2. Терминология.
Время проведения ралли-рейда: любой ралли-рейд начинается с Административных проверок и/или Технической Инспекции (включая проверки запасных узлов и агрегатов автомобиля/мотоцикла, если Генеральный Организатор сочтет это нужным), и заканчивается самым поздним из следующих моментов:
- истечение времени подачи Протестов или окончание их слушания;
- окончание Административных проверок и Технической Инспекции после соревнований;
- окончание вручения призов.
Этапы соревнования: Части соревнования, разделенные не менее чем 6-часовым отдыхом. Контроль времени обязателен между финишем последнего Скоростного Участка и въездом в Бивуак, а так же между выездом из Бивуака к старту первого Скоростного Участка на следующий день.
Навигационный этап/зона: Этап/зона со строго неопределенным маршрутом, проходящим с/без Дорожной Книги (частично или полностью) и/или по карте. Контрольные проездные пункты, которые можно легко и точно определить на местности с использованием ссылок на материалы гонки, должны быть указаны географически (с указанием широты и долготы), картографически (координаты), или представлены на карте (с указанием километража и рисунков) в Дорожной Книге и/или на карте.
Наличие навигационных зон в маршруте соревнования должно оговариваться в Частном Регламенте.
Технический паспорт: Документ, выданный РАФ или ФИА и подтвержденный техническим комитетом РАФ или Техническим делегатом РАФ, назначенным на соревнование, который идентифицирует представляемый автомобиль. Этот паспорт должен предоставляться по требованию Технических контролеров.
Дорожная секция: часть маршрута с Нормой Времени между двумя последовательными пунктами контроля времени. Скорость на Дорожной секции не является основным фактором, определяющим классификацию.
Скоростной Участок (СУ): Хронометрируемая гонка, проводимая по бездорожью и/или на участках дорог, зарезервированных исключительно для данного соревнования.
«Супер» Специальный Участок: Скоростной Участок, организованный с целью привлечения большого количества зрителей, и проводимый с соблюдением повышенных требований безопасности.
участник соревнования (член экипажа) - физическое лицо, обладающее действующей на момент начала соревнования Лицензией водителя РАФ (МФР для зачета МОТО), указанное в заявочной форме и находящееся в/на соревнующемся автомобиле/мотоцикле во время соревнования.
Экипаж - используется в целом, имеются в виду 1-й и 2-й водитель. Для зачета МОТО – водитель.
Участник (Заявитель) - физическое или юридическое лицо, обладающее действующей на момент начала соревнования Лицензией Участника РАФ. Участник несет солидарную ответственность за действия, как членов экипажа, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях.
Представитель Участника: Заявленное Участником физическое лицо с правом представления интересов Участника (Заявителя) во время проведения соревнования.
Зачет «Рейд» (R): специальное спортивное состязание, проводимое в рамках соревнования по ралли-рейдам, для спортсменов-любителей, имеющих действующую Лицензию Водителя РАФ не ниже категории «Е». Условия проведения такого состязания и условия участия в нем, оговариваются в Частном Регламенте.
Норма Времени: На прохождение каждой Дорожной Секции Генеральным Организатором устанавливается Норма Времени (в часах и минутах), соблюдение которой является обязательным для всех экипажей. Экипаж, отклонившийся от установленной Нормы Времени, пенализируется за каждую минуту отклонения.
максимально разрешенное время (норматив): Установленное Генеральным Организатором и указанное в Маршрутном листе и Контрольной Карте (Карнете) максимальное время, на преодоление экипажами отдельного Скоростного Участка и/или Дорожной секции. Экипаж, превысивший данное время (норматив) будет либо исключен из соревнований, либо наказан фиксированной пенализацией. Генеральный Организатор не гарантирует работу судейских пунктов для экипажей, превысивших норматив.
Изменение максимально разрешенного времени: В соревнованиях по ралли-рейдам и марафонам, если лучшее реальное время, показанное экипажем на данном Скоростном Участке, превышает расчетное время, установленное Генеральным Организатором, более чем на 15%, то установленный норматив будет увеличен на процентное соотношение между временем, указанным в Маршрутном листе и показанным временем, с округлением до часов и минут (кратно 10 минутам).
Пример:
S км = 458
Предполагаемое расчетное время прохождения 1-го участника: 5ч 45мин
Максимальное разрешенное время (норматив): 13ч 00мин
Лучшее реальное время: 6ч 58мин 58сек
Дополнительное процентное соотношение: +21.44%
Новое максимальное разрешенное время (новый норматив): 15ч 50мин (15ч 47мин)
В других случаях изменение максимально разрешенного времени рассматривается Коллегией Спортивных Комиссаров по предложению Руководителя гонки.
Реальное время: Время, реально затраченное экипажем на прохождение Скоростного Участка.
Регруппинг: Перерыв, обозначенный в Маршрутном листе, запланированный Генеральным Организатором для выполнения расписания и перегруппировки участвующих в ралли-рейде экипажей. Проводится между двумя пунктами Контроля Времени («Входным» и «Выходным» КВ – на месте перерыва). Время такого перерыва для различных экипажей может быть разным.
После Регруппинга порядок старта должен соответствовать основной классификации ралли-рейда на момент прибытия в контрольную зону Регруппинга. Если к моменту старта с Регруппинга не удается вывести новую классификацию, то старт экипажам дается в соответствии с финишем на последнем Скоростном Участке (термин, определяющий такую процедуру, называется «уплотнение канала/Ренорминг»).
Основная классификация должна учитывать как результаты, показанные участниками на Специальных участках, так и дорожную пенализацию, а также все другие пенализации, выраженные в единицах времени.
Период Нейтрализации: Время, на которое Генеральный Организатор может остановить участвующие в ралли-рейде экипажи.
Закрытый Парк (Park ferme-Парк ферме): Территория, на которой любой ремонт, заправка и внешняя помощь запрещены, за исключением случаев, специально предусмотренных данными Правилами и Частным Регламентом.
Бюллетень: Официальное письменное сообщение, которое является неотъемлемой частью Частного Регламента и предназначено для публикации изменений, пояснений и дополнений к последнему.
Бюллетени должны быть пронумерованы и датированы.
Бюллетени выпускаются и подписываются:
- Генеральным Организатором – до начала Административных проверок. Эти Бюллетени подлежат согласованию с РАФ (за исключением возможных изменений объявленного маршрута и расписания);
- Коллегией Спортивных Комиссаров – в течение всего соревнования.
Экипажи должны подтвердить факт получения/ознакомления с бюллетенем подписью одного члена экипажа. Все бюллетени должны издаваться в письменной форме и находиться на Официальном табло информации и (при необходимости) на видном месте на Судейских постах.
Информационная записка: Информация, предоставляемая Генеральным Организатором и/или Руководителем гонки экипажам, которые, после прочтения, должны подтвердить факт ознакомления подписью одного из членов экипажа.
Если экипаж не был ознакомлен с бюллетенем или информационной запиской по вине Генерального Организатора (нет подписи экипажа и/или бюллетень/информационная записка не были вывешены на Официальном табло информации/судейском пункте) Участник (Заявитель) вправе потребовать возврата заявочного взноса в полном объеме, а Генеральный Организатор обязан возвратить этом взнос в безусловном порядке. Исключение составляют ралли-рейды, имеющие статус международного соревнования (в соответствии с календарем РАФ и ФИА).
Брифинг: инструктаж, который проводится Руководителем гонки или его Заместителем; участие в нем является обязательным для всех экипажей. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним водителем. Текст брифинга в отношении безопасности должен быть отпечатан и вывешен на Официальном табло информации.
Маршрутный лист: Официальный документ, который полностью описывает проведение соревнования во времени.
Контрольная Карта (Карнет): Форма, выдаваемая Генеральным Организатором, в которой отмечается факт и/или время прохождения судейских пунктов во время соревнования.
Бивуак (для ралли-рейдов и марафонов): Зона, предусмотренная Генеральным Организатором, расположенная между пунктами Контроля Времени на финише этапа и на старте следующего этапа, где проводится обязательный Регруппинг. Данная зона должна быть отмечена в Дорожной книге.
Бивуак ограничивается воображаемым кругом радиусом до 500м, центром которого будет являться построенная Генеральным Организатором структура соревнования, включающая в себя:
- Официальное табло информации;
- "Карнет бокс", который начинает работать после завершения работы судейского пункта Контроля Времени на финише этапа (входного КВ бивуака).
Входное и выходное КВ бивуака могут быть совмещены в одну контрольную зону.
На Бивуаке разрешается производить любые ремонтные работы силами экипажа и других экипажей, участвующих в соревновании. Также разрешается сервис, обозначенный в Частном Регламенте. Производить ремонтные работы и сервис в закрытых, не просматриваемых местах/помещениях не разрешается. 1-ое нарушение: 50% заявочного взноса, 2-ое нарушение: пенализация, 3-е нарушение: снятие с соревнований. Генеральный Организатор может развертывать Бивуаки с регламентируемым сервисом, процедурные нормы для которого должны быть обозначены в Частном Регламенте.
Зона размещения: зона, предусмотренная Генеральным Организатором для размещения участников соревнования, режим работы которой оговаривается в Частном Регламенте.
Фиксированная пенализация: санкция, применяемая в соревнованиях по ралли-рейдам (в отдельных случаях) для замены снятия с соревнования или дисквалификации. Дает возможность наказанному экипажу продолжать соревнование в нормальных условиях. Фиксированная пенализация выражается во времени, добавляемом к другим пенализациям, которыми уже наказан экипаж в соответствии с Частным Регламентом. Фиксированные пенализации устанавливаются Организатором и могут варьироваться на каждом Скоростном Участке, Дорожной секции или Контроле прохождения. Фиксированные пенализации рассчитываются исходя из особенностей и сложности того или иного Скоростного участка/Дорожной секции.
Применение фиксированной пенализации: фиксированная пенализация на каждом этапе рассчитывается путем сложения нормативов, установленных для каждого из не пройденных Скоростных Участков, увеличенных на фиксированную пенализацию для не пройденных Скоростных Участков, Дорожных секций и Контролей прохождения.
Ремонтные работы (ремонт): исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, починка, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с возможным привлечением членов других соревнующихся экипажей и с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту соревнующихся автомобилей/мотоциклов.
Сервис: любая помощь в ремонтных работах, оказанная не членами соревнующихся экипажей, а также использование или получение экипажем любых (твердых или жидких) произведенных материалов (за исключением топлива), запасных частей, инструментов или оборудования, не транспортируемых на борту соревнующихся автомобилей/мотоциклов.
Протест: любое письменное обращение от Участника (Заявителя) на имя Руководителя гонки в Коллегию Спортивных Комиссаров с подробным изложением факта нарушения и/или неправильного применения нормативных документов, с перечислением нарушенных и/или неправильно примененных пунктов соответствующих нормативных документов, сопровождаемое обязательной оплатой залогового взноса. Протесты не принимаются от участников соревнования, не являющихся Участниками (Заявителями).
Протест должен быть подан Офицеру по связи с участниками в течение этапа, к которому он относится. В момент подачи Офицер по связи с участниками обязан проставить на Протесте дату, время и место подачи, информировать подателя Протеста о времени и месте ближайшего заседания Коллегии Спортивных Комиссаров и принять меры для немедленного информирования Руководителя гонки. Руководитель гонки на ближайшем заседании Коллегии Спортивных Комиссаров представляет Протест к рассмотрению. Коллегия Спортивных Комиссаров принимает по Протесту решение (предварительно заслушав Участника и/или экипаж) и информирует Участника и/или экипаж о принятом решении. Залоговый взнос в случае неудовлетворения Протеста не возвращается.
Протест на техническое состояние: письменное обращение от Участника (Заявителя) к Руководителю гонки с просьбой провести дополнительный Технический контроль какого-либо автомобиля/мотоцикла с указанием узлов и агрегатов, которые должны быть отконтролированы, сопровождаемое оплатой залогового взноса. Залоговый взнос в случае неудовлетворения Протеста не возвращается.
3. регламентация
Соревнование проводится в соответствии с:
- Спортивным Кодексом РАФ;
- Общими Условиями проведения Чемпионатов, Первенств, Трофеев и Кубков России РАФ (для этапов Чемпионата);
- Регламентом Чемпионата РАФ по ралли-рейдам;
- Правилами проведения соревнований по ралли-рейдам (ППР);
- Данным Частным Регламентом;
- Условиями соревнования «R» (для зачета «Рейд»).
3.1. Руководитель гонки является ответственным за применение вышеуказанных регламентирующих документов во время проведения соревнования.
3.2. Любые Протесты по применению вышеуказанных регламентирующих документов и все непредвиденные ситуации будут рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров, которые будут единственными лицами, ответственными за принятие решения.
3.3. Любые изменения или дополнительные положения Регламента будут опубликованы в Бюллетенях.
Ралли-рейд проводится РОО «Организация содействия развитию автомотоспорта»:
Название ралли-рейда:...................................................................................... «Л. У.Г. А. – 2002»
Тип ралли-рейда....................................................................................... ралли-рейд (линейная)
Статус ралли-рейда......... Третий этап Чемпионата России 2002 года по ралли-рейдам.
Коэффициент соревнования...................................................................................................... 2
Согласование настоящего Регламента (виза РАФ):............. № __ от «__» _____ 2002 г.
Соревнование согласовано с администрацией
3.4. Соревнование является совмещенным с мотоциклетным. Условия соревнования для зачета Мото определены Федерацией мотоспорта и публикуются в данном Регламенте.
3.5. Условия соревнования для зачета «Рейд» публикуются отдельно.
3.6. Маршрут
Общая протяженность маршрута................................................................ не более 2000 км
Общая протяженность СУ............................................................................. не менее 1200 км
Количество этапов...................................................................................................................... 4
Типы дорожного покрытия СУ........... полевые, лесные, грунтовые дороги, асфальт (3%)
Навигационные зоны..................................................................................... не предусмотрены
3.7. Организационный комитет:
Председатель.................................................................................... Ирина Казанцева (Москва)
Председатель правления РОО «ОСРА»
Члены Оргкомитета.
............................................................................................................... Марк Хасаинов (Тверь) –
Председатель законодательного собрания Тверской обл.
.................................................................................................... Александр Перов (В. Волочек) –
Первый заместитель мэра г. Вышний Волочек.
........................................................................................................ Андрей Кубаткин (Москва) –
коммерческий директор компании «Рейд»
........................................................................................................... Артур Рубанович (Москва)
Технический директор компании «ISM»
...................................................................................................... Татьяна Легашнева (Москва)
Адрес и телефоны постоянного Секретариата
........................................................................... г. Москва, Пестовский пер., д. 12, строение 1,
............................................................................................ Тел. , , .
3.8. Официальные лица
Коллегия Спортивных Комиссаров (КСК):
Спортивный Комиссар......................................................... Александр Трушников (Москва)
Спортивный Комиссар......................................................................... Игорь Сухов (Москва)
Спортивный Комиссар.................................................................. Илья Шварцбург (Москва)
Руководитель гонки....................................................................... Сергей Линьков (Москва)
Заместитель Руководителя гонки......................................... Светлана Шахова (Москва)
Главный секретарь........................................................................... Марина Овечко (Москва)
Комиссар по безопасности и маршруту................................ Александр Морозов (Москва)
Технический Комиссар, Технический Делегат..................... Станислав Куликов (Москва)
Технический контролер...................................................................... Глеб Семенов (Москва)
Главный врач соревнований.................................................. Анастасия Баринова (Москва)
Офицеры по связи с участниками........................................ Наталия Чубинская (Москва)
Руководитель Пресс-центра..................................................... Татьяна Грушина (Москва)
Старшие судьи СУ................................................................................ Оксана Баир (Москва)
.............................................................................................................. Сергей Овечко (Москва)
.............................................................................................................. Вадим Бычков (Москва)
.................................................................................................................. Игорь Дунин (Москва)
Судьи СУ....................................................................................... Владимир Терехов (Москва)
................................................................................................................ Олег Терехов (Москва)
................................................................................................................ Алина Овечко (Москва)
............................................................................................................... Ольга Овечко (Москва)
Судьи КП........................................................................................ публикуются в бюллетене
3.9. Фотография Руководителя гонки публикуется в бюллетене.
4. Автомобили. мотоциклы. экипировка.
4.1 К соревнованию допускаются автомобили с разрешенной максимальной массой до 3т 500кг в Категориях Т1, Т2, Т3. Данные автомобили должны соответствовать требованиям безопасности Международной конвенции о дорожном движении и Приложения «J» МСК ФИА, а также должны соответствовать требованиям, указанным в Правилах проведения соревнований по ралли-рейдам.
Автомобили подразделяются на следующие Категории, из которых формируются Зачетные группы:
Категория Т1: Серийные автомобили.
Т1.1. – автомобили с бензиновым двигателем объемом до 2500 см3;
Т1.2. – автомобили с бензиновым двигателем объемом свыше 2500 см3;
Т1.3. – автомобили с дизельным двигателем объемом до 2500 см3;
Т1.4. – автомобили с дизельным двигателем свыше 2500 см3.
Категория Т2: Серийные улучшенные автомобили.
Автомобили, полученные путем улучшения автомобилей Категории Т1.
Т2.1. – автомобили с бензиновым двигателем объемом до 2500 см3;
Т2.2. – автомобили с бензиновым двигателем объемом свыше 2500 см3;
Т2.3. – автомобили с дизельным двигателем объемом до 2500 см3;
Т2.4. – автомобили с дизельным двигателем свыше 2500 см3.
Категория Т3: Автомобили прототипы.
Автомобили, имеющие значительные изменения по отношению к заводской модели (по силовому агрегату, трансмиссии и подвеске), прототипы свободной конструкции, оригинальные автомобили и багги. Допускаются автомобили с “бензиновым” двигателем, имеющие турбонаддув.
Т3.1. – автомобили с бензиновым двигателем;
Т3.2. – автомобили с дизельным двигателем;
Т3.3. – автомобили с приводом на два колеса.
4.2 К соревнованиям по ралли-рейдам в зачете «Рейд» (любители) допускаются автомобили с разрешенной максимальной массой до 3т 500кг. Автомобили Категории «Рейд» (R) должны быть зарегистрированы в ГИБДД РФ, и иметь действующий талон Технического Осмотра, выданный ГИБДД РФ.
Автомобили участников зачета «Рейд» должны быть оборудованы аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки, работоспособными ремнями безопасности на передних сиденьях. Каждый член экипажа должен иметь твердый шлем автомобильного или мотоциклетного типа. При отсутствии любого из перечисленных предметов автомобиль к старту не допускается.
4.3 Все случаи несоответствия заявленного автомобиля указанной в Заявке Категории рассматриваются по представлению Технической Комиссии Коллегией Спортивных Комиссаров, которая имеет право перевести данный автомобиль в другую Категорию и/или Зачетную группу, указанную в Частном Регламенте.
4.4 К соревнованию в зачете МОТО допускаются мотоциклы класса «Свободный» с 2-х или 4-х тактным двигателем объемом до 750 см3. Страна производитель не ограничивается. Данные мотоциклы должны соответствовать общим техническим требованиям Правил соревнований по мотокроссу, утвержденных Исполкомом МРФ 28.04.1998г.
4.4.1 Каждый мотоцикл должен быть оборудован:
- Бензобаком, обеспечивающим запас хода не менее 100 км;
- Осветительными приборами в соответствии с ПДД;
- Спидометром, одометром;
4.4.2 Разрешается установка любых типов покрышек (эндуро, мотокросс и т. д.).
4.4.3 Рекомендуется установка на мотоциклы навигационного оборудования и устройств для считывания Дорожной Книги.
4.4.4 Экипировка участников в зачете МОТО должна обеспечивать защиту водителя от холода, травм и обезвоживания организма. Экипировка включает в себя одежду специального назначения, предусмотренную техническими требованиями для мотосоревнований. Обязательно применение твердого шлема установленного образца. Козырек шлема не должен составлять с ним одно целое. Материал, используемый для защиты глаз и изготовления очков, должен быть безосколочным.
4.5 Применение шипов противоскольжения запрещено.
4.6 Запрещено во время соревнования перевозить в спортивном автомобиле/мотоцикле ёмкости с топливом.
4.7 Число допускаемых к участию экипажей – не ограничивается.
4.8 Зачетные группы:
4.8.1 Первая Зачетная группа – автомобили Т1.1., Т2.1., Т1.3, Т2.3.
4.8.2 Вторая Зачетная группа – автомобили Т1.2., Т2.2., Т1.4., Т2.4.
4.8.3 Третья Зачетная группа – автомобили Т3.1., Т3.2., Т3.3.
4.8.4 Зачетная группа «Рейд» – автомобили категории R.
4.8.5 Зачетная группа МОТО - мотоциклы
5 экипажи
5.1. К участию в соревновании допускаются
5.1.1. В Первой, Второй и Третьей Зачетной группе - физические лица, имеющие действующую Международную Лицензию водителя ФИА или действующую Лицензию водителя РАФ не ниже категории «Д». Экипаж может состоять из 1-го или 2-х водителей. Все члены экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнования.
5.1.2. В зачете Рейд - физические лица, имеющие действующую Лицензию водителя РАФ категории «Е». Экипаж должен состоять из 2-х водителей. Все члены экипажа, имеющие действительное в РФ водительское удостоверение, представленное на Административной проверке, имеют право управлять автомобилем во время соревнования.
5.1.3. В зачете МОТО - физические лица, имеющие действующую Лицензию МРФ по мотокроссу категории «А», «В». Экипаж состоит из 1-го водителя.
5.2. Если участник (Заявитель) не является членом экипажа, то первый водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.
5.3. Во время движения на Скоростном Участке/Дорожной секции экипаж должен находиться на борту автомобиля в полном составе, за исключением случаев, описанных в Частном Регламенте. Если один член экипажа выбывает из соревнований и/или если на борт автомобиля принимается третье лицо (за исключением тех случаев, когда происходит транспортировка раненого или пострадавшего), то экипаж будет исключен.
5.4. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником (Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация вплоть до снятия с соревнования. Коллегия Спортивных Комиссаров может также просить РАФ/МФР применить свои санкции.
6 Офицеры по связи с участниками.
Офицеры по связи с участниками одеты в куртки или жилеты красного цвета и будут присутствовать:
- на Технической Инспекции и Административных проверках;
- на старте и финише каждого этапа;
- в местах проведения Регруппингов
- в других местах предусмотренных Планами работ Офицеров по связи с участниками.
Планы работы Офицеров по связи с участниками утверждаются Коллегией Спортивных Комиссаров и публикуются на Официальном табло информации.
Обязанности офицеров:
- информирование экипажей и обеспечение постоянного контакта с ними;
- ответы на вопросы участников соревнования;
- разъяснение правил и особенностей проведения данного соревнования;
- исключение переадресации вопросов Коллегии Спортивных Комиссаров, если вопросы могут быть решены путем разъяснения, за исключением Протестов;
- Принимать у Участников (Заявителей) Протесты.
Офицеры обязаны воздерживаться от любых слов и действий, способных вызвать Протесты.
Фотографии Офицеров по связи с участниками публикуются в бюллетене.
7 Заявка на участие в соревнованиях.
7.1 Лицо, желающее принять участие в соревновании, должно отослать в Секретариат соревнования заполненную Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом. Заявка должна содержать следующие сведения:
- для каждого члена экипажа – фамилия, имя, отчество, дата рождения, гражданство, адрес для сообщений, контактный телефон, номер лицензии водителя и номер водительского удостоверения;
- характеристики автомобиля/мотоцикла.
- для Первой, Второй и Третьей Зачетных групп – номер действующей Лицензии Участника РАФ (ст. 109, 110, 112, 114, 116 СК РАФ)
7.2 Подписывая Заявку на участие в соревновании, Участник (Заявитель) и члены экипажа полностью подчиняются требованиям Спортивного Кодекса РАФ, Регламента Чемпионата России 2002 года по ралли-рейдам, Правил проведения соревнований по ралли-рейдам и данного Частного Регламента.
7.3 Разрешается менять одного члена экипажа (2-го водителя) только до начала Административных проверок. Данная замена члена экипажа производится по согласованию с Генеральным Организатором. Замена двух членов экипажа, а так же замена 1-го водителя может производиться в те же сроки только с разрешения Генерального Организатора. Такое разрешение оформляется в письменном виде, становится неотъемлемой частью Заявки, копия вручается под роспись Участнику (Заявителю).
7.4 До начала Административных проверок Участник имеет право без ограничений заменить автомобиль/мотоцикл на другой, принадлежащий к той же Зачетной группе.
7.5 Список заявленных участников публикуется на сайте: www. raid. *****.
7.6 Если предъявленный Технической Комиссии автомобиль/мотоцикл не соответствует Зачетной группе, в которой он первоначально был заявлен, то Коллегия Спортивных Комиссаров может
- перевести его в другую Зачетную группу – с соответствующей доплатой/возвратом разницы заявочных взносов соответствующих Зачетных групп.
- снять с соревнования – в этом случае заявочный взнос не возвращается.
7.7 Заявка на участие в соревновании принимается только в том случае, если она сопровождается заявочным взносом. Заявочный взнос увеличивается на 100%
- если Участник (Заявитель) отказывается размещать Необязательную рекламу Генерального Организатора.
- если на поверхности заявленного Участником (Заявителем) автомобиля размещаются эмблемы любых других соревнований (за исключением эмблем этапов Чемпионата России по ралли-рейдам 2002 года).
7.8 Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно.
7.9 Заявочные взносы должны поступить к Генеральному Организатору не позднее, чем за 1 сутки до начала Административных проверок. Если заявочный взнос к указанному сроку не поступил к Генеральному Организатору, но на руках у Участника (Заявителя) имеется документ, подтверждающий перечисление денег, то Генеральный Организатор вправе принять у Участника (Заявителя) залог, который возвращается Участнику (Заявителю) после поступления денег на расчетный счет, указанный Генеральным Организатором в Частном Регламенте. В случае оплаты заявочного взноса менее чем за 24 часа до начала Административных проверок размер заявочного взноса увеличивается на 50%.
7.10 Генеральный Организатор предусматривает взносы базовые, увеличенные и взносы за автомобили сервиса и сопровождения.
7.11 Заявочные взносы возвращаются полностью:
- кандидатам, у которых не была принята заявка на участие в соревнованиях;
- в случае если соревнование по ралли-рейдам не состоялось.
7.12 Генеральный Организатор частично (но не более 50%) возвращает заявочный взнос тем Участникам (Заявителям), которые не смогли участвовать в соревновании по причине официально подтвержденного форс-мажора.
Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнования.
7.13 Любая команда, обладающая действующим «Регистрационным Свидетельством команды», выданным Дирекцией Чемпионата и желающая принять участие в командном зачете соревнования должна предоставить в Секретариат соревнования заполненную Заявку командного зачета.
7.14 Окончание приема Заявок на участие: 13 июня 2002г., четверг, 1800. Заявки, поданные позже, не принимаются.
7.15 Суммы заявочных взносов:
1-я Зачетная группа | 2-я Зачетная группа | 3-я Зачетная группа | Зачет «Рейд» за каждого водителя | Мото | |
Базовые с 14.05. по 13.г. | 300 у. е. | 500 у. е. | 700 у. е. | 150 у. е. | 150 у. е. |
Увеличенные с 14.06. по 17.г. | 350 у. е. | 550 у. е. | 750 у. е. | 200 у. е. | 200 у. е. |
Увеличенные по п.7.9 18.06.2002г. | 450 у. е. | 750 у. е. | 1050 у. е. | 225 у. е. | 225 у. е. |
Без необязательной рекламы | +300 у. е. | +500 у. е. | +700 у. е. | +150 у. е. | +150 у. е. |
С рекламой других соревнований | +300 у. е. | +500 у. е. | +700 у. е. | +150 у. е. | +150 у. е. |
За каждый а/м сервиса | 75 у. е. | 75 у. е. | 75 у. е. | 50 у. е. | 50 у. е. |
За каждый а/м «Сопровождение» | 50 у. е. | 50 у. е. | 50 у. е. | 50 у. е. | 50 у. е. |
(1у. е. = 1 $ США в рублях по курсу ММВБ на день оплаты)
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
