Генеральный план Красненского сельского поселения (стр. 8 )

Таблица 2.23

Наименование показателей	Единица измерения	2007 год отчет	2008 год оценка	прогноз
2009 год
Производство основных видов сельскохозяйственной продукции (все категории хозяйств):
Зерно (в весе после доработки)	тонн	2820	9444	3719
темп роста к предыдущему году	%	206	334	39
Сахарная свекла	тонн	4300	7002	5100
темп роста к предыдущему году	%	209	162	72
Подсолнечник	тонн	273	468	350
темп роста к предыдущему году	%	59	171	74
Овощи	тонн	810	1100	1100
темп роста к предыдущему году	%	74	135	100
Картофель	тонн	4010	4080	4090
темп роста к предыдущему году	%	138	101	100
Плоды и ягоды	тонн	0,3	0,4	0,5
темп роста к предыдущему году	%	100	133	125
Скот и птица (в живом весе)	тонн	193	188	188
темп роста к предыдущему году	%	109	97	100
в том числе:
птица	тонн	15	15	15
темп роста к предыдущему году	%	100	100	100
свиньи	тонн	12	12	12
темп роста к предыдущему году	%	120	100	100
мясо крс	тонн	166	161	161
темп роста к предыдущему году	%	110	96	100
Молоко	тонн	808	832	954
темп роста к предыдущему году	%	91	102	114
Яйца	тыс. шт.	500	500	500
Темп роста к предыдущему году	%	100	100	100

Большая работа проведена по расширению площадей складских помещений для хранения товаров и материалов, а также расширены площади холодильных камер для хранения готовой продукции.

2.3 Транспортная сеть

Существующая уличная сеть поселка со сложившимся центром и основными направлениями магистралей развивается с учетом осуществления основных транспортных связей по кратчайшим направлениям и удобства обслуживания населения всеми видами транпорта.

На территории Белгородского района сложилась достаточно плотная транспортная сеть. Через территорию поселения и в непосредственной близости от него проходят важнейшие железнодорожные и автомобильные магистрали межгосударственного значения. Одним из важнейших показателей для развития поселения является % территории, попадающий в благоприятную зону влияния автодорог, которая для дороги федерального значения 2 категории составляет 10 км, а для основных территориальных дорог (3 кат.) - 5 км в обе стороны от оси и зону влияния железной дороги, которая составляет по 10 км в обе стороны.

В основу планировочной структуры заложены магистрали категорий: общепоселкового, районного значения; главные улицы общепоселкового значения; улицы и дороги местного значения.

Одним из важнейших видов внешнего транспорта для поселения является автомобильный. Основной поток грузового транспорта проходит по магистрали районного значения, проходящей от главного въезда в селе Красное – по южной окраине и, мимо промышленной зоны, в северную, новую застройку села. Проектом предусмотрена ещё одна объездная магистраль.

При всем многообразии и обширной географии экономических и социальных связей с другими регионами страны, а также при возрастающей роли в перевозках автомобильного транспорта, реализация этих связей на территории поселения осуществляется одной магистральной автодорогой III кат. Короча – Чернянка - Красное. Дорога IV категории проходит через Красное – Польниково.

Таблица 2.24

Характеристика сети автомобильных дорог

п/п	Характеристика дороги	Категория дороги
III	IV
1	Протяжённость, км	44,6	4,20
2	Тип, ширина, протяжённость покрытия: а) асфальтобетонное протяжённость, км ширина, м	44,6 7	4,20 6
	б) гравийно-щебёночное протяжённость, км ширина, м	0 0	0 0
3	Интенсивность движения в обоих направлениях по учётным пунктам, единиц
	- в сутки	820	1020
	- в час «пик»	984	1224

На территории Красненского сельского поселения функционирует сеть магистральных автомобильных дорог территориального и районного значения, жилых улиц и проездов. Наибольшая плотность дорог с твердым покрытием отмечается в центральной части поселения.

Главная улица посёлка – улица Октябрьская. Связь поселения с сельскими населёнными пуктами осуществляется по дорогам местного и областного значения. Дороги имеют асфальтовое покрытие, ширина проезжей части 6 … 7 м. Сеть улиц, особенно в центральной части, представляет собой прямоугольную систему, с высокой плотностью сети, обусловленной мелкоразмерной структурой жилых кварталов.

Система улиц и проездов внутри поселения недостаточно развита. Улицы существующей транспортной сети имеют двустороннюю застройку с шириной в красных линиях от 10 до 28 м., благоустройство и озеленение отсутствуют, покрытие проезжей части большинства дорог – твердое: асфальтобетонное, бетонное, щебеночное, при этом значительная часть дорог, особенно в новостройках – без твердого покрытия. Улично-дорожная сеть требует реконструкции и упорядочения. Состояние улиц и проездов в индивидуальной застройке неудовлетворительное.

Внешние пассажирские перевозки, в настоящее время, осуществляются за счёт проходящих автобусов Алексеевского и Старооскольского районов и микроавтобусов между сёлами. Автостанция расположена в центре посёлка Красное, недалеко от существующего водоёма, парк на 7 автомашин.

Пассажирские перевозки на территории Красненского района осуществляет – Красное». Предприятие арендует в ДСУ – 2 десять единиц техники и обслуживает население на следующих маршрутах:

Пригородные маршруты

1. Красное – Лесное Уколово

2. Красное - Польниково

3. Красное - Богословка

4. Красное - Вербное

5. Красное – Каменка (с заходом в Флюговку и Широкий);

6. Красное – Большое (с заходом в Вербное и Хмелевое);

7. Красное – Алексеевка

Междугородные маршруты

1. Красное – Белгород;

2. Красное – Воронеж;

3. Красное – Старый Оскол.

По данным – Красное» , за 3 месяца перевезено 4700 пассажиров. Расходы по пригородным пассажирским перевозкам составили 1081,8 тыс. руб., доходы – 333,8 тыс. руб. убыток составил 748 тыс. руб. В бюджете предусмотрено возмещение затрат в сумме 458,6 тыс. руб.

Общая протяжённость дорог 35,731 км, в т. ч. с твёрдым покрытием – 23,7 км.

В поселении наблюдается нехватка гаражей и стоянок для хранения личного автотранспорта, особенно в районах многоквартирной малоэтажной и среднеэтажной застройки. Многие гаражи, расположенные на территории усадебной застройки жители используют как сараи, погреба для содержания домашней утвари, скота и птицы. В последние годы преобладает жилая застройка коттеджного типа со встроенными, пристроенными и отдельно стоящими боксовыми гаражами. По общему количеству существующих гаражей данных нет.

2.4 Инженерное обустройство

Инженерная инфраструктура поселения подразделяется на инфраструктуры энергетического комплекса, инфраструктуры водохозяйственного комплекса, инфраструктуры связи и систему санитарной очистки. Инженерное благоустройство представлено автономными системами водопровода, канализации, теплоснабжения, сетью природного газа, электроснабжения, радиофикации и телефона. Жилой фонд усадебной застройки не канализован.