Вариант 10 (стр. 4 )

2 остановки – 300+300=600 руб.

3 остановки – 300+300+0=600 руб.

4 остановки – 300+300+0+0=600 руб.

5 остановок – 300+300+0+0+0=600 руб.

Пример 10.

макс (3)	пасс. (7)	величина 1	валюта
(8.1)	(8.2)	(8.3)	(10)
ХХ	-	300	ХХ	-	руб.
	величина 2
	(9.1)	(9.2)
	200	2

Неправильное кодирование, т. к. если в позиции 8.2 установлено значение «ХХ», то позиции 9.1 и 9.2 не заполняются.

Пример 11.

макс (3)	пасс. (7)	величина 1	валюта
(8.1)	(8.2)	(8.3)	(10)
4	-	-	-	-	руб.
	величина 2
	(9.1)	(9.2)
	200	4

Неправильное кодирование, т. к. позиции 9.1 и 9.2 заполняются, если заполнена позиция 8.2.

Пример 12.

макс (3)	пасс. (7)	величина 1	валюта
(8.1)	(8.2)	(8.3)	(10)
4	-	0	2	-	руб.
	величина 2
	(9.1)	(9.2)
	0	2

Неправильное кодирование, т. к. одновременно не может быть числового значения «0» в позициях 8.1 и 9.1.

6.8.4. Вариант 4 Таблицы 3

Пример 13.

макс (3)	пасс. (7)	величина 1	валюта
(8.1)	(8.2)	(8.3)	(10)
4	-	300	2	Х	руб.
	величина 2
	(9.1)	(9.2)
	200	2

Установленные ограничения означают, что надбавка применяется для любого пассажира. За две первые остановки берется надбавка 300 руб., третья и четвертая остановки оплачиваются каждая по надбавке 200 руб. Расчет надбавок за остановки: 1 остановка – 300 руб.

2 остановки – 300 руб.

3 остановки – 300+200=500 руб.

4 остановки – 300+200+200=700 руб.

Пример 14.

макс (3)	пасс. (7)	величина 1	валюта
(8.1)	(8.2)	(8.3)	(10)
4	-	200	2	Х	руб.
	величина 2
	(9.1)	(9.2)
	0	2

Установленные ограничения означают, что надбавка применяется для любого пассажира. За две первые остановки берется надбавка 300 руб., третья и четвертая остановки разрешаются бесплатно.

Расчет надбавок за остановки: 1 остановка – 300 руб.

2 остановки – 300 руб.

3 остановки – 300+0=300 руб.

4 остановки – 300+0+0=300 руб.

6.9. Примеры установления и применения надбавок к тарифу за остановки при тарификации перевозки на основе комбинирования тарифов

6.9.1. Вариант 1 Таблицы 3

Пример 1. Перевозчик Х8 – описание в УПТ Х80100 категории 8.

макс (3)	пасс. (7)	величина 1	валюта
(8.1)	(8.2)	(8.3)	(10)
2	-	200	-	-	руб.
	величина 2
	(9.1)	(9.2)
	-	-

Установленные ограничения означают, что надбавка в размере 200 руб. применяется для любого пассажира за каждую остановку, указанную в позиции 3.

Перевозчик Х8 – описание в УПТ Х80101 категории 8.

макс (3)	пасс. (7)	величина 1	валюта
(8.1)	(8.2)	(8.3)	(10)
3	-	300	-	-	руб.
	величина 2
	(9.1)	(9.2)
	-	-

Установленные ограничения означают, что надбавка в размере 300 руб. применяется для любого пассажира за каждую остановку, указанные в позиции 3.

Тарификация перевозки производится на основе комбинирования тарифов. Тип перевозки СТ2.

1.1. При комбинировании тарифов применяются наиболее ограничивающие условия для ценовой единицы. С учетом наиболее ограничивающих значений по остановкам для ценовой единицы возможны следующие варианты остановок на тарифных компонентах:

туда 1

обратно 1

Расчет применяемых надбавок:

а) на тарифном компоненте в направлении туда (УПТ Х801руб.;

б) на тарифном компоненте в направлении обратно (УПТ Х801руб.

Итого - 500 руб.

1.2. При комбинировании тарифов установлен приоритет УПТ Х80100.

Расчет применяемых надбавок:

а) на тарифном компоненте в направлении туда (УПТ Х801руб.;

б) на тарифном компоненте в направлении обратно (УПТ Х801руб.

Итого - 400 руб.

7. Блок параметров «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ=», «КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ДЛЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=», «НАПРАВЛЕНИЕ ТК=» , НАДБАВКА=»

7.1. Параметр «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ=»

А) Параметр «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ=» (позиции 11.1, 11.2, 11.3) определяет географическое местоположение, в котором не разрешается, разрешается или требуется остановка в пунктах пересадки в пределах тарифного компонента. При этом, если географическое местоположение описывается кодом края, республики, области, федерального округа или страны, то ограничения устанавливаются для всех городов, входящих в этот тип географического местоположения. Если значения в позициях 11.1, 11.2, 11.3 отсутствуют, то ограничения по остановкам, устанавливаемые в позициях 2, 3, 4, 5, 6, применяются независимо от географического местоположения пунктов остановки, т. е. остановки разрешены в любом пункте пересадки опубликованных маршрутов, на которые ссылается это УПТ.

Б) Установление в одном варианте категории географического местоположения со значением «N» или значением «Р» или значением «R»:

Б1) Если в позиции 11.1 установлено значение «N», то остановки разрешаются в любом пункте пересадки маршрута, кроме пунктов, указанных в позиции 11.3;

Пример 1.

11.1	11.2	11.3
N	C	ОМС

Установленные ограничения означают, что остановки разрешены в любом пункте пересадки маршрута, кроме города Омск.

Б2) Если в позиции 11.1 установлено значение «Р», то остановки разрешаются только в географических местоположениях, указанных в позиции 11.3.

Пример 2.

11.1	11.2	11.3
Р	F	СБФО

Установленные ограничения означают, что остановки разрешены в любых городах только Сибирского федерального округа.

Б3) Если в позиции 11.1 установлено значение «R», то остановки разрешаются в любом пункте пересадки маршрута, при этом требуются остановки в географических местоположениях, указанных в позиции 11.3.

Пример 3.

11.1	11.2	11.3
R	C	ОМС

Установленные ограничения означают, что остановки разрешаются в любом пункте пересадки маршрута, при этом требуется остановка в городе Омск.

В) Одновременное установление в одном варианте категории географических местоположений со значениями «N», «Р», «R»:

В1) Если одновременно устанавливаются значения «N» и «Р», или «N» и «R», или «Р» и «R», или «N» и «Р» и «R», то географические местоположения для значения «Н» указываются первыми.

В2) Если одновременно устанавливаются значения «N» и «Р», то их географические местоположения должны пересекаться. При этом географическое местоположение для значения «N» должно быть низшего уровня.

Пример 4.

11.1	11.2	11.3
N	C	ОМС
Р	F	СБФО

Установленные ограничения означают, что остановки разрешены в любых городах только Сибирского федерального округа, кроме города Омск.

Пример 5.

11.1	11.2	11.3
N	F	СБФО
Р	C	ОМС

Неправильное кодирование, т. к. остановки разрешены в любом пункте пересадки маршрута, кроме городов Сибирского федерального округа. При этом остановка разрешена только в городе Омск.

Пример 6.

11.1	11.2	11.3
N	F	СБФО
Р	F	ПРФО

Неправильное кодирование, т. к. остановки разрешены в любом пункте пересадки маршрута, кроме городов Сибирского федерального округа. При этом остановки разрешены в любых городах только Приволжского федерального округа.

В3) если одновременно устанавливаются значения «N» и «R», то их географические местоположения не должны пересекаться.

Пример 7.

11.1	11.2	11.3
N	C	ОМС
R	C	МОВ

Установленные ограничения означают, что остановки разрешены в любом пункте пересадки маршрута, кроме города Омск. Требуется остановка в городе Москва.

Пример 8.

11.1	11.2	11.3
N	F	СБФО
R	F	ПРФО

Установленные ограничения означают, что остановки разрешены в любом пункте пересадки маршрута, кроме городов Сибирского федерального округа. Требуются остановки в любых городах Приволжского федерального округа.