтобы веревка не зацепилась за выступ или не попала в щель.

При спусках рекомендуется использовать специальные альпинистские пружинные зажимы

При спуске обборщик должен страховаться при помощи дополнительной основной веревки, при страхующий обборщика располагается в безопасном месте.

Для спуска можно выбрать один из следующих способов :

· спортивный способ, используется когда крутизна склона не превышает 35—-40 0; при этом в обязательном порядке применяют схватывающий узел или специальный альпинистский зажим) ;

· спуск на карабине применяют при склонах любой крутизны для подхода к рабочему месту и спуска послe окончания работ (в этом случае спускаться надо в рукавицах и руки держать как можно дальше от карабина);

· спуск «сидя на веревке» с использованием схватывающего узла предохраняет веревку от истирания, его рекомендуется применять при крутых откосах (крутизна более 60 ),

· спуск сидя на двух ремнях применяют при склонах любой крутизны.

Передвижение по осыпям. Различают глыбовые, крупные, средние, мелкие и заросшие травой старые слежавшиеся осыпи.

Глыбовые осыпи (куски скального грунта размером около 1 м и более) следует обходить.

Крупные осыпи состоят из обломков скального грунта, размеры которых (03-1 м) позволяют переступать с одного обломка на другой. В этом случае надо ставить ноги не на края обломков, а между ними, чтобы они не переворачивались под ногами. Осыпь, поросшая лишайниками и лишенная острых граней, обычно хорошо слежалась и удобна для ходьбы. Наличие на осыпи свежих светлых обломков, острых гранен и осколков показывает, что иногда на ней бывают обвалы, и поэтому необходимо передвигаться осторожно.

Средние осыпи состоят из обломков скального грунта размером до 30 см. По таким осыпям неудобно ходить, так как они осыпаются под ногами при подъеме Осыпи такого типа следует обходить.

Мелкие осыпи (обломки размером менее 5см) затрудняют ходьбу при подъеме, но могут быть использованы для спуска. Заросшие травой старые слежавшиеся осыпи обычно лежат прочно и образуют удобные ступени, поэтому их можно использовать для подъема и спуска.

Передвижение по травянистым и моховым склонам. При передвижении по травянистым и моховым склонам необходимо соблюдать изложенные выше основные правила ходьбы по скальным склонам.

При густом травяном покрове склона отдельные пучки травы можно использовать, как кочки или ставить на них ступни. Если травы мало, а скальных обломков под ногами много, то ноги надо ставить таким образом, чтобы при подъеме камни попадали под каблук, а стопы принимали бы горизонтальное положение.

При передвижении по мху необходимо быть внимательным, особенно после дождя, так как мокрый мох становится скользким и срывается пластами с обломков скального грунта.

Передвижение по льду. По обледенелым склонам крутизной до 15 передвигаются в ботинках на резиновой подошве глубокого рифления типа "Вибрам". На более крутых склонах следует использовать кошки, рубить ступени ледорубом и обеспечивать необходимую страховку.

Передвижение по снегу и фирну. Снежно-фирновые склоны следует проходить в ранние утренние часы по смерзшейся уплотненной поверхности. После больших снегопадов нельзя выходить на снежные склоны в течение первых двух-трех дней хорошей погоды пока не сойдут все лавины). Чтобы при передвижении не подрезать снежные пласты, рекомендуется подъем и спуск по снежным склонам проводить "в лоб" и стараться придерживаться гребней. Подниматься и спускаться по крутым склонам, покрытым твердым смерзшимся фирном, следует на кошках так же, как на льду. Пологие склоны (крутизной до 25), покрытые снегом в таком же состоянии, можно проходить без кошек. При движении по слабому слежавшемуся снегу следует вытаптывать в нем ногами ступени. На более крутых склонах необходимо обеспечивать страховку, используя ледоруб.

Спускаются по снежному склону рядом со старым следом подъема, по целине, широким шагом, вытаптывая ступени ударами каблуков ботинок.

Содержание

ПРИЛОЖЕНИЕ 18

Методика испытаний противообвальных улавливающих сооружений

Цели и задачи испытаний. Основными целями производства испытаний являются:

- проверка эффективности и надежности сооружений в части задержания обломков горных пород при обвалах и сопротивляемости сооружений ударам камней;

- установление рациональных конструкций противообвальных улавливающих сооружений и сфер их дальнейшего проектирования и строительства;

- уточнение расчетных параметров движения камней по склону;

- проверка эффективности работы улавливающих пазух. Испытанию подлежат противообвальные улавливающие стены и траншеи.

При испытании противообвальных улавливающих сооружений основными задачами являются:

- проверка достаточности габаритных размеров сооружения (высоты сооружения, глубины улавливающих пазух стен или траншей, ширины дна пазух и т. д.);

- выявление случаев занижения или завышения габаритных размеров сооружений против расчетных значений;

- определение глубины проникновения камней при ударах в амортизирующую отсыпку;

- определение скоростей и траекторий движений камней на конечном участке перед сооружением;

- определение влияния угла падения камней на коэффициент восстановления;

- выявление влияния недостатков конструкций сооружений и производства работ.

Порядок и методика проведения испытаний. Испытания производят при закрытом перегоне посредством сбрасывания обломков скального грунта бригадами обборщиков при очередной профилактической очистке скально-обвальных косогоров.

Железнодорожный путь защищают так же, как при выполнении обычных горно-профилактических работ, а место производства испытаний ограждают в соответствии с порядком, предусмотренным Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР.

Испытанию сооружений должны предшествовать следующие подготовительные работы:

- разбивка створов по нагорному склону перед сооружением для измерения скоростей и траекторий движения камней;

- съемка характерных профилей склона и поперечников сооружения, подлежащего испытанию;

- проверка расчетом габаритных размеров сооружения и сопоставление их с проектными и фактическими размерами;

- обследование сооружения и составление акта о его техническом состоянии на день испытания;

- расчистка пазух сооружений, подлежащих испытанию, до проектных отметок для задержания камней, осыпей и грунта.

Камни сбрасывают с самых верхних точек скальных косогоров по одному вручную. Объем сбрасываемых камней рекомендуется в пределах 0,1—0,2 м - и более. На каждом участке сбрасывают не менее 50 камней.

При сбрасывании камней ведут следующие наблюдения:

- отмечают высоту, дальность и характер движения камней по склону и на участке непосредственно перед сооружением;

- измеряют скорости движения камней на участке непосредственно перед сооружением;

- фиксируют места ударов камней о сооружение;

- измеряют высоту набега камней по откосу амортизирующей отсыпки;

- отмечают случаи перелет» и переката камней через сооружение и случаи выскакивания камней за его пределы с указанием для каждого случая высоты подскока и дальности падения камней;

- определяют глубину проникновения камней в амортизирующую отсыпку;

- определяют число, размеры и форму упавших камней (при определении числа и размеров упавших камней следует учитывать все камни — как сброшенные и дошедшие в целости до сооружения, так и расколовшиеся по пути следования на части объемом 0,02 м и более).

УДК 625,172:625.12:624.12(083.13,

Настоящая Инструкция разработана с учетом достижения в области содержания земляного полотна на скально-обвальных участках железных дорог, а также повышения требований к обеспечению безопасности движения поездов, внедрения механизации работ и использования скальной техники альпинизма; в Инструкции обобщен отечественный и зарубежный опыт содержания земляного полотка на. указанных участках.

В разработке Инструкции принимали участие сотрудники ВНИИ транспортного строительства — , , ПТКБ ЦП МПС -- , , Грузинского политехнического института им. - . Приложения 1, 15, 16 я 17 согласованы Государственным тренером по альпинизму .

Заведующий редакцией Редактор

Инструкция по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках -железных дорог ЦП/4222

Содержание

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5

Инструкция, по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках железных дорог (стр. 5 )

ПРИЛОЖЕНИЕ 11

ПРИЛОЖЕНИЕ 12

ПРИЛОЖЕНИЕ 13

ПРИЛОЖЕНИЕ 14

АКТ
расследования случая обвала (образец).

ПРИЛОЖЕНИЕ 15

Специальное снаряжение обборщиков скальных откосов

ПРИЛОЖЕНИЕ 16

Виды основных узлов и приемы страховки

ПРИЛОЖЕНИЕ 17

Техника передвижения по различным формам горного рельефа

ПРИЛОЖЕНИЕ 18

Методика испытаний противообвальных улавливающих сооружений

Домашний очаг

Справочная информация

Техника

Общество

Образование и наука

Мир

Бизнес и финансы

Инструкция, по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках железных дорог (стр. 5 )

ПРИЛОЖЕНИЕ 11

ПРИЛОЖЕНИЕ 12

ПРИЛОЖЕНИЕ 13

ПРИЛОЖЕНИЕ 14

АКТ расследования случая обвала (образец).

ПРИЛОЖЕНИЕ 15

Специальное снаряжение обборщиков скальных откосов

ПРИЛОЖЕНИЕ 16

Виды основных узлов и приемы страховки

ПРИЛОЖЕНИЕ 17

Техника передвижения по различным формам горного рельефа

ПРИЛОЖЕНИЕ 18

Методика испытаний противообвальных улавливающих сооружений

АКТ
расследования случая обвала (образец).