Курс: «Инженерные сети и системы». Сборник учебно-методических пособий (стр. 9 )

Примечание — Расстояние от газопроводов принимается в соответствии со СНиП 2.07.01 и СНиП II-89.

Испарительные установки следует размещать на открытых площадках или в отдельно стоящих зданиях, помещениях (пристроенных или встроенных в производственные здания), уровень пола которых расположен выше планировочной отметки земли, на расстоянии не менее 10 м от ограждения резервуарной установки и на расстоянии от зданий, сооружений и коммуникаций не менее указанного в таблице.

Испарительные установки производительностью до 100 м3/ч (200 кг/ч) разрешается устанавливать непосредственно на крышках горловин резервуаров или на расстоянии не менее 1 м от подземных или надземных резервуаров, а также непосредственно у агрегатов, потребляющих газ, если они размещены в отдельных помещениях или на открытых площадках.

При групповом размещении испарителей расстояние между ними следует принимать не менее 1 м.

БАЛЛОННЫЕ ГРУППОВЫЕ И ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ

Баллонные установки СУГ, служащие в качестве источников газоснабжения жилых, административных, общественных, производственных и бытовых зданий, подразделяются на:

групповые, в состав которых входит более двух баллонов;

индивидуальные, в состав которых входит не более двух баллонов.

В составе групповой баллонной установки следует предусматривать баллоны для СУГ, запорную арматуру, регулятор давления газа, ПСК, показывающий манометр и трубопроводы высокого и низкого давления. Число баллонов в групповой установке следует определять расчетом.

Максимальную общую вместимость групповой баллонной установки следует принимать по табл. 8.

Таблица 8

Назначение групповой баллонной установки	Вместимость всех баллонов в групповой баллонной установке, л (м3), при размещении
у стен здания	на расстоянии от здания
Газоснабжение жилых, административных, общественных и бытовых зданий	600 (0,6)	1
Газоснабжение промышленных и сельскохозяйственных предприятий, а также предприятий бытового обслуживания	1	1500 (1,5)

Возле общественного или производственного здания не допускается предусматривать более одной групповой установки. Возле жилого здания допускается предусматривать не более трех баллонных установок на расстоянии не менее 15 м одна от другой.

Индивидуальные баллонные установки следует предусматривать как снаружи, так и внутри зданий. Разрешается размещение баллонов в квартирах жилого здания (не более одного баллона в квартире), имеющего не более двух этажей. При этом баллоны должны соответствовать своему назначению (области применения), установленной стандартами и другими нормативными документами.

Индивидуальные баллонные установки снаружи следует предусматривать на расстоянии в свету не менее 0,5 м от оконных проемов и 1,0 м от дверных проемов первого этажа, не менее 3,0 м от дверных и оконных проемов цокольных и подвальных этажей, а также канализационных колодцев.

Баллон СУГ следует размещать на расстоянии не менее 0,5 м от газовой плиты (за исключением встроенных) и 1 м от отопительных приборов. При устройстве экрана между баллоном и отопительным прибором расстояние разрешается уменьшать до 0,5 м. Экран должен быть изготовлен из негорючих материалов и обеспечивать защиту баллона от теплового воздействия отопительного прибора. При установке баллона СУГ вне помещения его следует защищать от повреждений транспортом и нагрева выше 45 °С.

Установку баллонов СУГ в производственных помещениях следует предусматривать в местах, защищенных от повреждения внутрицеховым транспортом и брызгами металла, от воздействия коррозионно-агрессивных жидкостей и газов, а также от нагрева выше 45 °С.

Не разрешается установка баллонов СУГ:

в жилых комнатах и коридорах;

в цокольных и подвальных помещениях и чердаках;

в помещениях, расположенных под и над: обеденными и торговыми залами предприятий общественного питания; аудиториями и учебными классами; зрительными (актовыми) залами зданий; больничными палатами; другими аналогичными помещениями;

в помещениях без естественного освещения;

у аварийных выходов;

со стороны главных фасадов зданий.

Контрольные вопросы

1.Какие системы включает внутренний водопровод?

2.Какова особенность водоснабжения зданий по высоте 10 м и более?

3.В каких случаях руководствуются СНиП 2.04.07-86*?

4.В каких случаях необходимо применять системы автоматического пожаротушения?

5.В каких случаях допускается совместная прокладка вводов водопровода различного назначения?

6.Для каких объектов следует проектировать раздельные сети производственной и бытовой канализации?

7.Каким документом определяется тип и число социальных приемников производственных сточных вод?

8.Какие трубы используют для систем канализации в целях коррозионной стойкости?

9.В каких помещениях и где не допускается прокладка внутренних канализационных систем?

10.Какие правила соединения вытяжной части канализационных стояков с вентиляционными системами и дымоходами?

11.В каких случаях предусматривают на подводящих трубопроводах гидравлические затворы и вытяжную вентиляцию?

12.В каких зданиях допускается выход из насосной на лестничную клетку?

13.Какой отвод вод должны обеспечивать внутренние водостоки?

14.В каких помещениях рекомендуется использовать систему комбинированного освещения?

15.В каких местах общественных зданий следует устраивать эвакуационное освещение?

16.Каковы отличительные требования установки встроенных трансформаторов в общественных и жилых зданиях?

17.Какова допустимая норма разницы в токах наиболее и наименее нагруженных фаз?

18.От каких источников тепла может осуществляться теплоснабжение зданий?

19.Какое оборудование применяется в качестве источников теплоты систем поквартирного теплоснабжения?

20.В каких случаях допускается не предусматривать резервный вентилятор?

21.Какое должно быть расстояние по горизонтали между проемами для забора воздуха, расположенными в соседних пожарных отсеках?

22.Какой объем проточного воздуха допускается подавать в коридоры или смежные помещения?

23.Какие системы следует использовать для аварийной вентиляции?

24.В каких случаях необходимо предусматривать воздушные и воздушно-тепловые завесы?

25.Каково допустимое отключение теплового тока выбранного воздухонагревателями от расчетного?

26.В каких помещениях запрещается размещение газоиспользующего оборудования?

27.На какой глубине следует устанавливать подземные резервуарные газовые установок в районах с сезонным промерзанием грунта?

28.На каких площадках следует размещать испарительные установки?

29.Сколько баллонных установок допускается предусматривать возле жилого здания?

30.В каких помещениях запрещается установка баллонов СУГ?

Дополнительная литература

1.СНиП 2.04.07-86* «Руководство по проектированию тепловых пунктов».

2.СНиП 3.05.01-85 «Канализация».

3.СНиП 2.04.01-85* «Внутренний водопровод и канализация зданий».

4.СП «Проектирование и монтаж электроустановок жилых и общественных зданий».

5.СНиП «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

6.СНиП «Газораспределительные системы».

7.СП «Правила надзора, обследования, проведения технологического обслуживания и ремонта промышленных дымовых и вентиляционных труб» (Дата введения ).

8.ПБ «Правила безопасности систем газораспределения и газопотребления».

ТЕМА 3. НОВАЯ ТЕХНИКА И ЭФФЕКТИТВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА

3.1. Производственно-технологические требования к строительным машинам

Производственно-технологические требования к новой технике и модернизации существующих машин возникают при появлении новых, как правило, более сложных природных или технологических условий производства, а также в связи с главной целевой задачей механизации строительства – планомерно снижать затраты ручного и в первую очередь тяжелого физического труда. К машинам постоянной повышаются требования, как общие, относящиеся к совершенствованию конструкции машины, так и технологические, учитывающие новое назначение машин. Требования в части совершенствования конструкции машин включают: повышение надежности; простоту конструкции; экономичность как в стадии машиностроительного, так и строительного производства, в то числе минимальную удельную материалоемкость и расход энергоресурсов; широкое применение сменного рабочего оборудования; мобильность; ремонтопригодность; высокий эргономический уровень; охрану окружающей среды.

3.2. Эксплуатационные характеристики новой машины в строительстве

Эксплуатационные характеристики новой машины в полной мере определяются ее конструкцией и качеством изготовления. Конструкция отдельных агрегатов, узлов и машины в целом должна соответствовать требованиям к продукции высшей категории качества. Это значит, что ее характеристики и технико-экономические показатели должны ответствовать лучшим отечественным и мировым достижениям и превосходить их, быть конкурентноспособными на внешнем рынке; иметь повышенные стабильные показатели качества; соответствовать техническим условиям, учитывающим требования международных стандартов; обеспечивать экономическую эффективность и удовлетворять потребности народного хозяйства.

3.3. Технический уровень и качество машин в строительстве

Технический уровень и качество машины оценивают как при ее проектировании, так и при серийном выпуске. Основным документом оценки является карта уровня и качества машины, которая содержит основные группы показателей: классификационные (типоразмер), назначения (эксплуатационно-технологические возможности машины и уровень технического совершенства), надежности, технологичности при изготовлении, эргономики, технической эстетики, стандартизации и унификации, патентно-правовые, экономические.

Такая карта отражает совокупность потребительских свойств машины и вместе с тем позволяет сформулировать требования к смежным отраслям, поставщикам конструкционных материалов. Например, для выпуска надежных строительных машин постоянно растут требования к поставке прочных и вместе с тем легких сталей; резинотехнических изделий, обеспечивающих возможность конструирования узлов, которые работают под высоким давлением и не меняют своих эксплуатационных качеств при низких температурах, и т. д.

Для выполнения требований к качеству машины совершенствуется и машиностроительное производство в части нового оборудования (лазерной, плазменной техники), стендовых испытаний узлов новой машины, заводских и приемочных испытаний для проверки ее работоспособности. Для контроля за выполнением изложенных требований в машиностроении разработана и применяется система управления качеством новой техники, включающая технические и экономические функции.

3.4. Эффективная эксплуатация техники в строительстве

Не менее важное требование относится к сфере эффективной эксплуатации техники. Уровень механизации отдельных работ и технологических процессов в строительстве различен. Поэтому важнейшим этапом разработки новой техники и повышения уровня комплексной механизации является разделение комплексных технологических процессов на элементарные процессы и даже на отдельные технологические операции, что позволяет обосновывать необходимость внедрения дополнительных, улучшения существующих или создания новых средств механизации.

Производственно-технологические требования к новым машинам, механизмам и оборудованию, в том числе и к средствам малой механизации, определяются исходя из показателей ведущих машин и механизмов в комплектах, требуемой производительности комплектующих средств механизации и расчетных режимов их работы.

На основании изучения технологических процессов и структуры строительно-монтажных работ на перспективу определяют суммарную потребность в средствах механизации, а также обосновывают их рациональные типоразмеры и параметры рабочих органов.

Машины должны быть укомплектованы набором сменного рабочего оборудования, обеспечивающего универсальность применения и улучшение их использования по времени. Сменное оборудование проще в эксплуатации, если имеет привод от энергетических установок базовых машин. При этом навеска сменного оборудования не должна снижать эксплуатационные качества машин: мобильность, транспортабельность, проходимость и др. К конструкции сменного оборудования предъявляются главные требования – исключить ручной и в первую очередь тяжелый физический труд, например, на зачистке земляных сооружений до проектных очертаний и отметок, на отделке зданий и др.

Замену сменного оборудования целесообразно выполнять без применения специальных приспособлений в полевых условиях, чтобы сократить время технологических перерывов на переналадку и увеличить сменный и годовой фонд рабочего времени машин. По этой же причине состав комплекта сменного оборудования следует предусматривать таким, чтобы эксплуатация машины была круглогодичной.

К конструкции машин и оборудования, предназначенных для работы в сложных природно-климатических условиях Сибири и Дальнего Востока, предъявляют ряд дополнительных требований, поскольку при низких температурах резко ухудшаются многие технические параметры машин, изготовленных в обычном конструктивном исполнении, снижаются смазывающие свойства масел и консистентных смазок, загустевают дизельное топливо и рабочая жидкость гидросистем, увеличивается интенсивность износа деталей и др., ухудшаются санитарно-гигиенические условия труда обслуживающего персонала. Этими дополнительными требованиями предусмотрено: применение конструкционных и эксплуатационных материалов повышенной хладо - и морозостойкости; использование надежных средств запуска двигателя и независимого обогрева кабин; обеспечение повышенной мощности двигателей и надежности электрооборудования; использование режущих и других рабочих органов землеройных машин повышенной износостойкости и прочности при работе на вечной мерзлоте и в скалистых грунтах; применение конструкций двигателей транспортных средств, приспособленных к грунтовым условиям местности; соответствие общей компановки машин условиям работы обслуживающего персонала (наличие аппаратуры двухсторонней радиосвязи, достаточная герметизация узлов машин и др.).

Способность деталей машин выполнять заданные функции, сохраняя свои параметры в допустимых пределах, называется работоспособностью и характеризуется прочностью, жесткостью, устойчивостью, износо - и теплостойкостью. Указанные критерии работоспособности взаимосвязаны, однако требования к ним различны в зависимости от конструкции и условий работы машин.

3.5. Износостойкость машин

Для трущихся деталей машин важнейшим критерием является износостойкость. Износ подвижных сопряжений машин приводит к снижению их точности, надежности и долговечности. Для его диагностики и устранения необходимы повышенные эксплуатационные расходы ресурсов труда и материалов. Снижение износостойкости непосредственно приводят к уменьшению ремонтных циклов и периодов, увеличению вероятности аварийных отказов и, как следствие, к росту затрат на эксплуатацию и снижению производительности машин.

Для деталей машин, работа которых сопровождается тепловыделением, важным критерием является теплостойкость. Длительное воздействие высокой температуры особенно вредно для трущихся поверхностей, т. к. снижаются механические свойства, повышается износ, может наступить ползучесть. Эти негативные проявления особенно опасны при работе деталей и узлов в запыленной среде.

Значение критериев работоспособности машин составляют в совокупности ее важнейшую характеристику – надежность, определенную как свойство выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки.

3.6. Экономичность машин

Экономичность машины закладывается на стадии ее конструирования и изготовления. Все характеристики конструкции машины так или иначе влияют на ее стоимость и экономику применения. Поэтому в машиностроении основные направления развития конструкции машин связаны с повышением их экономичности. Повышение производительности машин достигается увеличением их мощности, мобильности. Увеличение надежности и долговечности машин (а за этим кроется большая работа по повышению прочности, устойчивости, износостойкости и др. рассмотренных выше критериев) приводит не только к снижению эксплуатационных расходов, но и к увеличению годового фонда машиноресурсов. Автоматизация работы машины позволяет расширить ее технические возможности и улучшает условия труда механизаторов.

3.7. Унификация деталей

Унификация деталей, основанная на широком применении взаимозаменяемых деталей машин, снижает их стоимость за счет облегчения их сборки, создания крупносерийного производства, повышение культуры ремонтного производства. положительные качества унификации дополняются агрегатированием машин, позволяющим разделить ее на отдельные сборочные единицы (агрегаты и узлы). Компановка машины из отдельных унифицированных частей, переход к блок-модульной структуре типоразмерных групп машин повышает производительность труда как при сборке новой машины, так и при ее ремонте. На машиностроительных предприятиях и ремонтно-механических заводах появляется возможность организации крупносерийного производства и ремонта унифицированных агрегатов и узлов на поточных линиях, оснащенных устройствами автоматики и робототехники. Себестоимость такого современного промышленного производства снижается, растет производительность труда.

Значение надежности и экономичности строительных машин постоянно возрастает. Повышение технического уровня параметров агрегатов и узлов, интенсификации рабочих процессов и вместе с тем все более сложные эксплуатационные характеристики в районах с экстремальными условиями строительного производства в совокупности усложняют обеспечение надежности. И вместе с тем именно в сложных производственных условиях строители должны быть вооружены надежной техникой, так как ее отказы, особенно аварийные, приводят к сбоям сложных технологических процессов, применению ручного труда в неблагоприятных для здоровья условиях и увеличение затрат на ремонты.

Не надежность машин приводит не только к увеличению себестоимости строительства, но и росту капитальных вложений в машинный парк. Это связано с уменьшением выработки машин и, как следствие, с ростом потребности в машинах. Для выпуска и эксплуатации дополнительного парка необходимы капитальные вложения и в развитии машиностроительных и ремонтных предприятий, увеличивается потребность в производстве запасных частей.

3.8. Повышение надежности машин

Для повышения надежности машин ведутся интенсивные технические и экономические исследования и эксперименты на всех этапах создания и эксплуатации машин. В научных работах важно установить и дать оценку процесса износа и старения всех частей машины в их совокупности и взаимном влиянии. Установленные функциональные связи влияния изменений материалов и соединений деталей и узлов машин на ее эксплуатационные характеристики являются исходной базой для улучшения конструкции и создания более надежной техники. Однако многие решения, связанные с повышением надежности, приводят к дополнительным затратам и увеличению стоимости машин. Именно поэтому необходимо установить оптимальный уровень надежности с учетом дополнительных затрат в сфере машиностроения при повышении надежности и потерь в сфере строительного производства при использовании надежной техники. Оптимальное решение является экономическим фактором управления надежностью и качеством новой техники. Опытные расчеты показывают, что для строительного производства в сложных природных условиях подавляюще большинство мероприятий, повышающих надежность машин, является экономически целесообразными, а соответствующие дополнительные затраты быстро окупаются.

Основная часть парка машин и оборудования, применяемых в строительстве и выпускаемых предприятием строительного, дорожного и коммунального машиностроения, подразделяется на пять классов. Каждый класс обозначается буквенными индексами: 1 – экскаваторы одноковшовые (ЭО) и краны стреловые (КС); 2 – дорожные машины для подготовительных работ (ДП), земляных работ (ДЗ), уплотнение грунта (ДУ), эксплуатации дорог (ДЭ), устройство дорожных покрытий (ДС); 3 – краны башенные (КБ), машины для приготовления бетонов и растворов (СБ); 4 – подъемно-транспортные и погрузо-разгрузочные машины (ТР, ТЦ и др.); 5 – инструмент (ИВ, СМД). Каждый класс делят на группы, подгруппы и т. д. дополняя соответственно буквенный индекс цифровым.

В строительных организациях применяют машины, выпускаемые и другими машиностроительными заводами, например, автомобильными, тракторными и др. При классификации машинного парка строительных организаций для экономических целей, например для выбора эффективных машин, в наибольшей степени соответствующих техническим и технологическим характеристикам объектов строительства, используют такие признаки, как область применения машин по видам работ, вид базовой машины, унификация основных агрегатов и узлов, позволяющая организовать рациональную техническую эксплуатацию машин на объектах и др.

По этим признакам машины и оборудование, применяемые в строительстве, делят на следующие основные классы: машины для земельных работ, транспортные средства и базовые машины, подъемно-транспортные машины, машины и оборудование для бетонных работ, отделочные машины и механизированный инструмент.

Дальнейшую классификацию машин производят по схеме: класс – группа – тип – типоразмер – модель, отражая особенности каждой машины. Возможна и более подробная классификация. Вместе с тем различные классы машин развиты неодинаково, поэтому в менее развитых классах не обязательно будут присутствовать все перечисленные выше части классификации.

Например, в классе машин для земельных работ наиболее представительна группа экскаваторов. Машины этой группы делят на типы, отличающиеся, к примеру, режимом работы (цикличного и непрерывного действия).

Машины каждого типа выпускают с различной производительностью, мощностью и другими эксплуатационными характеристиками, соответствующими различным условиям применения (объемом работ, геологическим характеристикам, массе поднимаемых элементов при монтаже и др.). среди этих характеристик одна наиболее полно определяет эксплуатационные качества и полезность машины в определенных условиях использования, это – главный параметр. Например, у экскаваторов и скреперов, а также погрузчиков главным параметром является геометрический объем (вместимость) ковша. По величине главного параметра каждый тип машины состоит из типоразмерного ряда Например, типоразмерный ряд одноковшовых экскаваторов включает машины с ковшом 0.25; 0.4; 0.5; 0.65; 1.0 куб. м и т. д. применяемые на объектах с разными объемами и видами работ. Построение оптимального типоразмерного ряда машин является сложной экономической задачей, объединяющей интересы машиностроения и строительного производства.

В машинах одного ряда стремятся применять унифицированные базовые механизмы и агрегаты. Примером такой унификации является ряд башенных кранов блочно-модульной структуры.

В зависимости от территориальных условий применение машины каждого типоразмера могут выпускаться в различном исполнении, например, в северном или тропическим, могут иметь различное ходовое оборудование (обычные и уширенные гусеницы) и т. д. Эти особенности отражаются в различных моделях машин. Разнообразие характеристик моделей позволяет обеспечить их наиболее эффективное соответствие характеристикам строящихся объектов.

3.9. Ускоренное обновление машинного парка строительных подразделений

Развитие строительного производства требует ускоренного обновления машинных парков строительных подразделений за счет высокопроизводительных энерго - и материалосберегающих машин и оборудования. Внедрение новых машин должно способствовать снижению затрат ручного труда как в строительстве, так и при их изготовлении машиностроительными предприятиями. Новая техника облегчает и оздоровляет условия труда, что в конечном счете также экономит трудозатраты.

Основным критерием экономики ресурсов при создании и внедрении новой машины являются их затраты на единицу полезного эффекта. В данном случае под эффектом понимают общий результат работы машины – объем производства и качества конечной продукции, а также дополнительные показатели эргономики.

Экономия материалов (в первую очередь металла) достигается и за счет замены части металлических деталей деталями из других более экономичных композиций материалов, в частности из капрона, а также за счет восстановления деталей методом газопорошкового напыления металлического или капронового порошка. Экономия металла и новые технологические возможности при использовании трубопроводного транспорта в строительстве дает комплект оборудования для контактной стыковой сварки пластмассовых труб. Прежде всего экономится металл: одна тонна пластмассовых труб заменяет 4-5 т стальных, срок службы пластмассовых труб составляет 50 лет, что в 2 раза превышает долговечность стальных труб.

Ресурсосберегающая тенденция в машиностроении должна быть связана и со сферой ремонтного производства. здесь важно последовательно переходить на безотходную и малоотходную технологию восстановления агрегатов и узлов. На ремонтно-механических заводах все более широкое применение находит изготовление деталей методом точного литья по выплавляемым моделям. Использование такой технологии, а также изготовление деталей штамповкой вместо свободной ковки позволяет высвободить рабочих – станочников и дает ежегодную экономию металла.

Еже большую экономию на стадии технической эксплуатации дает совмещение капитального ремонта с модернизацией машин. При этом экономический эффект проявляется не только в сфере ремонтного производства, но и сфере строительства, так как устраняется моральный износ техники, повышаются ее долговечность, экономичность работы двигателей.

В первую очередь необходимо модернизировать машины, работающие в сложных условиях.

Экономия металла предусматривается уже на стадии конструирования машин за счет улучшения эксплуатационных характеристик выпускаемой техники без увеличения металлоемкости. К примеру, перспективные модели одноковшовых экскаваторов «второго поколения» с ковшом вместимостью 0.63-1.6 кв. м имеет экономичную, работающую при повышенном рабочем давлении систему функционирования гидропривода, включающую элементы рекуперации, и топливосберегающую систему автоматического управления двигателем. Такие экскаваторы имеют увеличение на 8-10% усиления копания при сниженном на 10% расхода топлива.

Одной из важных задач, решаемых при создании и внедрении новой техники, является охрана окружающей среды. Например, применение оборудования для брикетирования отходов деревообработки при столярных и плотнических работах позволяет не только получать древесно-стружечное топливо, но и очищать производственные площади от отходов. Один современный пресс при производительности 200 кг брикетов в 1 ч. Дает 120 т древесно-стружечного топлива в год и экономит 96 т условного топлива.

Актуальность экономики трудовых ресурсов постоянно возрастает и решение этой проблемы связано с обновлением машинных парков.

3.10. Технология производства высотных домов

Системы, используемые при сооружении многоквартирных высотных домов, подразделяются на ряд классов. Количество различных систем очень велико и достигает несколько сотен. Из систем, основанных на применении бетона, пожалуй, наиболее широко известен крупнопанельный тип. Основными элементами этой системы были панели заводского изготовления размером на комнату. В системах типа Кауны (Coiqnet) панели и другие сборные бетонные компоненты изготавливаются с большей точностью и их легко соединять.

В других системах, таких как система Камю (Camus), компоненты дешевле, но изготовлены с меньшей точностью. На подгонку таких компонентов друг другу на строительной площадке обычно уходит больше времени. Обе эти системы широко применяются в различных частях Европы; данный тип промышленного строительства получил некоторое распространение и в Южной Америке. Обычно такие панели отличаются в виде конструкций типа сандвича, включающих изоляционный материал, а также трубы водо - и газоснабжения и электропроводку. Для доставки этих компонентов на строительную площадку необходим специальный транспорт.

В другом типе систем в качестве основного элемента используются бетонные панели, которые изготовляют прямо на стройплощадке. К ним относятся, например, шведская система Зунд (Sundh). Как правило, компоненты, сформированные на стройплощадке, отличаются меньшей точностью, чем компоненты заводского изготовления. Процесс отливки панелей на строительной площадке достаточно прост, однако подвержен атмосферным влияниям. При этом отпадает необходимость содержать специальный парк машин для транспортирования конструкций к месту строительства, снижаются издержки на погрузо-разгрузочные работы и перевозку. Оборудование для отливки панелей на строительной площадке дешевле, чем соответствующее заводское оборудование; вероятность достижения высокого уровня производительности гораздо меньше.

Большинство таких крупнопанельных систем основано на использовании тяжелых несущих поперечных стен, однако в шведской системе Фастигетс (Fastighets) применяются балки, колонны и легкие бетонные панели.

Кроме того, существовали системы, основанные на комбинации бетонных компонентов заводского изготовления и отливаемых на стройплощадке, например, французская система Сектра (Sectra). В этой системе остальные формы, изготовленные с большой точностью, применяются для укладки конструктивного бетона в виде прямолинейных секций с высотой и шириной, соответствующими размерами комнаты. Формы нагреваются с тем, чтобы их можно было расшивать и повторно использовать примерно через 13 час. отделка бетона при этом отвечает требованиям, предъявленным к внешнему виду зданий. Утверждают, сто сооружение этажа из 5 квартир можно закончить в течение 2 дней. Некоторые строительные фирмы сохраняли целыми формы, сооруженные для строительства первого этажа, и затем перемещали их вверх от этажа к этажу, вплоть до завершения укладки бетона на последнем этаже здания.

Существуют также системы строительства высотных многоквартирных домов, при которых в качестве основного элемента используются стальные каркасы, например, немецкая система Хеш (Hoesch). Она была разработана для сооружения многоквартирных домов небольшой этажности. Здесь в качестве основы используются стальные секции небольшого размера и сборные бетонные плиты перекрытия, легкие бетонные плиты для стен и готовые штукатурные плиты для перегородок. Применение в широком масштабе стандартных материалов позволяет избежать значительных капитальных затрат на оборудование для производства сборных компонентов.

В Голландии применяется система строительства Х. С.С. Б (Н. S.S. В), основанная на железокирпичной кладке (кирпичной кладке, усиленной стальной арматурой).

Предпринимались также попытки изготовления пространственных блоков в виде готовых комнат. Шведская фирма Сканска Цементгьутерит (Skanska Gementgjuterict) разработала стержневую систему, состоящую из ванной комнаты, туалета, болерной и части кухни, вокруг которых монтируется остальная часть квартиры. Пространственные элементы были разработаны также в России и в Британии. В России применяются сборные компоненты зданий, состоящие из нескольких готовых комнат. Они доставляются на строительную площадку в полностью собранном виде. Для того чтобы вмонтировать эти компоненты в здание, необходимо лишь подать их с транспортного средства на подготовленную площадку.

3.11. Технологии строительства, основанные на вертикальной отливке компонентов

Существует множество других видов технологии строительства, часть из которых не имеет тесной связи с конкретным проектом, хотя, конечно, и для них существуют определенные проектные ограничения. Технология строительства, основанная на вертикальной отливке компонентов, применяется на строительной площадке. Первая пара панелей каждого типа используется для формования комплекта панелей, которые затем применяются как опалубка для отливки всех панелей, необходимых для строительства корпуса. На завершающей стадии строительства этот комплект панелей встраивается в здание.

Другая техническая система, например, английская Джек Блок (Jackblock), состоит в том, что железобетонные перекрытия последовательно формуются на плите перекрытия нижнего (цокольного) этажа, а затем поднимаются с помощью гидравлических домкратов и образуют перекрытия последующих этажей. В качестве сердечников стен (диафрагм) в этой системе используются бетонные блоки заводского изготовления. Перекрытия выступают примерно на 15 фунтов с тем, чтобы внешние стены не несли нагрузки и могли бы использоваться блочные и экранные стены.

Таким образом, отливка каждого перекрытия осуществляется на земле, а их установка проводится сверху вниз, начиная с последнего этажа. По мере сооружения верхних этажей можно начинать работу по их оборудованию и отделке. Домкраты применялись также для подъема плит этажных перекрытий, используемых по системе подстропильной вязки. При этом перекрытия отливаются в виде плит на земле, а затем закрепляются на предварительно установленных на строительной площадке колоннах.

3.12. Наиболее популярные технологии индустриальных систем, используемые при строительстве многофункциональных зданий и сооружений

Некоторые из систем, разработанных с целью строительства жилых зданий, применялись для сооружения других типов зданий. Например, система Ковэ (Cauvet) применялась при сооружении жилых и конторских зданий, многоэтажных производственных помещений, больниц и больших универсальных магазинов. Эта система основана на очень гибкой системе опалубок.