Методика определения себестоимости работ (услуг) и построения тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта (стр. 3 )

- величина корректировки общепроизводственных и общехозяйственных расходов, производимой с учетом выявленных по данным отчетности за текущий период избыточных и непроизводительных расходов, изменения структуры затрат в связи с незапланированным ростом цен на продукцию и услуги, необходимые для осуществления регулируемой деятельности, внедрением инновационных технологий и внедрением новой техники и оборудования, руб.;

- значение индекса изменения цен производителей промышленной продукции (без продукции топливно-энергетического комплекса), установленного в процентах, на текущий период.

В случае превышения темпов роста арендной ставки, учитываемой при планировании на текущий период расходов на аренду, над индексом цен производителей промышленной продукции без продукции топливно-энергетического комплекса субъектом регулирования предоставляется экономическое обоснование изменения арендных ставок, в том числе калькуляция и обоснование изменения соответствующих расходов арендодателя и объемов основных средств, представляемых в аренду.

4.4. Прибыль, направляемая на расширенное воспроизводство на очередной период , определяется исходя из подтвержденных финансового плана, программ развития, плана капитальных ремонтов и другой документации ППЖТ и рассчитывается по формуле (3.25).

Рентабельность на период регулирования (R) рассчитывается следующим образом:

- необходимая валовая выручка на период, руб.

5. Методика определения себестоимости и построения тарифов

на услуги по использованию путей необщего пользования,

принадлежащих ППЖТ

Тариф на услуги по использованию путей необщего пользования (включая стрелочные переводы, примыкающие к используемым участкам путей необщего пользования) при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе рассчитывается по формуле:

- расходная ставка за ремонт, содержание и амортизацию 1 км железнодорожных путей необщего пользования, руб./год;

- эксплуатационная длина путей необщего пользования, принадлежащая ППЖТ в год, приходящаяся на грузовладельца (грузовладельцев), км;

- время использования путей необщего пользования, принадлежащее ППЖТ в год, определяемое по договору, ч;

R - коэффициент рентабельности;

- коэффициент использования путей необщего пользования, не менее 0,85;

8760 - количество часов в году.

Величина расходной ставки за содержание и амортизацию 1 км железнодорожных путей необщего пользования определяется по формуле:

_ расходы по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- эксплуатационная длина путей необщего пользования, принадлежащая ППЖТ, используемая при предоставлении регулируемых видов услуг, руб.;

- доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов по регулируемым видам услуг от общей суммы расходов по регулируемым видам услуг.

Расходы по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" включают в себя расходы на оказание услуг по использованию путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе как локомотивом ППЖТ, так и локомотивом пользователей услугами ППЖТ и рассчитываются следующим образом:

- амортизация по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- материальные расходы по виду вид услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- фонд оплаты труда работников ППЖТ по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- годовые отчисления на социальные нужды работников по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- прочие расходы по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.

Материальные расходы по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" включают в себя:

- затраты на ГСМ по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- затраты на капитальный ремонт путей необщего пользования и искусственных сооружений за год по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- затраты на текущий ремонт путей необщего пользования и искусственных сооружений за год по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- затраты на содержание путей и искусственных сооружений по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.;

- прочие материальные затраты по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" за год, руб.

Доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов по регулируемым видам услуг от общей суммы расходов по регулируемым видам услуг рассчитывается по формуле :

- общепроизводственные расходы по регулируемым видам услуг за год, руб.;

- общехозяйственные расходы по регулируемым видам услуг за год, руб.;

Р - прямые производственные расходы по регулируемым видам услуг, руб.

6. Методика определения себестоимости и построения тарифов

на услуги по подаче-уборке вагонов локомотивами,

принадлежащими ППЖТ

6.1. Тариф на услуги по подаче-уборке вагонов определяется исходя из расстояния и времени подачи-уборки вагонов, а также количества вагонов в отправке и складывается из тарифов на:

использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе;

услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче-уборке вагонов.

При этом в тарифе на использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе предусмотрено выделение следующих ставок тарифа:

на право использования объектов железнодорожного транспорта необщего пользования (взимается отдельно);

на услуги по управлению движением подвижным составом учитывает расходы, зависящие от объемов работ по подаче-уборке вагонов.

Таким образом, формула тарифа на услуги по подаче-уборке вагонов в общем виде имеет следующий вид:

- тариф на право использования объектов железнодорожного транспорта необщего пользования при подаче-уборке вагонов локомотивом ППЖТ, руб.;

- тариф на услуги по управлению движением подвижного состава при подаче-уборке вагонов локомотивом ППЖТ, руб.;

- тариф на услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче-уборке вагонов, руб.

Расходы на право использования объектов железнодорожного транспорта необщего пользования включают не зависящие от объемов работ расходы, в том числе:

- расходы, связанные с установлением и согласованием маршрута пропуска подвижного состава;

- расходы, связанные с согласованием взаимодействия в единых технологических процессах работы с железнодорожной станцией примыкания к путям необщего пользования ППЖТ;

- постоянные расходы по содержанию и эксплуатации объектов путей необщего пользования, не зависящие от размеров движения, которые владелец (ППЖТ) несет в связи с резервированием времени для проследования поездного формирования по согласованному графику (в согласованный период времени);

- постоянные расходы на содержание объектов сигнализации, централизации и блокировки, расходы на энергоснабжение объектов путей необщего пользования, постоянные расходы на содержание диспетчерского аппарата, постоянные расходы на содержание объектов технического обслуживания, а также общепроизводственные расходы, расходы вспомогательных производств, управленческие расходы, отнесенные на данную составляющую, распределенные пропорционально прямым расходам.

Расходы за услуги по управлению движением подвижным составом включают в себя зависящие от объемов работ расходы по подаче-уборке вагонов, в том числе:

- согласование технических и технологических возможностей осуществления подачи-уборки вагонов и (или) маневровой работы с другими ППЖТ или владельцами технологического железнодорожного транспорта (находящегося на территории грузовладельцев);

- организация продвижения железнодорожного подвижного состава грузовладельца по железнодорожным путям необщего пользования, принадлежащим ППЖТ, в соответствии с условиями договора, предусмотренными для осуществления конкретной работы;

- диспетчерское управление подачей-уборкой вагонов и (или) маневровой работой локомотивом, не принадлежащим ППЖТ;

- контроль технического состояния железнодорожного подвижного состава грузовладельца (технический осмотр);

- обслуживание железнодорожного подвижного состава грузовладельца в пути следования (безотцепочный ремонт) при отсутствии у грузовладельца возможности самостоятельно осуществить такой ремонт;

- проведение сортировочных и маневровых работ в процессе осуществления подачи-уборки при отсутствии у грузовладельца возможности самостоятельного осуществления таких работ;

- контроль за состоянием путевого хозяйства и затраты, связанные с его содержанием и эксплуатацией, зависящие от размеров движения.

6.2. Тариф на право использования объектов железнодорожного транспорта необщего пользования рассчитывается следующим образом:

- доля условно-постоянных расходов по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" (принимается равной 0,791, стр. 121, Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/, , и др.; под ред. и . - М.: Маршрут, 20с.);

- расходная ставка за содержание и амортизацию 1 км железнодорожных путей необщего пользования, руб./год;

- эксплуатационная длина путей необщего пользования, принадлежащая ППЖТ в год, за которую взимается тариф, км;

t - время использования путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов локомотивом ППЖТ в год, ч;

8760 - количество часов в году;

R - коэффициент рентабельности.

Тариф на услуги по управлению движением подвижного состава при подаче-уборке вагонов локомотивом ППЖТ рассчитывается следующим образом:

- доля зависящих от объема работ расходов по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" (принимается равной 0,209, стр. 121, Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/, , и др.; под ред. и . - М.: Маршрут, 20с.);

- суммарное количество подаваемых-убираемых вагонов локомотивами ППЖТ в год;

- количество подаваемых-убираемых вагонов с конкретным родом груза в год;

R - коэффициент рентабельности.

Тариф на услуги по работе локомотива ППЖТ по подаче-уборке вагонов рассчитывается следующим образом:

- расходная ставка за работу локомотива по подаче-уборке одного вагона, руб.

Величина расходной ставки за час работы тепловоза по подаче-уборке одного вагона рассчитывается по формуле:

- расходы по работе локомотива по виду услуг "подача-уборка вагонов" за год, руб.;

- доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов по регулируемым видам услуг от общей суммы расходов по регулируемым видам услуг;

- количество подаваемых и убираемых вагонов локомотивом ППЖТ в год.

6.3. Расходы по работе локомотива по виду услуг "подача-уборка вагонов" рассчитываются следующим образом:

- амортизация локомотивов по виду услуг "подача-уборка вагонов" за год, руб.;

- материальные расходы по виду услуг "подача-уборка вагонов" (в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче-уборке вагонов") за год, руб.;

- фонд оплаты труда работников ППЖТ по виду услуг "подача-уборка вагонов" (в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче-уборке вагонов") за год, руб.;

- годовые отчисления на социальные нужды работников по виду услуг "подача-уборка вагонов" (в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче-уборке вагонов"), руб.;

- прочие расходы на работу локомотивов по виду услуг "подача-уборка вагонов" (в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче-уборке вагонов") за год, руб.

Материальные расходы на работу локомотивов по виду услуг "подача-уборка вагонов" по составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче-уборке вагонов" включают в себя:

- затраты ГСМ на работу по виду услуг "подача-уборка вагонов" за год (в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче-уборке вагонов"), руб.;

- затраты на капитальный ремонт локомотивов по виду услуг "подача-уборка вагонов" за год, руб.;

- затраты на текущий ремонт локомотивов по виду услуг "подача-уборка вагонов" за год, руб.;

- затраты на текущее обслуживание локомотивов по виду услуг "подача-уборка вагонов" за год, руб.

Доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов рассчитывается по формуле :

- общепроизводственные расходы по регулируемым видам услуг за год, руб.;

- общехозяйственные расходы по регулируемым видам услуг за год, руб.;

Р - прямые производственные расходы по регулируемым видам услуг, руб.

7. Методика определения себестоимости и построения тарифов

на маневровую работу, выполняемую локомотивом,

принадлежащим ППЖТ

7.1. За маневровую работу в пределах путей необщего пользования, принадлежащих ППЖТ, выполняемую локомотивом, принадлежащим ППЖТ, не совмещенную по времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемую по просьбе грузоотправителей (грузополучателей), взимается тариф за время работы тепловоза (из расчета за каждые полчаса его работы).

Величина тарифа на маневровую работу локомотива определяется по формуле:

- укрупненная расходная ставка за 1 локомотиво-0,5 час маневровой работы за год, руб.;

- укрупненная расходная ставка за содержание и амортизацию 1 км железнодорожных путей необщего пользования в год, руб.;

- средний путь, проходимый маневровым тепловозом за полчаса при маневровой работе, км;

Nt - количество получасов, затраченное на выполнение маневровой работы локомотивом ППЖТ, локомотивом конкретной мощности;

17520 - количество получасов в году;

R - коэффициент рентабельности;

- доля расходов, зависящих от размеров движения;

- коэффициент использования локомотива, не менее 0,85.

7.2. Укрупненная расходная ставка за 1 локомотиво-0,5 час маневровой работы за год рассчитывается по формуле:

- расходы на работу локомотивов по виду услуг "маневровая работа локомотива" в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе" за год, руб.;

- доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов по регулируемым видам услуг от общей суммы расходов по регулируемым видам услуг;

- суммарное количество получасов маневровой работы локомотива, принадлежащего ППЖТ, в год.

Расходы по виду услуг "маневровая работа локомотива" в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе" , включающая расходы на содержание и эксплуатацию маневровых тепловозов, рассчитываются следующим образом:

- амортизация подвижного состава по виду услуг "маневровая работа локомотива" за год, руб.;

- материальные расходы по виду услуг "маневровая работа локомотива" в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе" за год, руб.;

- фонд оплаты труда работников ППЖТ по виду услуг "маневровая работа локомотива" в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе" за год, руб.;

- годовые отчисления на социальные нужды работников по виду услуг "маневровая работа локомотива" в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе", руб.;

- прочие расходы по виду услуг "маневровая работа локомотива" в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе" за год, руб.

Материальные расходы по виду услуг "маневровая работа локомотива" в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе" включают в себя:

- затраты на ГСМ по виду услуг "маневровая работа локомотива" в части составляющей "услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе" за год, руб.;

- затраты на капитальный ремонт подвижного состава по виду услуг "маневровая работа локомотива" за год, руб.;

- затраты на текущий ремонт подвижного состава по виду услуг "маневровая работа локомотива" за год, руб.;

- затраты на текущее обслуживание подвижного состава по виду услуг "маневровая работа локомотива" за год, руб.

Доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов по регулируемым видам услуг от общей суммы расходов по регулируемым видам услуг рассчитывается по формуле :

- общепроизводственные расходы по регулируемым видам услуг за год, руб.;

- общехозяйственные расходы по регулируемым видам услуг за год, руб.;

Р - прямые производственные расходы по регулируемым видам услуг, руб.

8. Методика определения себестоимости и построения тарифов

на выполнение погрузочно-разгрузочных работ на местах

необщего пользования, принадлежащих ППЖТ

8.1. Тариф за выполнение механизированным способом погрузочно-разгрузочных работ на местах необщего пользования, принадлежащих ППЖТ, взимается за количество тонн погруженного (разгруженного) груза.

Тариф за погрузочно-разгрузочные работы рассчитывается по формуле:

- расходы по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" за год, руб.;

Q - годовой объем погруженных и разгруженных грузов, т;

- доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов по регулируемым видам услуг от общей суммы расходов по регулируемым видам услуг;

R - коэффициент рентабельности.

8.2. Расходы по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" включают в себя:

- амортизация по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" за год, руб.;

- материальные расходы по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" за год, руб.;

- фонд оплаты труда работников ППЖТ по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" за год, руб.;

- годовые отчисления на социальные нужды работников ППЖТ по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" за год, руб.;

- прочие расходы по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" за год, руб.;

- расходы по использованию подкрановых путей, путей, занимаемых цистернами, при погрузочно-разгрузочных работах и т. д. в год, руб.

Материальные расходы на вид услуги "погрузочно-разгрузочные работы" включают в себя:

- затраты на ГСМ по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" за год, руб.;

- затраты на техническое обслуживание (содержание) и разные виды ремонта погрузочно-разгрузочных механизмов в год, руб.;

- прочие материальные затраты по виду услуг "погрузочно-разгрузочные работы" в год, руб.

Доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов рассчитывается по формуле :

- общепроизводственные расходы по регулируемым видам услуг за год, руб.;

- общехозяйственные расходы по регулируемым видам услуг за год, руб.;

Р - прямые производственные расходы по регулируемым видам услуг, руб.

Годовые расходы по использованию подкрановых путей, путей, занимаемых цистернами, при погрузочно-разгрузочных работах и т. д. рассчитываются по формуле:

- расходная ставка за содержание и амортизацию 1 км путей, руб.;

- длина подкрановых путей (полезная длина контейнерной площадки), длина площадки для налива цистерн, т. д., км.

9. Общие принципы дифференциации тарифов на регулируемые

транспортные услуги

В целях недопущения резкого увеличения тарифной нагрузки на пользователей услугами ППЖТ, в том числе в части составляющей затрат грузовладельцев по начально-конечным операциям (выполняемым на путях необщего пользования ППЖТ) в общей структуре затрат грузовладельцев на железнодорожные перевозки, обеспечения сбалансированности финансово-хозяйственной деятельности субъекта регулирования, тарифы на услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях ППЖТ, могут дифференцироваться:

по виду услуг "подача-уборка вагонов" - в зависимости от номенклатуры грузов (на основании планируемых объемов работы и установленных нормативными правовыми актами коэффициентов дифференциации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки), дальности подачи-уборки, числа вагонов в отправке;

по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" и "погрузочно-разгрузочные работы" - в зависимости от номенклатуры грузов с учетом запланированных на отчетный период объемов пропорционально дифференциации тарифов на подачу-уборку вагонов;

по виду услуг "маневровая работа локомотива" - в зависимости от мощности двигателя и производительности локомотива.

10. Алгоритм распределения по видам услуг прямых

производственных расходов по оказанию транспортных услуг

на железнодорожных путях ППЖТ

Раздельный учет прямых производственных расходов по всем видам услуг и отдельным тарифным составляющим ведется по следующей схеме распределения расходов по статьям затрат:

i	Наименование статьи	Подача-уборка вагонов	Использование путей необщего пользования	Маневровые работы	Погрузочно- разгрузоч - ные операции	Прочие (нерегулируемые) виды услуг
Использование путей необщего пользования при подаче - уборке вагонов	Услуги по работе локомотива ППЖТ при подаче - уборке вагонов	Использование путей необщего пользования при маневровой работе	Услуги по работе локомотива ППЖТ при маневровой работе
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	Амортизация, отнесенная на вид услуги	+	+	+	+	+	+	+
2.	Материальные затраты	в соответствии с правилом распределения по каждой статье
2.1.	Затраты на ГСМ	+	+	+	+	+	+	+
2.2.	Затраты на капитальный ремонт подвижного состава		+			+		+
2.3.	Затраты на текущий ремонт подвижного состава		+			+		+
2.4.	Затраты на текущее обслуживание подвижного состава		+			+		+
2.5.	Затраты на капитальный ремонт путей и искусственных сооружений	+		+	+			+
2.6.	Затраты на текущий ремонт путей и искусственных сооружений	+		+	+			+
2.7.	Затраты на техническое обслуживание (содержание) путей и искусственных сооружений	+		+	+			+
2.8.	Затраты на техническое обслуживание (содержание) и разные виды ремонта погрузочно - разгрузочных механизмов						+	+
2.9.	Прочие материальные затраты	+	+	+	+		+	+
3.	Фонд оплаты труда работников ППЖТ	+	+	+	+	+	+	+
4.	Отчисления на социальные нужды работников	+	+	+	+	+	+	+

Общехозяйственные и общепроизводственные расходы, внереализационные и прочие расходы распределяются по всем видам деятельности и тарифным составляющим пропорционально прямым расходам.

Раздельный учет доходов и финансовых результатов ведется по видам деятельности и тарифным составляющим пропорционально тарифной выручке.

Приложение N 1

к Методике определения себестоимости

работ (услуг) и построения тарифов

на транспортные услуги, оказываемые

на железнодорожных путях ППЖТ

и другими хозяйствующими субъектами

независимо от организационно-правовой

формы, за исключением организаций

федерального железнодорожного транспорта

1. В случае отсутствия у хозяйствующего субъекта раздельного учета расходов, доходов, финансовых результатов по тарифным составляющим (инфраструктурная, локомотивная) и видам регулируемых услуг предусматривается переходный период.

2. Переходным периодом считается период, во время которого хозяйствующий субъект в целях тарифного регулирования разрабатывает и вводит в действие раздельный учет расходов, доходов, финансовых результатов по видам услуг и тарифным составляющим.

3. Если у ППЖТ имеются объекты, на которых осуществляется исключительно оказание услуг по использованию путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе, выполняемых локомотивом, не принадлежащим ППЖТ, то во время переходного периода отнесение затрат на вид услуги "предоставление путей необщего пользования" осуществляется расчетным путем.

3.1. В этом случае инфраструктурная составляющая расходов в целом по всем объектам рассчитывается пропорционально коэффициенту отнесения расходов на данный вид услуги :

- величина расходов по объектам, на которых осуществляется исключительно оказание услуг по использованию путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе, выполняемых локомотивом, не принадлежащим ППЖТ, руб.;

- эксплуатационная длина путей по объектам, на которых осуществляется исключительно оказание услуг по использованию путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе, выполняемых локомотивом, не принадлежащим ППЖТ, км;

З - величина расходов по всем объектам (всем видам регулируемых услуг), руб.;

- общая эксплуатационная длина путей необщего пользования ППЖТ, находящаяся на территории города Москвы, км.

3.2. Разделение расходов по локомотивной и инфраструктурной составляющей по виду услуг "подача-уборка вагонов" во время переходного периода производится пропорционально коэффициентам распределения :

- величина расходов по маневровой работе, выполняемой локомотивом, принадлежащим ППЖТ, руб.;

- локомотиво-часы работы локомотива при маневрах;

З - величина расходов по всем видам регулируемых услуг, руб.;

- локомотиво-часы работы локомотива по всем видам регулируемых услуг.

4. В случае если у ППЖТ отсутствуют объекты, на которых осуществляется исключительно оказание услуг по использованию путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе, выполняемых локомотивом, не принадлежащим ППЖТ, или же если ППЖТ до введения раздельного учета расходов, доходов и финансовых результатов по видам деятельности и тарифным составляющим не предоставляло данной услуги, тогда расходы на содержание и эксплуатацию локомотивов в целом по всем регулируемым услугам определяются прямым счетом и включают:

- амортизацию локомотивов, занятых на регулируемых видах услуг;

- затраты на капитальный ремонт локомотивов;

- затраты на работу локомотивов (затраты на оплату труда локомотивных бригад, занятых на подаче-уборке вагонов, включая подменные бригады, отчисления на социальные нужды; материальные затраты (смазочные, подбивочные, обтирочные материалы, а также материалы для освещения тепловозов и ручных сигналов локомотивных бригад; топливо для поездной и маневровой работы тепловозов); прочие затраты (затраты по оплате сборов за установку и регистрацию локомотивных радиостанций, находящихся на балансе ППЖТ);

- затраты по маневровой работе на станциях (затраты на оплату труда работников станций, занятых на маневрах, в том числе дежурных по паркам и горкам, дикторов и операторов сортировочных горок, составителей и их помощников, регулировщиков скорости движения, дежурных стрелочных постов, сигналистов и других работников, занятых в специально маневровых парках, на грузовых дворах, сортировочных горках; отчисления на социальные нужды; материальные затраты: материалы, включая стоимость бланков, журналов, канцелярских принадлежностей);

- расходы на экипировку, текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов (затраты на оплату труда рабочих, бригадиров, включая освобожденных, занятых экипировкой локомотивов, обслуживанием и ремонтом экипировочных устройств; отчисления на социальные нужды; материальные затраты (материалы для обмывки, обтирки маневровых тепловозов, для ремонта, смазки экипировочных устройств и механизмов, песок для песочниц; топливо для сушки песка; электроэнергия для экипировочных устройств и аккумуляторов; затраты по оплате счетов за ремонт экипировочных устройств и механизмов и другие расходы по экипировке; электроэнергия, топливо, расходуемые при техническом обслуживании тепловозов; затраты по оплате счетов за ремонт локомотивных радиостанций, находящихся на балансе депо, и приборов автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) и др.; затраты по оплате счетов за зарядку огнетушителей и аккумуляторов для ручных фонарей);

- соответствующая доля общепроизводственных и общехозяйственных расходов.

Доля локомотивной составляющей в тарифе определяется следующим образом:

5. При использовании железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ППЖТ, несколькими пользователями его услуг одновременно (каждый из которых при работе по определенной технологии имеет свои условия ее выполнения) дифференциация тарифа на услугу "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" производится с помощью коэффициента дифференциации , рассчитанного по формуле:

- коэффициент дифференциации по i-му клиенту, км/час;

- протяженность железнодорожного пути по i-му клиенту, км;

- объем услуг по подаче-уборке вагонов для i-го клиента, вагон/час;

B - количество клиентов, одновременно использующих пути необщего пользования.

В случае отсутствия возможности во время переходного периода учета подаваемых-убираемых вагонов локомотивами грузовладельцев при использовании путей необщего пользования ППЖТ для расчета тарифа на услуги по управлению движением подвижного состава при подаче-уборке вагонов локомотивом годовое количество подаваемых-убираемых вагонов принимается без учета вагонов, подаваемых-убираемых локомотивами грузовладельцев. При этом расходная ставка за содержание и амортизацию 1 км железнодорожных путей необщего пользования для расчета указанного тарифа учитывает расходы по виду услуг "использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе" только в части подачи-уборки вагонов локомотивом ППЖТ.

Приказ РЭК Москвы от 01.01.2001 N 140-т
"Об утверждении Методики определения себестоимости работ (услуг) и построения тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта"