Безопасность на дороге и в общественном транспорте (стр. 2 )

2.  Опасные ситуации на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

3.  правила поведения в опасных ситуациях на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

Литература

1.  Федеральный закон о безопасности дорожного движения ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

2.  Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

3.  К Теоретические и организационные вопросы пропаганды безопасности дорожного движения. - М.,1975 

Задание

1.  Опираясь на предложенную литературу, составить конспект.

2.  Подготовиться к решению практических задач.

Тема 6. Опасные ситуации и правила поведения на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

Опасные ситуации и правила поведения на железнодорожном транспорте. Опасные ситуации и правила поведения на водном транспорте. Опасные ситуации и правила поведения на воздушном транспорте.

Литература

1.  Федеральный закон о безопасности дорожного движения ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

2.  Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

Задание

1.  Опираясь на предложенную литературу, составить конспект.

2.  Подготовиться к решению практических задач.

Тема 7. Первая медицинская помощь при транспортных авариях.

Особенности оказания первой медицинской помощи при транспортных авариях.

Литература

1.  и др. Медицина катастроф: Учебное пособие. – М., 1996.

Задание

1.  Опираясь на предложенную литературу, составить конспект.

2.  Подготовиться к решению практических задач.

Тема 8. Психологические особенности поведения людей в транспортных авариях.

Особенности поведения людей в транспортных авариях и катастрофах.

Литература

1.  и др. Вопросы психофизиологии человека на автомобильном транспорте.-М.,1973

2.  , Степкин социально-психологические аспекты безопасности дорожного движения.// Психологический журнал Т.3., №5, 1982

3.  Филонов делового общения сотрудников органов внутренних дел с различными категориями граждан. - М., 1992.

4.  , Юстицкий методов психолого-педагогического воздействия при решении оперативно-служебных задач. - Минск, 1989.

5.  Шахриманьян проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.// Психологический журнал Т.1., №5, 1980

Задание

1.  Опираясь на предложенную литературу, составить конспект.

2.  Подготовиться к решению практических задач.

1.8.  Учебно-методическое обеспечение дисциплины

1.8.1. Рекомендуемая литература:

Основная:

1.  и др. Медицина катастроф: Учебное пособие. – М., 1996.

Дополнительная:

1. Квасов опыт обеспечения безопасности дорожного движения // Автомобильный транспорт. 2006. № 12.

2. Квасов на эффективное финансирование безопасности дорожного движения как механизм повышения качества жизни в России. // Качество. Инновации. Образование. 2007. № 1.

3.  О целевых программах повышения безопасности дорожного движения в России // Автомобильная промышленность. 2007. № 4.

4.  Квасов разработки и реализации целевых программ повышения безопасности дорожного движения в России // Электронный научный журнал КубГАУ. 2006. №

5.  Квасов подход в обеспечении безопасности дорожного движения // Сборник докладов седьмой международной научно-практической конференции «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах» / СПб. гос. архит-строит. ун-т. – СПб., 2006.

6.  Квасов финансирования безопасности дорожного движения в России // Управление бизнесом. 2006. № 11.

7.  Квасов автомобиля! // Энергия. 2006. № 12.

8.  Об изменении методологических подходов к подготовке учебной литературы по безопасности дорожного движения // Университетская книга. 2007. № 1.

9.  Безопасность движения: психологические аспекты.// Психологический журнал Т.10., №1, 1989

10.  Психология и физиология шофера. - М, 1977.

11.  и др. Психологические факторы надежности управления автомобилями и проблема общения между водителями.// Психологический журнал Т.4., №4, 1983

12.  , Ситников данных осмотра места происшествия для установления психологической характеристики участников преступного события. - М., 1979.

13.  Зотов и предупреждение автотранспортных происшествий.-М.,1972.

14.  и др. Вопросы психофизиологии человека на автомобильном транспорте.-М.,1973.

15.  Коченов -психологическая экспертиза. - М., 1977.

16.  , Степкин социально-психологические аспекты безопасности дорожного движения.// Психологический журнал Т.3., №5, 1982

17.  Филонов делового общения сотрудников органов внутренних дел с различными категориями граждан. - М., 1992.

18.  , Юстицкий методов психолого-педагогического воздействия при решении оперативно-служебных задач. - Минск, 1989.

19.  Шахриманьян проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.// Психологический журнал Т.1., №5, 1980.

20.  К Теоретические и организационные вопросы пропаганды безопасности дорожного движения. - М.,1975.

21.  Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

22.  Федеральный закон о безопасности дорожного движения ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

23.  Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

24.  Федеральный закон о порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации ( от 01.01.2001)

25.  Уголовный кодекс Российской Федерации ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

26.  Указ Президента Российской Федерации о дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

27.  Постановление Совета министров - Правительства Российской Федерации о правилах дорожного движения (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

28.  Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений
(№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

29.  Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении положения о сопровождении транспортных средств автомобилями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренни дел Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции (№ 20 от 01.01.2001)

30.  Постановление Правительства Российской Федерации о некоторых вопросах, связанных с эксплуатацией автомототранспорта в Российской Федерации (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

31.  Постановление Правительства Российской Федерации об организации независимой технической экспертизы транспортных средств (№ 000 от 01.01.2001)

32.  Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

33.  Постановление Совета министров - Правительства Российской Федерации о введении паспортов транспортных средств (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

34.  Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении положения об условиях содержания лиц, задержанных за административное правонарушение, нормах питания и порядке медицинского обслуживания таких лиц
(№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

35.  Постановление Правительства Российской Федерации о специальных световых и звуковых сигналах
(№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

36.  Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении правил задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а также запрещения эксплуатации (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

37.  Постановление Правительства Российской Федерации о порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

38.  Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении перечня экстренных оперативных служб, вызов которых круглосуточно и бесплатно обязан обеспечить оператор связи пользователю услугами связи, и о назначении единого номера вызова экстренных оперативных служб (№ 000 от 01.01.2001)

39.  Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении правил медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и оформления его результатов (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

40.  Постановление Правительства Российской Федерации о государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

41.  Приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации о медицинском освидетельствовании на состояние опьянения (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

42.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации о государственных регистрационных знаках транспортных средств (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

43.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации об утверждении наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

44.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации о мерах по повышению профессионального мастерства сотрудников дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции (№ 36 от 01.01.2001)

45.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации о разработке и утверждении образцов специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

46.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации о совершенствовании нормативно-правового регулирования деятельности службы дорожной инспекции и организации движения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

47.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации о полномочиях должностных лиц МВД России и ФМС России по составлению протоколов по делам об административных правонарушениях и административному задержанию (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

48.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации о порядке регистрации транспортных средств
(№ 59 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

49.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации о международном водительском удостоверении
(№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

50.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации об утверждении инструкции по работе с обращениями граждан в системе МВД России (№ 000 от 01.01.2001)

51.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации об организации работы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по пропаганде безопасности дорожного движения (№ 000 от 01.01.2001)

1.9.  Материально-техническое обеспечение дисциплины

Материально-техническое обеспечение дисциплины должно состоять из следующего оборудования:

плакаты

видеофильмы

1.10.  Примерные зачетные тестовые задания

1. Правила безопасности на транспорте

1.1. Ваша группа садится в электричку. Войдя в вагон, Вы сделаете:

а) остановитесь в тамбуре;

б) пройдете в середину вагона;

в) сядете на первое свободное место.

1.2. Вы ждете зимой электричку на платформе. Холодно. Чтобы согреться, Вы будете делать:

а) бегать по платформе, играть в салочки и т. п.;

б) оденете дополнительную одежду;

в) толкаться, пытаясь согреться.

1.3. При приближении поезда безопасно стоять:

а) у края платформы;

б) не ближе 1 м;

в) не ближе 3 м.

1.4. Ваша группа едет в автобусе. Как лучше поступить:

а) не снимать рюкзаков;

б) снять их, поставить около себя;

в) снять рюкзаки, сложить в одно место.

1.5. В автобусе дальнего следования не хватило место для сидения. Что лучше сделать:

а) стоять в проходе;

б) сесть третьим человеком на сидение;

в) сесть на пол на рюкзак или сидушку.

1.6. В походе Вашу группу подвозят на грузовике. Как Вы поступите:

а) будете стоять у бортика;

б) каждый сядет на свой рюкзак;

в) сложите рюкзаки в одно место, все сядете вместе.

2. Правила безопасности на дороге, в городе:

2.1. Вашей группе надо пройти участок пути вдоль шоссе. Где безопаснее идти:

а) навстречу транспорту по левой стороне;

б) по ходу транспорта по правой стороне;

в) часть группы по правой стороне, часть по левой, что бы не было толпы.

2.2. Если группа идет вдоль шоссе, то надо:

а) идти всем вместе строем;

б) идти с большим интервалом между участниками, растянуться вдоль шоссе;

в) идти плотной группой, взявшись за руки.

2.3. Группе надо перейти шоссе с оживленным движением. Как это лучше сделать:

а) каждый самостоятельно перейдет дорогу;

б) все вместе одной группой;

в) все вместе шеренгой вдоль шоссе;

г) все вместе строем по одному.

3. Вопросы экзамена по Правилам дорожного движения

Дорожные знаки и дополнительные средства информации.

3. Права, обязанности и ответственности участников дорожного движения.

1.11 Примерный перечень вопросов к зачету (экзамену)

1.  Организация дорожного движения.

2.  Дорожные знаки.

3.  Участники дорожного движения и их безопасность.

4.  Правила дорожного движения.

5.  Причины дорожно-транспортных происшествий.

6.  Поведение водителя и пассажиров в опасных ситуациях.

7.  Методы предотвращения дорожно-транспортного травматизма.

8.  Правила поведения пассажиров на городском общественном транспорте.

9.  Условия безопасности при пользовании общественным транспортом.

10.  Аварийные ситуации, возникающие в общественном транспорте.

11.  Правила безопасного поведения пассажиров при аварийных ситуациях.

12.  Аварийные ситуации в метрополитене и правила подведения при их возникновении.

13.  Опасные ситуации и правила поведения на железнодорожном транспорте.

14.  Опасные ситуации и правила поведения водном транспорте.

15.  Опасные ситуации и правила поведения воздушном транспорте.

16.  Психологические особенности поведения людей в транспортных авариях.

17.  Первая медицинская помощь при транспортных авариях.

18.  Назовите стадии развития чрезвычайных ситуаций транспортного характера.

19.  Что такое производственная или транспортная катастрофа?

20.  Чем отличается авария от катастрофы?

21.  Перечислите поражающие факторы чрезвычайных ситуаций.

22.  Назовите виды дорожно-транспортных происшествий.

23.  В чем заключаются особенности безопасного поведения в метро?

24.  В чем заключается безопасное поведение при следовании железнодорожным транспортом?

25.  Как классифицируются авиационные аварии?

26.  Как следует покидать судно, терпящее кораблекрушение?

1.12 Комплект экзаменационных билетов (не предусмотрен)

1.13 Примерная тематика рефератов (не предусмотрено)

1.14 Примерная тематика курсовых работ (не предусмотрено)

1.15 Примерная тематика квалификационных (дипломных) работ (не предусмотрено)

1.16 Методика исследования (не предусмотрено)

1.17 Бально-рейтинговая система, используемая преподавателем для оценивания знаний студентов по данной дисциплине (традиционная)

Раздел 2. Методические указания по изучению дисциплины и контрольные задания для студентов заочной формы обучения

Тема 1. Правила дорожного движения.

1.Дорожное движение. Участники дорожного движения и их безопасность.

2.Знаки дорожного движения.

3.Правила дорожного движения для пешеходов.

4.Правила дорожного движения для велосипедистов.

Литература

1.Федеральный закон о безопасности дорожного движения ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

2.Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

Задание

1.Опираясь на предложенную литературу, подготовиться к тестированию.

2.Изучить предложенную литературу и подготовиться к проведению ролевой игры.

Тема 2. Причины дорожно-транспортных происшествий.

1.Причины дорожно-транспортных происшествий.

2.Методы предотвращения дорожно-транспортного травматизма.

Литература

2.  Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации об организации работы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по пропаганде безопасности дорожного движения (№ 000 от 01.01.2001)

Задание

1.Опираясь на предложенную литературу, составить конспект.

2.Подготовиться к ролевой игре.

Тема 3. Аварийные ситуации, возникающие в общественном транспорте.

1.Виды аварий на общественном транспорте.

Литература

1.Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору (№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

2.Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации об организации и проведении государственного технического осмотра транспортных средств
(№ 000 от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

Задание

3.  Опираясь на предложенную литературу, сделать выписки в тетрадь об аварийных ситуациях на общественном транспорте.

4.  Подготовиться к сюжетной игре.

Тема 4. Поведение водителя и пассажиров в опасных ситуациях.

5.  Условия безопасности при пользовании общественным транспортом.

6.  Правила поведения пассажиров на городском общественном транспорте.

7.  Опасные ситуации на городском и общественном транспорте.

8.  Правила поведения пассажиров на городском общественном транспорте в опасных ситуациях.

Литература

3.  Федеральный закон о безопасности дорожного движения ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

4.  Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

Задание

3.  Опираясь на предложенную литературу составить конспект.

4.  Опираясь на предложенную литературу и записи в тетрадях, подготовиться к тестированию.

Тема 5. Правила безопасного поведения пассажиров при аварийных ситуациях.

4.  Аварийные ситуации в метрополитене и правила подведения при их возникновении.

5.  Опасные ситуации на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

6.  правила поведения в опасных ситуациях на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

Литература

4.  Федеральный закон о безопасности дорожного движения ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

5.  Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

6.  К Теоретические и организационные вопросы пропаганды безопасности дорожного движения. - М.,1975 

Задание

3.  Опираясь на предложенную литературу составить конспект

4.  Подготовиться к решению практических задач.

Тема 6. Опасные ситуации и правила поведения на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

Опасные ситуации и правила поведения на железнодорожном транспорте. Опасные ситуации и правила поведения на водном транспорте. Опасные ситуации и правила поведения на воздушном транспорте.

Литература

3.  Федеральный закон о безопасности дорожного движения ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

4.  Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств ( от 01.01.2001, редакция от 01.01.2001)

Задание

3.  Опираясь на предложенную литературу составить конспект

4.  Подготовиться к решению практических задач.

Тема 7. Первая медицинская помощь при транспортных авариях.

Особенности оказания первой медицинской помощи при транспортных авариях.

Литература

2.  и др. Медицина катастроф: Учебное пособие. – М., 1996.

Задание

3.  Опираясь на предложенную литературу составить конспект

4.  Подготовиться к решению практических задач.

Тема 8. Психологические особенности поведения людей в транспортных авариях.

Особенности поведения людей в транспортных авариях и катастрофах.

Литература

6.  и др. Вопросы психофизиологии человека на автомобильном транспорте.-М.,1973

7.  , Степкин социально-психологические аспекты безопасности дорожного движения.// Психологический журнал Т.3., №5, 1982

8.  Филонов делового общения сотрудников органов внутренних дел с различными категориями граждан. - М., 1992.

9.  , Юстицкий методов психолого-педагогического воздействия при решении оперативно-служебных задач. - Минск, 1989.

10.  Шахриманьян проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.// Психологический журнал Т.1., №5, 1980

Задание

3.  Опираясь на предложенную литературу составить конспект.

4.  Подготовиться к решению практических задач.

Раздел 3. Содержательный компонент теоретического материала

Тема 1. Правила дорожного движения.

Дорожное движение. Основные понятия правил дорожного движения. Участники дорожного движения и их безопасность.

Тема 2. Причины дорожно-транспортных происшествий.

1.  Причины дорожно-транспортных происшествий.

2.  Методы предотвращения дорожно-транспортного травматизма.

Причины ДТП

Как известно, страхованием не редко интересуются начинающие водители, которые по понятным причинам опасаются попасть в ДТП. Для этого мы выделим некоторые характерные дорожно-транспортные ситуации, опишем поведение водителей в них и факторы, влияющие на аварийность.

Наиболее массовыми видами дорожно-транспортных происшествий являются наезды транспортных средств на пешеходов, столкновения и опрокидывания, а также тяжелые дорожно-транспортные происшествия при разъезде в темное время суток. Исследование этих видов происшествий позволяют сделать важные выводы и рекомендации, необходимые для профилактической работы с водителями. Анализ показывает, что ДТП возникают при вполне определённых, постоянно повторяющихся обстоятельствах. Более того, каждому виду ДТП присущи одни и те же аварийные ситуации, которые необходимо подробно рассмотреть.

Наезды на пешеходов.

Анализ показывает, что 80 % этих ДТП произошли, когда пешеходы переходили улицу или дорогу справа налево по ходу движения автомобиля. Это объясняется, во-первых, тем, что движение пешеходов происходит очень близко относительно правой стороны по ходу движения автомобиля. Поэтому водитель не всегда имеет возможность предупредить происшествие. Во-вторых, проезжая часть лучше всего просматривается с левой стороны по ходу движения. Соответственно, когда пешеход пересекает проезжую часть слева направо по ходу движения автомобиля, его лучше видно водителю, который имеет больше возможности (по времени), для предотвращения наезда. Определённая часть пешеходов либо не знает, либо не выполняет правила движения, пренебрегая ими. Наблюдение за поведением пешеходов ещё на подступах к проезжей части – одна из основных задач водителя при движении в городах и других населённых пунктах. Водителям нужно наибольшее внимание обращать на пешеходов, находящихся с правой стороны по ходу движения автомобиля. Это не означает, что пешеходов, которые находятся слева на тротуаре (обочине), можно упускать из поля зрения. Довольно часто причинами наездов на пешеходов являются невнимательность водителей при объезде стоящих или идущих в том же направлении пешеходов, которые не были предупреждены о приближении транспортных средств и, не оглянувшись, внезапно изменили направление движения.

В подобных обстоятельствах водители полагают, что безопасность движения будет обеспечена самим пешеходом. К сожалению, это типичная ошибка водителя.

Многие водители в своих объяснениях сотрудникам ГАИ о ДТП, связанных с наездом на пешехода, указывают, что причиной того или иного происшествия явилось внезапное появление пешеходов на проезжей части. Однако в соответствии с требованиями правил дорожного движения водители обязаны быть взаимно предупредительными и внимательными к окружающей обстановке и её изменениям. Пешеход обычно не может внезапно появиться на проезжей части, так как, прежде чем оказаться на ней, он должен сначала перейти пешеходную дорожку (тротуар) в определённом направлении.

При внимательном наблюдении (глаз человека обеспечивает видимость в секторе 120 градусов без изменения положения корпуса или головы) водитель может заметить, что пешеход еще находясь на тротуаре, резко меняет направление движения. Обычно это указывает на его намерение перейти улицу.

Особую осторожность требуется соблюдать при появлении детей в поле зрения водителя. Если дети уже находятся на проезжей части, водитель обязан остановиться и пропустить их в нужном направлении. В определённых условиях невнимательного пешехода заранее необходимо предупредить звуковым сигналом и, если он на него не реагирует, снизить скорость движения и увеличить боковой интервал между автомобилем и пешеходом с тем, чтобы при положении неосмотрительных действий пешехода можно было бы предотвратить наезд.

Совершенно очевидно, что стоящие на остановке пассажирские транспортные средства постоянно создают аварийную обстановку для проходящих транспортных средств, закрывая обзорность водителя в сторону пешеходного движения (тротуаров), а пешеходам – в сторону проходимых транспортных средств. В этих случаях ПДД предписывает водителям соблюдать особую осторожность.

В среднем каждый восьмой случай наезда на пешехода совершен при разъезде транспортных средств в светлое время суток, когда пешеход пытался переходить проезжую часть улицы сзади проходящих мимо транспортных средств. При анализе этих наездов на пешеходов водители считают, что с их стороны при указанных обстоятельствах нарушений ПДД не было и не могло быть. Однако эти водители неправильно понимают обстоятельства указанных ДТП: если бы водитель перед разъездом обращал особое внимание на тот участок полотна дороги (улицы), видимость на которой будет перекрыта встречным автомобилем непосредственно в момент разъезда, он смог бы во многих случаях избежать такого происшествия. К сожалению, очень часто при объезде стоящих на остановке пассажирских транспортных средств и их разъезде, пострадавшими являются дети.

Столкновение транспортных средств.

Анализ причин возникновения столкновений транспортных средств показал, что каждый 10-й случай происходит при обгоне впереди идущего транспортного средства, каждый 12-й – при объезде стоящего автомобиля или другого препятствия, а каждый 3-й случай – при движении транспортного средства в крайнем левом ряду. Основными причинами столкновений транспортных средств являются неправильный расчёт при объезде и обгоне транспортных средств, выезд на встречную полосу дороги при движении в крайнем левом ряду, самонадеянность водителей. Одной из причин столкновения транспортных средств является также отсутствие на ровных, прямых участках дорог осевой линии, ориентируясь по которой, водитель не выезжает на полосу встречного движения.

Оценка скорости, расстояния, соблюдение интервалов при встречном разъезде, обгоне и объезде препятствий – решающие условия безопасного вождения автомобиля. При встречном разъезде особое внимание нужно обращать:

- на участок по левой стороне дороги, видимость на которой будет перекрыта в момент разъезда, откуда возможен внезапный выход пешехода на проезжую часть;

- на правильность выбора интервала для безопасного разъезда со встречным транспортным средством;

Помимо соблюдения других элементов при обгоне, необходимыми условиями обеспечения безопасности движения являются оценка скорости и расстояния до приближающегося с противоположного направления автомобиля, выбор правильного интервала между обгоняемым и идущим на обгон автомобилями, просматриваемость участка дороги, перекрытого обгоняемым транспортным средством.

Опрокидывание транспортных средств.

Исследование обстоятельств, при которых они возникают, свидетельствуют, что подавляющее большинство этих происшествий возникает из-за неправильных приёмов вождения автомобиля, а именно: движение на уклонах с выключенной коробкой передач, выезд на скользкую обочину, применение торможения при скользкости дорожного покрытия, резкое маневрирование и т. д. Исследования также показывают, что водители не всегда осознают возможные последствия, когда управляют автомобилем на спусках и уклонах без включённой коробки передач и тогда, когда, выезжают на скользкую обочину. В таких случаях они применяют торможение. Это объясняется тем, что при указанных обстоятельствах не всегда возникают дорожно-транспортные происшествия, поэтому у водителей порождается убеждённость отсутствия опасности.

Загрязнённая или обледенелая проезжая часть – аварийные условия для движения транспортных средств. Многие водители неправильно выбирают скорость движения при скользкости проезжей части. Водители недооценивают тот факт, что дорожная пыль в начале дождя создаёт на дороге плёнку, которая значительно снижает сцепление колеса с покрытием дороги. Поэтому при резком торможении или резком маневре автомобиль теряет устойчивость, увеличивая его остановочный путь.

Дорожно-транспортные происшествия при разъезде в тёмное время суток.

Имеются в виду происшествия при кратковременном ослеплении светом фар водителя автомобиля. Правила движения требуют, чтобы водитель при ослеплении остановился. Поскольку практически во всех случаях при разъезде транспортных средств в тёмное время суток независимо от того, было ли в данном случае ослепление либо же нет, водители постоянно находятся в аварийных ситуациях, и в какие-то доли секунды за автомобилями при их разъезде постоянно существует невидимая зона. При разъезде транспортных средств в ночное время необходимо оценить, достаточно ли расстояние, просматриваемое впереди автомобиля, для его остановки при данной скорости движения. Только такие действия водителя дают возможность обеспечить безопасность движения в ночное время.