Нефтепровод месторождение Перевозное – УПН Варандей (стр. 4 )

6.4.52 Монтаж ферм осуществляется отправочными марками автокраном КС-55713. Монтаж ведется с ледовой переправы, «сбоку» относительно ферменного перехода. Для опоры отправочных марок во время монтажа предусмотрено использование трех временных монтажных опор на санях (см. приложение Д). Временные опоры в процессе монтажа перетаскиваются трактором ДТ-75.

6.4.53 Последовательность монтажа ферм и расположение временных монтажных опор представлены на организационно – технологической схеме рис.2.

Рисунок 2. Организационно – технологическая схема последовательности монтажа ферм.

6.4.54 В состав основных монтажных работ входят:

- строповка;

- подъем и подача элементов к месту установки;

- выверка и временное закрепление элементов;

- окончательное закрепление монтируемой конструкции.

6.4.55 Отправочные марки фермы подвозят трактором ДТ-75 на санях (нижняя часть временной опоры).Застропованную отправочную марку фермы поднимают и вводят в пролет поворотом стрелы. Опускают отправочную марку на опору грузовым полиспастом, плавно опуская на опору.

6.4.56 Перемещение крана с грузом даже при минимальном вылете стрелы крайне нежелательно по условиям безопасности работ. Перемещение с грузом разрешается только в том случае, когда масса конструкции не превышает 50% паспортной грузоподъемности крана при данном вылете стрелы.

6.4.57 Контактные поверхности болтовых соединений перед сборкой должны быть осмотрены и очищены от грязи, льда, рыхлой ржавчины, отстающей окалины, масла, краски (за исключением заводской грунтовки).

6.4.58 Монтажные соединения выполняются без контролируемого натяжения болтов. Качество затяжки постоянных болтов следует проверять отстукиванием их молотком массой 0,4 кг, при этом болты не должны смещаться.

6.4.59 В процессе монтажа опор и пролетных строений производят геодезический контроль за обеспечением проектного положения устанавливаемого очередного элемента с применением немедленных мер к устранению обнаруженных отклонений. Вертикальное положение элемента выверяют относительно постоянных реперов, а положение элемента в плане – относительно заранее нанесенных осей и рисок как на ранее поставленных, так и на очередном элементе.

6.4.60 Закрепление конструкций, установленных в проектное положение, с монтажными соединениями на болтах следует выполнять сразу после инструментальной проверки точности положения и выверки конструкций.

6.4.61 Предельные отклонения фактического положения смонтированных ферм и опор не должны превышать при приемке значений, указанных в таблице 14 СНиП3.03.01-87.

Мероприятия по защите строительных конструкций от коррозии

6.4.62 Для антикоррозионной защиты, на металлические конструкций опор ферменного перехода и ледорезов наносится грунт-эмаль УНИПОЛ марки АМ в 2 слоя, толщиной 140 – 160 мкм.

6.4.63 Изолируемые поверхности следует очистить от ржавчины, земли, пыли, снега, наледи, копоти, масла, поддающейся механической очистке окалины и других загрязнений. Работы следует проводить таким образом, чтобы не нарушать прочность сварных швов. Металлическую поверхность конструкций, подлежащих защите, необходимо очистить до степени очистки Sа 2 (ISO 8501-1).

6.4.64 Грунт-эмаль допускается наносить при температуре окружающей среды и окрашиваемой поверхности от минус 25°С до 35°С и высокой относительной влажности воздуха.

6.4.65 Грунт-эмаль можно наносить кистью, валиком, методами безвоздушного и пневматического распыления.

6.4.66 Перед применением грунт-эмаль тщательно перемешать по всему объему с использованием ручного или механического инструмента. Грунт-эмаль должна быть однородной по цвету и консистенции. Осадок на дне тары не допускается. Перед нанесением грунт-эмаль необходимо выдержать не менее 10 минут. Для достижения необходимой вязкости допускается разбавление грунт-эмали до 10-15% от общего объема. В качестве разбавителей используются ксилол или сольвент. Однако, при необходимости, возможно разбавление грунт-эмали более чем на 15%.

6.4.67 Для промывки инструмента можно использовать сольвент, ксилол, толуол.

Охрана труда и техника безопасности

6.4.68 К выполнению работ допускают рабочих не моложе 18 лет, которые прошли обучение безопасным методам ведения работ по утвержденной программе и получили удостоверение установленного образца.

6.4.69 Перед началом работ ответственное лицо обязано провести инструктаж комплексной бригады непосредственно на месте проведения работ.

6.4.70 Все рабочие должны быть снабжены средствами индивидуальной защиты.

6.4.71 Передвижение по льду и работы на нем запрещаются без ежедневного обследования ледяного покрова и определения его несущей способности. При обследовании ледового покрова в районе строительства необходимо иметь шесты, веревки, доски и готовые плоты для оказания помощи в случае необходимости.

6.4.72 Складирование строительных материалов, хранение и ремонт техники на льду не допускаются.

6.4.73 Трещины, прорези, временные прорубленные майны должны быть ограждены, в ночное время освещаться; рядом должны устанавливаться предупреждающие знаки.

6.4.74 При эксплуатации ледовых дорог образовавшиеся трещины следует заделывать и замораживать. Трещины шириной более 30 см рекомендуется заделывать бревнами, между которыми набивают снег, мокрую ледяную крошку. Место заделки следует поливать водой.

6.4.75 Машины для работы в зимнее время должны иметь утепленные кабины, устройства для обогрева смотровых стекол, устройства для дистанционного запуска двигателей, усиленное осветительное оборудование, а также дополнительное оборудование для очистки рабочих органов от смерзшегося грунта и устройства, повышающие проходимость машин по снегу.

6.4.76 При температурах воздуха ниже минус 35 °С необходимо контролировать состояние несущих узлов машин, не допуская аварийных поломок, опасных для машинистов и подсобных рабочих.

6.4.77 При подготовке и намораживании ледовых переправ обслуживающий персонал должен работать в спасательных жилетах.

6.4.78 Сварщиков следует обеспечивать матами, изготовленными из теплоизоляционных материалов (вата, войлок и др.), а также наколенниками и подлокотниками из огнестойких материалов с эластичной прослойкой.

6.4.79 Допускается максимальное сближение механизмов (кран, бульдозер, тягач и т. п.) не менее 15 м. По окончании работ строительные механизмы и машины отводятся с ледового покрова.

6.4.80 Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.009-76* и нормативно-технической документации, утвержден­ной органами Государственного надзора.

6.4.81 Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации.

6.4.82 Площадку для погрузо-разгрузочных работ следует содержать в чистоте и порядке, не за­громождать и не захламлять ее. На ней необходимо обеспечить и обозначить проезды, разъез­ды и развороты транспорта.

6.4.83 Кран необходимо устанавливать на все опоры. Под опоры подкладывать подкладки, яв­ляющиеся инвентарной принадлежностью крана.

6.4.84 При производстве работ по монтажу стальных элементов конструкций, тубопроводов необходимо соблю­дать следующие правила:

-  лицам, не имеющим прямого отношения к работе, запрещается находиться на месте производства работ и на кранах;

-  по окончании застроповки конструкций такелажники должны удалиться в безопасное место;

-  поднимать конструкции следует в два приема: сначала на высоту 20-30 см,

затем после проверки надежности строповки производить дальнейший подъем;

-  нельзя находиться людям на расстоянии, равном радиусу стрелы крана плюс 5м, за­прещается переносить трубы над людьми;

-  при перемещении конструкций расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м, по вертикали - не менее 0,5 м;

-  машинист крана не должен опускать конструкцию одновременно с поворотом стрелы;

-  монтируемые элементы следует поднимать плавно, без рывков, раскачивания и вращения;

-  при развороте поднятых конструкции в нужное положение такелажники обязаны пользовать­ся специальными устройствами на захватах закрепленными на них оттяжками;

-  запрещается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более, при гололеде, грозе или тумане, исключающих видимость в пределах фронта работ.

6.4.85 В процессе эксплуатации грузозахватные приспособления должны подвергаться перио­дическому осмотру лицом, на которое возложен надзор за безопасной работой машин и меха­низмов: через каждые 10 дней - стропы; через 1 месяц - траверсы, клещи и захваты. Результаты осмотра должны быть занесены в журнал учета и осмотра стропов. Кроме того, стропы и состояние крюков каждый раз перед началом работ должен осматривать таке­лажник, и иметь запасной комплект крюков для немедленной замены в случае повреждения (разрушения).

6.4.86 Скорость движения автотранспорта на территориях производственной базы, строитель­ных площадок и вблизи мест производства работ не должна превышать 10 км/час на прямых участках и 5 км/час на поворотах.

6.4.87 При выполнении электросварочных работ необходимо выполнять требования СНиП , ГОСТ 12.1.013-78.

6.4.88 Для подвода сварочного тока к электродержателям необходимо принимать меры против повреждения их изоляции и соприкосновения с водой, маслом, стальными канатами.

6.4.89 В электросварочных аппаратах и источниках их питания должны быть предусмотрены и установлены надежные ограждения элементов, находящихся под напряжением.

6.4.90 Производство электросварочных работ во время снегопада при отсутствии навесов над электросварочным оборудованием и рабочим местом электросварщика не допускается.

6.4.91 Свариваемые поверхности конструкции и рабочее место сварщика следует защищать от дождя, снега, ветра. При температуре окружающего воздуха ниже минус 10 °С необходимо иметь вблизи рабочего места сварщика инвентарное помещение для обогрева, при температуре ниже минус 40 °С - оборудовать тепляк.

7 Перечень основных видов строительных и монтажных работ, подлежащих освидетельствованию с составлением соответствующих актов приёмки.

7.1 Результаты приемки работ, скрываемых последующими работами, в соответствии с требованиями проектной и нормативной документации оформляются актами освидетельствования скрытых работ согласно СНиП .

7.2 Требования к качеству СМР и приемке представлены в ВСН и СНиП по определенным видам работ и в ВСН 012-88 часть 1. Формы документации и правила ее оформления в процессе сдачи-приемки представлены в ВСН 012-88, часть 2.

7.3 Выполнение скрытых работ оформляется актами на скрытые работы, являющимися составной частью исполнительной производственной документации

7.4 Приемке с составлением соответствующих актов подлежат следующие конструкции и работы:

-  разбивка осей сооружения

-  бурение отверстий во льду;

-  забивка свай;

-  заполнение полости свай цементно-песчаной смесью;

-  монтаж металлических конструкций;

-  выполнение сварочных работ;

-  антикоррозионная защита строительных конструкций.

8 Перечень мероприятий по предотвращению в ходе строительства опасных инженерно-геологических и техногенных явлений, иных опасных природных процессов.

8.1 Для уменьшения воздействия строительных машин на растительный береговой покров выполнение строительно-монтажных работ осуществляется в зимний период.

8.2 При переходе р. Песчанка с обеих сторон на нефтепровде устанавливается отключающая электроприводная запорная арматура с дистанционным управлением и автоматическим контролем рабочего давления в сети. При прорыве нефтепровода и падении давления в сети больше заданного, краны перекрывают аварийный участок, тем самым, исключая попадания нефти в водоем.

8.3 В период строительства возможны утечки незначительного количества нефтепродуктов от работающей строительной техники. Для минимизации возможности возникновения подобной ситуации необходим периодический контроль состояния строительной техники и своевременное устранение возникших неисправностей.

8.4 Наиболее существенной составляющей воздействия является загрязнение поверхностных вод взвешенными минеральными частицами. При сооружении перехода через р. Песчанка нормативные показатели по мутности могут быть превышены на участке реки в несколько километров ниже по течению от места перехода. Повышенная мутность ухудшает условия обитания рыб, планктонных и бентосных организмов. Данные воздействия (взмучивание, нарушение мест корма рыб) являются кратковременными и прекращаются с окончанием строительных работ. В настоящее время река не имеет рыбохозяйственного значения.

9 Перечень мероприятий по обеспечению безопасного движения в период строительства.

9.1 Движение по льду или работа на нем разрешается начальником мостостроительной организации специальным приказом после обследования состояния ледяного покрова, ограждения опасных мест и установки необходимых указательных знаков (вехи, дорожные знаки, сигнальные огни).  

9.2 Обследование состояния ледяного покрова следует производить группой не менее чем из трех человек, следующих друг за другом на расстоянии 3 - 5 м. Первый и последний обвязываются веревкой, за которую держатся остальные. 

9.3 Группа должна иметь при себе багры, шесты, доски, пеньковый канат длинойм, на одном конце которого сделана малая петля, а на втором - большая. 

9.4 Запрещается подходить к кромке льда вблизи полыней, к вмерзшим кустам и снеговым буграм ближе, чем на 5 м. 

9.5 В результате обследования все места, представляющие опасность для передвижения по льду, должны быть отмечены вешками или ельником. 

9.6 Идти по льду в одиночку, независимо от погоды, запрещается.

9.7 Запрещаются передвижение по льду и выход на ледовую дорогу транспортных средств и механизмов в туман, пургу. При внезапном появлении тумана, пурги транспорт с грузом с предосторожностями выводится на ближайший берег. 

9.8 При работе на льду автомашин и тракторов следует иметь необходимые спасательные средства: доски, ваги, канаты, ломы, топоры и пилы. 

10 Обоснование потребности строительства в кадрах, жилье и социально-бытовом обслуживании персонала, участвующего в строительстве.

10.1 Потребность строительства в кадрах определяется по годовому объему строительно-монтажных работ и среднегодовой выработке на одного работающего.

10.2 Стоимость работ по устройству ферменного перехода через реку Песчанка входит в годовой объем строительно-монтажных работ при строительстве нефтепровода
, определенный по сводному сметному расчету, поэтому численность работающих по устройству ферменного перехода через реку Песчанка входит в общую численность работающих на строительстве нефтепровода (см. табл. 13.1 УС-023-00.005-ПОС).

10.3 Персонал, занятый на строительстве нефтепровода проживает в вахтовом поселке Варандей. В поселке размещены общежития, столовая, баня, прачечная, здравпункт.

10.4 Каждому работнику предоставляется жилая площадь из расчета не менее 4,5-6 м2 на человека при условии размещения в одной комнате не более четырех человек согласно СНиП «Здания жилые многоквартирные».

11 Обоснование принятой продолжительности строительства.

11.1 В соответствии со СНиП 1.04.03-85* «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений» (раздел В, подраздел 7, общие указания п.27) продолжительность строительства промысловых трубопроводов в условиях действующих промыслов и в районах распространения вечномерзлых грунтов устанавливается проектами организации строительства.

11.2 Продолжительность строительства ферменного перехода через реку Песчанка ограничена периодом ледостава, так как строительно-монтажные работы необходимо вести в зимнее время.

11.3 Строительство вести в два этапа : зима года, зима года, общей продолжительностью 7 месяцев.

12 Описание проектных решений и перечень мероприятий, обеспечивающих сохранение окружающей среды в период строительства.

12.1 Работы по строительству ферменного перехода через реку Песчанка должны осуществляться в соответствии с требованиями и правилами ВСН 014-89 «Строительство промысловых и магистральных нефтепроводов
. Охрана окружающей среды», Водным кодексом РФ от 01.01.2001г. .

12.2 При выполнении всех строительно-монтажных работ по прокладке трубопровода необ­ходимо соблюдать требования защиты окружающей среды, сохранения ее устойчивого эколо­гического равновесия, а также не нарушать условия землепользования, установленные зако­нодательством об охране окружающей среды.

12.3 В целях охраны природы необходимо выполнять следующие условия:

-  обязательное соблюдение границ территории, отводимых для строительства;

-  оснащение рабочих мест и строительной площадки инвентарными

контейнерами для бытовых и строительных отходов;

-  соблюдение требований местных органов охраны природы.

12.4 Строительные и дорожные работы необходимо проводить с минимальными повреждениями мохорастительного слоя.

12.5 Движение техники следует осуществлять по проложенным и обозначенным дорогам.

12.6 Следует ограничивать использование древесины для усиления ледяного покрова на переправах, чтобы не допускать загрязнения рек, ориентируясь на широкое применение намораживания льда методом розлива воды.

12.7 Запрещается сливать отходы горюче-смазочных материалов работающих машин и механизмов на лед, в прорези и трещины. Отработанные горюче-смазочные материалы должны сливаться в емкости с последующей сдачей. Заправку механизмов следует производить, используя насосы, исключая пролив.

12.8 Запрещается оставлять на льду, а также сбрасывать в воду использованные элементы временных деревянных или металлических конструкций, обрезки металлопроката, арматуры и другой строительный мусор. Запрещается сгребание снега и мусора с территории на лед.

12.9 После окончания основных работ строительная организация должна придать местности существующий рельеф и восстановить природный ландшафт.

12.10 Производство работ по строительству ферменного перехода осуществляется в водоох­ранной зоне реки Песчанка. В связи с невозможностью выполнения этих работ вручную (без использования технических средств), выполняющие работы машины и механизмы можно считать техникой специального назначения и нахождение их в водоохранной зоне не запрещено.

12.11 В соответствии с Водным кодексом РФ от 01.01.2001г. , ширина водоохранной зоны реки Песчанка – 100 м.

12.12 На территории водоохранной зоны и прибрежной защитной полосы следует соблюдать специальный режим проведения работ по строительству, с которым должны быть ознакомлены исполнители работ при проведении инструктажа.

12.13 В водоохранной зоне запрещается:

-  проведение авиационно-химических работ;

-  применение химических средств борьбы с лесорастительностью;

-  размещение складов горюче-смазочных материалов, мест захоронения и складирования мусора и отходов производства;

-  заправка топливом, мойка и реконструкция автомобилей и других машин и механизмов;

-  проведение без согласования с бассейновыми и другими территориальными органами управления использованием и охраной водного фонда строительства и реконструкции зданий, сооружений, коммуникаций других объектов, а также работ по добыче полезных ископаемых, землеройных и других работ.

12.14 Основное назначение прибрежной защитной полосы - сохранение существующего режима и типа руслового процесса, водности потока, химического состава его вод и их санитарного состояния в меженный период. Прибрежная защитная полоса призвана обеспечить:

-  защиту берегов русла от обрушения и механических повреждений;

-  сохранения сложившихся условий дренирования и жизнедеятельности гидробионтов;

-  прибрежных урочищ и растительных сообществ.

12.15 В прибрежной полосе, в дополнение к ограничениям, относящимся к водоохранным зонам рек, запрещается:

-  распашка земель;

-  производственное строительство;

-  расширение существующих и строительство новых объектов;

-  установка палаточных городков;

-  движение автомобилей и тракторов, кроме автотранспорта специального назначения.

Приложение А
Ситуационный план.

Приложение Б
План полосы отвода.

Приложение В
Организационно-технологическая схема возведения ферменного перехода.

Приложение Г
План ледовой переправы.

Приложение Д
Монтажная опора.