Рис. 3.4.График загрузки участка мелкосерийного производства с простым движением
4.3 Тип производства цеха и предприятия
На предприятии могут быть участки и цехи различных типов производства. Например, в приборостроении при больших количествах выпускаемых изделий: участки сборки блоков, окончательной сборки и настройки изделий – это участки массового поточного производства, а участки штамповки листовых деталей, изготовления печатных плат, гальванопокрытий – это участки серийного производства; участки изготовления оснастки и нестандартного оборудования – единичного производства.
Как же сделать выводы о типе производства участка, цеха предприятия?
Тип производства участка анализируется, рассчитывается, обосновывается аналитически и графически.
Тип производства цеха определяется типом производства его ведущих участков. Ведущими являются участки изготовления основной товарной продукции цеха, наиболее трудоемких и ответственных работ.
На одном и том же предприятии могут быть цехи различных типов производства. Например, сборочные цехи – массового производства; штамповочные, механообрабатывающие – серийного производства; цехи оснастки, ремонтные, экспериментальные – мелкосерийного и единичного производства.
Тип производства предприятия определяется типом производства его ведущих цехов, наиболее влияющих на выпуск товарной продукции предприятия. Для самолетостроительных заводов ведущими являются сборочные цеха, а для двигателестроительных – цехи механической обработки деталей.
Таким образом, чтобы обосновать тип производства предприятия и его цехов, необходимо уметь обосновывать типы производства участков.
4.4 Общие характеристики типов производства
Типы производства отличаются не только характером загрузки рабочих мест и характером движения изделий, но и многими другими признаками (см. табл. 3.1): оснащенностью производства, видами специализации участков и видами движения партий изделий, глубиной разработки технологических процессов, квалификацией рабочих, экономическими показателями и т. д.
В массовом производстве применяется большое количество специальной оснастки и оборудования, полуавтоматического и автоматического. Такое оборудование высокопроизводительное, но дороже универсального. Поэтому необходима оценка экономической эффективности его применения с учетом количества изготавливаемых изделий.
Высокомеханизированное и автоматизированное оборудование обслуживают рабочие-операторы, обычно, низкой квалификации – 2-3 разряда (включение станков – кнопочное, подачи - автоматические). Сборщики и монтажники в связи со значительным расчленением технологических процессов на мелкие операции имеют более низкую квалификацию, чем в серийном и единичном производстве.
Однако, наладчиков, инструментальщиков, ремонтных рабочих в массовом производстве больше, чем в других, и они имеют высокую квалификацию. Поэтому неправильно считать, что массовое производство приводит к снижению квалификации рабочих.
В массовом производстве технологические процессы разрабатываются очень подробно: на каждую операцию оформляется операционная технологическая карточка с подробным разделением операции на установки и переходы, с подробным указанием инструмента и режимов работы. Технологические операции подробно нормируются: аналитическими методами определяются нормы времени, нормы расхода материалов, инструмента, энергии.
Участки в массовом производстве – это, в основном, поточные линии предметной специализации, выпускающие изделия одного наименования, оснащенные конвейерами или другими специальными транспортными средствами.
В массовом производстве применяется особая система обслуживания рабочих мест – предупредительная: подналадка оборудования, смена инструмента производится по графикам, не ожидая износа или поломки.
В единичном производстве в связи с тем, что рабочие места загружаются различными изделиями, изготавливаемыми небольшими количествами, оборудование и оснастка преимущественно универсальные. Оборудование обсуживают рабочие-универсалы в основном высокой квалификации, умеющие налаживать станки и изготавливать изделия, руководствуясь чертежами.
Технологические процессы в единичном производстве разрабатываются укрупненно (маршрутные карты, укрупненные нормы времени и нормы расхода материалов). Участки в основном
технологической специализации. Характерно тесное слияние технической подготовки производства изделия с процессами изготовления, в отличие от других типов производства.
В результате организационно-технологических отличий типы производства отличаются и многими экономическими показателями.
В массовом производстве наименьшая трудоемкость изготовления изделий и наибольшая производительность труда, наименьшие циклы изготовления изделий и заделы незавершенного производства, выше оборачиваемость оборотных средств; как правило, ниже себестоимость продукции. Т. е. в массовом производстве проявляются преимущества предметной специализации, параллельного движения изделий и поточного производства.
Экономические показатели единичного производства противоположны показателям массового производства. А серийное производство занимает по всем признакам среднее место между массовым и единичным. Причем крупносерийное близко к массовому, а мелкосерийное – к единичному производству.
Таблица 3.1
Основные характеристики типов производства
Тип производст- ва | Номенклатура изделий, масштабы производства | Характер загрузки рабочих мест, коэффициент закрепления операций | Характер движения изделий | Оборудо-вание, оснастка | Вид специализации участков | Вид движения партий изделий | Средний разряд рабочих |
Массовое | Номенклатура узкая (одно или несколько изделий), постоянная Масштабы большие Непрерывный выпуск в течение года |
Постоянное закрепление детале-операций за рабочими местами | Непрерыв-ное | В основном специальное | Предметная, поточные линии | Параллельное | 3 и выше (за счет вспомога-тельных рабочих) |
Серийное | Номенклатура ограниченная, изготовление партиями с периодической повторяемостью |
2-10 – крупносерийное 10-20 – среднесерийное 20-40 – мелкосерийное | Непрерыв-ное Непрерыв-ное и простое Простое | Специальное и универсаль-ное | Предметно-поточные линии Предметно-цепные линии Предметно-технологическая Технологическая | Параллельное Параллельно-последова-тельное Последова-тельное | 3-5 |
Единичное | Номенклатура разнообразная, малые объемы без повторяе-мости или с нерегулярной повторяемостью |
| Простое | Универсаль-ное | Технологическая | --- | 4-6 |
=1…<2
равны:5 планирование и управление в серийном производстве
Основная задача оперативно-производственного планирования - организовать работу цехов и служб по графику, обеспечивающему выполнение плана производства продукции. Работа по графику достигается:
§ правильным построением производственного процесса во времени;
§ созданием между цехами и участками заделов или опережений в работе (в днях);
§ сменно-суточным планированием, предусматривающим равномерную и полную загрузку рабочих мест по времени и мощности;
§ материально-техническим обеспечением рабочих мест в соответствии со сменно-суточным заданием, с доставкой до начала смены всего необходимого к рабочему месту;
§ подготовкой рабочих и оборудования участка к бесперебойной работе в течение смены и организованной передачей рабочих мест от смены к смене;
§ материальным стимулированием.
Оперативное планирование основного производства подразделяется на межцеховое и внутрицеховое.
5.1 Межцеховое оперативное планирование
Межцеховое оперативное планирование направлено на обеспечение слаженной и равномерной работы основных цехов. Исходной базой межцехового оперативного планирования являются календарный план выпуска продукции предприятием и портфель заказов. Задачи: разработка оперативно-плановых нормативов; взаимная увязка содержания и сроков календарных планов цехов основного и вспомогательного производства и общезаводских служб; составление и выдача цехам месячных календарных планов; текущее межцеховое регулирование производства, диспетчирование и оперативный учет выполнения плана цехами. Межцеховое календарное планирование по основному производству ведется планово-производственным отделом, а диспетчирование — производственно-диспетчерским отделом.
5.1.1 Объекты межцехового оперативного планирования
Объектами межцехового оперативного планирования могут быть:
§ деталь, сборочная единица, серия;
§ комплект;
§ заказ.
Виды комплектов
Узловой (конструктивный) – набор деталей, входящий в сборочную единицу.
Групповой – набор деталей, имеющих общий технологический маршрут; применяемое оборудование и оснастку; одинаковую периодичность запуска – выпуска.
Машино (приборо) комплект – набор деталей, входящих в одно изделие и изготавливаемых в одном цехе.
Сутко-комплект – набор деталей всех наименований для всех изделий, подлежащих изготовлению в плановом периоде, в размере среднесуточной потребности в них.
Технологический (плановый) комплект – набор деталей и сб. единиц, которые требуются к одному моменту изготовления изделия. Номенклатуру деталей группируют на сборочной стадии в ведущие технологические комплекты, а на заготовительной и обрабатывающей стадиях - во входящие технологические комплекты.
Ведущий ТК – ТК, поставляемый на начало каждого самостоятельного этапа сборки (внестапельной, стапельной, узловой, панельной).
В состав ведущего технологического комплекта для цеха окончательной сборки входит вся номенклатура (агрегат, секции, сборочные единицы, детали), подаваемая комплектно и к определенному сроку на определенный сборочный стенд линий общей сборки летательного аппарата или в каждую монтажно-подготови-тельную мастерскую того же цеха. Общее количество ведущих комплектов в цехе окончательной сборки самолета равно сумме сборочных стендов линии окончательной сборки плюс количество монтажно-подготовительных мастерских. В агрегатном цехе количество ведущих комплектов равно количеству стадий сборки: сборка сборочных единиц, сборка отсеков (на каждый отсек свой комплект), сборка агрегата в стапеле, сборка агрегата вне стапеля.
Входящий ТК – набор деталей и сборочных единиц, входящий в один ведущий ТК, и поступающий из одного заготовительного или обрабатывающего цеха комплектно к одному сроку.
Шифр ТК указывает направление его движения.
На каждый ТК составляется карта технологического планирования, в которой указан маршрут движения ТК и его состав.
Серия – группа конструктивно однородных изделий.
Каждая серия имеет свой номер. Каждое изделие в серии имеет свой номер.
Размет серии (количество самолетов в серии) зависит:
1) от программы выпуска
Размер серии не должен превышать месячную программу выпуска, т. к. месяц – плановый период.
2) от сложности изделия – чем оно сложнее, тем размер серии меньше.
3) от степени освоенности изделия.
Все конструктивные и технологические изменения, как правило, вводятся по серийно (кроме аварийных изменений) следовательно, чем лучше освоено изделие, тем больше может быть серия.
Заказ – это поручение на изготовление чего-либо (оснастки, запасных частей и т. п.).
5.1.2 Расчет опережения в сдаче продукции
В соответствии с производственным циклом изделия и наборами ведущих и входящих технологических комплектов планово-производственный отдел рассчитывает нормативы опережения в работе цехов.
Опережением в сдаче продукции - это время от момента сдачи заготовки, детали, сб. единицы, комплекта цехом изготовителем до момента сдачи заводом готового изделия (самолета), в состав которого входит данная заготовка, деталь, сб. единица, комплект.
∆Сдет – дата сдачи детали и т. п. цехом изготовителем
Топ – опережение в сдаче продукции этим цехом.
êСизд – дата сдачи заводом изделия, в состав которого физически войдет данная деталь.
Отсюда: 
Обычно ДСизд – величина известная
Сл-но, Топ необходимо знать для определения ДСдет
Опережение выражается:
- днях;
- количестве изделий (самолетов);
- сериях (чаще всего).
Пример. Рассчитать опережение для поковки, изготавливаемой в кузнечно-прессовом цехе.
Завод выпускает один самолет каждые 7 дней.
|
Дальнейший маршрут поковки | Время нахождения |
1) механический цех | 10 дней |
2) слесарно-сварочный | 6 дней |
3) сборка крыла | 8 дней |
4) ЦОС | 12 дней |
5) Аэродромный | 6 дней |
Следовательно:
1) Если завод сдает N-й самолет то кузнечный цех должен сдать поковку на N + 6 с-т.
2) Если завод сдает, например 2-ю машину 20-й серии, то кузнечный цех должен сдать поковку на 2-ю машину 22-й серии.
Из примера видно, что опережение определяют исходя из:
1) маршрута детали после выпуска цехом-изготовителем
2) времени нахождения детали в каждом из последующих цехов.
На самолетостроительных заводах опережение рассчитывают не для каждой заготовки, детали, а для входящих и ведущих ТК.
Входящие или ведущие ТК, имеющие одинаковую величину опережения, образуют т. н. группы опережения. Следовательно:
Группа опережения – это набор входящих или ведущих ТК, имеющих одинаковую величину опережения.
Практика показывает, что достаточно иметь 10-15 групп опережения. Чем сложнее изделие, тем больше групп опережения.
Количество групп опережения, охватывающих сборочные работы (т. е. для ведущих ТК) определяется исходя из расчленения сборки самолета на стадии
Например:
- окончательная сборка самолета;
- предварительная сборка самолета;
- внестапельная сборка и монтаж агрегатов;
- стапельная сборка агрегатов;
- сборка отсеков (секций) агрегата;
- сборка узлов.
-
Соответственно этим стадиям устанавливают группы опережения для ведущих ТК.
Количество групп опережения для входящих ТК определяется количеством цехов (за исключением термических цехов и цехов покрытий), которые должен пройти входящий ТК, (или деталь), прежде чем он (оно) войдет в состав ведущего ТК.
Номер группы опережения для входящего ТК определится как сумма номера группы опережения ведущего ТК, в который войдет искомый входящий ТК и количества заготовительных и обрабатывающих цехов, которые пройдет входящий ТК, прежде чем попадет на сборку.
Если в рассмотренном примере поковка в ЦАС крыла попадет предположим в 7-ю группу опережения, то тогда ГО, к которой она относится определится так: 7 + 2 = 9
Следовательно, каждая деталь, сб. единица, входящие и ведущие ТК отнесены к какой-либо группе и опережения, что зафиксировано в картах технологического планирования.
Каждой группе опережения устанавливают количество дней, на которое она опережает предшествующую ей ГО. Для этого из производственного цикла самолета вычитают цикл аэродромного цеха, а остаток делят на равные или кратные периоды.
Нумерация ГО идет от конца. Нулевая группа (аэродромный цех) опережения не имеет. Это выглядит примерно следующим образом: Тц = 260 дней Таэр – 20 дней
№ ГО - 12
Топ2424
30
42 и т. п.
Следовательно, если известно, к какой группе опережения относится деталь, ТК то известно и опережение (в днях, самолетах, сериях)
Схема групп опережений вместе со схемой технологических комплектов является основой межцехового календарного оперативного планирования и подчиняет работу каждого цеха общезаводским требованиям. Каждый цех обязан сдать свою «продукцию технологическим комплектом с соблюдением очередности и сроков сдачи, установленных для каждой группы опережения. Группы опережения устанавливают только сроки выпуска технологических комплектов. Сроки запуска деталей по каждому технологическому комплекту устанавливает непосредственно цех-изготовитель.
5.1.3 Заделы
Необходимы для обеспечения бесперебойного хода производства.
Заделами называются заготовки, полуфабрикаты, детали в процессе их обработки готовые детали и сб. единицы, находящиеся на всех стадиях производственного процесса.
Различают заделы: (в зависимости от места нахождения)
- технологические
- транспортные
- контрольные
- оборотные
- страховые
Технологический задел (на р. месте) – детали, сб. единицы, находящиеся на р. месте в процессе обработки или сборки.
Транспортный задел – все, что находится в процессе транспортировки.
Контрольный задел – все, что находится на контроле.
Оборотные заделы бывают:
- цеховые, находятся на р. местах, на отдельных операциях техпроцесса в виде производственных партий деталей.
- Складские запасы – для комплектного обеспечения цехов-потребителей.
Страховые заделы создаются для обеспечения потребителей при сбоях в поставках.
При планировании серийного производства заделы так подробно не расчленяются. Определяют общий уровень задела по каждому объекту планирования (деталь, сб. единица и т. п.) и стремятся его поддерживать на этом уровне.
Задел Z = Nсут ∙ Тцикла
Ncут – суточная потребность (в шт.)
Тц – производственный цикл (в сутках).
Необходимо стремиться к минимизации заделов.
5.1.4 Системы межцехового планирования
В зависимости от объекта планирования различают системы:
- детальную
- позаказную
- комплектную.
Детальная система
Объект планирования – деталь, сб. единица.
Цеховая программа содержит данные о количестве и сроках выпуска по каждой детали (сб. единице), которые изготавливают в цехе.
Особенности:
1) централизация пер. планирования
2) слабый учет особенностей цеха.
Позаказная система
Объект планирования – заказ
Планируется срок запуска и выпуска деталей и сб. единиц по каждому отдельному заказу
Применяется:
- во вспомогательных цехах, изготавливающих оснастку
- в основных цехах при планировании производства запасных частей.
Комплектная система
Объект межцехового операционного планирования – один из видов комплектов
Особенность системы:
1) децентрализация планирования. Количество и сроки по каждой детали, входящей в комплект определяют в цехе при внутрицеховом операционном планировании;
2) сокращается количество объектов межцехового планирования;
3) упрощается расчет сроков межцеховых передач.
Основное различие рассмотренных систем – это степень централизации планирования:
§ max - при детальной системе
§ min - при позаказной системе.
§ комплектная, промежуточная.
Одной из особенностей производства летательных аппаратов являются многотысячная номенклатура деталей и сборочных единиц (от 60 тыс. до 250 тыс.), большое количество изменений, вносимых в конструкцию летательного аппарата, его производство малыми сериями, частая смена его модификаций. Для такого производства применяют:
§ подетальную систему оперативного планирования,
§ систему планирования по сутко-комплектам (используется на «Моторсич»,
§ систему планирования по технологическим комплектам и группам опережения (получила наибольшее распространение).
При системе планирования по технологическим комплектам и группам опережения обеспе чивается комплектная сдача деталей и сборочных единиц каждого комплекта на определенную стадию сборки. Планово-производственный отдел предприятия планирует заготовительным и обрабатывающим цехам программу не в виде перечня заготовок или деталей, подлежащих сдаче в планируемом месяце, а в виде перечня технологических комплектов, распределенных по группам опережения. Вместо перечисления 10—18 тыс. планируемых позиций заготовительного или обрабатывающего цеха ему указываются 100—150 технологических комплектов, распределенных по срокам сдачи на 6—8 очередей. Раскрытие деталей и сборочных единиц, входящих в каждый технологический комплект, осуществляет производственно-диспетчерское бюро основного цеха. В ПДБ цеха имеются ведомости с технологическими комплектами деталей, переданные ему бюр'о технологического планирования отдела главного технолога. ПДБ цеха ежемесячно не составляет комплектовочные ведомости, а вносит в имеющиеся ведомости изменения, полученные от бюро технологического планирования.
Исходными материалами для оперативного планирования основного серийного производства являются программа изготовления каждого вида продукции с распределением их по кварталам и месяцам года; портфель разовых дополнительных заказов; комплект чертежей каждого вида продукции и текущие изменения по чертежам; схема сборки изделия и построенная в соответствии с ней схема групп опережений; комплект карт технологического планирования; номенклатура деталей, сборочных единиц, секций, агрегатов, оборудования, установок и систем летательного. аппарата; номенклатура заготовок, полуфабрикатов и комплектующих изделий, получаемых в порядке межзаводского кооперирования; ведомость запасных частей с распределением их на одиночные и групповые комплекты поставок; сводки норм на изделие, на технологические комплекты, по цехам основного производства; плановые нормативы.
Исходными данными являются также составляемые производственно-диспетчерским отделом нормативы групп опережений и циклов изготовления деталей ведущей номенклатуры, сводки о выполнении цехами программы за истекший месяц, сводки об обеспеченности деталями ведущих технологических комплектов по каждой группе опережения и эталоны комплектовочных ведомостей по всей сдаточной номенклатуре цехов-поставщиков. Для цеха-поставщика такая ведомость является заказом на комплектное изготовление и сдачу продукции в планируемом месяце. На основании эталона комплектовочной ведомости каждый цех составляет рабочие экземпляры комплектовочных ведомостей, оформляя по ним сдачу своей продукции цехам-потребителям.
Распределив все детали, сб. единицы, ТК по группам опережения, рассчитав оптимальные величины заделов, составляют для каждого цеха месячную оперативную производственную программу (план выпуска продукции).
В этой производственной программе указывается:
- номенклатура объектов, планируемых к выпуску;
- сдача продукции в номерах серий на начало и конец месяца.
Расчет начинают с цеха, который является окончательным сдатчиком продукции, например, аэродромного цеха. Его программа соответствует программе завода, т. е. известна.
Пример Исходные данные:
1) месячная программа завода Nмес = 6 самолетов;
2) размер серии – 3 самолета.
3) на начало месяца АЭР цех сдал (2-ю) машину 20-й серии
Следовательно, чтобы выполнить план ПЭР цех к концу месяца должен сдать 2-ю машину 22-й серии.
Определив программу по АЭР цеху, рассчитывают опережения. Для этого определяют какую машину какой серии должен закрыть на конец планируемого месяца по каждой детали (комплекту) каждый цех завода.
Зная количество деталей идущих на одну машину, какая машина будет "закрыта" на начало и конец планируемого месяца, можно определить количество деталей каждого наименования (ТК), которые должен выпустить цех за месяц. Зная длительность цикла изготовления деталей в этом цехе, можно рассчитать сроки запуска каждого ТК и каждой детали в него входящей.
Таким образом, количество планируемой цеху к выпуску продукции определяют исходя из:
1) производственной программы завода;
2) данных о выполнении плана за предыдущий плановый период (месяц) для ликвидации отклонений.
При этих расчетах необходимо также учитывать состояние производственных заделов по этим деталям в цехах – потребителях. Количество выпускаемой цехам-изготовителям продукции должно обеспечить нормальные производственные заделы по этим деталям в цехах-потребителях.
5.2 Внутрицеховое оперативное планирование.
5.2.1 Цель и содержание внутрицехового оперативно-календарного планирования.
Внутрицеховое оперативное планирование производства направлено на обеспечение слаженной и равномерной работы участков и рабочих мест цеха. К задачам внутрицехового оперативного планирования относятся уточнение месячной программы цеха и распределение предусмотренных в ней работ по отделениям и участкам, составление и выдача отделениям и участкам календарных месячных планов-графиков и сменно-суточных заданий, диспетчирование и оперативный учет выполнения плана в цехе. Внутрицеховое оперативное. планирование осуществляется в цехе производственно-диспетчерским бюро.
Цель – на основе программы цеха установить задания для всех внутрицеховых подразделений для каждого рабочего места в отдельности.
В процессе ВЦ ОКП необходимо:
1) Проверить соответствие программы цеха его пропускной способности.
2) При комплексной и позаказной системе расшифровать цеховую программу по:
а) деталям; б) срокам
3) Распределить программу цеха по внутрицеховым подразделениям (отделениям, мастерским, участкам).
При предметной специализации из программы цеха делают выборку деталей и узлов, которые закреплены за каждым участком.
При технологической – выборку делают для выпускающего участка (участков). Для остальных производят расчет программы в порядке обратном ходу техпроцесса. Расчет выполняют на основании плановых нормативов. После установления месячной программы участку ее распределяют по рабочим местам. При этом необходимо определить:
1) Номенклатуру деталеопераций;
2) Последовательность и сроки их запуска и выпуска.
Если номенклатура на участке обширна и непостоянна, то планировать загрузку рабочих мест на месяц практически невозможно. Ежедневно мастер осуществляет так называемое сменное планирование.
При установившемся производстве можно на месяц вперед определить номенклатуру операций и сроки их запуска и выпуска на каждом рабочем месте. Это удобнее всего сделать графическим путем.
Если номенклатура участка мала, то можно построить так называемый стандартный подетальный план. Он представляет собой перечень всех рабочих мест участка с указанием по каждому из них, в какой последовательности, и в какие календарные сроки будет выполняться каждая из операций, закрепленных за данным рабочим местом. На основании этого стандартплана можно заранее готовить для каждого рабочего места все необходимое для выполнения определенной операции.
При большой номенклатуре загрузка рабочих мест планируется группами операций – так называемыми стандартными номенклатурными наборами. Этот набор представляет собой группу технологически однородных деталей, которые могут быть изготовлены на одном рабочем месте с одной наладки или с незначительными переналадками. Следовательно, всю номенклатуру участка надо разбить на стандартные номенклатурные наборы, а затем построить графики загрузки рабочих мест этими наборами. Этот график по внешнему виду аналогичен предыдущему, но сроки запуска и выпуска показаны не для одной детали, а для целого набора. Достоинство – график более гибкий.
Сроки запуска и выпуска определяются:
1. Для сборочных цехов - исходя из цикловых графиков с учетом сроков опережения.
2. Для обрабатывающих и заготовительных цехов конкретные сроки выпуска устанавливаются директивно тоько на ограниченное число трудоемких, крупногабаритных деталей (но и для них указывается срок в пределах декады) а на сборку берут детали из заделов. Для большинства деталей конкретный срок внутри месяца не указывается, т. к. в цехах-потребителях имеются, по крайней мере, месячные, а то и трехмесячные и даже более запасы по этим деталям. Следовательно, необходимо только обеспечить выпуск этих деталей в течение месяца. Конкретные сроки запуска и выпуска каждой из них определяют при построении стандартплана. При этом необходимо обеспечить равномерную загрузку всех рабочих мест. Построение стандарт-планов ведут с конечных операций. Задаваясь сроком выпуска и зная длительность операционного цикла можно определить срок запуска по каждой детали.
5.2.2 Сменно-суточное планирование
Сменное задание составляется для каждого участка. Форма – планово-отчетная. Одно на весь участок.
Исходным документом для составления сменно-суточного задания является:
1) при неустановившемся производстве – месячный план;
2) при установившемся – один из графиков загрузки рабочих мест.
В сменное задание включают:
1) детали, по указанию директора;
2) детали, по которым имеется невыполнение за предыдущие смены;
3) детали, предусмотренные месячной программой для изготовления на данной смене.
При составлении необходимо учитывать:
§ фактическое выполнение плана за предыдущую смену;
§ обеспеченность включенных в него работ всем необходимым.
§ фактическую производительности труда.
Завершающим этапом внутрицехового ОКП является составление первичной рабочей документации. Существует две системы составления первичной рабочей документации:
1) нарядная;
2) маршрутная (безнарядная).
Нарядная система
Первичным документом для оформления, выдачи и приемки работ и т. д. является рабочий наряд. Наряд выписывается на каждую операцию в отдельности.
Наряд может быть:
а) индивидуальным;
б) бригадным (тогда в нем указан весь состав бригады).
Наряд выписывают на основании технологического процесса. Наряд при выдаче подписывают плановик и мастер. По окончании работ наряд заполняют и подписывают мастер и контролер, затем нормировщик. После этого он сдается в бухгалтерию. У рабочего остается отрывной талон наряда (для проверки зарплаты).
Если обнаружатся вынужденные отступления от него (т. е. работы, не предусмотренные технологическим процессом) то выписывают так называемый доплатной наряд (листок). Доплатные листки можно легко учесть, выявить причину доплат и устранить ее.
Недостаток нарядов– это большое количество документации.
Иногда применяют так называемые накопительные наряды. Он выдается на неделю, а то и на две. В него вписывают последовательно все работы, которые в это время дают рабочему. Иногда накопительный наряд дают на смену, если за смену рабочий выполняет несколько работ.
Маршрутная (безнарядная) система.
Первичный документ – маршрутная карта. Она выписывается не на одну операцию, а на все операции по данной партии деталей. По каждой операции в ней указано все то же, что и в наряде.
Достоинства:
1) меньше бумаги;
2) можно учесть все потери деталей по операциям (контролер не принимает брак);
3) исключаются нарушения последовательности выполнения операций.
Недостаток: затруднено применение при длительном цикле изготовления деталей.
Литература
1. Тихомиров , планирование и управление производством летательных аппаратов: Учебник. – М.: Машиностроение, 1978.
2. , Варсак организации производственных процесов на предприятиях приборостроения. –Харьков: ХАИ, 1988.
3. Организация деятельности предприятия / , , . – Учеб. пособие. –Харьков: Нац. аэрокосм. ун-т «Харьк. авиац. ин-т», 2004. – 31с.
4. Организация, планирование и управление предприятием машиностроения: Учебник / , , . – М.: Машиностроение, 1982.
5. Организация, планирования и управления машиностроительным предприятием: Учеб. пособие / Под ред. , . – МН.: Высш. шк, 1988.
6. Производственный менеджмент: Учебник / Под ред. . – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2000.
7. Управление машиностроительным предприятием: функции, организационная структура, кадры / , . - Учеб. пособие. - Харьков: Нац. аэрокосмический ун-т “ Харьк. авиац. ин-т”, 2000.
8. Фатхутдинов менеджмент: Учебник. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.
9. Фатхутдинов производства: Учебник – М.: ИНФРА-М, 2001.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
