ЩЕБЕНЬ
Щебень на асфальтобетонный завод доставляется преимущественно автотранспортом – автосамосвалами КамАЗ грузоподъемностью 15т. Склад представляет собой открытую и рассчитанную для хранения материала на 14 смен щебня этой фракции, тщательно спланированную и с обеспеченным водоотводом. Для предотвращения перемешивания материала с основанием погрузчику строго запрещается производить забор материала с поверхности земли, менее чем на 10 см. Материал доставляемый автотранспортом оформляется бульдозером в штабель.
В документе о качестве на щебень должна содержаться информация следующего характера:
- наименование предприятия-изготовителя и его адрес;
- номер и дата выдачи документа;
- наименование и адрес потребителя;
- номер партии и количество щебня;
- номера вагонов и номер судна, номера накладных;
- зерновой состав щебня;
- содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы;
- содержание глины в комках;
- марку щебня по прочности (дробимости);
- содержание зерен слабых пород;
- морозостойкость щебня;
- насыпную плотность щебня;
- удельную эффективную активность естественных радионуклидов щебня;
- устойчивость структуры щебня против распадов;
- содержание вредных компонентов и примесей;
- обозначение соответствия щебня ГОСТ 8267-93
Контроль качества щебня осуществляется путём испытания проб материала.
Отбор объеденной пробы осуществляется от каждой партии материала. Партией считается количество щебня одной фракции, установленное в договоре на поставку и одновременно отгружаемое одному потребителю в одном железнодорожном составе или одном судне. За партию перевозимую автотранспортом принимается количество щебня, поступившее на склад в течение суток.
Объединенная проба составляется из точечных проб, число которых следующее:
до 350 м³ 10
от 350 м³ до 700 м³ 15
свыше 700 м³ 20
Точечная проба берётся из одного автомобиля. Если партия состоит менее чем из 10 автомобилей, то пробы отбираются из каждого автомобиля. Количество поставляемого щебня (гравия) определяют по объему или массе. Обмер щебня (гравия) проводят в вагонах и автомобилях.
Щебень, отгружаемый в вагонах или автомобилях, взвешивают на железнодорожных или автомобильных весах. Массу щебня, отгружаемого в судах, определяют по осадке судна. Количество щебня из единиц массы в единицы объема пересчитывают по значению насыпной плотности щебня, определяемому при его влажности во время отгрузки.
Объем щебня, поставляемого в вагоне или автомобиле, определяют его обмером, полученный объем умножают на коэффициент уплотнения щебня при его транспортировании, который зависит от способа погрузки, дальности перевозки, зернового состава. Максимально допустимое значение влажности и коэффициента уплотнения, который не должен превышать 1,10, устанавливают в договоре на поставку.
Щебень перевозят навалом в транспортных средствах любого вида согласно действующим правилам перевозки грузов и техническим условиям погрузки и крепления грузов, утвержденным Министерством путей сообщения, правилам перевозки грузов автомобильным и водным транспортом.
При транспортировании щебня железнодорожным транспортом вагоны следует загружать с учетом полного использования их грузоподъемности.
Щебень и гравий хранят раздельно по фракциям и смесям фракций в условиях, предохраняющих их от засорения и загрязнения.
Масса точечной пробы для фракции 5-20 мм составляет 5 кг. Точечные пробы объединяют, тщательно перемешивают и путем квартования выделяют лабораторную пробу, масса которой для фракции 5-20 мм должна быть 10 кг (раздел 4.2 ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ).
ПЕСОК
Песок на асфальтобетонный завод доставляется преимущественно автотранспортом – автосамосвалами КамАЗ грузоподъемностью 15т. Склад представляет собой открытую площадку и рассчитанную для хранения на 14 смен песка, тщательно спланированную и с обеспеченным водоотводом. Для предотвращения перемешивания материала с основанием погрузчику строго запрещается производить забор материала с поверхности земли, менее чем на 10 см. Материал, доставляемый автотранспортом оформляется бульдозером в штабель.
Приёмка осуществляется через автомобильные весы поставщика.
В документе о качестве на песок должна содержаться информация следующего характера:
- наименование предприятия-изготовителя и его адрес;
- номер и дата выдачи документа;
- номер партии и количество песка;
- номера вагонов и номер судна, номера накладных;
- класс, модуль крупности, полный остаток на сите № 000;
- содержание пылевидных и глинистых частиц, а также глины в комках;
- удельная эффективная активность естественных радионуклидов в песке;
- содержание вредных компонентов и примесей;
- обозначение соответствия песка ГОСТ 8736-93;
Приёмку песка производят партиями. Партией считают количество материала, одновременно поставляемое одному потребителю в одном железнодорожном составе или в одном судне. При отгрузке автомобильным транспортом партией считают количество песка, отгружаемое в течение суток.
Число точечных проб, отбираемых для контрольной проверки качества песка в каждой партии в зависимости от объема партии, должно быть не менее:
до 350 м³ 10
Св. 350 м³ до 700 м³ 15
Св. 700 м³ 20
Из точечных проб образуют объединенную пробу, характеризующую контролируемую партию. Усреднение, сокращение и подготовку пробы проводят по ГОСТ 8735.
Из вагонов пробы отбирают следующим способом: поверхность песка в вагоне выравнивают и в точках отбора проб выкапывают лунки глубиной 0,2-0,4 м. Точки отбора проб должны быть расположены в центре и в четырёх углах вагона, при этом расстояние от бортов вагона до точек отбора проб должно быть не менее 0,5 м. Пробы из лунок отбирают совком, перемещая его снизу вверх вдоль лунки.
Для контрольной проверки песка, выгружаемого автотранспортом, точечные пробы отбирают при разгрузке автомобилей. При разгрузке каждого автомобиля отбирают одну точечную пробу. Если партия состоит менее чем из десяти автомобилей, пробы песка отбирают в каждом автомобиле.
Для этого поверхность песка в автомобиле выравнивают, в центре кузова выкапывают лунку глубиной 0,2-0,4 м. Из лунки пробы песка отбирают совком, перемещая его снизу вверх вдоль стенки лунки.
Количество поставляемого песка определяют по объему или массе. Обмер песка проводят в вагонах, судах или автомобилях.
Песок, отгружаемый в вагонах или автомобилях, взвешивают на автомобильных весах. Массу песка, отгружаемого в судах, определяют по осадке судна.
Количество песка из единиц массы в единицы объёма пересчитывают по значениям насыпной плотности песка, определяемой при его влажности во время отгрузки. В договоре на поставку указывают принятую по согласованью расчетную влажность песка.
Песок транспортируют в автосамосвалах КамАЗ в соответствии с утвержденным, установленном порядке правилами перевозки грузов соответствующим видом транспорта и хранят в условиях, предохраняющих от загрязнения.
МИНЕРАЛЬНЫЙ ПОРОШОК
Минеральный порошок на асфальтобетонный завод доставляется автотранспортом в специально оборудованных автомобилях.
Склад минерального порошка представляет собой силос вместимостью 15т.
Приёмку порошка производят партиями. При отгрузке автомобильным транспортом партией считают количество порошка, отгружаемое одному потребителю в течение суток.
При отгрузке железнодорожным транспортом партией считают количество порошка, одновременно отгружаемое одному потребителю в одном железнодорожном составе.
Контроль качества порошка осуществляют путем испытания одной объединенной пробы порошка, отобранной от каждой партии.
Объединенная проба состоит из точечных проб.
Для квартования пробу материала разравнивают и делят взаимно перпендикулярными линиями, проходящими через центр, на четыре части. Две любые противоположные стороны берут в пробу.
Последовательным квартованием сокращают пробу в два раза, в четыре раза и т. д. до получения пробы вышеуказанной массы.
На каждую отгружаемую потребителю партию порошка предприятие-изготовитель обязано выдать документ о качестве, в котором указывают следующие сведения:
- именование предприятия-изготовителя;
- номер и дату выдачи паспорта;
- наименование и адрес потребителя;
- номер партии и количество порошка;
- наименование и марку порошка;
- наименование сырья, применяемого для приготовления порошка;
- зерновой состав;
- влажность;
- гидрофобность (для активированного порошка);
- пористость;
- набухание образцов из смеси порошка с битумом;
- показатель битумоемкости (для порошков марки МП-2);
- водостойкость образцов из смеси порошка с битумом (для порошков марки МП-2);
- удельную эффективную активность естественных радионуклидов.
Для контрольной проверки качества порошка, отгружаемого автомобильным транспортом, отбирают одну точечную пробу при разгрузке каждого автомобиля.
Для контрольной проверки качества порошка, поставляемого железнодорожным транспортом, отбирают при разгрузке вагона через равные интервалы времени пять точечных проб. Из точечных проб составляют объединенную пробу, характеризующую контролируемую партию. Масса объединенной пробы должна быть не менее 7 кг.
Отобранные пробы упаковывают таким образом, что бы масса и свойства порошка не изменились до проведения испытания.
Срок хранения пробы – не менее 3 мес.
Порошки хранят в бункерах или в силосных хранилищах. При хранении порошков в силосных хранилищах следует принимать меры против их слеживания.
Минеральный порошок доставляется цементовозами 13 т.
БИТУМ
Битум доставляется на место приготовления асфальтобетонной смеси автобитумовозами.
Вязкие дорожные битумы принимают партиями.
Партией считают любое количество битума, однородное по показателям качества и сопровождаемое одним документом о качестве.
Отбор проб битума производят - по ГОСТ 2517.
Точечную пробу из автомобильной цистерны отбирают переносным пробоотборником с уровня, расположенного на высоте 0,33 диаметра цистерны от нижней внутренней образующей.
Донную пробу нефтепродукта или нефти отбирают переносным металлическим пробоотборником.
Точечные пробы для нескольких цистерн с нефтью одного вида или нефтепродуктом одной марки отбирают по вышеописанной схемы из каждой четвертой цистерны, но не менее чем из двух цистерн.
В этом случае объединенную пробу составляют смешением точечных проб пропорционально объемам нефти или нефтепродукта в цистернах, из которых отобраны пробы.
При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы, взятой из той же партии.
Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
Каждая партия нефтепродуктов должна сопровождаться документом о качестве.
В документе о качестве должна содержаться следующая информация:
- наименование нефтепродукта, марку (допускается для пластичных смазок указывать их сокращенные наименования);
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- массу брутто и нетто;
- дату - месяц и год изготовления нефтепродукта;
- номер партии;
- обозначение стандарта.
При упаковывании битума в разовую тару (барабан) массу нетто и брутто допускается не указывать.
Битум транспортируют автомобильным транспортом.
Битум транспортируют в автомобильных цистернах с внутренним маслобензостойким и паростойким защитным покрытием, удовлетворяющим требованиям электростатической искробезопасности.
Битум транспортируют в железнодорожных и автомобильных цистернах, оборудованных приборами нижнего налива и слива.
Из автомобильных цистерн битум должен быть слит полностью с удалением вязких нефтепродуктов с внутренней поверхности котла цистерн.
Не допускается налив нефтепродуктов свободнопадающей струей.
Автоцистерны с нефтепродуктами пломбируют в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на железнодорожном и автомобильном видах транспорта.
Битумы следует транспортировать в цистернах, оборудованных средствами обогрева.
Битум хранить в отдельных резервуарах, исключающих попадание в них атмосферных осадков и пыли.
Металлические резервуары, за исключением резервуаров предприятий длительного хранения, должны подвергаться периодической зачистке:
Битум, нагретый до рабочей температуры, следует использовать в течение 5 часов. При необходимости более длительного хранения температуру вязкого битума необходимо снизить до 80°С и хранить не более 12 часов.
PR PLAST.S
Добавка PR PLAST. S на асфальтобетонный завод доставляется в больших пакетах (Big Bag) массой (1000±20) кг преимущественно автотранспортом. Склад представляет собой крытый склад и рассчитанный для хранения материала на 14 смен.
В документе о качестве добавки PR PLAST. S должна содержаться информация следующего характера:
- наименование и адрес изготовителя;
- наименование продукции;
- номер партии;
- массу партии;
- количество мешков (контейнеров);
- обозначение настоящих СТО;
- дату отгрузки;
- результаты приемо-сдаточных испытаний.
Отбор объеденной пробы осуществляется от каждой партии материала. Партией считается количество добавки, установленное в договоре на поставку, но не более 20 т. и одновременно отгружаемое одному потребителю.
8. Технологический процесс приготовления асфальтобетонной смеси.
8.1 Характеристика асфальтосмесительной установки
Основное технологическое оборудование: - асфальтосмесительная установка.
Марка: ДС-168
Паспортная производительность, т/ч - 160
Производительность номинальная, т/ч:
-при влажности материалов песка и щебня до 10%:
с учетом разности температур на входе и выходе 140 °С - 100
-при влажности материалов песка и щебня до 3%:
Агрегат питания:
Количество бункеров агрегата питания, штук - 5.
Общая вместимость бункеров агрегата питания, м3 - 80
Тип предварительного дозирующего устройства: объемный Производительность агрегата питания, т/ч:
Минимальная: 15
Максимальная: 160
Сушильный агрегат (противоточный):
Максимальная температура нагрева материалов (песка, щебня), 160-250 °С: Вид основного топлива: природный газ
Сортировочное устройство:
Тип сортировочного устройства (грохота) - эксцентриковый
Количество сортируемых фракций, штук - 4
Размеры фракции, мм: 0-5; 5-10; 10-20; 20-40.
Вместимость бункера горячих материалов, м3 – 5,2
Вместимость бункера негабарита и излишков, м3 - 1,3
Вместимость силоса минерального порошка, м3 - 2шт х 32,5=65 Вместимость бункера минерального порошка, м3 - 0,66
Дозаторы:
Весовой тензометрический цикличный дозатор горячих материалов для взвешивания фракций песка и щебня:
Максимальная загрузка, кг - 2300
Минимальная загрузка, кг -46
Пределы допускаемой погрешности, % 2
Весовой тензометрический дозатор минерального порошка
Наибольший предел дозирования, кг - 182
Наименьший предел дозирования, кг - 3
Пределы допускаемой погрешности, % 1,5
Весовой тензометрический дозатор битума
Предел дозирования, кг - 120
Пределы допускаемой погрешности, % 1,5
Подача битума в мешалку: принудительно битумной насосной установкой типа ДС-134А
Битумная установка: Схема работы: в автоматическом режиме Номинальная производительность: 30т/ч
Максимальная температура битума, подаваемого в смеситель, 0С: до +150.
Смеситель.
Тип смесителя: периодического действия
Вес одного замеса, кг - 2000
Агрегат готовой смеси:
Количество секций термобункера готовой смеси – 2 шт.
Вместимость большого термобункера, - 60 м3
Вместимость малого термобункера, - 20 м3
Пылеулавливающая установка:
Количество ступеней очистки – 3 шт.
Тип первой ступени очистки: пылеосадительная камера сушильного барабана.
Эффективность пылеулавливания первой ступени - 55%
Тип второй ступени очистки: блок высокоэффективных циклонов (10 циклонов).
Эффективность пылеулавливания второй ступени - 90%
Тип третьей ступени очистки: узел мокрой пылеочистки со скруббером Вентури, каплеуловителем и оборотным водоснабжением
Эффективность пылеулавливания третьей ступени - 99,85%
Способ утилизации пыли: возврат в технологический цикл приготовленияасфальтовых смесей.
-Битумное хозяйство
Для приема и хранения битума 12 емкостей общей загрузкой 840 т
Рабочие емкости 4 штуки общей загрузкой 120 т.
-Склад каменных материалов
Открытые площадки без твердого покрытия с обеспеченным поверхностным водоотводом
8.2. Подготовка асфальтосмесительной установки к работе.
Автоматическая программа смесительной установки управляет технологическими процессами приготовления асфальтобетонных смесей. Перед запуском смесительного комплекса необходимо проведение следующих видов работ:
-все двери (люки) для инспекционных осмотров и техсервисных работ должны быть закрыты;
- двери на горячем, холодном и смесительном элеваторах запираются дополнительно на замок;
- дверка для инспекционных и техсервисных работ на смесительной установке запирается на замок;
-перед загрузкой секторов горячего материала следует попробовать открыть затвор, чтобы удостоверится, что секции пустые. В случае наличия минерального материала, не имеющего необходимую температуру, его необходимо удалить;
- дозаторы заполняются согласно заданной рецептуре;
- при загрузке дозатора из бункера проверяется уровень заполнения бункеров, а при необходимости бункер догружается;
- битумное хозяйство проверяется на необходимое его количество и нужную температуру, а при необходимости битум дополняется;
- проверяется хранилище топлива на достаточное его количество, а при
необходимости топливо дополняется;
- проверяется уровень заполнения инертного материала в бункере, а при необходимости он дополняется;
- все затворы отгрузочного бункера необходимо опробовать закрыть и открыть(только когда секции пустые);
-включенные для ремонтно - сервисных работ части, и участки комплекса дублируются для проведения их в рабочее состояние до общего запуска комплекса.
8.2.1. Запуск установки.
После окончания работ и устранения замеченных неполадок производится запуск установки по следующей схеме:
- включают все главные включатели;
- включают сжатый воздух и доводят давление до 6 бар. В случае падения давления все вентили, запоры и т. д. пневматического действия принимают положение - закрыто;
- включают отопление трубопроводов и агрегатов (в случае их ежегодного отключения) и проводят разогрев в течение 20 мин;
- регулируя температурные датчики битума, обеспечивают заданный диапазон температур;
- подают акустический сигнал с установлением время «покидания» опасной зоны;
Далее необходимо осуществить следующее:
- запуск грохота;
- запуск горячего элеватора;
- подача заполнителя;
- запуск сушильного барабана;
- запуск сбрасывающего транспорта и виброжелоба;
- запуск фильтра очистки со шнековыми транспортерами грубой фракции и собственного заполнителя;
- запуск вентилятора газовых отходов;
- запуск вентилятора грохота.
Для запуска горелки сушильного барабана необходимо осуществить следующее:
- включается подача топлива для горелок;
- начинает работать воздуходув;
- по истечению заданного времени продува сушильного барабана происходит включение горелки на наименьшей мощности;
- разогрев фильтра на самой низкой мощности (30%);
- поддержание заданной величины низкого давления (5-15 мм вод. ст.) на торце барабана со стороны горелок с помощью дросселя вентилятора газообразных отходов.
8.3 Подготовка исходных материалов
Подача щебня по фракциям и песка со складов в накопительные бункера осуществляется фронтальными погрузчиками. При погрузо-разгрузочных работах следует следить за сегрегацией (разделение мелких и крупных зерен за счет скатывания последних к основанию конуса) материала, чтобы она была минимальная.
Накопительные бункера с питателями-дозаторами обеспечивают равномерное поступление материалов в сушильный барабан в заданном рецептном отношении при помощи объемного дозирования. При этом грубое дозирование осуществляется регулировкой шиберной заслонкой питателя, тонкое дозирование - изменением скорости вращения привода питателя. Необходимое количество материала контролируется для обеспечения бесперебойной работы питателей-дозаторов.
Сушильный барабан удаляет из минеральных материалов влагу и нагревает их до рабочей температуры, при которой обеспечивается наиболее полная обволакиваемость поверхности минеральных частиц битумом при наименьших затратах энергии и времени на перемешивание их в смесителе и, в тоже время, сведены к минимуму структурные изменения в битуме (старение) от воздействия чрезмерно-высоких температур. Влажность материала после сушильного барабана должна быть не более 1 %.
Контроль за температурой каменных материалов осуществляется при помощи температурных датчиков:
- датчик температуры горячих каменных материалов, установленный в
разгрузочной течке;
- датчик температуры отходящих дымовых газов, установленный в газоходе на выходе из сушильного барабана.
Оптимальная температура нагрева минеральных материалов при перемешивании с битумом зависит от марки битума и определена требованиями ГОСТ 9128-97 (табл. 8) или значениями приведенными в таблице 7.1.
Учитывая, что после сушильного барабана нагретые материалы, до поступления в смеситель, проходят еще несколько технологических операций, происходит его остывание. Величина остывания зависит от температуры воздуха, скорости ветра и может составлять от 10 0С летом и до 35 0С в холодное время сезона. В связи с этим необходима корректировка. Для этого в начале смены делается 5 - 6 сухих замесов при работе установки в ручном режиме. Каждый сухой замес выгружают в автомобиль - самосвал и после замера температуры минеральный материал транспортируется на склад инертных материалов.
Ориентировочно температуру минеральных материалов на выходе из сушильного барабана назначаем, пользуясь данными табл. 5.
Таблица 5.
Температурные режимы приготовления асфальтобетонных смесей для битума
БНД 90/130
Марка битума | Температура, °С | ||
битум, поступающий в мешалку | Минер. материалы на выходе из сушильного барабана | Асфальтобетонная смесь на выходе из смесителя | |
БНД-90/130 | 130-150 | 165-185 | 140-150 |
Регулирование температуры минеральных материалов осуществляется регулированием топочного режима горелки и изменением интенсивности подачи минеральных материалов в сушильный барабан.
При настройке и регулировании температурного режима следует иметь в виду, что 60% тепловой энергии тратится на высушивание материала, а 40% на их последующий разогрев до рабочей температуры. Повышенная влажность, особенно мелкого заполнителя, увеличивает расход топлива на его просушку. В табл. 6. приведены сравнительные данные по расходу топлива на сушку минеральных материалов при различной влажности.
Таблица 6
Влажность материала, % по массе | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Расход топлива на 1т материала, м3 | 7,31 | 8,5 | 9,7 | 10,8 | 12,0 | 13,1 | 14,2 | 15,3 | 16, 6 |
Затраты энергоресурсов на 1т материала, Мдж/т | 217 | 252 | 287 | 320 | 355 | 388 | 421 | 453 | 491 |
Расход топлива в % (за 100% принят расход на сушку при влажности материалов 3%) | 86 | 100 | 114 | 127 | 141 | 154 | 167 | 180 | 195 |
При большой влажности материалов уменьшается подача каменных материалов в сушильный барабан с тем, чтобы обеспечить полное удаление влаги (не более 0,5%), при этом корректируется время рабочего цикла установки (увеличивается время операции по взвешиванию минеральных материалов). При этом снижается сменная производительность установки. Зависимость между влажностью исходных материалов и производительностью сушильного барабана приведена в табл. 7
Таблица 7
Влажность материала, % по массе | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Производительно сть сушильного барабана, % | 126 | 100 | 83 | 71 | 60 | 56 | 52 | 45 | 41 |
Примечание: 1. за 100% принята производительность при влажности материала 3%.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
