МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО
ХОЗЯЙСТВА РСФСР
ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
АКАДЕМИЯ КО М МУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА
и м. К. Д. ПАМФИЛОВА
Согласована 30 декабря 1977 г. (письмо № 000-14/2691-3) | Утверждена 12 июля 1978 г. |
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ
МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УБОРКИ
НАСЕЛЕННЫХ МЕСТ
МОСК ВА 1980
Рассмотре н ы вопросы органи зации и технологи и работ по м еханизи рованной уборке городски х проездов, а также сбору и уда лени ю твердых и жи дки х бытовых отходов и з жилых домов.
Предназначена для инженерно-тех ни чески х работни ков го родски х и областн ых организаци й, занятых благоустройств ом и уборкой населе нных ме ст, а также для органи заций, контролир ующи х сани тарн ое состояние города.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Механизированная уборка городских территорий является одной из важных и сложных задач охраны окружающе й среды города. Решен иями XXV съезда КПСС предусмотре л о осуществлять дальнейшее развитие прои зводства машин и оборудования для предприятий бытового обслужи вани я и жили щн о-коммунального хозяй ства, особен но для комплексной механи зации уборки и сан итарн ой очистки городов. Разработка и осуществление комплекса меропри яти й по удалению и обезврежи ван ию коммунально-бытовых отходов определены постановлени ем ЦК КПСС и Совета Мини стров СССР «О дополн ительных мерах по усилени ю охран ы природы и улучшени ю использов ани я природн ых ресурсов» (декабрь 1978 г.).
Качество работ по уборке и са н итарн ой очи стке города в значительной степени зависи т от раци ональной орган изации работ и выполн ен ия техн ологических режи мов.
Настоящая Инструкц и я разработана взамен «Ин струкци и по организаци и и технологии механизи ров анн ой уборки городски х те рри тори й» (М., Стройи здат, 1965). При составлени и ин струкции использованы результаты научно-исследовательски х работ, выполненных за последни е годы Академией коммунального хозяйства им. и другими организациями, а также передовой опыт производственных предприятий по уборке городов.
Инструкция содержит комплекс мероприятий по уборке городских проездов и санитарной очистке домовладени и. В ней рассмотрена организация службы уборки и санитарной очистки города, формирование участков и бригад. Дана последовательность и пери оди чность разных видов работ по зимней и летней уборке городских проездов и санитарн ой очистке домовладений. Приведены средства механизации и способы выполнения технологических операций санитарной очистки и уборки населенных мест.
Инструкция составлена Н и когосовы м X. Н., (Академия коммунального хозяйства), Ерес н овым Н. И. и (Главное управление благоустройства МЖК Х). В составлении инструкции также принимали участие (Управление Росспецстройн аладк а МЖКХ), (Управление Спецтранс Лен гори сполк ом а), Бронни ков А. В. (Казанское спецавтохозяйство по уборке города), (Уфимское спецавтохозяйство по уборке города), (Управлени е Росспецстройналадка МЖКХ).
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Развитие сети д орог с усовершенствованными покрытиями, увеличение интенсивн ости транспортного движения, быстрый рост жилищного строительства, повышение благосостояния н аселен ия требуют повышения оперативнос ти и качества выполн ени я работ по содержани ю городских территорий и своевременному удалению бытовых отходов для последующего обезврежи вани я и утилизации.
1.2. Механизированная уборка городских дорог пре дусматривает работы по поддержани ю в чистоте и порядке дорожных покрытий. Летом выполняются работы, обеспечивающие максимальную чистоту городских дорог и приземных слоев воздуха.
Зимой про и зводятся наиболее трудоемкие работы: предотвращени е снежно-ледяных образований, удаление снега и скола, борьба с гололедом. Своевременное выполнение указанных работ позволяет поддерживать н ормальное эксплуатационное состояни е дорог без резкого сни жения скоростей движения транспорта.
1.3. Сбор, удаление и обезврежи вание бытовых отходов осуществляются с учетом санитарно-гигиенических требований.
1.4. Работы по механизированн ой уборке и удалению бытовых отходов выполняют коммунальные предприятия, которые обеспечивают своевременное и качествен ное выполнение установленных объемов работ.
1.5. Для лучшей организации работ по механизированной уборке и удалению бытовых отходов территорию города разбивают на участки, обслужи ваемые механизированной колонной, обеспечивающей выполнение всех видов работ по установленной техн ологии. Целесообразно создавать участки для каждого админ истративн ого района города.
1.6. Отдел эксплуатации специализи рованного предприятия должен:
определять объемы работ и число машин, необходимых для их выполнения;
заключать договоры с орган и зациями на обслуживание объектов;
разрабатывать технологические режимы уборк и в соответствии с нали чи ем техни ки и с учетом местных услов ий;
своевременно составлять маршрутные карты и график и, органи зовывать проверочные обкатки маршрутов;
подготавл и вать расчет потребности в технологических матери алах;
контролировать и сполнение графиков механи зированными колонн ами, а также осуществлять контроль за техни ческой эксплуатаци ей машин и механизмов.
1.7. Важн ейши м звеном отдела эксплуатаци и, осущ ествляющи м оперативн ую органи зацию проводи мых работ, является ди спетчерская служба, которая должна обеспечи вать:
ко н троль за подготовкой к вып уску машин на ли ни ю;
подготовку документац ии по выпуску машин на лин ию (путевого ли ста и справки о работе спец машин);
орга ни заци ю своевременн ого выпуска маши н, пери оди ческую проверку нахожден ия их на линии;
операт и вн ое перераспределен ие машин в случаях н арушени я утвержденного графика или и зме нен ия по каки м-ли бо при чи нам услови й работы машин на линии ;
регистрацию маш и н, возвращающи хся с лини и в га раж;
при е м и обе спечен ие заявок на маши ны;
подготовку ежедневного (суточ н ого) отчета раб оты машин ;
своевреме нн ую передачу колонн ам прогноза погоды и ее измен ени й.
Д и спетчеры вн осят в специа льн ый журнал по данн ым мете орологи чески х ц ентров сводки погоды, которые содержат следующие данные: дату и время получени я прогноза, температуру воздуха, влажность, ожидаемое выпадение снега и продолжи тельность снегопада, возможность наступления гололеда.
Д и спетчерски е пункты оборудуют техни чески ми средствами вн утрен ней и внешн ей связи.
1.8. Начальни к колонн ы является ответственным за техни ческую готовность средств механизац ии, эффекти вн ое использовани е маши н на лин ии, своевременное и качествен ное выполнение работ. Руководство работами и контроль за их качеством начальник колонны осуществляет через мастеров колон ны. На каждый участок назначаются мастера, работающи е посменно. При отсутствии начальника колонны сменный мастер исполняет его обязанности.
1.9. Мастер организует и контролирует работу на участке, обеспечивает выполнени е и соблюдени е установленной технологи и работ, прави л техни ки безопасности и эффективн ое использование техники.
Мастер должен своевременно через диспетчерскую службу запраш и вать дополнительные маши ны из резерва и в зави си мости от сложившихся услови й переключать работу маши н с одного объекта на другой. По окончани и работы води телей мастер оцени вает объемы и качество выполненн ых работ и составляет соответств ующи е документы.
1.10. Из числа водителей в каждой смен е назн ачается бри гади р, который следи т за выполн ением технологи чески х операций непосредственно на ли нии.
1.11. Организаци я механи зи рованной уборки и удален ия бытовых отходов требует проведения ряда подготови тельных ме роприяти й:
своевременного ремонта усоверше н ствованных покрыти й улиц, проездов, площадей (чтобы не было неровностей, выбои н, выступающ их крышек колодцев подземн ой городской се ти и водопри емных решеток);
период и ческой очи стки водоприемных решеток;
огражде ни я зелен ых насаждени й бортовым камнем.
1.12. При производстве всех работ, связанн ых с уборкой и удалени ем бытовых отходов, руководствуются «Правилами безопасности и производственной сани тарии при уборке и санитарной очистке г ородских терри торий» (М., С тройи здат, 1978).
2. МЕХАНИЗИРОВАННАЯ УБОРКА ГОРОДСКИХ ДОРОГ
2.1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ
2.1.1. Решен и ями исполкома местного Совета у тверждаются ти тульные списки улиц, площадей, прое здов, подлежащих уборке в летний и зимний периоды, определяются проезды, снег с которых перебрасывается роторными снегоочистителями; места размещения снежных свалок, пунктов выгрузки смета, заправки водой поли вомоечны х машин; количество песка и химических веще ств, заготовляемых для посыпки дорог в зимнее время; число дежурных уборочных машин; число самосвалов с наращенными бортами, выделяемых автотранспор тн ыми предприятиями для вывоза снега в период сильных снегопадов.
О бо зна чения:
улицы I категории ;
улиц ы II категории;
ул ицы III кате гории;
уча ст ки со значи тельными ук лон ами;
снего заносимы е уча стки;
стоянка дежурны х уборочных маши н;
база для хранения технологических материалов
Рис. 1. План участка, подлежащего з и мней уборке
2.1.2. Организация уборки участка, особенно в зимни й период, должна предусматривать четкое выполнение работ по каждой технологической операции. Обслуживаемый участок делят на маршруты, за каждым из которых зак репляют определенное число маши н.
Р и с. 2. Маршрутн ая карта работы под метально - уборочны х маши н
Исходя из объемов работ и производительности машин разбивку н а маршруты производят на карте-плане участка, на который предв арительно наносят протяженность улиц, их категории и места заправки поли вомоечны х машин, расположение баз технологических матери алов, стоянок машин, находящи хся на дежурстве, наличие больших уклонов, кри вых малых ради усов и т. д. (рис. 1).
Основываясь на характерных сведениях о снегопадах, их интенсивности и продолжительности за зимний период, определяют необходимое ч и сло уборочных маши н и организацию их работы на участке.
При подготовке к летней уборке предварительно устанавливают режимы уборки, которые в первую очередь зависят от значимости ул и цы, интенсивности транспортного движения и других показателей, приводимых в паспорте улицы (при л. 1). Улицы группируют по категориям, в каждой из которых выбирают характерную улицу; по ней устанавливают режимы уборки всех улиц этой категории и объемы работ. Исходя из объемов работ определяют необходимое число машин для выполнения технологических операций.
Для каждой машины, выпол н яющей работы по летней или зимн ей уборке, составляют маршрутную карту, т. е. графическое выражение пути следования машин, последовательность и периоди чность выполнения той или иной технологической операции. На ри с. 2 показана маршрутная карта работы подметально-у борочны х машин.
2.1.3. В соответствии с маршрутным и картами разра батыв аю т маршрутные графики. Маршруты составляют таки м образом, чтобы свести к мини муму холостые пробеги машин. При и зменении местн ых услови й (изменен ии услови й дви жени я на участке, ремонте дорожных пок ры тий на одн ой и з ули ц и т. д.) маршруты корректи руют.
Один экземпляр маршрутов движен и я уборочных машин н аходи тся у ди спетчера, другой - у водителя. Води телей машин закрепляют за определенными маршрутами, что повышает ответственность каждого и сполни теля за сроки и качество работ.
В целях улучшен и я орган изации работ по удалению обвалованн ого снега и зачи стке при лотк ов ой части проездов по согласованию с органами ГАИ на зимни й пери од решениями исполкомов устанавливают порядок, запрещающи й на основных магистралях города стоян ку маши н по четным чи слам на четн ой сторон е улицы, по н ечетным - н а не четной стороне.
2.2. ЛЕТНЯЯ УБОРКА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
2.2.1. Основная задача летней уборки ул и ц заключается в удалении загрязнений, скапливающи хся на покрытии дорог. Эти заг рязнения ухудшают эстетически й вид городских улиц, являются источни ком повышенн ой запыленности воздуха, а при неблагоприятных п огодн о-к ли мати чески х условиях (дождь, туманы) способствуют возни кновени ю скользкости, что сказывается на безопасности движени я.
2.2.2. Основным и операциями летн ей уборки являются подметание лотков и мойка проезжей части дороги. Мойка летков допускается на улицах, имеющих ливневую кан ализ ацию, хорошо спрофилированные лотки и уклоны (от 0,5 % и более).
2.2.3. Пе ре чень операций летней уборки и средств механизаци и для их выполнения приведен в табл. 1.
Таб ли ца 1. Перечень операций и средств механизации, применяемых при летней уборке улиц
Операци я | Маши на |
Подметан ие дорожных покрыти й | Подм етально-уборочн ая машина |
Мойка дорожных покрыти й | Полив ом оечн ая машина |
Поливка дорожных покрытий | То же |
Уборка грунтовых наносов | Автогрей дер, погрузчик Подметально-убо рочн ая маши на |
2.2.4. Работу подметаль н о-уб орочны х и поли вом оечны х машин необходимо организовать так, чтобы максимально сократить время на разгрузку смета на специ альн о отведенных площадках и заправку цистерны водой и з гидранта и ли водоема.
Заправка пол и вомоечны х маши н водой из открытых водоемов может быть прои зведена только по согласовани ю с сани тарно-эпидемиологической станцией.
2.2.5. Пер и одичность выполнени я осн овных операци й при состав лении титульных спи сков устанавливают в зависи мости от значимости улицы в соответствии с табл. 2.
Таблица 2. Периодич н ость выполнения ос новных операций летней уборки улиц
Ка те гори я ули ц | Уборка дорожны х покрытий | Уме ньшени е запыленности | Примечани е | |
проезжая часть | лоток | |||
Скоростные дороги | Мойка 1 раз в 1-2 сут | Патрульное подметание | - | При отсутствии водоприемных колодцев проезжую часть дорог убирают подметально-уборочны ми машинами с той же перио ди чностью, что и при мойке |
Магистраль ные улицы | Мойка 1 раз в 2-3 сут | Подметание 2-3 раза в сутки | ||
Ули цы местного движени я | Мойка 1 раз в 3 сут | Подметание 1- 2 раза в сутки | Поливка с интервалом 1-1 ,5 ч |
Подметание
2.2.6. Подметание является основной операцией по уборке улиц, площадей и проездов, имеющих усовершенствованные покрытия.
2.2.7. Подметание про и зводят в следующем порядке: в первую очередь подметают лотки на улицах с интен сивным дви жением, маршрутами городского транспорта; во вторую очередь - лотки улиц со средней и малой (для данного города) интенсивностью движения.
Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть увязано с графиком работы под м етально-уборочны х маши н.
2.2.8. Уборку площадей мож н о производи ть колонн ой подметально-уборочных маши н, дви жущихся с уступом 10-2 0 м. Перекрыти е подметаемых полос должн о быть не менее чем 0,5 м.
Мойка и поливка
2.2.9. Мойку проезжей част и производят на ули цах, и меющи х усовершенствованные покрыти я и водопри емные колодцы или уклон ы, обеспечивающи е надежный сток воды.
2.2.10. Расход воды пр и мойке проезжей части дорог составляет 0,9-1 ,0 л/м2 . Насадки полив ом оечны х машин устанавливают в положени е, показанн ое на рис. 3.
2.2.11. Мо йку производят таки м образом, чтобы загрязнения не попадали на тротуары и полосы зеленых насаждений.
2.2.12. На дорогах, име ю щих продольные уклоны для обеспечения хорошего качества уборки, мойку следует вести под уклон.
2.2.13. Мойку проездов шириной до 12 м выполняет о д на машина; сначала моют одну сторону, затем - другую. М ойку дорог с шириной проезжей части более 12 м производит колонна поливомоечных машин. Первая машина захватывает при мойке осевую линию дороги, а остальн ые идут уступом, причем полоса, вымытая передней машиной, должна перекрываться следующей на 0,7-1 м. Расстояние между поли вомоечны ми машинами при мойке колонной должно быть 10-2 0 м (рис. 4).
2.2.14. Мойку проездов с односторонним движением транспорта выполняют в одну сторону, по направлению к лотку тротуара.
Рис. 3. Схемы установк и насадков
а - д ля мой ки, б - для поливки
Рис. 4. Схема мойк и дорожных покрытий
2.2.15. Моют проезжую часть дорог в перио д наименьшей ин тенси вн ости движени я транспорта.
Мойка в д н евное время допустима в и сключительных случаях, непосредственн о после дождя, когда загрязнение городских дорог резко увеличивается, так как дождевая вода смывает грунт с газонов, площадок и т. д.
2.2.16. Поливку производят в первую очередь на ул и цах, отличающихся повышенной запыленностью. К та ки м улицам относятся ули цы хотя и с усовершенствованным или твердым дорожным покрыти ем, но недостаточным уровнем благоустройства (отсутствие зеленых насаждени й, неплотность швов покрытия и т. д.).
2.2.17. Асфальтобетонные покрытия на ули ц ах с интенсивным дви жением транспорта поливать нецелесообразно ввиду смывани я грязи с колес и крыльев автомобилей, в результате чего после высыхания поверхности покрытия запыленность приземных слоев воздуха увеличи вается.
2.2.18. Дорожные покрытия пол и вают из насадков поли вом оечны х маши н, которые устанавли вают так, чтобы выходящи е из ни х веерообразные струи воды направлялись вверх под углом, что обеспечивает необходимую ширину поливки (см. рис. 3, б). Расход воды при поливке дорожных покрытий 0,20-0 ,25 л/м2.
Удаление грунтовых наносов
2.2.19. Межсезонные гру н товые н аносы при незн ачи тельном их слое убирают плу жн о-щеточны ми снегоочи сти телями с последующим окучивани ем, погрузкой и вывозом наносов на свалку.
При знач и тельном слое нан осов, когда невозможно и х убрать плу жн о-щ еточными снегоочи сти телями, применяется автогрейдер. Наносы грузят снегопогрузчиком и самосвал. При выполнении эти х работ погрузчи к пе ремещается вдоль вала против направления движени я транспорта, а самосвал подается задни м ходом с те м, чтобы после погрузки он мог двигаться в одном направ лении с общим потоком транспорта.
2.2.20. Посл е вывоза нан осов завершающую уборку оставшихся загрязн ений производят подм етально-у борочн ой маши ной.
2.3. ЗИМНЯЯ УБОРКА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
2.3.1. Ос н овной задачей зи мней уборки ули ц является обеспечение нормальной работы городского транспорта и безопасности его движения.
2.3.2. Важнейшим услов и ем качественного выполнен ия работ является их своевременн ость. При н есвоевременной уборке выпавший снег под воздействи ем колес автомобилей уплотн яется, и на покрытии образуются накаты, снежные колеи, что значительно ухудшает услови я проезда. Несоблюдение установленн ых сроков удаления снежных валов приводит к образованию снежно-ледяного слоя в основании.
Ликвидация снежно-ледяного слоя, остающегося после удаления вала снега, связана с дополнительными уборочными операциями (скалывание, зачистка, лотков, окучивание и вывоз), при этом значительно снижается производительность снегопогрузчиков.
2.3.3. Для своевременной и эффективной уборки дорог следует правильно комплектовать парк снегоочист и тельн ых машин по численности и составу.
Мероприятия по зимней уборке в завис и мости от значи мости ули цы, условий движени я и т. п. осуществляют в соответстви и с установленными сроками
проведени я работ.
2.3.4. Для установления сроков удаления снега с городс ки х дорог, режимов проведения работ при борьбе с гололе дом и скользкостью ули цы города разделяют на три категори и.
К I категор ии относятся скоростные дороги, улиц ы с интенси вн ым дви жени ем и маршрутами городского транспорта, улиц ы, и меющи е уклоны, сужения проездов, где сн ежн ые валы особенн о затрудняют дви жени е транспорта, а также проезды, ведущие к больни цам и проти вопожарным установкам.
Ко II категории относятся магистральные улицы со сред н ей и нтенсивностью движени я транспорта и площади пе ред вокзалами, зрелищными предприятиями, магазин ами, рын ками.
К III категории относятся все остальные улицы города с нез н ачительным движением транспорта.
Технология з и мней уборки городских дорог
2.3.5. Тех н ология зимней уборки городских дорог осн ована на комплексн ом применени и средств механизац ии и химически х веществ, что является н аиболее эффекти вн ым и раци ональным в услови ях ин тен сивного транспортного движения.
Х и мические вещ ества при снегоочистке препятствуют уплотнению и прик аты вани ю свежевыпавшего снега, а при возни кновении снежно-ледяных образований сни жают силу смерзания льда с поверхностью дорожного покрыти я.
2.3.6. Качественная очистка улиц от снега с применением х и мически х веществ достигается при хорошем перемеши вании химических веществ со снегом, что возможно при интенсивном движении транспорта (не менее 100 машин в час на одной полосе).
2.3.7. Технологией зимней уборки городских дорог предусматриваются три основных вида работ:
борьба со снежно-ледяными образованиям и путем своевременного удаления свежевыпавшего, а также уплотненного снега;
перекидывание, погрузка и вывоз снега и скола, собранных в валы и кучи;
борьба с гололедом, резко сн и жающим коэффици ент сцепления колес тран спорта с дорожными покрыти ями.
Перечень операци и и машин, применяемых при зимн ей уборке, приводится ниже.
Операци я | Машин а |
Борьба со снежно-ледяными образован и ями | |
Распределе н ие технологических материалов ..................................... | Распредел и тель техн ологически х матери алов |
Сгребан и е и сметание снега............................................................ | Пл у жн о-ще точн ый снегоочи ститель |
Скалы в ани е уплотненного снега и льда ............................................. | Скал ы ватель-ры хли тель |
Сгреба н ие и сметани е скола ............................................................ | Плуж н о-щеточный снегоочиститель |
Удален и е снега и скола | |
Перек и дывани е снега и скола на свободные площади........................ | Роторны й сн егоочиститель |
Сдвигание..................................................................................... | Плуг-совок |
Погрузка с н ега и скола в транспортные средства............................... | Снегопогрузч и к |
Вывоз снега и скола ....................................................................... | Самосвал |
Борьба со снежно-ледяными образованиями
2.3.8. Работы по борьбе со снежно-ледяным и образованиями наиболее важны, так как эффективность их выполнения определяет качество содержания дорожных покрытий.
2.3.9. Процесс снегоочистки с применением х и мических вещ еств предусматривает следующи е этапы: выдержку, обработку дорожных покрытий хими ческими веществ ами, интервал, сгребание и сметание снега.
Выдержка - период от начала снегопада до момента вн есения химически х веществ в снег. Продолжи тельность выдержки зави сит от интен сивн ости снегопада и температуры воздуха. Она должн а полностью исключить возможность образования на дорожном покрыти и растворов при кон тактировании снега и хими ческих веществ. Поэтому в период сн егопада (и нтенсивностью 1-3 мм/ч и выше) к распределению химических веществ необходимо приступать через 15-20 ми н после начала снегопада. При слабом снегопаде интенсивностью 0,5-1 мм/ч распределение следует начинать через 30-4 5 мин после его начала. Обработку покрытия следует производить в максимально короткие сроки.
2.3.10. Нормы обработки химическими веществам и зависят от температуры воздуха: при одноразовой посыпке химическими реагентами при температуре выше минус 6 °С - 15 г/м 2 , при температуре ниже минус 6 ° С - 25 г/м2. С понижением температуры воздуха до минус 17-20 °С и ниже, а также в зависимости от интенсив ности снегопада норму посыпки необходимо увеличивать до 35 г/м2 (табл. 3).
Таблица 3. Основные показатели технологического процесса снегоочистки
Режи м | Ин тен сивность снегопада, мм/ч | Т емпература снега, °С | Норма расх ода ре аген та, г/м2 | Продолжи тельность этапов, ч | ||||
выдержка | обработка реагентами | интервал | сгребание и сметани е | всего | ||||
Первый цикл | ||||||||
1 | 0,5-1 | Выше -6 | 15 | 0,75 | 1 | 3 | 3 | 7,75 |
От -6 до -18 | 25 | |||||||
Ниже -1 8 | 35 | |||||||
2 | 1-3 | Выше -6 | 15 | 0,25 | 1 | - | 3 | 4,25 |
От -6 до -1 8 | 25 | |||||||
Ни же -1 8 | 35 | |||||||
3 | Свыше 3 | Выше -6 | 15 | 0,25 | 1 | - | 1,5 | 2,75 |
От -6 до -1 8 | 25 | |||||||
Ниже -1 8 | 35 | |||||||
Последующие циклы | ||||||||
1 | 0,5-1 | Выше -6 | 15 | - | 1 | 3,75 | 3 | 7,75 |
От -6 до -1 8 | 25 | |||||||
Ни же -1 8 | 35 | |||||||
2 | 1-3 | Выше -6 | 15 | 1 | 0,25 | 3 | 4,25 | |
От -6 до -1 8 | 25 | |||||||
Ниже -1 8 | 35 | |||||||
3 | Свы ше 3 | Выше -6 | 15 | - | 1 | 0,25 | 1,5 | 2,75 |
От -6 до -1 8 | 25 | |||||||
Ниже -1 8 | 35 |
2.3.11. При снегопадах малой интенсивности (0,5-1 мм/ч) тех н ологи ческий процесс снегоочистки преду см атри вает интервал между обработкой покрытий химически ми веществами и началом оплужи вани я снега. В интервале, продолжительность которого составляет 3 ч, накапливается снег на дороге и, активно перемешиваясь с химическими веществами колесами движущегося транспорта, сохраняет свою сыпучесть.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
