Строительные и путевые машины (стр. 17 )

8.2. Машины и оборудование для сборки и укладки пути

8.2.1. Машины для сборки рельсовых звеньев

Машины для сборки рельсовых звеньев разделены на две группы: полуавтоматические звеносборочные линии и механизированные звеносборочные стенды. При строительстве новых железных дорог при объемах работ более 70 км/год звенья с деревянными шпалами собираются на поточных линиях ППЗЛ-650 (ППЗЛ-500), ЗЛХ-800, а с железобетонными шпалами – на ЗЛХ-500, ЗЛЖ-650 (ЧПЗ-500Б), ПЗЛ-850. Техническая характеристика указанных линий приведена в табл. 8.1.

Таблица 8.1

Техническая характеристика звеносборочных линий

Параметр	ППЗЛ- 500	ППЗЛ- 650	ЗЛХ- 800	ЗЛХ- 500	ЗЛЖ- 650	ПЗЛ- 850
Производительность, м/смену	450	585	1000	500	650	850
Тип скреплений	костыльный	клемно-болтовой
Тип шпал	деревянные	железобетонные
Тип рельсов	Р43 Р50 Р65	Р43 Р50 Р65	Р-50 Р-65	Р-50 Р-65	Р-50 Р-65	Р-50 Р-65
Длина звеньев, м	25; 12,5	25; 12,5	25; 12,5	25; 12,5	25 12,5	12,5 –
Масса, т	38,2	36,5	35	30	31	20
Численность обслуживающего персонала	20	19	12	29	–	35

При годовых объемах работ менее 70 км применяются звеносборочные стенды ЗС-400, ЗС-500 и ЗС-500М.

Блоки стрелочных переводов собирают на трехниточных механизированных сборочных стендах.

При работе полуавтоматических звеносборочных линий и механизированных стендов в комплект машин входят грузоподъемные краны (чаще всего козловые) и электрические инструменты.

8.2.2. Звеньевые путеукладчики

Предварительно собранные на базе рельсовые звенья укладываются в путь путеукладчиками ПБ-3, ПБ-3М (рис. 8.1) или УК-25 (рис. 8.2).

Рис. 8.1. Тракторный портальный путеукладчик ПБ-3М

1 – трактор; 2 – буксирное устройство; 3 – рельсовое звено;

4 – четырехосная платформа; 5 – ферма; 6 – гусеничные тележки;

7 – тяговая лебедка; 8 – грузоподъемная лебедка; 9 – портал;

10 – строповочные устройства

Рис. 8.2. Укладочный кран УК-25/9-18

1 – трехосная тяговая тележка; 2 – рама; 3 – силовая установка;

4 – пульт управления платформой; 5 – кабина управления;

6 – электрооборудование платформы; 7,13,15 – лебедки; 8 – траверса грузовая; 9 – тележка грузовая; 10, 11 – блоки; 12 – стрела; 14 – пульт; 16 – средняя поперечная балка; 17 – ограничитель грузоподъемности;

18 – откидные балки; 19 – каретка портала; 20 – гидроцилиндры подъема стрелы; 21 – стойка портала; 22 – ограждение; 23 – роликовый конвейер; 24 – электрооборудование на стреле

Техническая характеристика путеукладчиков приведена в табл. 8.2.

Таблица 8.2

Техническая характеристика путеукладчиков

Показатель	ПБ- 3М	УК- 25/9	УК- 25/17	УК- 25/9-18
Годовой объем укладки пути, км	До 80	80 и более
Длина укладываемых рельсов со шпалами: деревянными	12,5; 25	12,5; 25	12,5; 25	12,5; 25
железобетонными	12,5; 25	12,5	12,5; 25	12,5; 25
Грузоподъемность, т	18	9	17	18
Производительность, м/ч, при укладке звеньев со шпалами: деревянными	290			1000
железобетонными	240	350-500	350-500	750
Масса, т	31,75	78	102	102

В зависимости от типа путеукладчика звенья рельсошпальной решетки перевозятся пакетами на сцепах четырехосных железнодорожных платформ, оснащенных унифицированным съемным оборудованием УСО-4 (путеукладчики УК-25 и ПБ-3М), или на съемных тележках ПТ-13 (путеукладчики ПБ-3 и ПБ-3М). Для подачи сцепов платформ с пакетами звеньев к путеукладчику используются моторные дизельные платформы МПД или МПД-2, оснащенные роликовым конвейером.

При рассредоточенных мелких объемах работ звенья можно перевозить на автомобильных прицепах-роспусках.

Для перевозки блоков стрелочных переводов используют специальный подвижной состав СПС из 8 платформ, на которых блоки стрелочного перевода размещают в наклонном и горизонтальном положении.

При укладке рельсошпальной решетки в кривых радиусом 600 м и менее путеукладчиком УК-25 для изгиба звеньев применяется машина МИУЗ, представляющая собой гидравлический рихтовщик на тракторе. Стыкование звеньев производят временными стыкователями. Применяемый в транспортном строительстве автостыкователь ЦНИИСа позволяет точно выдерживать величину рельсовых зазоров.

Укладку блоков стрелочных переводов производят с помощью стреловых железнодорожных кранов грузоподъемностью 10…16 т (при деревянных брусьях) либо грузоподъемностью 40…50 т (при железобетонных брусьях). Для этих целей можно использовать также укладочный кран для замены стрелочных переводов УК-25СП, созданный на базе путеукладчика УК-25/9-18.

8.3. Машины для балластировки и выправки пути

Для выполнения балластировки и выправки пути при строительстве и содержании железных дорог создано большое число видов и модификаций машин. Это объясняется специфическими особенностями путевых работ и конструктивным разнообразием верхнего строения пути.

Краткая характеристика машин для балластировки и выправки пути дана в таблице 8.3

Таблица 8.3

Машины для балластировки и выправки пути

Машина	Индекс	Выполняемая операция	Производи- тельность, км/смену
Хоппер- дозатор	ЦНИИ-ДВЗ (ДВЗ-М)	Перевозка, выгрузка и дозировка балласта в путь	Емкость: 32,4 м3; 40 м3
Думпкары	3ВС-50 5ВС-60	Перевозка и выгрузка балласта (без дозировки)	23,2 м3 (50 т) 26,3 м3 (60 т)
Полувагоны	–	Перевозка и выгрузка балласта (без дозировки)	32-40 м3
Электробалластеры	ЭЛБ-3ТС; ЦНИИС-УРМЗ	Дозировка, подъемка пути, рихтовка	до 5 до 6 до 20
Мобильный прицепной путеподъемник	МПП-5	Подъемка пути, рихтовка	2,5…4,5
Тракторный дозировщик	ТДГ-2 (ТДГ-2М)	Дозировка балласта	1,0
Моторный путеподъемник	МПТС-1К (МПТС-1)	Подъемка и рихтовка пути	0,55…0,75
Подъемочно-рихтовочная машина	ПРМ-1ПГ (ПРМ-1ПГМ); ПРМ-2	Подъемка и рихтовка пути	1,2…1,5 0,6…1,5
Мобильная путе- рихтовочная машина	МРП-600	Чистовая рихтовка	1,2
Путерихтовочная машина	ПРМ-1М; ПРАД-1	Грубая рихтовка, Чистовая рихтовка	1,8 1…1,2
Выправочно-подбивочно-отделочная машина	ВПО-3000 (ВПО-2-3000, ВПО-3-3000)	Выправка пути в плане и профиле, объемное уплотнение и отделка балластной призмы	до 12
Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины	ВПР-1200; (ВПР-02) ВПРС-500 (ВПРС-02, ВПРС-03)	Выправка пути в плане и профиле с уплотнением балласта; то же: пути; стрелочных переводов	1200 шпал/ч 500 шпал/ч 1 стрелочный перевод/ч
Выправочно-подбивочная машина	ВПМ-600	Выправка пути в плане и профиле с объемным уплотнением балласта	1,2
Шпалоподбивочные машины	ШПМА-4К; ПМ-400М	Уплотнение балласта; Объемное уплотнение балласта	0,6…0,8; 0,7…0,9; 1,2
Путеоотделочная машина	ПОМ-2	Отделка балластной призмы; уплотнение плеч и откосов	до 40
Универсальная балластораспределительная машина	УБРМ-1	Отделка балластной призмы	1,5…4,5
Комплекс навесных путевых машин на базе трактора Т-158:	УПМ-1-1; УПМ-1-2; УПМ-1-3; УПМ-1-4; УПМ-1-5; УПМ-1-6	Очистка пути; Снегоочиститель; Чистовая рихтовка пути; Дозировщик; Разгонка шпал, стыков; Выправка, подбивка	5,5 20 1 3…3,5 100 шпал/ч; 30 стыков/ч 0,5

Области применения машин для балластировки и выправки пути, получивших наибольшее распространение при строительстве новых железных дорог, приведены в табл. 8.4.