Теоретические аспекты анализа финансового состояния предприятия как основы для принятия управленческих решений (стр. 1 )

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. 3

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АНАЛИЗА ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ОСНОВЫ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ.. 6

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ КОМПАНИИ «МОК АВТОТРАНС». 7

2.1. Общая характеристика предприятия и рынка сбыта. 7

2.2. Оценка и анализ структуры имущества предприятия. 16

2.3. Оценка результативности финансово-хозяйственной деятельности предприятия 20

2.4. Анализ деловой активности предприятия. 29

2.5. Оценка и анализ ликвидности и платежеспособности предприятия. 37

2.6. Анализ финансовой устойчивости предприятия. 43

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ НА ОСНОВЕ ПРОВЕДЕННОГО АНАЛИЗА ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ.. 50

3.1. Решение по сокращению дебиторской задолженности и стимулированию быстрой оплаты.. 50

3.2. Решение по привлечению заемных средств. 54

3.3. Решение по оптимизации тарифов на грузоперевозки. 56

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 60

Список использованных источников.. 62

Приложения.. 64

ВВЕДЕНИЕ

Тема дипломной работы сформулирована как: «Анализ финансового состояния предприятия как необходимое условие для принятия управленческих решений (на примере «МОК Автотранс»)».

Основной целью проведения анализа финансового состояния организаций является получение объективной оценки их платежеспособности, ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)

деятельности, что в полной мере позволяет принимать грамотные, подкрепленные расчетами, управленческие решения.

Актуальность выбранной темы дипломной работы обусловлена:

1.Уже давно российский бизнес столкнулся с необходимостью повышения качества и эффективности своего функционирования, что и по сей день заставляет его ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)анализа финансового состояния.

2.В настоящее время проведение анализа финансового состояния – основа успешной хозяй ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)с информационными потребностями менеджмента конкретного предприятия.

3.Анализ финансового состояния обеспечивает предоставление информации, необходимой ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)альтернативных решений; раскрытие данных лицам, находящимся вне компании (акционеры и другие заинтересованные лица); раскрытие данных служащим; обеспечение сохранности активов.

4.Анализ финансового состояния способствует формированию такой информационной базы, которая позволяет руководителям решать вопросы выбора наиболее эффективных вариантов действий, оказывает помощь в управлении затратами и результатами.

Анализ финансового состояния также позволяет создать методическую и инструментальную базы по управлению рентабельностью и ликвидностью предприятия, содействует ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)решений и представлению их руководству предприятия.

Итак, основной целью анализа финансового состояния является получение информации, дающей объективную оценку и обоснованную характеристику финансового состояния предприятия, позволяющую принимать взвешенные управленческие решения.

Цель дипломной работы – исследование основных теоретических и практических аспектов анализа финансового состояния предприятия и формирование управленческих решений на основе полученных данных.

В рамках поставленной цели в работе сформулированы следующие задачи:

1.рассмотреть теоретические основы анализа финансового состояния предприятия;

2.провести комплексный финансовый анализ хозяйственной деятельности предприятия на примере «МОК Автотранс»;

3.на основе проведенного анализа финансового состояния разработать примеры управленческих решений, которые базируются на полученных в ходе анализа результатах.

Объектом исследования в дипломной работе является транспортное предприятие «МОК Автотранс».

Предмет исследования – механизм принятия управленческих решений на основе анализа финансового состояния.

Теоретической базой исследования являются учебно-методические материалы, статьи и научные труды, посвященные вопросам экономического анализа хозяйственной деятельности предприятия; нормативные акты Российской Федерации. Отметим, что проблемами определения эффективности деятельности ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)В. В., , и др. [10-20].

Информационной базой дипломной работы являются формы № 1, 2 финансовой (бухгалтерской) отчетности «МОК Автотранс» (Приложения 1, 2, 3, 4).

«МОК Автотранс» является транспортной компанией. Деятельность организации ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)сех уровней, включая утвержденную руководителем предприятия учетную политику [1-8].

Методами исследования, используемыми в настоящей работе, являются монографический, выборочный, экономико-статистический методы, а также метод сравнительного и факторного анализа.

Практическая значимость дипломной работы состоит в том, что полученные результаты исследования могут служить основой для оценки и прогнозирования эффективности деятельности предприятия «МОК Автотранс».

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АНАЛИЗА ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ОСНОВЫ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ

ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ КОМПАНИИ «МОК АВТОТРАНС»

2.1.Общая характеристика предприятия и рынка сбыта

«Межотраслевой консорциум Автотранс» (г. Москва) - транспортная компания, оказывающая услуги по грузоперевозкам продуктов питания и ТНП на территории Российской Федерации. В собственности компании имеется парк грузовых автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн. В компании работает более 500 сотрудников.

Компания успешно работает на рынке грузоперевозок с 1998 года и зарекомендовала себя как стабильный и надежный партнер. В число клиентов входят крупнейшие российские и зарубежные производители продуктов питания и товаров народного потребления. Компания успешно растет и развивается, являясь одним из лидеров на рынке транспортных услуг.

Основным направлением деятельности компании является – перевозка грузов. Транспортная компания «МОК «Автотранс» обладает возможностью предоставления дополнительных услуг, сопутствующих доставке грузов, а именно экспедирование грузов, погрузо-разгрузочные работы, страхование, ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)с заводами-производителями автомобилей HYUNDAI, ГАЗ, позволяющее оперативно обновлять и пополнять автопарк, большой собственный автопарк современных грузовых автомобилей.

3.работа профессиональных менеджеров/логистов, позволяющая оптимизировать затраты клиентов по реализации их потребностей.

Использование собственного автопарка позволяет принимать от клиентов срочные заказы в ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)партнерами. Это даёт «МОК «Автотранс» возможность на высоком уровне и в короткие сроки перевозить товар по заданному маршруту.

«МОК «Автотранс» создано и функционирует на основе Федерального закона от 01.01.2001 N 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью». ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует) 4.служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории и т. п.);

5.службы управления.

Организационная структура управления «МОК «Автотранс» представлена на рис.2.1.

ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует) ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)

Рис.2.1. Организационная структура управления

«МОК «Автотранс»

Организационная структура в целом соответствует масштабам и специфике деятельности предприятия «МОК «Автотранс», ориентирована на рыночные условия.

Приведем функции аппарата управления организации «МОК «Автотранс». «МОК «Автотранс» возглавляет Генеральный Директор, назначаемый на должность и освобождаемый от должности в порядке, установленном Уставом «МОК «Автотранс». Директор имеет помощника (ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует), в том числе в органах местного самоуправления, общественных, коммерческих и некоммерческих организациях на территории РФ в связи с деятельностью предприятия;

2.осуществляет права и обязанности работодателя в трудовых отношениях с работниками «МОК «Автотранс»;

3.утверждает должностные инструкции работников «МОК «Автотранс»;

4.издаёт приказы и указания обязательные для всех работников «МОК «Автотранс»; ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)Основные технико-экономические показатели «МОК «Автотранс» представлены в табл.2.1.

Таблица 2.1 - Основные технико-экономические показатели «МОК «Автотранс»

№ п\п	Показатели	Годы	Абс. изм. гр. 2 : - гр.1	Темп изм., % гр.4 : гр.1*100
2010	2011
А	Б	1	2	4	5
1.	ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.	Прибыль от продаж стр. 1 - стр. 4	47 552,00	77 360,00	29 808,00	62,69
10.	Чистая прибыль, тыс. руб.	1 061,00	8 408,00	7 347,00	692,46
11.	Стоимость капитала, тыс. руб.	989,00	9 725,00	8 736,00	883,32
12.	Рентабельность капитала стр. 10 : стр. 11, %	107,28	86,46	-20,82	-19,41

Выручка от продаж «МОК «Автотранс» в 2011 г. увеличилась на 370439 тыс. руб. или на 128,76 %. Причина – восстановление и рост деловой активности в регионе. Себестоимость услуг выросла с темпом большим, чем выручка, на 340631 тыс. руб. или на 141,84 %. Чистая прибыль увеличилась на 7347 тыс. руб. или более чем в 6,5 раз. В целом динамика показателей говорит о восстановлении спроса на услуги предприятия после спада во время кризиса ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует), рассмотрим структуру формирования выручки по видам автомашин за г. в табл.2.2.

Таблица 2.2 - Структура формирования выручки «МОК «Автотранс» по видам автомашин за г., тыс. руб.

Вид транспорта	2010 г.	2011 г.	Абс. изм, тыс. руб.	% изм.
ИНОСТР. ПР-ВА	15 607,22	7 572,63	-8 034,60	-51,48
ГАЗЕЛЬ	,35	,28	,93	179,25
ЗИЛ	56 291,81	85 587,79	29 295,98	52,04
				91,03
				18,90
				128,76

Как видно из табл.2.2 рост спроса на 370 438,97 тыс. руб. в 2011 г. произошло за счет роста спроса по всем видам используемого транспорта, кроме транспорта иностранного производства. В большей степени рост сказался на использовании ЗИЛ и ГАЗЕЛЬ, соответственно, рост на 52,04%, 179,25%. Самый востребованный вид транспорта ГАЗЕЛЬ вырос в использовании в большей степени – 179,25%.

Структура формирования выручки по видам автомашин за г. показана также на диаграмме рис.2.2, тыс. руб.

ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)

ВЫРЕЗАНО. ЭТО ДЕМО-ВЕРСИЯ ФАЙЛА (служит для того, чтобы Вы убедились, что файл существует)

Рис.2.2. Структура формирования выручки по видам автомашин за г., %

Соответственно, сегмент грузоперевозок, охватываемый транспортом ГАЗЕЛь, является самым устойчивым и значимым для компании «МОК «Автотранс».

Поэтому на следующем этапе рассмотрим структуру перевозок транспортом ГАЗЕЛь.

В таблице 2.3 отразим структуру перевозок ГАЗЕЛь по объектам следования.

Таблица 2.3 - Структура перевозок транспортом ГАЗЕЛь в г., тыс. руб.

Объект следования	2010 г.	2011 г.	Абс. изм, тыс. руб.	% изм.
г. Москва	31 127,63	85 611,32	54 483,70	175,03
Московская область
Россия
Итого:

Из табл.2.3 видно, что увеличение спроса в 2011 г. в большей степени отразилось на перевозках по Московской области, но город и область – остались достаточно надежными сегментами спроса, рост составил 175,03% и 94,25% соответственно.