Методические Указания (стр. 1 )

Федеральное Агентство по Образованию и Науке Российской Федерации

Кубанский Государственный Технологический университет

Кафедра технологии, организации, экономики

строительства и управления недвижимостью

Методические указания

к курсовой работе

по дисциплине «Технология возведения зданий и сооружений»

для студентов всех форм обучения по специальности 270115 - «Экспертиза и управление недвижимостью»

Краснодар

2010 год

Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Технология возведения зданий и сооружений» для студентов всех форм обучения по специальности 270115 – «Экспертиза и управление недвижимостью».

1-е изд., г. Краснодар, изд. КубГТУ, 2010 г. – 45 стр.

Приведены содержание и методика разработки курсовой работы по монтажу строительных конструкций гражданских зданий и сооружений.

Методические указания могут быть использованы студентами при разработке самостоятельного раздела «Технология строительного производства» в выпускной квалификационной (дипломной) работе.

Составители: доцент

ст. препод.

Рецензенты: Директор -творческое предприятие «Олвиал»

Содержание

Введение 4

1.  Исходные данные 5

2.  Методы монтажа конструкций зданий и сооружений, монтажные приспособления 6

2.1.  Поиск и назначение рационального метода монтажа 6

2.2.  Выбор приспособлений и вспомогательного оборудования применительно к назначенному методу монтажа 11

3.  Назначение основного монтажного крана для производства монтажных работ 14

3.1.  Общие положения 14

3.2.  Определение требуемых технических параметров крана 27

3.3.  Подбор модели (марки) монтажного крана по техническим параметрам 22

4.  Разбивка фронта строительно-монтажных работ 22

5.  Составление калькуляции трудовых затрат 25

6.  Определение требуемого количества монтажных механизмов 28

7.  Расчет состава комплексной бригады 29

8.  Разработка технологических схем (план и вертикальный разрез) монтажа конструкций 32

9.  Построение календарного (почасового) графика производства работ на одной или нескольких захватках (по заданию) 33

10.  Выбор и назначение транспортных средств 36

11.  Описание принятой технологии монтажа всех основных конструкций возводимого здания или сооружения 39

12.  Мероприятия по технике безопасности 40

13.  Требования к оформлению курсовой работы 41

13.1.  Пояснительная записка 41

13.2.  Графическая часть 42

Литература 44

Введение

Целью выполнения курсовой работы по дисциплине «Технология возведения зданий и сооружений» является:

·  расширение, углубление и закрепление студентами знаний, полученных при изучении теоретического курса дисциплины;

·  приобретение и отработка навыков при самостоятельном выполнении студентами работ по проектированию технологических документов производства строительно-монтажных работ.

Навыки, приобретенные студентами при выполнении курсовой работы, подготавливают их к самостоятельной разработке раздела «Технология строительного производства» в выпускной квалификационной (дипломной) работе, а в последствии и в профессиональной инженерной деятельности.

В курсовой работе студенты разрабатывают технологическую карту (схему) монтажа строительных конструкций гражданского здания или сооружения.

Технологические карты (схемы) являются одними из самых основных частей проекта производства работ (ППР) и разрабатываются они с целью определения наиболее эффективных методов выполнения строительно-монтажных работ, способствующих снижению их себестоимости и трудоемкости, сокращению продолжительности строительства объекта, повышению степени эффективности использования строительных машин и оборудования, улучшению качества строительно-монтажных работ.

Содержание курсовой работы определяется заданием на его разработку (задание выдается индивидуально каждому студенту на бланках установленной кафедрой формы).

Разработку курсовой работы рекомендуется выполнять в той последовательности, в которой изложены разделы настоящих методических указаний.

Содержание курсовой работы должно совпадать с содержанием настоящих методических указаний, заглавия разделов - с заглавиями разделов указаний.

1. Исходные данные

Проектирование технологической карты (схемы) монтажа конструкций здания (сооружения) начинается с накопления исходных данных, в состав которых (по заданию) входят число монтажных элементов (единиц), их массы, а также объемы работ.

Подсчет количества монтажных элементов и их масс производится в табличной форме по образцу таблицы 1.1.

Таблица 1.1.

Спецификация монтажных элементов

NN п/п	Наименование элементов, марка	Размеры элементов, (мм)	Пло-щадь элемен-тов, (м2)	Число элементов, (шт)	Масса элементов, (т)
Длина	Ширина	Толщи-на	На один этаж	На все здание	Одного	На все здание
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Колонна К-5	8100	500	600	-	44	88	5,0	440,0
…	……………….	……..	……..	……..	………	……..	…….	……….	……...
7	Стеновая панель СП-2	5980	1200	300	7,17	46	92	1,1	101,2
Итого								3358

По данным таблицы 1.1 составляется ведомость объемов работ по образцу таблицы 1.2, где наименования процессов позаимствованы из сборников ЕНиР, Е4 и Е22. Процессы приводятся в их технологической последовательности.

Таблица 1.2.

Ведомость объемов работ

NN п/п	Наименование процесса	Ед. изм.	Количество	Примечание
На один этаж	На все здание
1	2	3	4	5	6
1	Установка колонн массой до 6 т в стаканы фундаментов при помощи кондукторов	шт.	44	88	К-5, К-6
….	………………..	……….	………………	……………..	……………
5	Заделка стыков колонн в стаканах фундаментов при объеме бетонной смеси в стыке до 0,1 м3	стык	44	88	К-5, К-6
….	………………..	……….	………………	……………..	…………….

2. Методы монтажа конструкций зданий и сооружений, монтажные приспособления

2.1. Поиск и назначение рационального метода монтажа

2.1.1. При назначении метода монтажа здания (сооружения) следует руководствоваться тем, что принятый метод монтажа и способы установки и закрепления всех конструктивных элементов должны обеспечивать:

·  безопасность монтажных и послемонтажных работ;

·  устойчивость и геометрическую неизменяемость возведенной части здания (сооружения);

·  надежность монтажных соединений;

·  возможность комплексной механизации строительно-монтажных работ;

·  точность выполнения процессов;

·  наиболее раннее открытие фронта для послемонтажных работ;

·  минимальные трудоемкость и стоимость работ;

2.1.2.  Поиск и назначение метода и схемы монтажа здания или сооружения – это творческий процесс. Для этого, как правило, рассматриваются и анализируются несколько технологически приемлемых вариантов с использованием различных типов машин и механизмов при различных схемах их установки и движения. После чего отвергаются явно неконкурентоспособные варианты и оставляются для выбора и назначения наиболее рациональные по организационно-технологическим соображениям. В итоге для дальнейшего использования назначается окончательный вариант с наилучшими для конкретного случая показателями.

2.1.3. Монтаж строительных конструкций может осуществляться методами: «с колес», т. е. с транспортных средств, и с приобъектного склада.

В курсовой работе применение того или иного метода монтажа, а также использование в качестве основного монтажного механизма или специального крана для разгрузки конструкций на приобъектном сладе, указывается в задании на разработку курсовой работы или оговаривается руководителем.

2.1.4. Важным средством повышения эффективности монтажных работ является групповой подъем однотипных конструкций с поэлементным их монтажом, а также монтаж укрупненными элементами и объемно-пространственными блоками, подготавливаемыми к монтажу «на земле» на специальных стендах.

2.1.5. Монтаж сборных конструкций гражданских зданий обычно осуществляется комбинированным методом с использованием одного крана. Однако монтаж можно вести раздельными методами с использованием нескольких кранов, каждый из которых устанавливает определенные монтажной схемой виды и количества сборных конструкций.

2.1.6. Монтаж сборных конструкций гражданских зданий, как правило, производится с использованием башенных кранов на рельсовом ходу или башенных приставных (стационарных) кранов. Выбор и назначение типа крана обуславливается требуемыми техническими параметрами (грузоподъемностью, высотой подъема крюка, вылетом крюка), отвечающими заданному конструктиву здания.

Большое разнообразие автомобильных и самоходных кранов на пневмоходу с телескопическими стрелами позволяет использовать их при монтаже конструкций как малоэтажных, так и многоэтажных зданий.

2.1.7. Для монтажа многоэтажных зданий шириной до 24…30 м обычно достаточно установки кранов с одной стороны здания, как правило, с той, где нет выходов из лестничных клеток (рисунок 1 - а, б). Монтаж зданий шириной до 40…50 м может быть осуществлен кранами с двух сторон (рисунок 1- в…е), а при большей ширине – внутри корпуса здания (рисунок 2 - а, в) или с помощью комбинированной схемы монтажа (рисунок 2 - б).

2.1.8. Монтаж конструкций инженерных сооружении, которые отличаются специфичностью своего конструктивного исполнения (большие размеры в плане, большая высота сооружения, большие пролеты, купольное или вантовое покрытие и т. д.), производится с использованием специальных монтажных кранов и их комплектов по индивидуально разработанным монтажным и технологическим схемам, выбранным и назначенным по логической оценке каждого из них с учетом присущих им преимуществ и недостатков.

Вопрос об окончательном выборе схемы монтажа может быть решен только на основе технико-экономического сравнения выбранных вариантов.

В данных методических указаниях теоретические основы технико-экономического сравнения рассматриваемых вариантов (удельная трудоемкость, удельная себестоимость, продолжительность и удельные приведенные затраты) не предусмотрены исходя из регламентов учебной программы по дисциплине «Технология возведения зданий и сооружений» специальности 270115 – «Экспертиза и управление недвижимостью».

Рисунок 1 – Схемы расположения монтажных кранов за пределами контура многоэтажных зданий: а, б – для зданий шириной до 18…24 м; в – для зданий шириной до 40…50 м, при проектировании соединительного пути (указан пунктирными линиями) возможно применение одного крана; г, д, е – варианты уровней установки кранов; 1 – башенный кран; 2 – рельсовый путь башенного крана; 3 – граница зоны действия крана.

Рисунок 2 – Схемы расположения монтажных кранов внутри контура многоэтажных зданий: а – для зданий шириной до 40…50 м; б, в – для зданий шириной более 50…60 м; 1 – башенный кран; 2 – рельсовый путь башенного крана; 3 – граница зоны действия крана; 4 – ось пути движения самоходного крана; 5 – стоянка самоходного крана.

Рисунок 3 – Схемы монтажа сборного железобетонного купола диаметром 50 м: 1 – башенный кран; 2 – рельсовый путь башенного крана; 3 – граница зоны действия крана; 4 – ось пути движения гусеничного крана; 5 – стоянка гусеничного крана.

2.2.  Выбор приспособлений и вспомогательного оборудования применительно к назначенному методу монтажа

2.2.1. Высокопроизводительный и безопасный монтаж сборных конструкций возможен только при правильном подборе ведущих монтажных машин, комплекта спецоборудования, инвентаря и приспособлений.

2.2.2. Вспомогательные машины (отдельный кран для погрузо-разгрузочных работ на строительной площадке, автобетононасос), оборудование и приспособления должны по своей производительности или количеству обеспечивать бесперебойную работу ведущих монтажных машин комплекта с учетом принятой сменности работ.

2.2.3. Монтажные приспособления по своему назначению можно разделить на следующие основные группы:

·  для подъема конструкций – грузозахватные (стропы, траверсы, захваты);

·  для установки, временного закрепления и выверки конструкций (кондукторы, расчалки, распорки, подкосы и т. п.);

·  вспомогательные, служащие для укрупнительной сборки и складирования конструкций, организации рабочего места и обеспечивающие безопасное производство монтажных работ (временные передвижные и переставные опоры, подмости, площадки, лестницы, ограждения, средства индивидуальной защиты и др.).

2.2.4. Подбор монтажных приспособлений по типовым каталогам, альбомам и другим источникам в соответствии с размерами и конструкцией здания (сооружения), габаритами и массой монтажных элементов и принятым методом монтажа.

2.2.5. Возможно применение нетипового монтажного приспособления, безопасность и надежность которого подтверждена статическим или динамическим расчетами и обязательными контрольными испытаниями, проведенными по методике ГОСТов.

2.2.6. Строповка должна производиться таким образом, чтобы монтируемая конструкция приобрела пространственное положение, соответствующее ее проектному положению.

2.2.7. Число ветвей стропа принимают в зависимости от вида и массы монтируемого элемента. При этом следует учитывать, что углы между ветвями должны быть не более 900 (градусов), а угол между ветвью и вертикалью не более 450 (градусов). При уменьшении этого угла увеличивается высота строповки элемента и уменьшаются растягивающие усилия в ветвях стропа, а также снижаются сжимающие усилия в монтируемом элементе.

В тех случаях, когда требуется уменьшение высоты строповки или необходимо исключить сжимающие усилия в монтируемом элементе при подъеме, применяют траверсы.

2.2.8. При подъеме тяжелых, громоздких и длинномерных конструкций следует применять балансирные траверсы, позволяющие уравновесить усилия в строповочных петлях.

2.2.9. Сопутствующие монтажу конструкций работы (сварка, защита от коррозии закладных деталей, заделка узлов сопряжения элементов растворной или бетонной смесью, герметизация стыков и др.) весьма трудоемки и поэтому должны быть максимально механизированы.

2.2.10. Результаты работы по выбору монтажных приспособлений для монтажа всех основных сборных элементов оформляют в таблице 2.1.

Вспомогательные машины (оборудования) выбирают, как правило, после выбора моделей основных монтажных машин по их требуемым техническим параметрам и сводят в таблицу 2.2.

Таблица 2.1.

Ведомость потребности в основных машинах, оборудовании, инструментах, инвентаре и приспособлениях

NN п/п	Наименование	Исполнение	Марка, ГОСТ	Кол-во	Характеристика, назначение
1	2	3	4	5	6
1	Монтажный кран	башенный, кареточный, полноповоротный	COMANSA 10LC140	1	Стрела L = 60 м (стрела L = 30 м); грузоподъемность – 8 т (на максимальном вылете крюка – 1,85 т); высота подъема – 85 м.
2	……………….	………………	…………….	…	…………………………..

Таблица 2.2.