Методические Указания (стр. 3 )

Примечания.

1.  Калькуляция соответствует технологической схеме монтажа колонн одного этажа жилого здания;

2.  В таблице не учтены затраты по уходу за бетоном в стыках и обслуживанию крана;

3.  Затраты на прочие работы принимают в размере 1-5 % от суммы затрат на основные погрузочно-разгрузочные, транспортные и вспомогательные процессы;

4.  Затраты на разработку площадок, лестниц (подмостей) отнесены к процессам монтажа конструкций, после выполнения которых потребность в площадках и лестницах отпадает

6.  Определение требуемого количества монтажных механизмов.

Общее число монтажных механизмов в комплекте может быть определено по формуле:

К=Тн*С/Тз, (6.1)

где Тн – общая затрата времени на работу монтажных механизмов (маш.-смен) определяется по формуле:

Тн=Тнк*Ко, (6.2)

где Тнк – общая затрата времени на работу монтажных механизмов, принятая по калькуляции (таблица 5.1) без учета затрат на вспомогательные затраты, маш.-смен;

Ко – коэффициент, учитывающий затраты, на вспомогательные работы, не учтенные в таблице 5.1. Рекомендуется принимать следующие значения Ко:

- для многоэтажных каркасно-панельных зданий – 1,80 ( при монтаже «с колес» - 1,20);

- для крупнопанельных жилых зданий – 1,10;

Тз – заданный срок монтажных работ, принимается в размере 20-25 % для многоэтажных промышленных и гражданских зданий от общего срока строительства, смен. Общий срок строительства принимается по [12]. При двухсменной работе монтажных механизмов среднее число рабочих смен в месяц принимается равным 44;

С – коэффициент, учитывающий сдвиг во времени начала и окончания работ монтажных механизмов в комплекте. Рекомендуется принимать следующие значения С в зависимости от К′=Тм/Тз:

при К′<2, С=1;

К′= 2-3, С=1,25;

К′>3,1-4, С=1,30;

К′>4, С=1,35.

При монтаже многоэтажных зданий одновременно несколькими монтажными механизмами и при отсутствии сдвига во времени их работы принимается С=1.

После определения общего числа монтажных механизмов в комплекте находят необходимое число их по каждой разновидности модели

Кi =К=ТHi/Тн,

где Тнi – принятые затраты времени для разновидности (модели) монтажных машин, маш.-смен.

Затраты времени в машино-сменах по отдельным вариантам могут отличаться. Это возможно в тех случаях, когда в вариантах принята различная группировка конструкций по монтажным потокам или если в одном из вариантов предусмотрено, например, применение гусеничных кранов, а в другом – кранов на пневмоколесном ходу. В последнем случае нормы должны быть увеличены в 1,10 раза [7].

7. Расчет состава комплексной бригады

7.1. В данной курсовой работе необходимо рассчитать состав комплексной бригады для специализированного потока на типовую захватку или ярусозахватку по монтажу комплексным методом, например, элементов каркаса типового яруса и др.

Необходимость расчета вызывается:

- различным составом звеньев, рекомендуемых ЕНиР для установки различных элементов, заливки швов и других процессов, как по числу, так и квалификации и профессиям рабочих;

- целесообразностью проектирования ритмичного потока. При этом профессиональный и квалифицированный состав должен обеспечить выполнение всех процессов. Квалификацию машинистов кранов устанавливают по типам и параметрам кранов [20, табл. 4].

7.2. Целесообразно предусмотреть 2 частных потока (ЧП):

- установка элементов и электросварка стыков;

- антикоррозийное покрытие, заделка стыков, заливка, изоляция, герметизация, конопатка, зачеканка швов и др.

Ритм потока устанавливают по ведущему процессу - установке элементов – с числом рабочих смен в сутки – 2.

Расчет должен сопровождаться установлением по всем процессам проектируемого уровня производительности труда:

Упт(n)=(T(n)н/Т(n))*100%, (7.1)

где T(n)н – нормативная трудоемкость n-го процесса, чел.-ч. Индекс в скобках проставляется по первой букве наименования процесса: у – установка, э - электросварка, а - антикоррозийное покрытие и др.

Т(n) можно определить из выражения:

Т(n)=К(n)*Ч(n)*8, (7.2)

где К(n) – ритм n-го частного потока, смен;

Ч(n) – число рабочих в звене (звеньях) n-го процесса;

8 – число час. в смену.

Целесообразные значения Упт(n)=100-125 %. При получении величин вне этих пределов, корректируют Ч(n) и (или) К(n).

7.3. Рекомендуемая методика расчета.

7.3.1. Первый ЧП.

Определяем нормативную продолжительность П(у)н работ звена № 1, выполняющего установку элементов в сменах:

П(у)н=Т(у)н/(Ч(у)*8), (7.3)

где Т(у)н – суммарная нормативная трудоемкость установки элементов;

Ч(у) – число рабочих в звене, устанавливающем элементы.

В курсовой работе рекомендуется, чтобы отклонения численности от данных, приведенных в ЕНиР, при перераспределении обязанностей между рабочими, не превышали (-33) – (+50) %.

Нормативная продолжительность должна быть преобразована в ритм потока – К(у) – округлением до целого (целесообразно четного) числа смен, после чего следует определить Упт(у).

Затем устанавливается расчетное число электросварщиков:

Ч(э)р=Т(э)н/(К(у)*8), (7.4)

где Т(э)н – суммарная нормативная трудоемкость электросварки.

Ч(э)р должно быть округлено до проектируемого целого Ч(э). При Ч(э)р менее 1 принимаем Ч(э)=1, однако это соответствует Упт(э) менее 100%. Поэтому в этом случае следует предусмотреть совмещение профессий (электросварщик-монтажник…), при котором электросварщик выполняет работы и по установке элементов. В этом случае определяют общий уровень производительности труда по ЧП:

Упт(уэ)=[(Т(у)н+Т(э)н)/(Т(у)+Т(э))]*100% (7.5)

Такое совмещение профессий целесообразно и в других случаях, например, при Ч(э)р=1,25-1,95, когда одного из двух из двух электросварщиков так же планируем использовать и на установке элементов.

7.3.2. Второй ЧП.

Определяем расчетное число рабочих в звене (звеньях) №2:

Ч(а)р=Т(а)н/(К(у)*8), (7.6)

где Т(а)н - суммарная нормативная трудоемкость процессов второго ЧП.

Согласно ЕНиР на выполнение отдельных процессов этого ЧП рекомендуются звенья из 2-4 рабочих и одиночные исполнители. Если Ч(а)р окажется менее (1-2), выполнение частного потока можно планировать только в первую смену суток. В этом случае при уменьшении ритма потока в двое возрастает Ч(а)р.

7.4. Результаты расчета сводятся в таблицу.

Состав комплексной бригады

Таблица 8.

№№ п/п	Наименование процессов	Специальность рабочих	Разряд	Число рабочих
в смену	в сутки
1	2	3	4	5	6
1	Установка колонн ……… ……… Электросварка стыков	Монтажники конструкций (МК) …….. …….. ……. Электросварщик-МК, Электросварщик, Машинист крана	6 4 … 5 5 6	1 1 … 1 1 1	2 2 … 2 2 2
2	Антикоррозийное покрытие	Плотник, МК-плотник, МК	4 3 4	1 1 1	1 1 1

8. Разработка технологических схем монтажа конструкций

Технологические схемы и график выполнения строительно-монтажных работ – основные разделы технологической карты.

8.1. Технологические схемы выполнения монтажных работ

8.1.1. Технологические схемы разрабатываются с учетом использования прогрессивной технологии, комплексной механизации работ и передовых методов научной организации труда.

8.1.2. Технологические схемы должны содержать:

- разбивку здания (сооружения) на участки, захватки, ярусы и т. п.;

- схемы движения (путей) кранов и номера их стоянок;

- схемы подачи транспортных средств;

- нумерацию элементов, соответствующую последовательности их установки;

- схемы раскладки элементов на приобъектном складе, расположение стендов укрупнительной сборки конструкций, площадок для приема бетонных (растворных) смесей и других материалов и изделий;

- изображение ограждений крановых путей, границ зон действия кранов;

- на планах, разрезах, их фрагментах – схемы строповки, установки, выверки, временного и окончательного закрепления, а в необходимых случаях – укрупнительной сборки и усиления конструкций;

- места расположения и схемы крепления монтажных приспособлений (расчалки, оттяжки, лестницы, кондукторы и т. д.);

- маркировку монтажных элементов;

- выверяемые инструментально отметки монтажных уровней и необходимые размеры и надписи.

8.1.3. Содержание технологических схем должно отражать процессы в динамике при обеспечении безопасных условий труда и высоких технико-экономических показателей их выполнения.

9.Построение графика производства работ

9.1. График производства работ

9.1.1. График производства работ служит основным документом, регламентирующим продолжительность, очередность и взаимную увязку основных (монтажных) и вспомогательных процессов. Его рекомендуется составлять для многоэтажных зданий на один типовой ярус по форме таблицы 9.

Почасовой график монтажа конструкций на один монтажный участок

Таблица 9

Наименование процессов	§§ ЕНиР	Единица измерения	Объем работ	Нормативные	Проектируемые	Рабочие дни
Трудоемкость, чел.- ч	Машиноемкость, маш.-ч	Состав звеньев	Трудоемкость общая, чел.- ч	Коэффициент выполнения норм	Продолжитель-ность работ, час.	1	2
Специальность и разряд рабочих	Число рабочих	по всему объему	единицы работ	Смены
на единицу работ	на общий объем работ	на единицу работ	на общий объем работ	в смену	в сутки	1	2	1	2	1
Часы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16

9.2.2. График монтажных работ составляется на основе данных калькуляции трудозатрат, принятого состава звеньев, выбранных схем, способа механизации, последовательности монтажа сборных элементов и сменности монтажных работ.

9.2.3. График состоит из табличной (боковика) и графической (правой) частей. В графической части изображаются линиями сроки выполнения работ (процессов). Переход звеньев (бригад) на выполнение другого процесса на графике помечается вертикальной штриховой линией.

9.2.4. В графу боковика графика вписывают в технологической последовательности наименования всех процессов (ведущих, затем вспомогательных). Графы 5-11 заполняют по данным таблиц 5.1 и 8.

При проектировании затрат труда (графа 12) и продолжительности выполнения процесса (графы 14 и 15) следует планировать перевыполнение норм выработки.

9.2.5. «Поле» собственно графика должно быть разграфлено по часам. Границы смен выделяют более толстыми линиями. Масштаб графика должен быть таким, чтобы наименьший отрезок линии графика имел длину не менее 1 мм.

9.2.6. В течение смены следует планировать установку целого числа монтажных элементов. При цикличном процессе допускается устраивать разрывы в графике.

Пример построения почасового графика приведен на рисунке 9.1.

Рис. 9.1. Пример построения почасового графика.

.

10. Выбор и назначение транспортных средств

10.1. Перевозка сборных железобетонных изделий производится в основном автомобильным транспортом. Для этой цели используются бортовые автомобили, автопоезда, в том числе специализированные: панелевозы, блоковозы и др. Выбор транспортных средств можно произвести по [10] с учетом требований [14, 15].

Коэффициент использования транспортных единиц (тр. е.) по грузоподъемности

Кг=Рг/(Q*Np), (10.1)

где Рг – масса всех грузов перевозимых транспортными единицами (тр. е.);

Q – грузоподъемность тр. е., т;

Np – полное количество рейсов тр. е.

Сведения о выбранных транспортных средствах заносятся в таблицу 10.1. При выборе транспортных средств надо стремиться к применению наименьшего числа их типов.

Транспортные средства для перевозки элементов

Таблица 10.1.

№№ п/п	Наимено-вание элементов, марка	Масса элемен-тов, т	Тип, марка машин, прицепов/ грузоподъемность, т	Число перевозимых элементов за рейс	Кг	Примечание
1	2	3	4	5	6	7
…	……	…	…… ……	……	….	….. ….. …..
7	ПП-1	3,4	МАЗ-504А, полуприцеп УПР-1212	3	0,85
…	……	……	…… ……	……	….	….. ….. …..

10.2. При доставке элементов с разгрузкой их на приобъектном складе число тр. е. должно быть не менее Nте

Nте=Рi/(Пте*Прi), (10.2)

где Рi – объем монтажных работ по i-му виду элементов на участке (ярусозахватке, …), т;

Пте – производительность тр. е. в смену, т;

Прi – продолжительность установки элементов i-го вида на участке (ярусозахватке, …), смен.

Производительность тр. е. в смену:

Пте=60*Q*tсм*Кв*Кг/tц, (10.3)

где Q – грузоподъемность тр. е., т;

tсм – продолжительность смены, час. При 8-часовой смене tсм в курсовой работе можно принимать не более 7,0 час (остальное время отводить на выезд автомашины из гаража на линию и возвращение в гараж);

Кв – коэффициент использования тр. е. по времени, Кв=0,85;

Кг – принимается по табл. 10.1;

tц – продолжительность цикла транспортирования, мин:

tц=tмз+tп+tг+tр+tмп+tх, (10.4)

Здесь tмз, tп, tг, tр, tмп, tх – соответственно время: маневров на заводе, погрузки элементов, хода груженой машины, разгрузки автопоезда, маневров на строительной площадке, хода порожней машины, мин.

В расчетах можно принимать:

tг= tх=60*R/Vср, (10.5)

где R – расстояние от завода до монтажной площадки (по заданию), км;

Vср – средняя скорость движения автомашины, км/час. В городе: на дорогах с усовершенствованным покрытием – 35 км/час, на дорогах с покрытием переходного типа скорость следует принимать с коэффициентом 0,8, а на дорогах с покрытием низкого типа – 0,7…0,75.

Время tмз и tмп можно принимать 2…3 мин, а tп или tр по [8].

10.3. При монтаже конструкций с транспортных средств (маятниковая схема) составляется график, в котором учитывается очередность отправки элементов в соответствии с последовательностью их установки [2, с 87-90], вместо которого в пояснительной записке допускается приведение часового графика по форме табл. 10.2.

При определении времени цикла вместо tр следует принимать tр′, определяемое по формуле: