Пешком по Крыму или Крымские тропы (стр. 5 )

Маршрут 16. пер. Сала Богаз — Терновка — Родное — Черноречье

С пер. Сала Богаз (см. маршрут Ходжа Сала - пл. 1509 км) грунтовая дорога через лес уходит на юг к гребню Айтодорского отрога и за 25 мин. спускается по лесистой лощине к дороге в долине руч. Ай-Тодор, немного восточнее водохранилища. Ручей получил название по имени источника, почитающегося святым. Источник в 1,5 км выше по долине и в 150 м от русла на левом берегу. Была здесь раньше греческая деревушка Ай-Тодор (позже с. Гористое). А в левом ущелье (туда ведёт дорога) стоял монастырь того же названия. Монастырь не сохранился. На том месте - водохранилище с вековыми соснами по берегам. Рядом построили новый, ныне действующий мужской монастырь. Чтобы попасть к с. Родное, лучше пройти вниз по течению ручья до плотины водохранилища. К плотине можно выйти и по другому пути, начав маршрут в с. Терновка.
Терновка - очень старое село с многовековой историей. На западной окраине остатки готского поселения III в. с некрополем и дромосом, ведущим к наиболее знатным родовым погребениям. Они не сохранились, сейчас там постройки.
В Терновку ходят автобусы с пригородной автостанции Севастополя и из Симферополя. От автобусной остановки идти к плотине на юг мимо поселкового совета, затем через мост на юго-запад к ул. Родниковой, по ул. Родниковой на Ю-В по грунтовой дороге. Далее той же дорогой, вдоль ручья, до плотины водохранилища 40 мин. На левом борту долины Ай-Тодор есть два небольших родничка.
По плотине перейдём на левый берег и по тропке, уводящей в лес с плотины на юг, начнём подниматься вверх. Тропка идёт вдоль промоины и круто поворачи вает через промоину влево на восток, плавно набирая высоту, и выводит к сосняку. По сосняку вверх на юг до заброшенного поля полчаса ходьбы. Когда-то здесь был виноградник, теперь - бурьян: лигачёвско-горбачёвская компания за трезвость и здесь оставила свой след.
По полю дорога идёт на восток к лесу. Входим в лес и сразу же на развилке дорог на юг, через заброшенный сливово-персиковый сад к полянам, где раньше находилась деревня Узень Баш, позже Хворостянка. Поляны частично поросли кустарниками. По крутым лесистым склонам на восточном краю поляны каптированный родник Узень Баш. Рядом лежит плита с арабской вязью. До родника, от выхода из леса к полю, минут 20. Родник - исток руч. Узень Баш, который течёт на запад. Дорога переходит на его левый борт, затем уходит от ручья на юго-запад и через заброшенные сады за 15-20 мин. выведет на дорогу Родное - кордон Красный Камень. По дороге направо вниз к плотине водохранилища на руч. Узень Баш 15 мин.
От плотины:
I вариант: через плотину по дороге выйти к с. Родное (Уппа). Из Родного ходят маршрутки в Севастополь, летом иногда в Симферополь (6 грн.), есть магазин, кафе.
Село расположено на плато между ущельями. По центральной улице пройти через всё село до полуразрушенного фруктохранилища по асфальту. У хранилища повернуть налево на юг и грунтовой дорогой выйти в долину руч. Уппа к заброшенному саду на левом склоне долины. От шоссе до сада 15 мин.
II вариант: от плотины по левому берегу тропой на юго-запад (слева на склоне старое кладбище). Вскоре тропа приведёт к слиянию ущелий. Здесь красивый ПРУД. Со скального уступа ущелья Уппа слева струится живописный водопад. Под водопадом Мердвень Тубю красивый грот с натёчным занавесом, увитый вечнозелёным плющом.
Какой-то новоявленный местный князёк «прихватизировал» эту красоту и взимает плату за посещение, тыча разрешительные бумаги исполкома. Я не против оплаты, но оплаты местному исполкому, как владельцу земли, а не непонятно кому и за что.
Вниз по долине ручья дорога, но дальше колючая проволока, собаки, охрана. Частная территория. Странно, но на всех картах это территория заказника. Приходится уходить по левому склону без тропы через лес до заброшенного сада. До сада от водопада 20-25 мин. Колодец, отмеченный на многих картах, разрушен. Воду можно набрать в роднике, который находится в овражке посреди перепаханной пустоши на месте сада. До него 5 мин.
По долине в юго-западном направлении идёт дорога. Вокруг удручающая картина. Засыхающие и спиленные сады. А ведь совсем недавно в тёплых и уютных долинах вокруг Родного и Терновки были самые продуктивные в Крыму сады косточковых культур - персика, абрикоса, алычи, сливы, черешни. Знаю об этом не понаслышке. Сам со школьниками в 80-е годы несколько лет подряд приезжал сюда в лагерь труда и отдыха на сбор фруктов.
Колхоз «Память Ленина» был известен далеко за пределами Крыма. Около 100 человек были награждены орденами за свой труд, были и свои Герои Социалистического Труда.
Разучились трудиться? По всей видимости, здесь дело в другом...
По долине вниз до пруда около 1,5 км. В этом месте раньше было с. Кучки,
На восточном берегу, в промоинке между дорогой и прудом небольшой родничок (летом, как правило, пересыхает). У пруда развилка дорог. На юго-запад лесом до с. Черноречье (Чоргунь) около 5 км. На юг вниз вдоль ручья по дороге, потом по тропе в каньон р. Чёрной. Затем на Ю-Ю-В по дороге, построенной советскими военнопленными и немецкими сапёрами в конце 1941 г.- начале 1942 г. Через заброшенный сад и поле до развилки 15 мин. Далее, по правой дороге, она намного лучше по качеству: есть откосы, крепиды во многих местах, часто вымощена камнем - .Спускаемся за 10-15 мин. к Чёрной речке. Раньше здесь находился мост. Быки моста остались. Рельсовые балки, на которых когда-то был настил, срезали и увезли в металлом. У моста (бывшего) брод. Дно каменистое. Глубина зависит от количества выпавших осадков, сброса воды из водохранилища, времени года. Расход воды у брода минимальный, около 2 м3/сек, ширина брода 8м-первая протока, 2м - вторая протока - это при минимальном расходе. Глубина не менее 0,5 м. В случае подъёма воды переправа без верёвки проблематична. Тропы есть на обоих берегах. В 100 м выше по течению беседка для отдыха. У берега на противоположном берегу большая поляна. С поляны по дороге вверх на юг до грейдера 15-20 мин., затем на запад 15 мин. до с. Морозовка (Ал Су).
Морозовка теперь дачный посёлок. Рейсового сообщения нет. Есть небольшой продуктовый магазинчик, рядом хороший источник. В посёлке могила Неизвестного солдата. От посёлка асфальтированная дорога через 4 км приведёт на 16-й км дороги Севастополь - Ялта. До Севастополя добираться на проходящих автобусах.
Лучше же, конечно, продолжить путешествие по каньону Чёрной речки.
Р. Чёрная, длина 34 км,- одна из наиболее многоводных рек Крыма, в верховьях принимает притоки Узунджа, Байдара, Бага, Уркуста. На р. Чёрной сооружено крупнейшее в Крыму водохранилище, объёмом 64 м3. В низовьях река заболочена, впадает в Ахтиарскую (Северную Севастопольскую) бухту у Инкермана. Наиболее живописной является средняя часть реки от Байдарской долины до с. Черноречье, длиной 16 км, где река протекает в тесном, местами каньонообразном ущелье с высотой скалистых берегов, достигающих в некоторых местах 50-70 м.
Если вы решили продолжить путешествие по нижней части каньона Чёрной речки, то двигайтесь от брода вниз по течению по правой стороне, обходя многочисленные скальные прижимы, на которых карабкается тропка. Точно такой же является тропка и на противоположном берегу. Описывать движение по каньону нет смысла, поворот за поворотом, прижим за прижимом, низко нависающие ветви, броды и прочие «прелести». Но ущелье очень живописно, и пройти его, конечно, стоит, но только в хорошую погоду. В случае подъёма воды в реке, в километре ниже брода есть возможность уйти вверх (на север) тропой, идущей вдоль руч. Уппа, к уже знакомому вам пруду в урочище Кучки. Ниже по течению выхода из каньона до с. Черноречье нет. Ориентировочное время прохождения этого участка от 2-х до 4-х ходовых часов. Всё зависит от навыков и умения группы, погоды.
Закончилась скальная теснина, позади остался трудный, но очень красивый участок нашего маршрута. Впереди с. Черноречье. Слева в р. Чёрная впадает Сухая речка (часто оправдывая своё название), прорывающаяся через каньон, пропиленный ею, в розовых мраморизованных известняках г. Гасфорта. Гора названа по имени полковника , командира Казанского полка, державшего здесь оборону в 1855 г. На горе руины исара - средневекового укрепления. На южном склоне было итальянское (сардинское) кладбище времён Крымской войны. В настоящее время оно практически не сохранилось, т. к. сильно пострадало в гг. в период обороны Севастополя. Здесь, на Гасфорте/ героически сражались до последнего вздоха моряки 7 бригады морской пехоты полковника
Пройдя с. Нижнее Черноречье, выходим к Верхнему Черноречью (от каньона полчаса ходьбы), где расположилась Чоргунская башня, сооружённая, предположительно, в XVI в. Не только в те далёкие годы башня использовалась как фортификационное сооружение, но и гораздо позже. В годы Крымской войны на башне были установлены два орудия. Не от одного залпа вражеской артиллерии спасла она своих защитников. В начале 1942 г., в период героической обороны Севастополя, в башне укрылись разведчики 7-й бригады морской пехоты и почти сутки удерживали башню, отбивая атаки гитлеровцев, после чего разведчикам удалось прорвать кольцо окружения и пробиться к своим. Командовал взводом отважными разведчиками старшина второй статьи Иван Дмитришин.
В Черноречье бывал , который оставил первое описание Чоргунской башни. Здесь жил известный русский натуралист, один из первых исследователей Крыма, .
От башни перейдём р. Ай-Тодор у пруда и выйдем к шоссе у остановки (5 мин.).
Уехать из Черноречья можно к ж/д станции Ин-керман-1 или на пригородную автостанцию Севастополя (5-й километр Балаклавского шоссе).

Маршрут 17. с. Красный Мак — храм Донаторов — пол. Ташлык — Верхнесадовое

До с. Красный Мак (Биюк Каралез) доехать автобусом из Симферополя (автобус на Терновку), Бахчисарая (автобус на Холмовку) или Севастополя (автобус на Соколиное через Терновку). От остановки 500 м на запад по центральной улице до поворота на ул. Школьную. Далее на юг 600 м Ю-3 500 м по той же улице до околицы. Но асфальт закончился, начинается грунтовая дорога, ведущая на запад. Справа обрывистые скалы г. Баш Кая. Через 500 м небольшой источник. Слева - поля. Через 700 м дорога принимает Ю-3 направление. Слева - мелколесье, справа - холм Караул, поросший кустарником. До асфальтированной дороги, ведущей в Терновку, 30 мин. (около 2 км). По дороге на юг - слева источник, чуть дальше - карьер по добыче стенового камня. Нам же на Ю-3 по грунтовой дороге в ущ. Черкез Кермен мимо старой фермы. Слева каптированные родники. До скалы «Череп» (слева) по ходу от начала ущелья минут 20-25 пути.
«Череп» - скальный лоб на развилке ущелий. На вершине «Черепа» - пещерная церковь - храм Донаторов. К ней поднимаемся по вырубленной в скале лестнице; рядом - вырубленные в скале гробница и усыпальница. Вход в храм Донаторов с юга, там же окно. На стенах фрагменты фресковой росписи, на которой по бокам святого в нимбе изображены донатор с бородой и в шапке и женская фигура в остроконечном головном уборе. Роспись датируется первой половиной XIV в.
От храма 500 м на запад через лес без тропы к большой поросшей кустарниками и можжевельником 10ляне на южном склоне г. Ташлык. От западного края поляны выход по старой просеке к дороге 250 м. Далее по дороге на север к седловине невысокого перевала 300 м. От седловины на север по левому борту балки на границе леса и кустарников до пересечения хорошей дороги 600 м (10 мин.). На склонах видны полузасыпанные стрелковые ячейки и окопы - следы боёв за Севастополь. В этих местах находился Черкез Керменский укрепрайон, прикрывающий дорогу, идущую в Севастополь. В 400 м западнее - памятник. По дороге на запад 300 м, затем по бровке, по чуть видной тропе (А 350°) 20 мин. до развилки дорог на восточном склоне высоты 337. Дорога, идущая на северо-восток, спускается вниз и через полтора часа приведёт в Холмовку. До неё около б км. Мы же уходим по дороге, идущей под А 350°. Вначале она идёт по правому борту неглубокой балки, а затем через большую поляну выходит на лесистый гребень, поворачивает на северо-запад, а затем вдоль высоковольтной линии снова поворачивает на север. До ЛЭП около 45 мин. ходьбы. А ещё через 7-8 мин. выходим к улучшенной дороге Мекензиевы горы - Фронтовое. По этой дороге уходим на северо-восток к перевалу на юго-восточном склоне высоты 230. За перевалом дорога выходит на край поля к развилке (до неё 10 мин.). Вправо дорога уходит в Холмовку (5 км). Мы идём на север по левой дороге. Справа - поле, слева - лес. Через 400 м ещё одна развилка дорог. Правая дорога через поле на северо-восток приводит на западную окраину с. Фронтовое и далее к железнодорожной платформе 1509 км. До платформы около 4 км (1 час ходу). По краю поля А 320° уходит дорога влево, наш дальнейший путь по ней. Дорога втягивается в ущелье. Слева и справа склоны, поросшие мелколесьем и кустарником. Через 1 час 10 мин., оставляя слева лесистый хребет Кымыр Кая, выходим к краю поля. Впереди видны дома с. Верхнесадовое (Дуван Кой), до них не более 500 М-
128
По переулку выходим к железнодорожному полотну почти у самой ж/д станции Верхнесадовая в долине р. Бельбек.
Неподалёку отсюда «в одну из майских ночей 1942 г. группа партизан Бахчисарайского отряда под командованием И. Суполкина заложила мины под полотно железной дороги. Операция прошла успешно: был подорван эшелон из 12 вагонов. Солдаты фашистской пехотной дивизии, следовавшие из Франции к Севастополю, не достигли пункта назначения...» ( «По следам народного подвига».- Симферополь: Таврия, 1986.- С. 99).
На правом берегу длинный гребень возвышенности Кара Тау. На гребне виден обелиск. Обелиск беспримерному мужеству и героизму моряков-черноморцев.
«В первых числах ноября 1941 г., когда гитлеровские войска рвались к Севастополю в районе села Дуван Кой оборону держал 18-й батальон морской пехоты. Склон высоты защищала группа из пяти моряков во главе с политруком . На вооружении, кроме винтовок, у них были пулемёт, противопехотные гранаты и бутылки с зажигательной смесью. 7 ноября фашисты атаковали позиции 18-го батальона. Впереди шли танки, за ними - автоматчики. К высоте, где закрепилась группа Фильченкова, прорвались семь танков. Меткие выстрелы по смотровым Щелям пулемётчика Цыбулько, пущенные в ход связки гранат и бутылки с зажигательной смесью, остановили их. Потеряв три танка, фашисты отступили. Но вскоре возобновили атаку. На позицию моряков двинулось 15 бронированных машин. Пал смертью храбрых , успевший поджечь два танка - Поник у пулемёта смертельно раненный Цыбулько В - Г. Кончаются боеприпасы, а враг усиливает Натиск. И тогда Фильченков со связкой гранат бросился под гусеницы фашистского танка. Его примеру последовали Ю. Паршин и Д. Одинцов. Всего моряки уничтожили 10 вражеских танков» («Крым. Памятники славы и бессмертия». Составитель .- Симферополь: Таврия, 1980.- С. 61-62).
«Вскоре к месту боя с группой матросов прибыл парторг батальона И. Шипаев. Фельдшер первой роты Леонид Петроченко всё делал, чтобы спасти тяжело раненного Цыбулько. Герой жил с полчаса. Он терял сознание, а когда приходил в себя, рассказывал о стойкости товарищей.
От него они и узнали подробности неравного боя. Только через год Родина назвала их Героями - 22.10.1942 г.-и навечно зачислила в списки одной из частей.
Военфельдшер Петроченко после войны долгие годы живёт в Крыму и работает в одной из здравниц (Ф. Третьяков «...И тогда навстречу танкам поднялся политрук». Газета «Крымская правда» от 01.01.2001 г.).

Маршрут 18. Ташлык - Инкерман

От поляны Ташлык с можжевеловым редколесьем на южном склоне г. Ташлык нужно идти в западном направлении по широкой тропе (А 285°) до дороги Мекензиевы горы - Холмовка 25 мин. Примерно на полпути влево уходит тропа, на неё не сворачивать. Придерживаться маркировки синей краской. На Холмовской дороге повернуть налево, идти 15 мин. до обширной поляны на гребне. Слева, в 150 м,- место для отдыха и ночлега, оборудованное Севастопольским лесхозом (есть указатель). От начала поляны до дома лесника, так называемый 2-й кордон, около 400 м. На С-3 в балке родник. По щебнистой дороге от дома лесника идём в западном направлении 20 мин. до «горбачёвской» (асфальт) дороги. Рядом высоковольтная ЛЭП. По асфальту объездной дороги до старого шоссе Симферополь - Севастополь около 7 км на запад и ещё около 2 км до ж/д станции Мекензиевы горы.
Своим названием местность обязана адмиралу , в гг. командовавшим эскадрой Черноморского флота. Шотландец Томас Мак-Кензи, ставший Фомой Фомичом Мекензи, с 1765 г. служил на русском флоте. В 1783 г. в чине контрадмирала был направлен на создававшийся тогда Черноморский флот. Будучи командующим эскадрой, принимал активное участие в строительстве Севастополя. Тогда же получил земли под хутор в этой местности, отсюда и пошло название Мекензиевы горы.
Если вы желаете выйти в Инкерман и осмотреть крепость Каламиту, то по асфальтированной дороге необходимо уйти в юго-западном направлении (А 220°). Через 35 мин. вправо уходит грунтовая дорога, которая спускается в Южную Мартыновскую балку. По склонам в лесу остатки блиндажей и землянок - свидетельство ожесточённых боёв при обороне Севастополя в конце 1941 - начале 1942 гг. По балке идём около 2 км до обширных полян, очень удобных для ночлега. Здесь место массового отдыха севастопольцев. На правом склоне под небольшим скальным выходом из расщелины бьёт родник. Ориентир - ива у родника и табличка на скале, сообщающая, что родник охраняется государством. Ранней весной на склонах Южной Мартыновской балки белое покрывало из подснежника складчатого.
От родника 200 м до асфальтированной дороги и слияния (справа) с Центральной Мартыновской балкой.
Мартыновская балка получила своё название от хутора Мартыновка, принадлежавшего (Мартыно, Мартину), англичанину, который перешёл в 1799 г. на службу российскому государю. Проживая в Севастополе, он командовал различными вспомогательными судами флота, приписанными к Севастопольскому порту.
По асфальтированной дороге идём на запад. Вскоре начинаются дачи. По дачному посёлку идти около получаса. Затем дорога проходит под железнодорожным полотном, и вы на восточной окраине Инкермана. Мимо многоэтажек спускаемся, придерживаясь правого борта балки, и минут через 15 выходим к шоссе Симферополь - Севастополь. У Инкерманского рынка поворачиваем влево. Идём вдоль шоссе на восток, а затем на юг около 20 мин. до АЗС перед мостом через р. Чёрная (Казаклы Узень). За мостом ж/д станция Инкерман-1, до неё около полукилометра.
Перед АЗС - влево уходит дорога, через 200 м под ж/д полотном - небольшой тоннель с массивными железными воротами (в вечернее время закрыты). Дорога выходит к старому кладбищу и делает резкий поворот вправо. На левой стороне дороги старый, теперь не действующий источник св. Климента, оформленный в виде стены с нишей и увенчанный треугольным фронтоном.
Через кладбище тропинкой выходим на старинную дорогу с колеёй в скале, которая через 10 мин. (от АЗС) выводит нас к руинам крепости Каламита, расположенной на Монастырской скале. Древнейшие сооружения оборонительного типа, от которых остались только следы, датируются VI в. То же, что предстаёт перед нами, это стены и башни, возведённые в начале XV в. феодоритами, впоследствии перестроенные турками.
«В 20-е годы княжеством Феодоро правил энергичный и умный князь Алексей. Различные источники содержат сведения о его незаурядном княжении. Чтобы обеспечить княжеству выходы к морским торговым путям, он заново укрепил Каламиту. В 1433 г. ему удалось захватить Балаклавскую бухту и крепость Чембало, которая ещё в 1357 г. была отобрана у феодоритов генуэзцами» (, Махнёва города Крыма.- С. 81).
Но в июне 1434 г генуэзцы, отбив у княжества Феодоро Чембало, двинули свои войска к Каламите. Защитникам крепости было предложено капитулировать, на что они ответили, что если им будет сохранена жизнь, они сдадутся к вечеру следующего дня. Получив согласие генуэзцев, гарнизон и население незаметно для врагов покинули крепость.
Обнаружив, что их обвели вокруг пальца, генуэзцы подожгли крепость и вернулись в Чембало. Вскоре Каламита была восстановлена. Обеспечиваемый ею порт продолжал отправлять торговые суда в различные порты Чёрного моря, а также продолжал принимать корабли в своей гавани.
Порт, который носил название Авлита, вероятнее всего, находился несколько западнее современной ж/д станции Инкерман-1 на южной стороне Северной Севастопольской (Ахтиарской) бухты.
В 1475 г. Каламитой овладели турки, усилили её оборонительные сооружения, и вскоре она получила новое имя - Инкерман.
Осмотр Каламиты обычно начинают от полукруглой башни, стоящей на краю обрыва. Башня трехъярусная, через неё проходит въездной тоннель с арочным сводом. На своде виден крест и следы какой-то надписи. Здесь же были и ворота крепости.
С тыльной стороны хорошо видна дополнительная утолщающая кладка стен, произведённая турками после захвата крепости. В настоящее время башня полуразрушена.
Чтобы продолжить знакомство с оборонительными сооружениями Каламиты, следует придерживаться высеченного в скале рва, начинающегося левее башни. Надо рвом - крепостная стена и трёхстенная полу башня: полукруглая снаружи и квадратная внутри. Наиболее укреплённой была Угловая башня, теперь сильно разрушенная. Лучше других сохранилась башня-барбакан, вынесенная вперёд за ров. С основным оборонительным комплексом она соединялась проложенной поперёк рва стеной, по которой под прикрытием зубцов, воины могли переходить из барбакана в крепость и обратно. Эта башня имеет форму неправильного овала, та её сторона, что обращена к крепости, плоская. Внутри древние камни барбакана увиты плющом» (Веникев E. В. «Севастопольские маршруты».- Симферополь: Таврия, 1988.- С. 128).
Дальше к обрыву располагались ещё две башни, но от них осталось совсем немного от прежнего величия.
Между барбаканом и пятой башней небольшое кладбище XIX-XX вв. На одной из плит простая, но очень ёмкая по значимости эпитафия, говорящая о мужестве и самопожертвовании: «Пулемётчику Дмитриченко, геройски погибшему 2 мая 1942 г., прикрывая отход раненых, женщин и детей».
Продолжить маршрут можно вдоль кромки обрыва,

откуда на юго-востоке хорошо видна Загайтанская скала, в обрывах которой в несколько ярусов расположились пещерные сооружения средневекового поселения, практически не изученного. Здесь насчитывается до 300 пещер. На обращенном к нам склоне горы выработки карьера по добыче блоков строительного известняка, который уничтожил уже добрую половину этой горы.
Интересно происхождение топонима «Загайтанская скала». За Монастырской скалой, в устье балки, которая теперь почти засыпана отвалами карьера, в начале XIX в. располагался хутор отставного майора . Позже балка, где находился хутор, стала именоваться Гайтанской, а скала, стоящая за ней, Загайтанской, т. е. стоящей за Гайтанским хутором.
С кромки обрыва видна на самом горизонте вершина г. Куш Кая над Батилиманом (А 170°), массив Беш Йол, закрывающий от нас Байдарскую долину (А 135°). Ближе к нам на левом берегу р. Чёрной знаменитые Федюхины высоты (А 175°), на которых проходили ожесточённые сражения в годы Крымской и Великой Отечественной войн.
Несколько правее от нас на краю обрыва искусственные пещеры, расположенные в 3 яруса. Спустившись в них по ступеням, можно в несколько ином ракурсе увидеть Загайтанскую скалу и долину р. Чёрной. Здесь же, 28 июня 1942 г., во время последнего штурма Севастополя, вела огонь по наступавшим фашистам одна из артиллерийских батарей 25-й Чапаевской дивизии.
Продолжая двигаться вдоль кромки обрыва (здесь есть дорога), видим на противоположном склоне долины хаос из огромных каменных глыб. Это следы мощного взрыва, прогремевшего рано утром 30 июня 1942 г.
В Двенадцати штольнях, размещавшихся здесь, хранились авиабомбы, снаряды, порох. Они были взорваны чтобы преградить путь фашистским танкам. Взрыв произвёл техник-лейтенант . В память об этом на одной из скал в устье Каменоломного оврага установлена мемориальная доска.
Заканчивая свой маршрут по Каламите, выходим к колодцу, вырубленному в толще скалы (теперь практически засыпанному). Рядом лестница, вырубленная в скальном монолите и ведущая через церковь к подножию скалы (выход сверху закрыт дверью). Мы снова у надвратной башни, и, прощаясь с Каламитой, следует упомянуть ещё о некоторых страницах её истории.
Ещё до турецкого вторжения «портом Каламиты пользовались не только князья Феодоро, но и татарские ханы, сбывавшие здесь свою военную добычу. Об этом сохранились свидетельства современников, в частности, последнего консула Кафы Антонио ди Кабеллы, сообщившего в письме в Геную от 01.01.01 г. о том, что татары увели из Росси и Польши от 10 до 20 тысяч человек, среди которых было много мальчиков, купленных турками, которые посадили их на суда в порту Каламита» {, Махнёва города Крыма.- Симферополь: Таврия, 1989.- С. 95). После взятия Каламиты турками в 1475 г. крепость была частично перестроена, а точнее укреплена с учётом того, что появилось огнестрельное оружие. Были утолщены стены и башни. Изменилась конструкция амбразур. Но ко второй половине XVI в. крепость и поселение приходят в упадок.
В 1773 г. план Инкермана и Ахтиарской бухты составил штурман И. Батурин.
Весной 1777 г. в Инкермане появились русские войска, был учреждён конный пикет.
После присоединения Крыма к России в Инкермане побывали л ас, , Ф. Дюбуа де Монпре, , которые оставили описания этого своеобразного уголка Крыма.
От крепости возвращаемся до бывшего источника фонтана) св. Климента и продолжим путь к Инкерманскому монастырю по дороге, проходящей между подножием скалы слева и ж/д полотна справа.
Монастырские постройки сильно пострадали в период Великой Отечественной войны. В зданиях бывшего монастыря и пещер во время обороны Севастополя находился штаб 25-й Чапаевской дивизии. У подножия скал могила воинов, погибших в это время. Рядом полуразрушенное здание монастырской гостиницы, где в 1825 г. останавливался , впоследствии писавший: «Самое замечательное, что я видел в Крыму,- ночной Инкерман».
Инкерманский, как мы его теперь называем, монастырь возник, как и остальные пещерные монастыри Крыма, в период иконоборчества в VIII-IX вв. и существовал примерно до конца XV в., т. к. из-за соседства турецкого гарнизона, обосновавшегося здесь в 1475 г. Со временем монахи вынуждены были покинуть свою обитель. Первое описание покинутого монастыря оставил «многогрешный поп Иаков» (так он сам себя называет), посетивший его в начале 30-х годов XVII в. и писавший об Инкермане, что «сей городок каменный невелик и немноголюден... и живут в нём татарове, греки и армяне». Пещеры были тоже обитаемы, а «в них живут гречане, и среди них томится 32 года русский пленный Максимка Иванов Новосилец».
«В 1852 г. по инициативе архиепископа Иннокентия в пещерах был открыт небольшой монастырь, именовавшийся Инкерманской киновией во имя св. Климента. В Крымскую войну киновия прекратила своё существование, но была возобновлена в 1867 г.» ( «Севастопольские маршруты».- Симферополь: Таврия.- С. 132).
Инкерманский скит был закрыт в 1926 г. В 1991 г. началось его восстановление, и сейчас частично реставрирована наземная церковь св. Троицы. Ведётся богослужение и в церкви св. Мартина (через неё проходит лестница, ведущая к полукруглой башне Каламиты). Рядом небольшая часовня и церковь св. Климента. Чуть далее была ещё одна наземная церковь (сейчас разрушена), от которой осталась вырубленная в скале апсида. Восточную часть Монастырской скалы прорезали многочисленные штольни, в которых добывается инкерманский известняк, в некоторых из них в настоящее время устроены склады. От монастыря вернёмся к уже знакомой нам АЗС перед мостом через р. Чёрная. Перейдём по мосту на левый берег у самого устья. За переездом через железную дорогу у Каменоломного оврага, между первым и вторым одноэтажными домами, по узкому проходу можно выйти к остаткам ещё одного монастыря - монастыря св. Георгия. Сохранился он плохо. В настоящее время начались восстановительные работы в нижней части. За домами начинается лестница, высеченная в толще скалы. В стенах этого коридора вырублены ниши и монашеские кельи. Коридор приводит к обрушенной части монастыря. Отсюда видна часть разрушенной пещерной церкви и ещё две сохранившиеся. Если пройти от ж/д полотна по тропе назад к обрыву, выйдем к ступеням, ведущим вниз к этим церквушкам, но спуститься без соответствующего снаряжения к ним невозможно, т. к. значительная часть лестницы полностью разрушена. С этой части обрыва хорошо видна Инкерманская долина, а на противоположном склоне остатки стен и башен Каламиты и сооружения Инкерманского монастыря. Видна и часть бухты, где находится участок «Втормета», на котором идёт разделка отслуживших свой век боевых кораблей и других морских судов.
В этих местах и на склонах Киленбалочного плато 24 октября 1854 г. разыгралось кровопролитное Инкерманское сражение. Героизм, самоотверженность и отвага были проявлены русскими воинами в том бою. Историк писал: «Да будет же примером грядущим поколениям русского народа известные и неизвестные герои севастопольской обороны» (Богданович война.- Санкт-Петербург, 1876. Т. 3.- С. 186). Один из таких героев - рядовой Колыванского полка Поленов - во время сражения был окружён неприятелем. Солдат предпочел смерть плену: бросился с высокой скалы. Внизу, в устье Каменоломного оврага, в братских могилах были похоронены русские солдаты, погибшие в Инкерманском сражении. Кладбище исчезло в годы Великой Отечественной войны.
От края обрыва по той же тропинке, что и поднимались, возвращаемся к ж/д полотну, почти у самой платформы станции Инкерман-1. Отсюда можно уехать электричкой в Севастополь и в сторону Симферополя. Здесь мы и заканчиваем свой маршрут, который позволил нам полюбоваться неповторимой красотой гор и долин этой части Юго-Западного Крыма, познакомиться с его уникальной природой и героической историей.

Маршрут 19. Ж/д ст. Мекензиевы горы — Кара Коба — ж/д платформа 1531 км

До станции Мекензиевы горы можно доехать электричкой из Севастополя и Симферополя.
Описываемый маршрут по ближайшим окрестностям Севастополя очень прост и доступен практически каждому. По существу, это прогулка по лесу, по южной части Мекензиевых гор.
От ст. Мекензиевы горы по щебнистой тропке, срезая угол асфальтированной дороги, идём на восток около 100 м. Затем идём по этой дороге. Слева жилой массив частной застройки, справа - посадки из сосны и дуба. Дорога поворачивает на юго-восток и через 12 мин. выводит к шоссе Симферополь - Севастополь.

У дороги памятник участникам обороны Севастополя в гг. Метрах в 150 южнее ещё один памятник - частям Северного оборонительного района. Идём по дороге 5 мин. (А 200°), затем сворачиваем на тропинку (до неё 4 мин.) и уходим на юг по смешанному лесу из сосны и дуба.
Во время Великой Отечественной войны в период обороны Севастополя Мекензиевы горы были ключевой позицией советских войск. Командование гитлеровских войск предпринимало все возможные действия для их захвата, стремясь выйти к берегу Севастопольской бухты.
Наиболее ожесточённые бои проходили здесь в декабре 1941 г. во время, так называемого, первого штурма города в июне 1942 г. Вообще-то сложно сказать, когда были самые ожесточённые бои. Каждый из 250-ти дней обороны города - это яркая летопись беспримерного мужества и стойкости наших воинов.
Только в июне 1942 г. станция Мекензиевы горы трижды переходила из рук в руки. Неподалёку от станции находилась артиллерийская батарея № 000, которой командовал старший лейтенант Пьянзин орудия были выведены из строя и враги ворвались на позиции батареи, 365-я вызвала огонь на себя.
По лесу идём 12 мин. (А 155°), спускаемся к небольшой балочке и идём по её правому борту (А 40°) 5 мин. Проходим у полувысохшего водоёма, переходим балку и поднимаемся к покрытой щебнем дороге, идущей перпендикулярно тропке.
По дороге на юг 10 мин. Слева - труднопроходимые кустарники, справа - смешанный лес из грабинника, дуба, изредка можжевельника колючего. Поворачиваем налево и по лесной дороге (А 130°) идём б мин. Выходим к небольшой балке, переходим её (А 60°) - 2 мин. По тропинке (А 120°) поднимаемся вверх и идём по лесу 15 мин. По дороге встречаются доты и развалины других военных укреплений. Вскоре выходим к скальному борту одного из правых ущелий, ведущих к Мартыновской балке. Каменистая тропка серпантинами спускается по можжевеловому редколесью к дачному посёлку.
По посёлку идём по асфальтированной дороге на юго-восток 20 мин. Дачный посёлок окружён лесом. За дачами асфальт закончился, его продолжением служит грунтовая дорога. В месте разветвления Мартыновской балки на две ветви мы уходим вправо в южную ветвь. В южном ущелье видны развалины дома лесника. Это бывший 3-й кордон. А в правом ущелье на большой поляне, слева по ходу метрах в 50 от дороги, под большой каменной глыбой притаился небольшой родничок. Продолжаем идти по лесной дороге. Ранней весной здесь много подснежников. Они как бы приветствуют пришедших в лес, галантно склонив свои головки набок. Видно, не случайно дано подснежнику латинское название галантус (Galanthus). В горных лесах Крыма широко распространён подснежник складчатый. Несмотря на кажущееся обилие цветов в отдельных местах, в целом их не так много в Горном Крыму, поэтому не случайно это растение занесено в Красную книгу Крыма как эндемичное, т. е. встречающееся только на данной территории.
Одна из древних легенд говорит, что когда Адам и Ева были изгнаны из рая, шел сильный снег, и Ева очень замёрзла.
Тогда, чтобы согреть её своим вниманием, несколько ажурных снежинок превратились в нежные цветы подснежника - вестника тепла, символа надежды на лучшее будущее. С тех пор подснежник считается символом надежды.
Лесная дорожка, по которой мы идём вверх по балке, через полчаса выводит нас к объездной дороге, в народе именуемой «горбачёвской».
Строительство дороги начали в конце 80-х годов. Проложена эта дорога от правительственного аэродрома Бельбек в обход Инкермана и крутого спуска к нему с рядом крутых поворотов, именуемых «севастопольским вальсом» к Ялтинскому шоссе, чтобы сократить время проезда от аэродрома до правительственной дачи «Заря» в Форосе.
Строительство велось двумя отрядами строителей навстречу друг другу от «Бельбека» и Октябрьского посёлка. До встречи оставалось около 1,5 км. Но грянули известные события 1991 г., и строительство прекратили. Многих удивляло наличие посреди лесных дебрей отличного шоссе, абсолютно пустынного и упирающегося в лес, нигде не обозначенного на картах.
В 2002 г., т. е. через 11 лет, строительство дороги было возобновлено, и к июню 2002 г. дорога сдана в эксплуатацию. Это позволило разгрузить Инкерман от интенсивного транспортного потока и сократить время, необходимое для тех, кто стремится побыстрее попасть в Севастополь и на Южный берег Крыма в район Ласпи - Фороса.
Проходим полотно объездной дороги и по тропинке, идущей перпендикулярно ей, уходим в южном направлении.
Тропинка петляет по зарослям грабинника. Повсюду видны окопы, стрелковые ячейки, блиндажи. Много свежих раскопов, на их месте «искатели приключений» в надежде поживиться металлом и боеприпасами поработали, видно, немало. Через 20 мин. выходим к ЛЭП, в районе г. Кара Коба, на край горы над невысокими скальными выходами. Здесь отличная смотровая площадка, с которой открывается вид на горы юго-западной части Крыма.
На востоке видна сетчатая ячея на обрывах пещерного монастыря Челтер Мармара, вдали Баба Даг (Мангуп). Южнее просматривается долина р. Чёрной, массив Беш Йол, горы Берегового хребта от Ласпи до Балаклавы. И на самом юге синеет море за Балаклавской бухтой и крепостью Чембало, прямо под нами пос. Сахарная головка.
Пройдя немного по бровке к юго-западу, поворачиваем на северо-запад, идём по кромке, иногда в разрывах между деревьями видна Севастопольская бухта. Через 15 мин. снова выходим к объездной дороге, в начале её спуска с плато в долину р. Чёрной. Переходим шоссе, за шоссе большая поляна со следами какого-то строительства. Обходим поляну по краю (А 350°, 3 мин.). Сворачиваем на запад, идём 4 мин. Выходим к Щебенистой дороге, пересекаем её и идём по широкой тропе по дубово-можжевеловому лесу, мимо лесосеки (много напиленных брёвен слева). Справа ров. Переходим ров и спускаемся тропинкой через лес (А 240°, 15 мин.). Поворачиваем на северо-запад (А 320°, 8 мин.) выходим к Загайтанской балке, спускаемся в неё (А 210°, 5 мин.).
Идём вначале по правому скальному борту (А 240, 12 мин.). Переходим верховья балки и выходим к карьеру по добыче нуммулитового известняка. Вначале идём по отвалам карьера, затем по дороге, идущей через карьер, и через полчаса выходим в устье балки к железнодорожному полотну.
До того времени, как начали добычу камня в карьере, здесь находился хутор Гайтани (см. предыдущий маршрут), а находящиеся за ним скала и балка стали называться Загайтанскими.
Вдоль полотна железной дороги идти налево, к юго-востоку. Слева Загайтанская скала с множеством крипт пещерного городка, пока детально ещё не изученного.
До ж/д платформы 1531 км - 15 мин. Следует отметить, что не все электрички останавливаются на этой платформе. Поэтому более надёжным будет выход к ж/д станции Инкерман-1. В этом случае от ур. Гайтани идти на северо-запад вдоль ж/д полотна до Свято Климентовского монастыря (см. предыдущий маршрут) и далее к станции. От Гайтани до станции Инкерман-1 20-25 мин.