Операция "Нептун" (стр. 2 )

Дополнительно к проведению операции "Нептун" привлекались:

1. Резерв: 1 линкор, 118 эсминцев и миноносцев (108 британских, 4 американских, 1 французский и 5 из состава других ВМС) 364 других типов кораблей (340 британских, 5 французских и 16 - из состава ВМС других стран);

2. Эскортные группа: 3 британские эскортные авианосцы и 55 миноносцев и вспомогательных кораблей.

3. Торговый флот - лайнеры, танкеры, буксиры и т. д., для всестороннего обеспечения десанта.

4. Подвижная система морской прокладки трубопроводов для снабжение топливом и топливом "PLUTO" ( англ. Pipeline Under The Ocean ).

5. 2 британских комплексы искусственных портов "Малберри" и 5 искусственных волнорезов "Гузберри" для защиты портов, в том числе:

* 400 сборных секций для "Малберри" общим весом 1,5 млн. тонн;

* 160 буксиров;

* 59 старых кораблей для затопления (создание "Гузберри"). Возведение портов закончено до 10 июня 1944.

Всего морской компонент включал: 6 939 кораблей различного назначения (1213 - боевых, 4126 - транспортных, 736 - вспомогательных и 864 - торговые суда) [13].

2.1.3. Задача авиации

Планировались два основных этапа действий англо-американских ВВС. Общей целью первого этапа была задержка развертывания наземных войск противника. С конца марта 1944 авиация союзников разрушала коммуникации и дезорганизовала снабжения немецких войск в Франции и Бельгии в радиусе 160-480 км от выбранного района высадки десанта. Удары наносились по 80 важнейшим объектам, главным образом по паровозных депо, ремонтных мастерских, узловых станциях.

Засамолето-вылетов было сброшено 66 тыс. т бомб [16]. С 21 мая 4000 самолето-вылетов сделали самолеты-истребители, которые сбрасывали бомбы на паровозы, вагоны и тому подобное. Разрушение мостов на Сене и Луаре требовало 5 000 самолето-вылетов и 4 тыс. т бомб [17]. Удары союзной авиации по железнодорожным коммуникациям и мостах должны были помешать гитлеровцам подтянуть их войска на запад от Сены и на севере Луары, т. е. изолировать плацдарм в районе высадки от противника.

И если раньше число немецких воинских эшелонов, следовавших во Францию, превышало 100 в сутки, то к концу апреля оно снизилось в среднем до 48, а до конца мая - до 25 сут.

За три недели до высадки десанта авиабазы ??и аэродромы противника в радиусе 250 км от района высадки подверглись посилениму бомбардировке. Было осуществлено 4 000 самолето-вылетов, сброшено 6700 т бомб, подавлено 34 объекта.

Кроме этого, союзное авиация должна была подавить или разрушить вражеские береговые оборонительные объекты в Нормандии и в целом на северном побережье Франции. Удары на широком фронте имели целью ввести противника в заблуждение относительно истинного района высадки. Налеты на эти объекты выполнялись в течение нескольких недель до начала высадки. Всего было сброшено более 14 тыс. т бомб.

Задача второго этапа были уже непосредственно связанные с проведением десантной операции. Важнейшими из них были: разгром немецкой авиации на аэродромах и в воздухе до начала боев на суше, прикрытие десантных отрядов и боевых кораблей на переходе морем и в местах якорных стоянок, нейтрализация радарных установок системы ПВО противника.

Для выполнения этих задач выделялась 171 эскадрилья истребителей [18], из них 54 - для прикрытия районов высадки, 15 - для прикрытия кораблей и морских перевозок, 36 - для непосредственной поддержки сухопутных войск, 33 - для действий против авиации противника, 33 - оставались в резерве. Наконец, серьезным испытанием для военной авиации встала задача высадки воздушных десантов в составе 3 воздушно-десантных дивизий, а также специальных отрядов для активизации Движения Сопротивления во Франции. Всего в Нормандские операции принимало участие 11 тысяч боевых и 2395 транспортных самолетов, 867 планеров [19]

2.2. Войска Вермахта

2.2.1. Вооруженные силы Вермахта в зоне высадки морского и воздушного десантов

Немецкие противодесантной сооружения на северном побережье Франции

Генерал-фельдмаршал Роммель инспектирует подразделения Двадцать первой танковой дивизии, которые дислоцировались в районах высадки союзных войск. 30 мая 1944

Вооруженные силы Третьего Рейха достигли своего пика весной 1944 года. Так, на начало лета 157 дивизий вели боевые действия на территории Советского Союза, 6 - находилось в Финляндии, 12 - в Норвегии, 6 - в Дании, 9 - на территории Германии, 21 - на Балканах, 26 - в Италии и пятьдесят девятой Франции, Бельгии и Нидерландах [20].

Территорию северной Франции и Бельгии обороняла группа армий B (командующий - генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель) в составе двух полевых армий ( Седьмой - генерал-полковника Фридриха Долльмана, Пятнадцатый - генерал-полковника Ганса фон Зальмута) и отдельного Восемьдесят восьмого армейского корпуса.

Седьмой полевая армия, которая дислоцировалась в Нормандии и Бретани, имела в своем составе 9 пехотных и одну танковую дивизии [21]. Более боеспособная Пятнадцатой армия была развернута севернее района высадки, с задачей прикрытия от вторжения наиболее угрожающей участка между Каном и бельгийско-нидерландским рубежом. Остальные войск Западного направления Вермахта находилась на юге Франции.

Непосредственно в районе высадки морского десанта союзных войск, основными силами, которые осуществляли береговую оборону, были такие соединения:

Семьсот шестнадцатый пехотная дивизия - малая боевое задание удерживать восточный фланг зоны высадки, в районах английских и канадского плацдармов. Вместе с 709-й дивизией, это формирование укомплектовувалося за счет приписного состава, по многим причинам, в основном медицинских, не был пригоден для отправки на Восточный фронт. Многие из солдат был ненемецкого происхождения, в большинстве своем граждане оккупированных стран, в том числе и призваны принудительно. В состав дивизий входили также цели подразделения, "Восточные батальоны", сформированные из числа бывших военнопленных советских солдат добровольно перешли на сторону противника или вынужденных пойти на это, присягнув на верность Третьему Рейху, чтобы не умереть с голода в лагерях - так называемые Хиве. Триста пятьдесят вторая пехотная дивизия - качественно обученный и укомплектована дивизия, в основном сформирована из военнослужащих, получивших достаточный боевой опыт в ходе боевых действий на Восточном фронте. Занимала оборону между Байе и Карантана. В зоне его ответственности был и плацдарм "Омаха". Девяносто первого авиадивизия - легкая пехотная дивизия Люфтваффе, которая состояла из 1057-го и 1058-го пехотных полков, достаточно тренированная и подготовленная дивизия. Дислоцировалась на полуострове Котантен, непосредственно в зоне высадки американского воздушного десанта. Имела в своем составе 6-й парашютный полк из состава Второй парашютной дивизии. Семьсот девятом пехотная дивизия под командованием генерал-лейтенанта Карла Вильгельма фон Шлейбена, - в составе 729-го, 739-го и 919-го пехотных полков, имевших в том числе в своем составе и "Восточные батальоны". Дивизия обороняла восточный край зоны высадки, включая плацдарм "Юта".

Вблизи района проведения операции также дислоцировались:

Двести сорок третьей пехотная дивизия, защищавшая западный берег полуострова Котантен; Семьсот одиннадцатый пехотная дивизия и Тридцатых мобильная пехотная бригада (на велосипедах).

В дополнение к двум групп армий [22], которые были развернуты на территории, командование войсками Вермахта на Западном фронте была весьма мощный резерв - танковую группу Запад, впоследствии переименованную в Пятая танковая армия.

Однако, через противоречивость мнений, которые разделились среди немецкого командования по вопросу, как в случае высадки союзного десанта применять танковый компонент, лично Гитлер вмешался в спор и своим решением распорядился выделить Роммелю три танковые дивизии из состава группы непосредственно для отражения возможного вторжения англо-американских войск в Северо-Западной Франции. Остальные дивизии танковой группы была разбросана от Голландии до юга Франции и не мог принять существенного участия в отражении нападения.

Так, в предполагаемой зоне высадки оказалась лишь Двадцать первая танковая дивизия, которая играла главную ударную роль в группировке войск, защищавших север Нормандии.

Верховный Главнокомандующий союзными войсками в Европе генерал Эйзенхауэр беседует с десантниками роты "Е" 502-го парашютно-десантного полка перед началом воздушно-десантной операции в Нормандии. 8:30 5 июня 1944

Американские самолеты пересекают береговую линию над плацдармом "Юта"

Высадка американского десанта с планеров Waco CG-4 и "Horsa"

В начале июня немцы чувствовали себя довольно уверенно и спокойно в сложных природных условиях. Непогода была им только на руку, и они были убеждены, что при такой погоде вторжения просто невозможно. Войска оставались в своих пунктах постоянной дислокации, многие представители командования разъехались по домам. Даже командующий войсками группы армий B Е. Роммель взял несколько дней выходных, чтобы отпраздновать день рождения своей жены.

В то время, как десятки командиров дивизий, полков и батальонов, которые дислоцировались в Нормандии, отсутствовали в своих подразделениях и частях, союзники неожиданно начали вторжение.

2.2.2. Система фортификационных сооружений

Главной линией обороны атлантического побережья оставалось море и, конечно же - Ла-Манш, существование которого неоднократно доводилось на исторических примерах, что преодолеть эту водную преграду значительными силами практически невозможно. Испанская Армада, планы Наполеона по вторжению на Британские острова, да и собственный крах операции "Морской лев" наглядно доказывали командованию Вермахта, Канал - главное препятствие для вторжения в Европу.

23 марта 1942 фюрер подписал директиву № 40, в которой приказал начать строительство "Атлантического вала" - гигантского комплекса фортификационных сооружений, протянувшийся на тысячи километров огромной дугой от северного побережья Норвегии до границы с Испанией.

Предвидя, что высадка англо-американских войск возможна только при полной воде, в период притока, основные инженерные сооружения планировались и возводились вдоль побережья исходя из этого. Противодесантной ежи, надолбы, усиленные минными полями, препятствовали высадке морского десанта.

Об оборонительных сооружений на берегу, так называемого "Атлантического вала", он был значительно меньшей силой, чем его хотела изобразить гитлеровская пропаганда. Вот что пишет об этом бывший начальник германского генерального штаба Вермахта генерал Гальдер :

"Германия не имела никаких оборонительных средств против десантного флота, который был в распоряжении союзников и действовал под прикрытием авиации, полностью и безусловно господствовала в воздухе " [23].

Оборона на побережье опиралась на сильные укрепления в районах военно-морских баз и района Кале - Булонь, где глубина противодесантной обороны достигала 20 км от береговой линии. Здесь система оборонительных сооружений состояла из дотов, дзотов, противотанковых препятствий, инженерных заграждений в воде в виде металлических и железобетонных надолбы, таких, затоплялись при притоках.

На берегу были подготовлены огневые позиции для 280-мм артиллерии, а в 45-50 км от берега располагались установки для пуска реактивных снарядов "Фау-1" и " Фау-2" . Некоторые немецкие батареи, особенно в Гавре и на полуострове Котантен, были укрыты в железобетонных блоках, толщина которых в отдельных случаях достигала 3-3,5 м. Они имели возможность простреливать подходы с моря к сенский бухте с востока и запада.

В других районах, в том числе и в самой сенский бухте, готовность объектов противодесантной обороны было значительно слабее. Вдоль 80-километрового фронта плацдармов высадки прочными батареями были: одна четырехпушечная береговая батарея калибра 150-мм, две шестигарматни артиллерийские батареи 150-мм калибра и одна четырехпушечная батарея 122-мм калибра, всего 20 орудий калибром свыше 120 мм [7].

Главным средством борьбы с силами вторжения на побережье гитлеровское командование считало созданную систему минных и невзрывных заграждений.

У берега были установлены железные и железобетонные препятствия, затопляемые в полную воду. Между полной и малой водой побережье прикрывали бетонные пирамиды с снарядами, которые действовали по принципу контактных мин, тяжелые деревянные плоты длиной около 3 м, оборудованные минами, толстые стойки высотой 2,5-3 м, с минами или снарядами, сварные сооружения из железнодорожных рельсов или гнутых стальных прутьев, часть которых имела взрывчатое вещество и другие сооружения.

В окончательном решении на отражение десанта германское командование ставило целью, опираясь на систему фортификационных сооружений вдоль побережья, активными действиями сковать высажены союзные войска на плацдарме до подхода своих оперативных резервов, после чего приступить к методическому уничтожению противника, ворвался.

Стратегические резервы предназначались для борьбы с союзными войсками, на случай, если они начнут наступление.

Несмотря на все меры, которые употреблялись союзниками, чтобы скрыть подготовку вторжения, несмотря на активные действия по дезинформации и маскировки, в целом гитлеровское командование все же знало о готовящейся операции. Однако, немецкий стратегическая разведка не была способна точно установить районы высадки, и разведывательные сведения были противоречивы: они указывали на два вероятных районы высадки - северное побережье Франции и Ютландский полуостров.

С 25 мая 1944 в связи с большими потерями разведывательных самолетов над территорией Англии воздушная разведка английских южных баз и портов была вообще прекращена, за подходами к ним наблюдали лишь торпедные катера, базировавшиеся в Гавре и Шербур, а 4 июня немецкое командование, считая угрозу вторжения в ближайшее время нереально, прекратило разведывательные походы и торпедных катеров.

В ночь на 6 июня над Ла-Маншем не явился ни один немецкий разведывательный самолет. Итак, вторжение вообще не было для немцев неожиданным, но высадка именно в Нормандии оказалась и неожиданной, и внезапным.

3. Развертывание и выдвижения сил десанта

Сосредоточение сил в исходных районах было завершено в конце мая 1944 года. К 3 июня закончилось загрузки техники и посадка войск на судна.

6 июня ожидалось кратковременное улучшение, после чего должна была вновь наступить плохая погода. Дальнейшее откладывание операции могло вызвать задержку ее на две-три недели, совершенно исключалось, поскольку 150 тысяч солдат первого эшелона десанта было уже посажены на суда, 11 тысяч самолетов находились в готовности к вылету, а 35 дивизий и 4 тысяч судов - в ожидании отправки в Нормандии. И самое главное - десантные отряды, готовились к походу в портах восточного и западного побережья Англии, некоторые суда, предназначенные для затопления в районе гаваней "Гузберри", буксиры, что тянули части искусственных сооружений для гаваней "Малберри", несколько флотилий тральщиков уже находились в море и из-за переноса срока получили приказ повернуть назад или изменить курсы, потому что иначе в контрольном районе образовалось бы скопление судов.

За сутки до высадки 10 флотилий в составе 150 тральщиков начали траление 10 фарватеров, которым пошли десантные отряды и отряды кораблей артиллерийской поддержки.

Десантные отряды вышли в море утром 5 июня и до наступления темноты достигли контрольного района, откуда переход продолжался уже в темное время суток без прикрытия истребительной авиацией. Радиопередачи запрещались даже в случае повреждения или гибели корабля. Переход происходил пятью колоннами (по количеству плацдармов) при полном отсутствии эффективного противодействия со стороны противника.

Схема артиллерийской поддержки высадки морского десанта боевыми кораблями союзников на побережье Нормандии. Позиция легкого крейсера "Аретьюза" в ходе высадки десанта (на правом фланге) обозначена красной точкой. 6 июня 1944.

В 22:35 5 июня, когда морской десант еще осуществлял переход морем, авиация союзников начала наносить массированные удары по районам высадки. Всего было нанесено шесть ударов - 2200 самолето-вылетов, что сбросили свыше 7 тыс. тонн бомб.

4. Ход операции

4.1. Высадка воздушного десанта

Подробнее в статье Нормандская воздушно-десантная операция

Карта боевых действий Сто первый и Восемьдесят второй пдд в ходе операции "Нептун". 6 июня 1944

Одним из ключевых условий успешной высадки главных сил десанта на побережье Нормандии стал вопрос создания безопасной буферной зоны, или своеобразного предполье, которое позволило бы морскому десанту в первую очередь выиграть время, суметь закрепиться на захваченных плацдармах, осуществить первичное наращивания и сосредоточения сил, которые будут способны к дальнейшему выполнению главной задачи операции - прорыва в глубину полуострова. В первые часы после высадки амфибийные силы были особенно уязвимы к сильным контратак противника, который попытается сбросить десант в море.

Чтобы исключить или хотя бы затормозить способность немецких войск организованно начать контратаки течение этого критического периода, воздушно-десантные войска были призваны максимально обратить на себя внимание противника. Своими активными действиями в тылу врага, захватывая или выводя из строя ключевые объекты - мосты, узлы дорог, артиллерийские позиции, господствующие высоты и т. д., по возможности дезорганизовать систему управления войсками Вермахта и сорвать возможность противника маневрировать своими резервами. С этой целью воздушный десант высаживался на западном и восточном флангах зоны высадки. Позади плацдарма "Юта" - высаживались 2 американские дивизии, а в тыловой полосе британских плацдармов - 6-я воздушно-десантная дивизия британцев.

Дополнительно с целью введения немцев в заблуждение высаживался вспомогательный десант силой до 530 французских парашютистов из состава SAS в Бретани.

За 5-6 часов до начала высадки морского десанта, с 1:30 до 2:30 6 июня, в намеченных районах высадки было проведено масштабное в то время в истории десантирования воздушного десанта. Десантирование осуществляли 2395 самолетов и 847 планеров. Всего в тыл противника был высажендесантники и доставлен 567 автомашин, 362 орудий, 18 танков, 360 т грузов, из них 60% войск были сброшены парашютами, остальные доставлены планерами.

4.1.1. Британский десант

Подробнее в статье Операция "Тонга"

Британские парашютисты высаживались вне плацдармов, на ровной открытой, идеально подходящей для проведения танковых атак местности, между реками Орн и Див. Через площадки приземления воздушного десанта протекала единственная серьезная водная преграда на пути выдвижения бронетанковых резервов противника в регионе - река Орн.

Командир шестой воздушно-десантной дивизии генерал-майор Ричард Гейл с десантниками дивизии перед десантированием

Основными задачами, которые возлагались на десантников шестой дивизии, были: с ходу захватить мосты у Бенувиль - Ранвиль; удерживать захваченные узловые коммуникации от контратак противника до подхода основных сил; вывести из строя береговую артиллерийскую батарею противника в Мелвилл, грозившей плацдарма "Сордо"; уничтожить 5 мостов через Дев, с целью не допустить подхода резервов противника с восточного направления.

Командованию Шестой английской воздушно-десантной дивизии, сброшенной в районе города Кан, в рассвета удалось собрать всего лишь 7-8% своего личного состава. Десант немедленно после приземления вступил в схватку с силами Семьсот шестнадцатый пехотной дивизии. Встретив слабое противодействие со стороны противника, дивизия захватила определенные переправы через г. Орн и закрепилась. На рассвете ударная группировка двадцать первого танковой дивизии Вермахта попытались прорваться через позиции десантников и провести контратаку во фланг морского десанта британцев, высадившийся, однако парашютисты смогли до сих пор организовать прочную оборону и после длительного боя, с большими потерями для обеих сторон, немецкие танкисты ушли.

К концу 6 июня парашютисты смогли успешно выполнить все возложенные на них задачи. В дальнейшем, английские парашютисты находились на передовой еще много дней, неоднократно вступая в неравные схватки с противостоящими силами противника. В тыл они были отведены только в сентябре.

Британские десантники стали первыми из войск союзников, кто ступил на землю Франции в ходе операции "Оверлорд".

4.1.2. Американский десант

Три полки 101-й воздушно-десантной десантировались первой волной с 00:48 до 01:40, за ними совершили высадку воины восемьдесят второй дивизии - 01:51-02:42. На каждое мероприятие было задействовано до 400 военно-транспортных самолетов С-47. Дальнейшие две волны планеров, что приземлились еще до рассвета, усилили десант противотанковой артиллерией и подкреплениями. Вечером 6 июня были десантирована еще 2 мероприятия планеров с артиллерией. На следующий день в районе десантирования восемьдесят второй дивизии высадился 325-й планерную-десантный полк и десантные грузы боеприпасами и имуществом.

Высаженные в районе Карантана - Изиньи Сто первый и между Карантана и Шербуром Восемьдесят второй американские воздушно-десантные дивизии тоже оказались сильно рассредоточенными. Через 24 часа после высадки лишь 2500 военнослужащий 101-й и 2000 - 82-й дивизии смогли приступить к выполнению своих задач. Им удалось захватить несколько населенных пунктов, узлов дорог и мостов, которые связывали нормандский плацдарм с остальными территории [24]. Американские десантники из восемьдесят второй и 101-й дивизий освободили город Сент-Мер-Эглиз, первый город во Франции, освобожден союзниками.

Многие факторы крайне негативно повлияли на успех десантирования и непосредственно на ход операции, но главным стало то, что десант высаживался ночью (кстати, до конца войны союзники десант больше никогда не десантировали в ночное время). Вместе с этим, несмотря на трудности и недостатки, которые были при высадке воздушных десантов и в ходе их действий на берегу (большие небоевые потери - почти 35% от общего количества высаженных войск, медленный сбор в назначенных районах, недостатки в организации взаимодействия, привело к удару своей же авиации по английскому воздушном десанта), воздушные десанты оказали большую помощь морскому десанту в высадке и захвате плацдарма. Более того, по воспоминаниям немецких офицеров, попавших в плен, разбросанные десантные подразделения, в совокупности с десантированием манекенов при проведении операций по дезинформации, привели немецкое командование в замешательство, поскольку оно получало противоречивые данные о высадке десантников по всему полуострову и не смогло своевременно и точно определить направление сосредоточения основных усилий десанта.

4.2. Высадка с моря

С 5 часов 20 мин. корабли артиллерийской поддержки, которые прибыли в назначенные им маневренные районы, открыли огонь по противнику на берегу. В английском секторе действовали линкоры "Уоспайт" и "Ремиллис", монитор "Робертс", крейсера "Моришиес", "Аретьюза", "Фробишер", "Даная" и "Драгон", в американском - линкоры "Невада", "Техас" и "Арканзас", крейсера "Огаста", "Тускалуза" и "Сцилла".

В 7 часов утра соединения американских стратегических бомбардировщиков В-29 сбросил на плацдарм около 100 тысяч 40-килограммовых бомб для подавления переднего края обороны противника. Перед рассветом вступили в действие средние бомбардировщики. Их удары сочетались с обстрелом побережья корабельной артиллерией. Через полчаса после рассвета береговые сооружения подверглись одновременное действие всех тяжелых и средних бомбардировщиков, сбросивших 7616 бомб. Воздушное бомбардировки только ослабило вражескую оборону, временно заставило замолчать береговые батареи.

До 9 часов 30 мин. все основные батареи в этом секторе высадки были подавлены, и по кораблям вели огонь только подвижные батареи, расположенные в лесу. Были нейтрализованы и две главные батареи на участке "Джуно".

Американский десант приближается к высадке на плацдарм "Омаха"

Высадка канадских войск на плацдарм "Джуно"

По крайней мере, в результате действия кораблей артиллерийской поддержки и бомбардировочной авиации были, хотя и временно, вынуждены замолчать все стационарные батареи между устьем Сены и Барфлером.

Теперь, когда смолкли батареи крупного и среднего калибра, начался второй этап артиллерийской поддержки - обеспечение высадки первых волн десанта. Вступила в действие артиллерия крейсеров, которая уничтожала тех пор, подземные сооружения и огневые точки немцев. Огонь велся с дистанции 30-35 каб. В подавлении противодесантной обороны противника участвовало до 70 эсминцев и большое количество специальных самоходных барж, вооруженных артиллерийскими орудиями и реактивными установками. Под прикрытием огня с кораблей десантные суда подошли к своим участкам высадки.

4.2.1. Потери и повреждения транспортных кораблей при высадке десанта [25]

Тип десантных кораблей:	Количество:
Танко-десантные суда ( LCT):	131
Десантные катера ( LCA):	117
Десантные суда для пехоты (малые):	22
Десантные суда для пехоты (большие) ( LCI (L)):	21
Всего:	291 [26]

В 7 часов 15 мин. под прикрытием танков-амфибий начали высаживаться отряды разгораживания, которые должны были расчистить десанта пути выдвижения. Эти отряды взрывали противодесантной помехи типа, в том числе сварные рельсы с прикрепленными к ним минами, и несли очень большие потери. В 7 часов 33 мин. при слабом сопротивлении противника началась высадка десанта. Авиация Люфтваффе почти не действовала: в течение суток она сделала 50 безрезультатных самолето-вылетов. К 10 часам закончилась высадка передовых отрядов в английском секторе, и береговая полоса здесь больше не находилась под прямой угрозой поражения стрелковым, пулеметным и минометным огнем.

В американском секторе дела шли хуже. Если на участке "Юта" высадка происходила практически по плану, то на плацдарме "Омаха" американцы встретили значительное сопротивление. Гитлеровцы здесь 8 покрытых 75-мм батарей, 35 подземных бетонных укреплений с 75-мм пушками и автоматическим оружием, 4 позиции для полевой артиллерии, 18 позиций для противотанковых пушек калибром от 37 мм до 75 мм, 6 минометных гнезд, 38 точек для стрельбы реактивными снарядами по четыре 38-мм установки в каждой, 85 пулеметных точек [27].

Противник открыл огонь, только когда американские суда с десантом подошли к берегу. Из 32 спущенных на воду танков на берег вышло только 5, остальные были уничтожены. С большим опозданием высадились артиллерийские части. Корабельная артиллерия и бомбардировщики способствовали десанта, но подавить сопротивление немцев на этом участке удалось лишь до 13 часов.

К концу дня 6 июня в английском и американском секторах было высажено 5 пехотных, 3 воздушно-десантных дивизии и танковая бригада, общим составом около 200 тысяч солдат и офицеров. Им удалось захватить береговую полосу глубиной от 3 до 5 км, правда, не по всем фронта. Плацдармы были полностью освобождены от противника только 7 июня. На второй и на третий день, т. е. 7 и 8 июня, англо-американские войска закреплялись на плацдарме, параллельно продолжалась высадка новых воинских подразделений.

4.2.2. Плацдарм "Сордо"

На расположенный в самом крайнем восточном фланге всей зоны высадки союзных войск, в 12 км от Кана, плацдарм "Сордо", который играл одну из наиболее важных ролей в планах операции, высаживалась Третья пехотная дивизия Великобритании [28] [29]. Дивизия осуществляла высадку одновременно со своими силами поддержки - двадцать седьмой отдельной танковой бригадой, 1-й бригадой специальных операций (усиленное французскими командос) и дополнительными силами, в том числе подразделениями семьдесят девятом бронетанковой бригады.

Основной задачей 3-й пехотной дивизии Великобритании ставилось - захват города Кан - старинного города Нормандии [30].

Кроме этого, основными задачами были - овладение и удержание в окрестностях Кана на удалении 18 км от побережья аэродрома Карпик, выход к зонам высадки шестой воздушно-десантной дивизии, которая удерживала захваченные мосты через Орн, и восторг господствующих высот вблизи Кана. Командир 1-го корпуса британцев генерал-лейтенант Джон Крокер перед высадкой отдал четкий приказ: город должен быть или захвачено до конца 6 числа или эффективно блокировано, лишив немцев возможности вырваться из города [31].

Британский спецназ ведет уличные бои в городе Уистреам. плацдарм "Сордо"

Плацдарм "Сордо" составил морское побережье протяженностью 8 км от населенного пункта Сент-Обен-сюр-Мер в реки Орн и делился на 4 участка вторжение:

"Оубоу" ( англ. Oboe ) - От Сент-Обен-сюр-Мер в Люк-сюр-Мер; "Питер" ( англ. Peter ) - От Люк-сюр-Мер в Лион-сюр-Мер; "Квин" ( англ. Queen ) - От Лион-сюр-Мер в Ерманвиль-сюр-Мер; "Роджер" ( англ. Roger ) - От Ерманвиль-сюр-Мер в Уистреам.

Непосредственная подготовка к вторжению на плацдарм началась в 3:00 по бомбардировки авиацией огневых позиций береговой артиллерии. Через несколько часов начался обстрел корабельной артиллерией.

В 7:25 первые подразделения десанта достигли пляжа на участках Квин и Питер. Войска специального назначения после высадки немедленно приступили к выполнению поставленной задачи - выйти в районы десантирование шестой дивизии и усилить их. Сопротивление немцев на плацдарме был очень слабым, поэтому уже через 45 минут британские войска преодолели основную линию обороны противника и до 13 часов достигли реки Орн, где соединились с парашютистами, высаженными в тыл противника с целью захвата господствующих высот и мостов через реку Орн.

В 16:00 союзные войска подверглись атаке танковых подразделений двадцать первого танковой дивизии Вермахта, в том числе до 50 танков Т-IV - однако потерпев определенных потерь после авиационных ударов союзников и столкнувшись с ожесточенным сопротивлением десанта, группировка не смогло добиться значительного успеха и в результате к вечеру 6 июня вынуждено было отойти на исходные позиции.

Подразделения британской пехоты быстро овладели прибрежную полосу и практически без значительных потерь к концу первого дня продвинулись вглубь плацдарма на глубину до 8 км. В то же время, главная задача дня, которая ставилась Монтгомери, - овладение Каном - так и не было достигнуто. Немцы упорно обороняли город и он оставался в их руках до середины июля, когда после затяжных боев Кан был полностью освобожден 20 июля.

К северу 6 июня британские войска сосредоточили на плацдармевоеннослужащих 1-го корпуса, крепко удерживая захваченные позиции [32].

Вид на плацдарм "Голд" с воздуха. 6 июня 1944

Британские солдаты во Франции. Пятидесятых дивизия Великобритании

4.2.3. Плацдарм "Джуно"

На плацдарм "Джуно", который находился между двумя британскими зонами вторжения "Голд" и "Сордо", высаживались канадские войска в составе 3-й пехотной дивизии со средствами усиления, которые на этом этапе операции оперативно подчинялись командиру I-го британского корпуса. Полоса вторжения располагалась между населенными пунктами Нормандии Курсель-сюр-Мер - Сент-Обен-сюр-Мер - Берньер-сюр-Мер.

Войска, высадившиеся на своем плацдарме, с первых же минут боя столкнулись с сильно укрепленными фортификационными сооружениями противника, поддерживаемыми огнем артиллерии тяжелого и среднего калибра, находившихся в глубине оборонительных позиций, и не были подавлены предыдущим бомбардировками с моря и воздуха.

Первая волна десанта получила до 50% потерь при высадке, так, оказавшись на втором месте после плацдарма "Омаха" по количеству боевых потерь понесенных в первые минуты операции. Значительную помощь войскам, высадившиеся, предоставила специальная инженерная бронированная техника, применение которой существенно помогло десанту в преодолении наиболее угрожающих участков и прорыве первой линии обороны войск Вермахта и продвижении вглубь плацдарма. Несмотря на существенные потери, канадцы смогли в первые часы вторжения довольно успешно преодолеть оборону противника и удалиться от побережья, более того, группа танков сумела достичь линии максимального продвижения десанта, определенную в первый день операции, но без поддержки пехоты была вынуждена вернуться обратно.

К концу дня "Д", канадцы практически полностью овладели захваченный плацдарм, и Третья пехотная дивизия смогла прочно закрепиться на земле Франции, продвинувшись гораздо глубже, в сравнении с войсками союзников на других плацдармах. И хотя два опорных пункта войск береговой обороны немцев на территории плацдарма удерживали свои позиции еще несколько дней, по крайней мере довоеннослужащих были сосредоточены на побережье к северу первого дня вторжения.