Теоретические аспекты формирования ценовой политики предприятия (стр. 2 )

27701 / 30238 = 0,916 0,068

Коэффициент задолженности соответствует нормативу, его увеличение оценивается положительно.

Коэффициент соотношения заемных средств, КСЗС

(8)

17792 / 3194 = 5,570

27701 / 2536 = 10,923 5,353

Коэффициент соотношения заемных средств соответствует нормативу, его увеличение оценивается положительно.

Коэффициент покрытия инвестиций, КПИ

(9)

3194 + 592 / 20986 = 0,180

2536 + 249 / 30238 = 0, ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ ции предприятия; иначе говоря, в течение какого периода денежные средства связаны в материально-производственных запасах. Увеличение оценивается отрицательно, т. к. предприятие не эффективно использует денежные средства, вкладывая их в излишки запасов.

2.2. Анализ ценовой политики и факторов чувствительности потребителей к уровню цен

В дипломной работе использовалась методика .

На предприятии Автотранс» действует следующая методика определения величины ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ Тповр = 3 + ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ НДС (18)

где Тповр - повременный тариф за один час работы, руб.;

3 – все эксплуатационные затраты по автомобилю, руб.;

Нр - норматив ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ ву тарифа составляет себестоимость перевозок, то при определении его размера сначала производят расчет себестоимости.

Себестоимость перевозки груза можно определить по формуле:

3 = Зт + Зсм ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ + Зсс + Зн (19)

где Зт - затраты на приобретение топлива, руб.;

Зсм - затраты на приобретение смазочных материалов, руб.;

Звш - затраты на восстановление шин, руб.;

Ззч - затраты на запасные части для ТО и ремонта автомобиля, руб.;

Зм - затраты на материалы, руб.;

Зав - затраты на амортизационные отчисления, руб.;

Ззп - затраты на заработную плату водителя, руб.;

Зсс - затраты на ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ стоимость транспортной перевозки и доставки грузов по городу Нижний Новгород и области Автотранс».

Таблица 2.5

Тарифы на грузоперевозки из Нижнего Новгорода / в Нижний Новгород Автотранс», руб. за кг

Город	до 100кг	101-200кг	201-300кг	301-400кг	401-500кг	501-700кг	кг	кг	кг	от 3000кг
Архангельск	8.1	7.9	7.7	7.6	7.4	7.3	7.1	7	6.8	6.4
Астрахань	11	10.8	10.6	10.4	10.2	9.9	9.7	9.5	9.3	8.7
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	8.3	7.9
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	10.1	9.5
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	7.1	6.6
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	8.6	8.1
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	7.2	6.8
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	3.9	3.7
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	4.7	4.5
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	5.2	4.9
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	9.2	8.7
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	9.2	8.7
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	10.4	9.8
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	4.3	4.1
Мурманск	11.6	11.4	11.2	10.9	10.7	10.5	10.3	10	9.8	9.2
Набережные Челны	6.6	6.5	6.4	6.2	6.1	6	5.9	5.7	5.6	5.3
Новороссийск	10.9	10.7	10.5	10.3	10.1	9.8	9.6	9.4	9.2	8.7
Новосибирск	19	18.6	18.2	17.9	17.5	17.1	16.7	16.4	16	15.1
Омск	14.7	14.4	14.1	13.8	13.5	13.2	13	12.7	12.4	11.7
Оренбург	10.4	10.2	10	9.8	9.6	9.4	9.2	9	8.8	8.3

ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ бестоимость перевозок (часовая) составила:

3 2007 = 2004700/6008 = 333,67 руб./час

З 2008 = 1913170/5481 = 349,05 руб./час

Нр составил в 2007 г. – 26,38% и в 2008 г. – 23,82%.

Итак, структура тарифа (часового) будет выглядеть следующим образом:

Тповр 2007 (руб. в ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ 1,5 часа (см. табл.2.7).

Структуру тарифа в гг. наглядно проиллюстрируем на рис. 2.5.

ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ

Рис.2.5. Структура повременного тарифа ГАЗЕЛЬ (перевозки по г. Н.Новгороду), руб. в час

В заключение раздела проведем анализ чувствительности потребителя к величине рассматриваемого повременного тарифа, действующего в гг. (900 руб. за 1,5 часа или 600 руб. ВЫРЕЗАНО ДЕМО-ВЕРСИЯ Для Автотранс» анализ чувствительности к цене со стороны потребителя в 2008 г. показан в табл.2.12.

Таблица 2.12

Анализ чувствительности к цене со стороны потребителя в 2008 г.

Тариф, руб./час	Спрос на услуги ООО "Поволжье Автотранс", час	Выручка ООО "Поволжье Автотранс", тыс. руб. 1*2	Расходы ООО "Поволжье Автотранс" на перевозки при заданном количестве часов, тыс. руб.	Прибыль ООО "Поволжье Автотранс", тыс. руб. 3-4	Вывод
1	2	3	4	5
500	6600	3300	2 303,73	996,27	не оптимально
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ
ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ	ВЫРЕЗАНО ДЕМО	ВЕРСИЯ

Продолжение табл.2.12