│Государ - │20630,00│ │ │ │ │20630,00│ 0,00│ │ │ │ │ │ 6992,35│ │ │ │ │6992,35│
│ственно - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│частное пар-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│тнерство при│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│строитель - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│стве транс-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│портной ин-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│фраструктуры│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────┼────────┼────────┼────────┼───────┼────────┼────────┼────────┼───────┼───────┼──────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼──────┼───────┼───────┤
│Всего │93361,28│15590,01│30478,36│4100,30│17085,62│26107,07│18233,78│3702,83│5343,12│968,79│5342,60│2876,44│26701,45│3500,67│7739,15│986,93│6550,32│7924,38│
└────────────┴────────┴────────┴────────┴───────┴────────┴────────┴────────┴───────┴───────┴──────┴───────┴───────┴────────┴───────┴───────┴──────┴───────┴───────┘
* - подлежит ежегодному уточнению при разработке бюджетов различных уровней, в том числе федерального и муниципального
Таблица 12.3 (продолжение)
┌────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐
│ В том числе на 2008 год, в ценах │ В том числе на 2009 год, в ценах │ В том числе на 2010 год, в ценах │ Эффективность (чистый │
│ соответствующего года, млн. рублей │ соответствующего года, млн. рублей │ соответствующего года, млн. рублей │дисконтированный доход)│
├────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┼────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┼────────┬───────┬────────┬───────┬───────┬───────┼───────┬───────┬───────┤
│ Всего │феде - │бюджет │муници-│сред - │привле-│ Всего │феде - │бюджет │муници-│сред - │привле-│ Всего │феде - │бюджет │муници-│сред - │привле-│Обще - │Бюджет-│Коммер-│
│ │ральный│Респуб-│пальные│ства │ченные │ │ральный│Респуб-│пальные│ства │ченные │ │ральный│Респуб- │пальные│ства │ченные │ствен - │ная │ческая │
│ │бюджет │лики │сред - │пред - │сред - │ │бюджет │лики │сред - │пред - │сред - │ │бюджет │лики Та-│сред - │пред - │сред - │ная │ │ │
│ │ │Татар - │ства │приятий│ства │ │ │Татар- │ства │приятий│ства │ │ │тарстан │ства │приятий│ства │ │ │ │
│ │ │стан │ │ │ │ │ │стан │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 20 │ 21 │ 22 │ 23 │ 24 │ 25 │ 26 │ 27 │ 28 │ 29 │ 30 │ 31 │ 32 │ 33 │ 34 │ 35 │ 36 │ 37 │ 38 │ 39 │ 40 │
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 2165,83│ │ 37,18│ 37,18│2091,47│ │ 1707,94│ │ 5,06│ 5,06│1697,82│ │ 1474,03│ │ 14,18│ 14,18│1445,67│ │1659,60│ 134,08│ 867,75│
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 470,64│ 25,52│ 280,30│ │ 130,15│ 34,67│ 617,75│ 479,25│ 26,55│ │ 75,27│ 36,68│ 574,71│ 460,53│ 27,87│ │ 58,44│ 27,87│1639,50│ 209,55│ 881,07│
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 126,70│ 10,21│ 24,23│ │ 92,26│ │ 191,95│ 10,80│ 25,65│ │ 135,25│ 20,25│ 162,42│ 11,34│ 26,93│ │ 102,89│ 21,26│ 965,40│5772,30│1138,00│
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 4184,51│1295,00│1521,00│ 977,00│ 67,11│ 324,40│ 4447,50│1350,00│1588,70│1096,60│ 70,48│ 341,72│ 4560,59│1417,00│ 1666,10│1082,00│ 37,87│ 357,62│2586,90│3712,60│ 495,36│
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 1531,40│ │ │ │1531,40│ │ 54,00│ │ │ │ 54,00│ │ 56,68│ │ │ │ 56,68│ │ │ │ │
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 290,62│ │ │ 21,10│ 154,72│ 114,80│ 313,20│ │ │ 24,30│ 152,50│ 136,40│ 282,44│ │ │ 23,50│ 129,34│ 129,60│ │ │ │
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 8863,00│2367,00│6096,00│ │ │ 400,00│ 9311,10│2488,00│6413,10│ │ │ 410,00│11322,60│2626,50│ 8276,10│ │ │ 420,00│ │ │ │
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 76,11│ │ 5,10│ │ 71,01│ │ 13,03│ │ 5,40│ │ 7,63│ │ 13,68│ │ 5,67│ │ 8,01│ │ │ │ │
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│ 7940,52│ │ │ │ │7940,52│ 4314,19│ │ │ │ │4314,19│ 5048,65│ │ │ │ │5048,65│ │ │ │
├────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│25649,33│3697,73│7963,81│1035,28│4138,12│8814,39│20970,66│4328,05│8064,46│1125,96│2192,95│5259,24│23495,80│4515,37│10016,85│1119,68│1838,90│6005,00│ │ │ │
└────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴────────┴───────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘
Индексы-дефляторы к предыдущему году взяты из ФЦП "Модернизация транспортной системы России ( годы)"
┌──────┬──────┬──────┬──────┬───────┬──────┬────────────────────────────┐
│ 2005 │ 2006 │ 2007 │ 2008 │ 2009 │ 2010 │ │
├──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼──────┼────────────────────────────┤
│1.104 │1.095 │1.090 │1.069 │ 1.058 │1.050 │для капитальных вложений │
├──────┼──────┼──────┼──────┼───────┼──────┼────────────────────────────┤
│1.091 │1.081 │1.073 │1.061 │ 1.055 │1.045 │для НИОКР и прочих затрат │
└──────┴──────┴──────┴──────┴───────┴──────┴────────────────────────────┘
1) Мероприятия Программы, затрагивающие бюджетные обязательства муниципальных образований, федеральных структур, а также средства предприятий, внесены в соответствии с достигнутыми договоренностями с соответствующими федеральными структурами, муниципальными образованиями и отдельными предприятиями и носят информационный, рекомендательный характер.
2) Привлечение юридических лиц к реализации Программы осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 01.01.2001 г. N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".
3) Анализ произведен лишь в отношении отраслей, так или иначе тесно интегрированных с транспортным комплексом.
4) В соответствии с Программой социально-экономического развития Республики Татарстан на годы, утвержденной Законом Республики Татарстан от 01.01.01 г. N 133-ЗРТ.
5) Потребность в приобретении оборудования рассчитана исходя из средней нормы амортизации - 10% в год для автобусов и троллейбусов и 7% для трамваев.
6) Раздел носит информационный характер и включен в подпрограмму с целью соблюдения комплексного и системного подхода к ее формированию.
7) В том числе расходы на мероприятия по электроосвещению объектов транспортной инфраструктуры.
8) Протокол N 1 технического совета Государственного учреждения "Волго-Вятскуправтодор" по рассмотрению программы развития панъевропейского транспортного коридора N 2 по титулу: "Обоснование инвестиций в развитие автодорожного маршрута продления панъевропейского транспортного коридора N 2 на участке от Нижнего Новгорода до Екатеринбурга", г. Казань, 2004 г.
9) Средства федерального бюджета и бюджета Республики Татарстан по 3 строке учтены в подпрограмме 7.8 "Развитие сети автомобильных дорог".
10) Сумма корреспондируется с прогнозируемым объемом инвестиций в инфраструктурное развитие и транспорт Республики Татарстан согласно прогнозу Министерства экономики и промышленности Республики Татарстан.
Приложение
к республиканской целевой программе
"Развитие транспортного комплекса
Республики Татарстан на годы"
┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Идентификация внешней среды инвестиционного проекта │
└────────────────────────────┬─────────────────────────────┘
_
┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Определение целей, структурных предположений │
│ инвестиционного проекта │
└────────────────────────────┬─────────────────────────────┘
_
┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Формирование альтернативных инвестиционных предположений │
└────────────────────────────┬─────────────────────────────┘
_
┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Оценка последствий реализации альтернативных │
│ инвестиционных предложений │
└────────────────────────────┬─────────────────────────────┘
_
┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Выбор наилучшего альтернативного инвестиционного │
│ предложения │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘
Рис.1. Этапы принятия решений при проведении прединвестиционных исследований
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
