Логистика (стр. 12 )

Унимодальные перевозки наиболее простой способ перевозки. Предполагают сотрудничество с одной транспортной компанией и использование одного вида транспорта. Чаще всего этот вид перевозок осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом. Унимодальные перевозки зачастую совершаются по схеме «door to door».

Мультимодальные перевозки предполагают сотрудничество с несколькими транспортными компаниями, передающими друг другу по цепочке перевозимый груз. Соответственно, для мультимодальных перевозок используется несколько видов транспорта. Самая распространенная схема мультимодальных перевозок – транспортировка груза у пункту назначения внутри страны при помощи автомобильного транспорта с железнодорожных станций, морских, речных и аэропортов. При организации мультимодальных перевозок заказчик вынужден сотрудничать с несколькими транспортными компаниями, использовать для оплаты различные тарифные ставки, а для транспортировки – несколько транспортных документов.

Интермодальные перевозки также подразумевают использование нескольких видов транспорта, подчиняющихся, однако, централизованному управлению. Основные достоинства интермодальных перевозок – необходимость оформления одного транспортного документа и единая тарифная ставка. Помимо этого, во время интермодальных перевозок ответственность за груз несет одна компания – таким образом, уровень ответственности существенно повышается по сравнению в мультимодальными перевозками. Это гарантирует более качественную и надежную доставку груза.

Маршруты движения автотранспорта.

Маршрут движения - путь следования автомобиля при выполнении перевозок. Маршруты движения могут быть маятниковые и кольцевые. При маятниковом маршруте путь следования автомобиля между двумя грузопунктами неоднократно повторяется.

Кольцевой маршрут — маршрут движения автомобиля по замкну­тому контуру, соединяющему несколько потребителей (поставщи­ков). Различают следующие виды кольцевых маршрутов: 1) развозочный, когда продукция от одного поставщика доставляется нескольким потребителям; 2) сборный, когда продукция от нескольких поставщиков доставляется одному потребителю; 3) сборно-развозочный, когда продукция забирается у нескольких поставщиков и доставляется нескольким потребителям.

Алгоритм Свира. Кольцевые маршруты в первом приближении могут разрабатываться, на­пример, следующим образом. Воображаемым лучом, исходящим из точки 0 и постепенно вращающимся по (или против) часовой стрелке, начинаем "стирать" с координатного поля изображенные на нем магазины (эффект "дворника" — стеклоочистителя). Как только сумма заказов "стертых" ма­газинов достигнет вместимости транспортного средства, фиксируем сек­тор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом, и намечаем путь объез­да магазинов.

TIR (фр. Transports International Routiers, «Международные дорожные перевозки») система международных автомобильных перевозок товаров, работающая на основе Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП. Система была основана 14 ноября 1975 года в Женеве для упрощения и согласованности административных формальностей при международных автоперевозках. Компании, специализирующиеся на международных грузоперевозках, и являющиеся участниками ассоциации, пользуются таможенными документами, называемыми книжками МДП (Carnet TIR), по которым разрешается пересекать границу без уплаты пошлин в пограничном пункте пересечения.

Информационные технологии в управлении работой транспорта

Система GPS (Global Positioning System - всемирная система определения координат) является наиболее ярким примером конверсии, и была разработана по заказу Министерства обороны США в конце семидесятых годов 20-го столетия. Система GPS работает при любых погодных условиях по всему миру 24 часа в сутки. С ее помощью можно с высокой степенью точности определять координаты и скорость подвижных объектов. За пользование услугами системы GPS не взимается ни абонентская плата, ни плата за подключение. Все, что нужно для пользования системой GPS - это приобрести GPS-приемник (спутниковый навигатор). Система состоит из 24 спутников (на самом деле спутников больше, но некоторые из них находятся в резерве), вращающихся по шести орбитам на высоте околокм.

В России разработана альтернатива GPS, национальная система спутникового позиционирования ГЛОНАСС - Глобальная национальная спутниковая система. Призвана обеспечить возможность определения координат подвижных и неподвижных объектов на поверхности Земли, разработана по заказу Министерства обороны СССР в восьмидесятых годах прошлого столетия. Эксплуатация её была начата Министерством обороны Российской Федерации в 1993 году, но по причине сокращения финансирования в начале двадцать первого века, срок службы нескольких спутников истёк, то есть система прекратила, фактически, своё существование. Однако федеральная целевая программа РФ «Глобальная навигационная система» планирует осуществить полную корректировку ГЛОНАССа и ввести её в действие уже в конце 2010 года

Вопросы для обсуждения:

1.  Какие задачи, решаются транспортной логистикой?

2.  В чем состоят достоинства и недостатки различных видов транспорта?

3.  Какие существуют основные способы транспортировки?

4.  В чем отличие интермодальных перевозок от мультимодальных перевозок?

5.  Какие факторы, влияют на выбор транспортных средств?

6.  Что значит TIR? Какие преимущества дает TIR перевозчикам?

7.  Какие виды маятниковых маршрутов выделяют?

8.  Что такое терминальные перевозки и какова их роль?

9.  По каким критериям необходимо выбирать перевозчика?

10.  Какие экономические факторы влияют на стоимость перевозки?

11.  Какую роль в транспортировке играют экспедиторы и другие логистические посредники?

12.  Какие информационные системы для управления транспортом можно использовать? В чем их преимущества?

13.  Каковы тенденции развития транспортных услуг с России и РТ?

Задачи

Задача 1. Использование сетевых графиков в транспортной логистике.

Построить сетевой график, рассчитать его параметры.

Таблица 6.2 Перечень работ сетевого графика

Работа	Перечень событий	Продолжи­тельность, дней
i	j
0	1	Анализ использования транспортных средств, обслуживающих оптовой торговли предприятия	10
1	8	Обоснование и выбор типа подвижного состава для поставки продукции потребителям	8
0	2	Определение потребителей продукции	6
2	3	Определение суточной поставки продукции потребителям	5
0	3	Фиктивная работа	0
2	4	Определение возможностей по погрузочным работам на предприятии оптовой торговли и выгрузочных работ у потребителей	8
3	5	Составление карты дислокаций потребителей (предприятие оптовой торговли и АТП)	7
4	5	Фиктивная работа	0
5	6	Определение расстояния перевозок с предприятий оптовой торговли до потребителей и нулевых пробегов автотранспорта	6
6	7	Группировка потребителей по направлениям и величине поставок	4
7	8	Передача исходной информации	1
8	9	Расчет рациональных маршрутов доставки продукции потребителям	12
9	10	Составление согласованных графиков доставки груза потребителям	15

Задача 2. «Задача о коммивояжере». Необходимо найти кратчайший путь, проходящий через заданные пункты (все расстояния известны) и возвращающийся в исходный пункт. Торговец, живущий в городе Х, намерен посетить го­рода А, В и С, расстояния между которыми ему известны: ХА=10, ХВ=12, ХС=15, АВ=7, АС=9, ВС=13

Требуется указать кратчайший циклический маршрут из города Х, проходящий через три других города. Задачу решить простым перебором.

Задача 3. Пусть имеется сеть из 7 узлов. В точке 0 сети расположен склад. В автомобиль на складе за­гружаются грузы (заказы) для 6 за­казчиков (покупателей). Исходные данные приведены в таблице 6.3.

Таблица 6.3

Пункт маршрута	Координата X (км)	Координата Y(км)	Вес заказа для данного пункта (тонна)
0 (склад)	0	0	Все автомобиля=10,0 Общий вес заказов=15,0 Начальный вес всего=25,0
1	300	100	1,250
2	700	200	0,750
3	400	500	0,500
4	100	800	2,800
5	900	500	1,200
6	600	900	8,500

1. Необходимо определить оптимальный мар­шрут «развоза. Оптимальным является мар­шрут, суммарные затраты на кото­рый в тонно-километрах мини­мальны. На складе (пункт 0) в автомобиль загружаются все 6 заказов общим весом 15,0 тонн. С учетом собственного веса авто­мобиля (10,0 тонн) общий началь­ный вес равен 25,0 тонн.

2. Необходимо определить опти­мальный маршрут «сборный груз». Из исходной точки (пункт 0) отправ­ляется пустой автомобиль (собст­венный вес 10,0 тонн). Он должен объехать всех заказчиков, у которых имеются грузы, в соответствии с таб­лицей 6.3, Маршрут «сборный груз» заканчивается прибытием автомо­биля в последний пункт маршрута, т. е. без возврата в исходную точку. Расстояния между пунктами маршрута определяются по коор­динатам этих точек при допуще­нии, что движение между пунктами осуществляется по прямой.

Задание 4. Решите транспортную задачу, заданную таблицей 6.4

Таблица 6.4

	В1	В2	наличие
А1	4	5	30
А2	6	3	20
запрос	25	25

Задача 5. Решите транспортную задачу, заданную таблицей 6.5 методом северо-западного угла.

Таблица 6.5

	B1	B2	B3	B4	B5	наличие
А1	40	51	82	66	200	127
А2	70	35	72	37	40	152
А3	57	40	42	52	56	225
А4	55	8	52	12	11	175
запрос	100	200	50	252	77	679

Задача 6. Решите транспортную задачу, заданную таблицей 6.6 методом наименьшего элемента