«Организация строительства» (стр. 1 )

ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

1.Общие положения

1.1  Общая часть

Разделом «Организация строительства» рассматриваются вопросы организации строительства, технологическая очередность и методы выполнения строительных работ, необходимые и достаточные для достоверного определения сметной стоимости строительства по проектной и рабочей документации «Групповой водопровод, Перелюбский район, Саратовская область. Дорожное покрытие с подъездной дорогой к насосной станции 1-го подъема».

Проектная организация ( г. Саратов )

на основании контракта № от 01.01.2001 г, заключенного с ФГБУ «Управление «Саратовмелиоводхоз». Подрядная организация - определяется на торгах.

Участок трассы проектируемой подъездной дороги находится в Перелюбском районе Саратовской области между селом Марьевка и Марьевским водохранилищем.

Дорога предназначена для доставки дежурного персонала на насосную станцию, подвоза необходимых материалов, химических реагентов для очистных сооружений, проведения уходных и ремонтных работ на насосной станции.

Начало проектируемой трассы ПК0+00 принято у насосной станции. Конец проектируемой дороги ПК21+50,89 на существующей автомобильной дороге Перелюб-Иваниха. Общее протяжение проектируемого участка трассы составляет 2150,89м.

Все работы по строительству автомобильной дороги предусматриваются в пределах границ полосы постоянного отвода, площадь которого составляет 6,38га, срочного -5,72га. Ось проектируемой дороги проходит по оси существующей на всем ее протяжении.

- В состав проектируемых сооружений входят:

-участок №1 подъездной дороги от ПК0+00-ПК11+60 (протяженность 658м) выполняется с покрытием асфальтобетоном;

-участок №2 подъездной дороги от ПК11+60 до ПК21+50,89 (протяженность 1492м) до существующей дороги с. Перелюб - с. Иваниха, также выполняется с покрытием асфальтобетоном;

-паводковое водопропускное сооружение под дорогой (ж. б. трубаД=1,5м) на ПК17+54;

-паводковое водопропускное сооружение под дорогой(ж. б. трубаД=0,75м) на ПК20+80;

-перепускная металлическая труба Д=0,5м на ПК2+00;

-удлинение с укладкой в кожух существующей перепускная металлическая труба Д=0,5м на ПК2+00,55;

-укладка в металлический кожух существующей металлической трубы Д-0,5м на ПК1+04,67;

- два примыкания: к площадке существующей Н. С. 1-го подъема и к дороге с. Перелюб-с. Марьевка-с. Иваниха.

- Примыкания индивидуального типа -4шт

Проект организации строительства определяет общую организационно-технологическую схему строительства подъездной дороги с использованием существующей насыпи. Уточнение методов производства работ с приведением технологических карт на конкретные процессы (работы) и графиков выполнения работ и поступления материалов, потребности в материально-технических ресурсах (с учетом фактического финансирования и наличия строительной техники и механизмов), разработки решений по охране труда, технике безопасности, пожарной безопасности и т. д. приводится в проекте производства работ. В дальнейшем проект организации строительства именуется ПОС, проект производства работ – ППР.

Раздел разработан в соответствии:

- Гражданский кодекс Российской Федерации,

- Федеральный Закон «О техническом регулировании» от 27.г. № 000 - ФЗ,

-  Постановление правительства РФ №87 от 01.01.2001г «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».

- СНиП «Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений»,

- СНиП Организация строительства,

- СНиП 3.01.01-85* Организация строительного производства,

- Расчетные нормативы для составления ПОС,

- СНиП3.06.03-85 Автомобильные дороги

- СНиП 3. Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов,

- СНиП 1.04.03-85* Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений,

- СНиП и Безопасность труда в строительстве, часть 1 и 2,

- СНиП III-4-80* Техника безопасности в строительстве,

-  Свод правил «Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ»,

-  Техническая часть рабочего проекта (рабочие чертежи, ведомости объемов работ, спецификации),

-  Сводный сметный расчет стоимости строительства, объектные и локальные сметы и расчеты,

-  МДС 81-35.2004 Методика определения стоимости строительной продукции на территории РФ,

-  ГСН 01 Сборник сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений,

-  МДС 81-33.2004 Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве,

-  и др.

1.2  Характеристика района строительства.

Территориально проектируемый объект находится на землях Перелюбского района Саратовской области.

Участок трассы проектируемой подъездной дороги на протяжении 1490м проходит по трассе существующей насыпи земляного полотна. Дорожная насыпь построена из суглинистых и глинистых грунтов. Дорожная одежда отсутствует.

Состояние объекта:

Существующая насыпь полотна дороги имеет наибольшую строительную высоту (в тальвеге балки) 1,3-1,5м, ширина по гребню 5,0-5,5м.

-участок, протяженностью 658 м (выезд с площадки насосной станции 1-го подъема до левого плеча дамбы Марьевского водохранилища), будет проходить по берме сухого откоса земляного полотна дамбы.

-участок, протяженностью 1492м соединяет съезд с дамбы Марьевского водохранилища и существующую автодорогу с. Перелюб-с. Марьевка-с. Иваниха.

Климат в районе расположения проектируемой дороги континентальный характеризуется жарким продолжительным летом и довольно холодной с устойчивым снежным покровом зимой.

Глубина промерзания почвы находится в тесной зависимости от ее механического состава, степени увлажнения, а также высоты и плотности снежного покрова и в среднем составляет 1,5-2,24 м.

Непосредственно трасса проектируемой автодороги в геоморфологическом отношении расположена в верховьях реки Камелик у плотины Марьевского водохранилища.

Грунтовые воды в пределах проектируемой трассы автодороги вскрыты всеми скважинами на глубине 0,6-3,0м. По химическому составу вода сульфатно-бикарбонатно-натриево-калиевая. Грунтовые воды воды слабоагрессивны к маркам бетона по водонепроницаемости W4 и W6, а так же обладают слабой степенью агрессивности к арматуре ж/б конструкций и слабой степенью агрессивноси к металлическим конструкциям при свободном доступе кислорода.

Согласно геологических изысканий рабочего проекта, грунты в районе строительства представлены суглинками и глинами, которые по трудности разработки механизмами (экскаватор, бульдозер) и вручную отнесены к 3 и 4-й группе, растительный грунт отнесен к 1-й группе (ГЭСН-2001 Сборник № 1 Земляные работы табл.1-1). Объемная масса грунтов 3-й группы - 2000 кг/м3, растительного грунта – 1200 кг/м3. Грунты выемки мокрые.

Плотность глин притрассовой полосы в теле проектируемой насыпи определена равной 1,56г/см3 (при требуемом коэффициенте уплотнении 0,95).

Грунты притрассовой полосы могут служить достаточно надежным основанием земляного полотна и использоваться в качестве строительного материала для насыпи автодороги в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85*.

Согласно геологического отчета грунты насыпи по влажности относятся к грунтам нормальной влажности.

Дорожная сеть в районе строительства представлена автодорогами с твердым покрытием и сетью грунтовых дорог.

К с. Перелюб подходит автомагистраль республиканского значения Самара-Балаково и автомобильная дорога Пугачев –Перелюб. Дороги областного значения с. Перелюб-с. Иваниха.

Ближайшая железнодорожная станции –ст. Новоперелюбская Приволжской железной дороги. Размещение административно-бытового городка и складских площадей подрядной организации планируется на свободной территории в зоне временного отвода земли у развилки существующей дороги в направлении движения к с. Иваниха. Максимальная площадь под них - 0,3 га.

Крупные промышленные предприятия в районе строительства отсутствуют. В районе строительства дороги отсутствуют природно-заповедные и лесопарковые зоны, архитектурные и исторические памятники.

2. Объемы основных строительных работ.

В состав основных строительных работ проектируемых сооружений входят:

-строительство подъездной автодороги с покрытием IV категории ;

-устройство искусственных сооружений (паводковых водосбросов);

-устройство примыканий индивидуального типа;

-обстановка и обустройство дороги.

Проектируемая подъездная автомобильная дорога соответствует IV техническая категории. Ширина земляного полотна 10 м., ширина проезжей части 6 м., ширина обочины 2 м., число полос движения 2, каждая по 3 м.

Тип дорожной одежды: капитальный.

Конструкция дорожной одежды:

-покрытие однослойное - асфальтобетон плотный из горячей мелкозернистой смеси марки III типа Б толщиной 0,04м;

-основание двухслойное:

верхний слой асфальтобетон пористый из горячей крупнозернистой смеси II марки толщ.0,06м;

нижний слой–щебень фракционированный М-600 толщиной 0,36 м, закладываемого по способу заклинки в два слоя: Hверхн=0,18м, Hнижн-0,18м.

Дополнительный слой из песка толщиной 0,34м.

Обочины укрепляются на ширину 0,5м с обеих сторон по типу дорожной одежды основной дороги, на ширину 1м-щебнем толщиной 0,15м и оставшаяся часть обочин 0,5м –засевом трав.

В качестве резерва используются грунт сосредоточенного существующего резерва №1. Резерв находится в 500м влево от ПК0+00 существующей трассы автодороги и в 100м на северо-запад от территории насосной станции.

Всего по объекту необходимо выполнить оплачиваемых земляных работ-31771м3

в насыпь тела дороги -26237м3 и досыпка обочин-2646м3.

При строительстве дороги с использованием существующей насыпи растительный слой с обочин и откосов старой насыпи, полосы постоянного (толщ.0,4м) и временного отвода снимают и перемещают на границу полосы временного отвода. По завершении строительства все площади временного отвода должны быть рекультивированы в соответствии с требованиями проекта и переданы землепользователям. Производят так же плакировку откосов толщ.0,15м. Лишний грунт растительного слоя перевозят автосамосвалами в засыпку резерва. Объемы срезки растительного слоя отображены на Лист ТХ-10 «Попикетная ведомость объемов земляных масс».

Все работы по реконструкции автомобильной дороги предусматриваются строго в пределах границ полосы временного отвода земли (См. книга 2 .ППО).

Обеспечение объекта основными строительными материалами, изделиями и конструкциями предусматривается осуществлять с действующих заводов и предприятий области.

Ниже приводится ведомость объемов и материалов основных строительных работ.

ВЕДОМОСТЬ ОБЪЕМОВ и МАТЕРИАЛОВ ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

№ п/п	Наименование работ	Ед. изм.	Всего
1	2	3	4
1	Земляные работы (оплачиваемый объем):	м3
2	Насыпь дороги и досыпка обочин	м3	28883
3	Планировка откосов	м2	18912
4	Разборка ж/б труб Д=0,5м и Д= 1,0м	п. м.	37,55
5	Разборка металлических труб Д=0,5м	п. м.	80,3
7	Трубы ст. Д=630*12мм(кожух)	п. м.	33,05
8	Трубы ст. Д=530*12мм	п. м.	88,14
9	Трубы ж/б ЗК2,100 длиной 1м отД=0,75м	шт/м3	15/3,15
10	Трубы ж/б ЗК9,200 длиной 2м отД=1,5м	шт/м3	8/13,28
11	Блоки ж/б портальных стенок (СТ9,СТ8 ,СТ6)	шт/м3	22/11,92
12	Блоки ж/б портальных стенок (СТ12)	шт/м3	2/3,14
13	Каменные работы	м3	3,33
14	Щебеночные работы:	м3
15	Щебень М 800 фр10-20ММ	м3	150
16	Щебень М 600 фр10-20ММ	м3	353
17	Щебень М 600 фр40-70ММ	м3	579
18	Щебень М 400 фр40-70ММ	м3	985
19	Щебень М 400 фр20-40ММ	м3	74
20	Песчаные работы	м3	12416
21	Битум нефтяной дорожный БНД	т	0,41
22	Битум нефтяной дорожный жидкий МГ, СТ	т	14,83
23	Битум нефтяной марки БНМ-55/60	т	2,4
24	Битум нефтяной марки БНМ-75/35	т	3
25	Асфальт марка II, тип Б	т	2289
26	Асфальт марка III, тип Б	т	1617
27	Мастика МБ-50	т	0,72
28	Ткань стеклянная изоляционная	м2	161
29	Бетон М150	м3	103
31	Бетон М250	м3	13
32	Раствор М50	м3	1,2
33	Раствор М 150	м3	5,4
34	Опоры ж/б дорожные	м3	7,88
35	Асфальтовые планки	т	2,82
36	Столбики сигнальные дорожные	шт	99
37	Электроды	т	0,0455
38	Семена трав	кг	1299
39	Пакля	кг	66,2
40	Рогожа	м2	0,46
41	Установка знаков дорожных	шт	33
42	Металлическое барьерное ограждение	М. п.	1278
43	Разметка проезжей части краской	км	2,204
	Потребность в основных материалах
1	Песок	м3	12416
2	Щебень	м3	2141
3	ЖБИ, сборный бетон и монолитный бетон	м3	147,49
4	Асфальтобетон	т	3906
5	Битум	т	20,64
6	Объем оплачиваемых земляных работ	м3	28883

3. Производство работ.