|
|
|
|
|
|
| Запасы | Ui | ||||||||
| 7 | 8 | 5 | 8 | 4 | 8 | 0 | 320 | 0 | |||||||
130 | 10 | 180 | ||||||||||||||
| 9 | 5 | 7 | 2 | 6 | 7 | 0 | 340 | 1 | |||||||
140 | 200 | |||||||||||||||
| 9 | 4 | 6 | 7 | 9 | 5 | 0 | 370 | 1 | |||||||
120 | 150 | 100 | 0 | |||||||||||||
Потребности | 130 | 120 | 160 | 140 | 180 | 100 | 200 | |||||||||
Vj | 7 | 3 | 5 | 1 | 4 | 4 | -1 |
|
Целевая функция равна F(X) = 3840
6-й этап
Полагая U1=0, определяем остальные потенциалы из соотношения Ui+Vj=Cij и запишем их в таблицу.
Определим значения оценок
в свободных клетках

Так как все оценки неотрицательный, то получен оптимальный план. Задача решена.
Оптимальный план перевозок, т. е. количество груза, которое следует перевезти от каждого поставщика каждому потребителю при минимальных транспортных издержках F = 3840 ден. ед. можно представить матрицей.

Задача №4. Используя данные предыдущей задачи, решить транспортную задачу, построив
первоначальный опорный план поставок методом минимальной стоимости.
Решение.
Найдем опорный план методом минимальной стоимости
|
|
|
|
|
|
| Запасы | Ui | ||||||||
| 7 | 8 | 5 | 8 | 4 | 8 | 0 | 320 | 0 | |||||||
140 | 180 | |||||||||||||||
| 9 | 5 | 7 | 2 | 6 | 7 | 0 | 340 | 1 | |||||||
130 | 140 | 70 | ||||||||||||||
| 9 | 4 | 6 | 7 | 9 | 5 | 0 | 370 | 1 | |||||||
120 | 20 | 100 | 130 | |||||||||||||
Потребности | 130 | 120 | 160 | 140 | 180 | 100 | 200 | |||||||||
Vj | 8 | 3 | 5 | 1 | 4 | 4 | -1 |
|
Целевая функция равна
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |


