Безопасность жизнедеятельности: промышленная экология (стр. 18 )

Aircraft	CO2	CH4	N2O	NOX	CO	NMVOC	SO2	Топливо (кг/ВПЦ)
Магистральные самолеты	A300	5 450	0,12	0,2	25,86	14,80	1,12	1,72	1 720
	A310	4 760	0,63	0,2	19,46	28,30	5,67	1,51	1 510
	A319	2 310	0,06	0,1	8,73	6,35	0,54	0,73	730
	A320	2 440	0,06	0,1	9,01	6,19	0,51	0,77	770
	A321	3 020	0,14	0,1	16,72	7,55	1,27	0,96	960
	A330-200/300	7 050	0,13	0,2	35,57	16,20	1,15	2,23	2 230
	A340-200	5 890	0,42	0,2	28,31	26,19	3,78	1,86	1 860
	A340-300	6 380	0,39	0,2	34,81	25,23	3,51	2,02	2 020
	A340-500/600	10 660	0,01	0,3	64,45	15,31	0,13	3,37	3 370
	707	5 890	9,75	0,2	10,96	92,37	87,71	1,86	1 860
	717	2 140	0,01	0,1	6,68	6,76	0,05	0,68	680
	727-100	3 970	0,69	0,1	9,23	24,44	6,25	1,26	1 260
	727-200	4 610	0,81	0,1	11,97	27,16	7,32	1,146	1 460
	737-100/200	2 740	0,45	0,1	6,74	16,04	4,06	0,87	870
	737-300/400/500	2 480	0,08	0,1	7,19	13,03	0,75	0,78	780
	737-600	2 280	0,10	0,1	7,66	8,65	0,91	0,72	720
	737-700	2 460	0,09	0,1	9,12	8,00	0,78	0,78	780
	737-800/900	2 780	0,07	0,1	12,30	7,07	0,65	0,88	880
	747-100	10 140	4,84	0,3	49,17	114,59	43,59	3,21	3 210
	747-200	11 370	1,82	0,4	49,52	79,78	16,41	3,60	3 600
	747-300	11 080	0,27	0,4	65,00	17,64	2,46	3,51	3 510
	747-400	10 240	0,22	0,3	42,88	26,72	2,02	3,24	3 240
	757-200	4 320	0,02	0,1	23,43	8,06	0,20	1,37	1 370
	757-300	4 630	0,01	0,1	17,85	11,62	0,10	1,46	1 460
	767-200	4 620	0,33	0,1	23,76	14,80	2,99	1,46	1 460
	767-300	5 610	0,12	0,2	28,19	14,47	1,07	1,77	1 780
	767-400	5 520	0,10	0,2	24,80	12,37	0,88	1,75	1 750
	777-200/300	8 100	0,07	0,3	52,51	12,76	0,59	2,56	2 560
	DC-10	7 290	0,24	0,2	35,65	20,59	2,13	2,31	2 310
	DC-8-50/60/70	5 380	0,15	0,2	15,62	26,31	1,36	1,70	1 700
	DC-9	2 650	0,46	0,1	6,16	16,29	4,17	0,84	840
	L1011	7 300	7,40	0,2	31,64	103,33	66,56	2,31	2 310
	MD-11	7 290	0,34	0,2	35,65	20,59	2,13	2,31	2 310
	MD-80	3 180	0,19	0,1	11,97	6,46	1,69	1,01	1 010
	MD-90	2 760	0,01	0,1	10,76	5,53	0,06	0,87	870
	Ту-134	2 930	1,80	0,1	8,68	27,96	16,19	0,93	930
	Ту-154M	5 960	1,32	0,2	12,00	82,88	11,85	1,89	1 890
	Ту-154Б	7 030	11,9	0,2	14,33	143,05	107,13	2,22	2 230

Окончание прил. 16