Специальные дисциплины (стр. 1 )

4. Специальные дисциплины

4.1. Основы теории надёжности и диагностика

Укажите номер правильного ответа:

1.Какое состояние технической системы будет определяться как его отказ?

1) неисправное состояние.

2) неработоспособное состояние.

3) поврежденное состояние.

4) предельное состояние.

2. Какие показатели оценивают долговечность технической системы?

1) гамма-процентный ресурс, средний ресурс, гамма-процентный срок службы, средний срок службы.

2) вероятность безотказной работы, средняя наработка до отказа, средняя наработка на отказ, интенсивность отказов, параметр потока отказов.

3) вероятность восстановления, среднее время восстановления, средняя трудоемкость восстановления.

4) гамма-процентный срок сохраняемости, средний срок сохраняемости

3. Какие свойства надежности оценивает коэффициент готовности?

1) безотказность, долговечность.

2) ремонтопригодность, безотказность.

3) долговечность, сохраняемость.

4) ремонтопригодность, сохраняемость.

4.Укажите комплексные показатели надежности?

1) долговечность, ремонтопригодность, безотказность.

2) доэффициент готовности, коэффициент оперативной готовности, коэффициент использования.

3) параметр потока отказов, гамма-процентный ресурс, вероятность восстановления.

4) сохраняемость, наработка до отказа, вероятность безотказной работы.

5.Какие параметры необходимо знать, чтобы определить значение плотности вероятности показателя надежности при его распределении по закону Вейбулла?

1) среднее арифметическое, параметр масштаба, параметр формы.

2) параметр масштаба, параметр формы, параметр сдвига.

3) параметр сдвига, параметр масштаба, дисперсию.

4) параметр масштаба, параметр формы, дисперсию.

6.Какие средства надежности оценивает параметр потока отказов:

1) безотказность

2) ремонтопригодность

3) долговечность

7.Гамма-процентный ресурс – это:

1) ресурс, использованный на g-процентов

2) равен среднему ресурсу

3) ресурс с вероятностью g-процентов

8. Вероятность того, что в пределах заданной наработки не возникнет отказ объекта, называют:

1) интенсивность отказов

2) вероятность безотказной работы

3) средней наработкой на отказ

9. Затраты на поддержание машин в работоспособном состоянии характеризуют:

1) ремонтопригодность машин

2) долговечность машин

3) сохраняемость машин

процентный срок сохраняемости - это:

1) время хранения машин

2) срок сохраняемости с вероятностью 80%

3) время хранения с вероятностью 8%

11.Каким набором свойств характеризуется надежность технической системы?

1) безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость.

2) работоспособность, отказ, долговечность, исправное состояние.

3) вероятность безотказной работы, срок службы, время устранения отказа, сохраняемость.

4) ремонтопригодность, ресурс, наработка между отказами, неисправное состояние.

12.Какие показатели оценивают долговечность технической системы?

1) гамма-процентный ресурс, средний ресурс, гамма-процентный срок службы, средний срок службы.

2) вероятность безотказной работы, средняя наработка до отказа, средняя наработка на отказ, интенсивность отказов, параметр потока отказов.

3) вероятность восстановления, среднее время восстановления, средняя трудоемкость восстановления.

4) гамма-процентный срок сохраняемости, средний срок сохраняемости

13.Какие показатели оценивают ремонтопригодность технической системы?

1) гамма-процентный ресурс, средний ресурс, гамма-процентный срок службы, средний срок службы.

2) вероятность безотказной работы, средняя наработка до отказа, средняя наработка на отказ, интенсивность отказов, параметр потока отказов.

3) вероятность восстановления, среднее время восстановления, средняя трудоемкость восстановления.

4) гамма-процентный срок сохраняемости, средний срок сохраняемости

14.Какие показатели необходимо знать, чтобы определить комплексный показатель надежности – коэффициент готовности?

1) средняя наработка на отказ, среднее время восстановления.

2) средний срок сохраняемости, среднее время восстановления.

3) средний ресурс, средняя наработка на отказ.

4) средняя наработка до отказа, среднее время восстановления

15.Какие параметры необходимо знать, чтобы определить значение плотности вероятности показателя надежности при нормальном законе его распределения?

1) cреднее арифметическое, дисперсию, ресурс.

2) cреднее арифметическое, дисперсию.

3) ресурс, параметр масштаба, дисперсию.

4) параметр масштаба, параметр формы, дисперсию.

16.Какие средства надежности оценивает средний ресурс:

1) безотказность

2) долговечность

3) ремонтопригодность

17.Какие средства надежности оценивает наработка на отказ:

1) ремонтопригодность

2) безотказность

3) долговечность

18. Показатель безотказности это:

1) наработка до первого отказа

2) наработка до предельного состояния

3) наработка до текущего ремонта

19. Свойства объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течении некоторого времени называют:

1) долговечность

2) безотказность

3) ремонтопригодность

20. Вероятность восстановления работоспособности машины можно определить по следующим данным:

1) времени нахождения машин в ремонте

2) трудоемкости ремонта машин

3) наработка после ремонта

21.Каким набором свойств характеризуется надежность технической системы?

1) безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость.

2) работоспособность, отказ, долговечность, исправное состояние.

3) вероятность безотказной работы, срок службы, время устранения отказа, сохраняемость.

4) ремонтопригодность, ресурс, наработка между отказами, неисправное состояние.

22.Какое состояние технической системы будет определяться как его отказ?

1) неисправное состояние.

2) неработоспособное состояние.

3) поврежденное состояние.

4) предельное состояние

23.Какие показатели оценивают ремонтопригодность технической системы?

1) гамма-процентный ресурс, средний ресурс, гамма-процентный срок службы, средний срок службы.

2) вероятность безотказной работы, средняя наработка до отказа, средняя наработка на отказ, интенсивность отказов, параметр потока отказов.

3) вероятность восстановления, среднее время восстановления, средняя трудоемкость восстановления.

4) гамма-процентный срок сохраняемости, средний срок сохраняемости.

24.. Какие свойства надежности оценивает коэффициент готовности?

1) безотказность, долговечность.

2) ремонтопригодность, безотказность.

3) долговечность, сохраняемость.

4) ремонтопригодность, сохраняемость.

25.Какие параметры необходимо знать, чтобы определить значение плотности вероятности показателя надежности при нормальном законе его распределения?

1) среднее арифметическое, дисперсию, ресурс.

2) среднее арифметическое, дисперсию.

3) ресурс, параметр масштаба, дисперсию.

4) параметр масштаба, параметр формы, дисперсию.

26. Какие параметры необходимо знать, чтобы определить значение плотности вероятности показателя надежности при его распределении по закону Вейбулла?

1) среднее арифметическое, параметр масштаба, параметр формы.

2) параметр масштаба, параметр формы, параметр сдвига.

3) параметр сдвига, параметр масштаба, дисперсию.

4) параметр масштаба, параметр формы, дисперсию.

27. Какие средства надежности оценивает наработка на отказ:

1) ремонтопригодность

2) безотказность

3) долговечность

28. Гамма-процентный ресурс – это:

1) ресурс, использованный на g-процентов

2) равен среднему ресурсу

3) ресурс с вероятностью g-процентов

29. Свойства объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течении некоторого времени называют:

1) долговечность

2) безотказность

3) ремонтопригодность

30. Затраты на поддержание машин в работоспособном состоянии характеризуют:

1) ремонтопригодность машин

2) долговечность машин

3) сохраняемость машин

4.2. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте.

Укажите номер правильного ответа.

1. Сертификация предназначена:

1)  для учета выпускаемой продукции

2)  для контроля за качеством продукции

3)  для присвоения товарного знака продукции

4)  для стандартизации

2. Сертификация это:

1)  процедура, в результате которой третья сторона письменно удостоверяет, что продукция соответствует заданным требованиям

2)  разрешение спора между сторонами в арбитражном суде

3)  чертежная документация

4)  стандартизация

3. Сертификацию проводит:

1)  независимый государственный орган

2)  независимая коммерческая структура

3)  комиссия производителей продукции

4)  комиссия потребителей продукции

4. На транспорте проводится сертификация:

1)  транспорта

2)  услуг по техническому обслуживанию и ремонту

3)  услуг по перевозкам грузов и пассажиров

4)  всего, перечисленного выше

5. Сертификат соответствия это :

1)  письменный документ

2)  товарный знак

3)  разрешение на проведение работ

4)  знак соответствия

6. Сертификат соответствия гарантирует:

1)  наивысшее качество продукта

2)  соответствие продукта требованиям действующих документов

3)  выполнение экологических нормативов

4)  объем продукции

7. Цели сертификации:

1)  защита от недобросовестной конкуренции производителя

2)  контроль безопасности продукта

3)  подтверждение качества

4)  всего, перечисленного выше

8.Объектами сертификации на автомобильном транспорте являются:

1)  автотранспорт, услуги

2)  оборудование автозаводов

3)  условия эксплуатации автотранспорта

4)  гаражное оборудование

9. Основные причины сертификации:

1)  подтверждение безопасности продукта

2)  повышение конкурентоспособности продукции

3)  все, перечисленное выше

4)  защита и информирование потребителей

10. Безопасность продукции обеспечивается сертификацией:

1)  добровольной

2)  обязательной

3)  смешанной

4)  выборочной

11. Повышение конкурентоспособности продукции обеспечивается сертификацией:

1)  добровольной

2)  обязательной

3)  смешанной

4)  выборочной

12. Участниками сертификации являются:

1)  органы подведомственные Госстандарту России и производители

2)  органы подведомственные Госстандарту России и потребители

3)  потребители и производители

4)  органы подведомственные Госстандарту России, потребители и производители

13. В области сертификации одним из основных законов является Закон:

1)  О защите прав потребителей

2)  О безопасности дорожного движения

3)  О сертификации и продукции и услуг

4)  О стандартизации

14. Сертификат соответствия:

1)  юридический документ

2)  техническое (технологическое) требование

3)  специальный знак на продукции

4)  знак соответствия

15. Декларация соответствия выдается:

1)  органом по сертификации

2)  изготовителем продукта

3)  обществом потребителей

4)  транспортной инспекцией

16. Знак соответствия присваивается:

1)  однотипной продукции разными изготовителями

2)  различной продукции только владельцем знака

3)  только данной продукции владельцем знака

4)  обществом потребителей

17. Система по сертификации механических транспортных средств

предполагает сертификацию:

1)  агрегатов, узлов, деталей

2)  отдельных свойств АТС

3)  АТС в целом

4)  все приведенное выше

18. Органом сертификации для АТС, в целом, выдается:

1)  сертификат соответствия

2)  декларация соответствия

3)  одобрение типа АТС

4)  знак соответствия

19. Административные взыскания за нарушение лицензионных соглашений могут налагаться как:

1)  органами транспортной инспекции

2)  судами

3)  органами транспортной инспекции и судами

4)  органами сертификации услуг

20. Гаражное оборудование относится к продукции:

1)  опасной для персонала и окружающей среды

2)  безопасной для персонала и окружающей среды

3)  опасной для персонала

4)  опасной для окружающей среды

21.Гаражное оборудование:

1)  подлежит обязательной сертификации

2)  подлежит добровольной сертификации

3)  не подлежит сертификации

4)  подлежит смешанной сертификации

22. Система по сертификации нефтепродуктов предполагает сертификацию:

1)  обязательную

2)  добровольную

3)  обязательную и добровольную

4)  смешанную

23. Сертификация по ТО и Р АТС предполагает:

1)  схему 1 - для предприятий от 5 до 10 человек

2)  схему 2 - для предприятий от 5 до 30 человек

3)  схему 3 - для предприятий больше 50 человек

4)  схему 3 - для предприятий больше 100 человек

24. Инспекционный контроль за соблюдением требований может бы:

1)  плановый

2)  внеплановый

3)  плановый и внеплановый

4)  ежемесячный

25. Внеплановый инспекционный контроль проводится:

1)  при получении информации о несоблюдении требований нормативных документов

2)  при получении информации о претензиях потребителей

3)  вместо планового

4)  по заданию центрального органа сертификации

26. В инспекционную комиссию включаются:

1)  аттестованные эксперты и компетентные специалисты

2)  специалисты аттестуемого предприятия

3)  сотрудники организаций, заинтересованных в аттестации

4)  не аттестованные эксперты

27. Проверка процесса предоставления услуги включает следующие процедуры:

1)  предварительное совещание и собственно проверка

2)  собственно проверка и заключительное совещание

3)  собственно проверка и отчет о проверке

4)  все перечисленные процедуры

28. Собственно проверка состоит из:

1)  обследования и анализа фактического материала и заключения

2)  обследования, анализа фактического материала и предварительных выводов

3)  предварительного анализа заявки, обследования

4)  анализа фактического материала, окончательных выводов

29. Проверка соответствия автомобилей, прошедших ТО и Р, требованиям выполняется на автомобилях:

1)  принятых службой качества

2)  сразу после ТО или Р

3)  по требованию заказчика

4)  выбранных, по специальной методике

30. Сертификация услуг по перевозке пассажиров АТС предполагает :

1)  схему 1 - для предприятий до 5

2)  схему 2 - для предприятий от 1 до 30 человек

3)  схему 3 - для предприятий больше 50 человек

4)  схему 3 - для предприятий больше 100 человек

31. Для сертификации перевозок пассажиров необходимо иметь:

1)  не менее 10 АТС

2)  диспетчерскую службу

3)  сертифицированную базу3 ТО и Р

4)  службу ревизоров

32. Проверка соответствия перевозок пассажиров требованиям выполняется:

1)  на маршрутах

2)  сразу после ТО или Р автобусов

3)  по претензиям пассажиров

4)  в зоне ТО и Р

33. Отчет о проверке хранится в органе сертификационных услуг в течении:

1)  одного года

2)  пяти лет

3)  не менее срока действия сертификата соответствия

4)  один год после окончания срока действия сертификата соответствия

34. Стержневое место в регулировании транспортного рынка занимает:

1)  транспортная инспекция

2)  региональный орган сертификационных услуг

3)  автоперевозчик

4)  центральный орган сертификации

35. Лицензирование это:

1)  допуск к профессии перевозчика

2)  право на перевозку коммерческих грузов

3)  допуск на рынок добросовестных производителей транспортных услуг

4)  право на перевозку пассажиров

36. В транспортном комплексе количество лицензируемых видов деятельности уменьшилось:

1)  до 27

2)  до 18

3)  до 11

4)  до 9

37. На Минтранс России возложены полномочия по лицензированию:

1)  перевозок пассажиров легковыми АТС

2)  перевозок пассажиров легковыми АТС и автобусами свыше 8 мест на коммерческой основе

3)  грузовыми перевозками АТС грузоподъемностью свыше 3,5 т

4)  перевозок пассажиров автобусами

38. Лицензия действует на территории:

1)  региональной транспортной инспекции

2)  России

3)  России и зарубежья

4)  стран СНГ

39. Договоры обязательного личного страхования пассажиров должны быть оформлены при перевозках пассажиров:

1)  междугородними перевозчиками

2)  городскими перевозчиками

3)  страховыми фирмами

4)  транспортной инспекцией

40. Лицензионная карточка выдается:

1)  на каждое транспортное средство

2)  каждому водителю

3)  каждому предприятию перевозчику

4)  на каждую услугу по ТО и Р

41. За рассмотрение заявления о выдаче лицензии взимается сбор:

1)  300 руб

2)  1000 руб

3)  3000 руб

4)  5000 руб

42. За предоставление лицензии взимается сбор:

1)  300 руб

2)  1000 руб

3)  3000 руб

4)  5000 руб

43.За предоставление информации, содержащейся в реестре лицензий, взимается сбор:

1)  300 руб

2)  100 руб

3)  10 руб

4)  5 руб

44.Основанием для отказа в лицензии является:

1)  отсутствие сертификата соответствия на продукцию предприятия

2)  наличие в документах недостоверной информации

3)  малый объем продукции

4)  не установленный объем продукции

45.Заявление на лицензирование принимается:

1)  любым лицензирующим органом стран СНГ

2)  только по месту регистрации заявителя

3)  любым лицензирующим органом России

4)  центральным органом сертификации

46. Решение о предоставлении или отказе в предоставлении лицензии принимается в срок, не превышающий:

1)  15 дней

2)  30 дней

3)  3 дня

4)  5 дней

47. Владелец лицензии обязан информировать об изменении автопарка лицензирующий орган:

1)  в 10-дневный срок

2)  в 15-дневный срок

3)  в 30-дневный срок

4)  в 5-дневный срок

48. Для международных перевозок профессиональная компетенция подтверждается:

1)  дипломом о высшем или среднем образовании

2)  удостоверением о курсе обучения для перевозок по России

3)  удостоверением о курсе обучения для международных перевозок

4)  перечисленными выше документами

49. Разовый допуск к международным перевозкам выдается на максимальный срок длительностью:

1)  год

2)  3 года

3)  5 лет

4)  2 года

50. Карточка допуска к международным перевозкам может передаваться:

1)  другим перевозчикам

2)  во владение другому лицу

3)  только водителям владельца удостоверения

4)  другим юридическим и физическим лицам

51. К государственному контролю относятся:

1)  проверка исполнения

2)  надзор

3)  инспектирование, ревизия

4)  все перечисленное выше

52. Плановые проверки в отношении перевозок грузов проводятся не чаще:

1)  одного раза в год

2)  одного раза в два года

3)  двух раз в год

4)  ежемесячно

53. Плановые проверки в отношении перевозок пассажиров проводятся не чаще:

1)  одного раза в год

2)  одного раза в два года

3)  двух раз в год

4)  ежемесячно

54. Приказ о проведении мероприятия по контролю:

1)  предъявляется предпринимателю одновременно со служебным удостоверением

2)  пересылается заказным письмом по почте за неделю до проверки

3)  объявляется по телефону в день проверки

4)  пересылается факсом или электронной почтой

55. При транспортном контроле на линии водитель должен предъявлять транспортной инспекции:

1)  лицензионную карточку, путевой лист, товаро-транспортные документы

2)  водительские права, паспорт, лицензионную карточку

3)  лицензионную карточку, водительские права

4)  товаро-транспортные документы

56. Транспортная инспекция имеют право на остановку АТС:

1)  только в специальных пунктах

2)  в любом месте маршрута

3)  только на постах ГИБДД

4)  вне маршрута

57. Лицензия может быть аннулирована:

1)  по решению суда

2)  по решению лицензирующего органа

3)  по решению административного органа

4)  центральным органом сертификации

58. Тормозной путь расстояние от:

1)  нажатия на педаль тормоза до полной остановки

2)  обнаружения препятствия до полной остановки

3)  возникновения тормозной силы до полной остановки

4)  от блокировки колес до полной остановки

59. Категория АТС N2 это:

1)  грузовые грузоподъемностью от 3,5 до 12 т

2)  автобусы длиной до 6 м

3)  грузовые полной массой от 3,5 до 12 т

4)  грузовые до 3,5 т

60. Автобусы категория АТС М2 имеющие более 8 пассажирских мест:

1)  полной массой свыше 5 т

2)  полной массой до 5 т

3)  длиной до 6 м

4)  длиной более 6 м

4.3. Технико-экономические качества автомобильных дорог и городских улиц

Укажите номер правильного ответа

1.  Основными элементами АД являются:

1)  тоннели

2) водоотводные устройства

3) проезжая часть

4) насаждения

2.  Нормальные условия сцепления шин с АД обеспечивается на сухом дорожном покрытии, имеющим коэффициент сцепления при скорости движения АТС 60 км/ч равным:

1) φ=0,1

2) φ= 0,2

3) φ= 0,4

4) φ=0,6*

3.  Перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях автомобильной дороги III категории:

1) авт/сут

2) авт/сут

3) авт/сут

4) менее 100 авт/сут

4.  Расчетные скорости движения АТС по дороге I категории:

1) 150 км/ч

2) 120 км/ч

3) 100 км/ч

4) 80 км/ч

5.  Наибольшие продольные уклоны автомобильной дороги I категории:

1) 3%

2) 4%

3) 5%

4) 6%

6.  Средняя территориальная плотность улично-дорожной сети составит:

1) 1,5…2 км/км2

2) 2,4…2,4 км/км2

3) 3,5…4 км/км2

4) 4…6 км/км2

7.  Количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги это:

1) провозная способность дороги

2) пропускная способность дороги

3) интенсивность движения

4) грузонапряженность дороги

8.  Для оценки АД обеспечением её обустройства для обслуживания проезжающих и представления им необходимых удобств используют:

1) коэффициент проезжаемости

2) коэффициент аварийности

3) коэффициент интенсивности движения

4) коэффициент санитарно-технического обслуживания

9.  Расчетные скорости движения АТС по магистральным улицам общегородского движения:

1) 120 км/ч

2) 100 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

10.  На основе, какой скорости движения АТС нормируют геометрические элементы дороги:

1) технической

2) эксплуатационной

3) расчетной

4) конструктивной

11.  Искусственными сооружениями являются:

1) автозаправочные станции

2) путепроводы

3) дорожные одежды

4) площадки для остановки и стоянок АТС

12.  Основными транспортно-эксплуатационными показателями дороги являются:

1) расстояние удаленности

2) интенсивность и состав движения

3) среднее время сообщения

4) коэффициент сцепления

13.  Перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях автомобильной дороги IV категории:

1) Более 7000 авт/сут

2) авт/сут

3) авт/сут

4) авт/сут

14.  Расчетные скорости движения АТС по дороге II категории:

1) 150 км/ч

2) 120 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

15.  Наибольшие продольные уклоны автомобильной дороги II категории:

1) φ=0,1

2) φ= 0,2

3) φ= 0,4

4) φ=0,6

16.  Самый малый коэффициент непрямолинейности имеет улично-дорожная сеть вида:

1) радиально-кольцевая

2) прямоугольная

3) прямоугольно-диагональная

4) гексагональная

17.  Суммарная масса грузов и транспортных средств, прошедших по данному участку дороги в обоих направлениях в единицу времени:

1) провозная способность дороги

2) пропускная способность дороги

3) интенсивность движения

4) грузонапряженность дороги

18.  Изменение кривизны по длине переходной кривой происходит по:

1) гиперболе

2) параболе

3) клотоиде

4) циклоиде

19.  Расчетные скорости движения АТС по проездам:

1) 120 км/ч

2) 30 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

20.  Основными количественными характеристиками дорожного движения служат:

1) интенсивность

2) максимальная скорость АТС

3) число пересечений на одном уровне

4) поперечные профили

21.  Дорожными инженерными устройствами являются

1) переходно-скоростные полосы

2) водоотводные устройства

3) проезжая часть

4) эстакады

22.  Элементами кривой в плане являются:

1) клотоида

2) угол продольный

3) синус кривой

4) тангенс кривой

23.  Перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях автомобильной дороги V категории:

1) Более 7000 авт/сут

2) авт/сут

3) авт/сут

4) менее 100 авт/сут

24.  Наибольшие продольные уклоны автомобильной дороги III категории:

1) 4%

2) 5%

3) 6%

4) 7%

25.  Расчетные скорости движения АТС по дороге III категории:

1) 150 км/ч

2) 120 км/ч

3) 100 км/ч

4) 60 км/ч

26.  Максимальная масса грузов или количество пассажиров, которые могут быть перевезены через данный участок АД в единицу времени это:

1) провозная способность дороги

2) пропускная способность дороги

3) интенсивность движения

4) грузонапряженность дороги

27.  Для оценки технического состояния АД и степени пригодности её выполнения своих функций применяют:

1) коэффициент проезжаемости

2) коэффициент аварийности

3) коэффициент интенсивности движения

4) коэффициент санитарно-технического обслуживания

28.  Элементами кривой в плане являются:

1) клотоида

2) угол продольный

3) синус кривой

4)тангенс кривой

29.  Расчетные скорости движения АТС по жилым улицам:

1) 120 км/ч

2) 100 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

30.  Основными транспортно-эксплуатационными показателями дороги являются:

1) расстояние удаленности

2) интенсивность и состав движения

3) среднее время сообщения

4) коэффициент сцепления

31.  На основе, какой скорости движения АТС нормируют геометрические элементы дороги:

1) технической

2) эксплуатационной

3) расчетной

4) конструктивной

32.  Перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях автомобильной дороги II категории:

1) Более 7000 авт/сут

2) авт/сут

3) авт/сут

4) менее 100 авт/сут

33.  Основными количественными характеристиками дорожного движения служат:

1) интенсивность

2) максимальная скорость АТС

3) число пересечений на одном уровне

4) поперечные профили

34.  Расчетные скорости движения АТС по дороге IV категории:

1) 120 км/ч

2) 100 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

35.  Наибольшие продольные уклоны автомобильной дороги IV категории:

1) 4%

2) 5%

3) 6%

4) 7%

36.  Для оценки степени безопасности движения на АД используют:

1) коэффициент проезжаемости

2) коэффициент аварийности

3) коэффициент интенсивности движения

4) коэффициент санитарно-технического обслуживания

37.  Величина уширения для одиночных АТС предусматривается при радиусах кривых в плане менее:

1) 1000м

2) 850м

3) 650м

4) 575м

38.  Расчетные скорости движения АТС по скоростным городским дорогам:

1) 120 км/ч

2) 100 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

39.  Нормальные условия сцепления шин с АД обеспечивается на сухом дорожном покрытии, имеющим коэффициент сцепления при скорости движения АТС 60 км/ч равным:

1) φ=0,1

2) φ= 0,2

3) φ= 0,4

4) φ=0,6

40.  Элементами кривой в плане являются:

1) клотоида

2) угол продольный

3) синус кривой

4) тангенс кривой

41.  Расчетные скорости движения АТС по дороге V категории:

1) 50 км/ч

2) 100 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

42.  Суммарная масса грузов и транспортных средств, прошедших по данному участку дороги в обоих направлениях в единицу времени:

1) провозная способность дороги

2) пропускная способность дороги

3) интенсивность движения

4) грузонапряженность дороги

43.  Для оценки технического состояния АД и степени пригодности её выполнения своих функций применяют:

1) коэффициент проезжаемости

2) коэффициент аварийности

3) коэффициент интенсивности движения

4) коэффициент санитарно-технического обслуживания

44.  Максимальная масса грузов или количество пассажиров, которые могут быть перевезены через данный участок АД в единицу времени это:

1) провозная способность дороги

2) пропускная способность дороги

3) интенсивность движения

4) грузонапряженность дороги

45.  Средняя территориальная плотность улично-дорожной сети составит:

1) 1,5…2 км/км2

2) 2,4…2,4 км/км2

3) 3,5…4 км/км2

4) 4…6 км/км2

46.  Расчетные скорости движения АТС по скоростным городским дорогам:

1) 120 км/ч

2) 100 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

47.  Для оценки АД в отношении обслуживания автомобильного транспорта и соответствия АД той категории, к которой она отнесена, применяют:

1) коэффициент проезжаемости

2) коэффициент аварийности

3) коэффициент интенсивности движения

4) коэффициент санитарно-технического обслуживания

48.  Искусственными сооружениями являются:

1) автозаправочные станции

2) путепроводы

3) дорожные одежды

4) площадки для остановки и стоянок АТС

49.  Изменение кривизны по длине переходной кривой происходит по:

1) гиперболе

2) параболе

3) клотоиде

4) циклоиде

50.  На основе, какой скорости движения АТС нормируют геометрические элементы дороги:

1) технической

2) эксплуатационной

3) расчетной

4) конструктивной

51.  Основными количественными характеристиками дорожного движения служат:

1) интенсивность

2) максимальная скорость АТС

3) число пересечений на одном уровне

4) поперечные профили

52.  Перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях автомобильной дороги V категории:

1) Более 7000 авт/сут

2) авт/сут

3) авт/сут

4) менее 100 авт/сут

53.  Расчетные скорости движения АТС по дороге IV категории:

1) 120 км/ч

2) 100 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

54.  Наибольшие продольные уклоны автомобильной дороги IV категории:

1) 4%

2) 5%

3) 6%

4) 7%

55.  Средняя территориальная плотность улично-дорожной сети составит:

1) 1,5…2 км/км2

2) 2,4…2,4 км/км2

3) 3,5…4 км/км2

4) 4…6 км/км2

56.  Расчетные скорости движения АТС по скоростным городским дорогам:

1) 120 км/ч

2) 100 км/ч

3) 80 км/ч

4) 60 км/ч

57.  На основе, какой скорости движения автотранспортных средств (АТС) нормируют геометрические элементы дороги:

1) технической

2) эксплуатационной

3) расчетной

4) конструктивной

58.  Основными количественными характеристиками дорожного движения служат:

1) интенсивность

2) максимальная скорость АТС

3) число пересечений на одном уровне

4) поперечные профили

59.  Суммарная масса грузов и транспортных средств, прошедших по данному участку дороги в обоих направлениях в единицу времени:

1) провозная способность дороги

2) пропускная способность дороги

3) интенсивность движения

4) грузонапряженность дороги

60.  Элементами кривой в плане являются:

1) клотоида

2) угол продольный

3) синус кривой

4) тангенс кривой

61.  Дорожными инженерными устройствами являются

1) переходно-скоростные полосы

2) водоотводные устройства

3) проезжая часть

4) эстакады

62.  Перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях автомобильной дороги II категории:

1) Более 7000 авт/сут

2) авт/сут

3) авт/сут

4) менее 100 авт/сут

63.  Для оценки технического состояния АД и степени пригодности её выполнения своих функций применяют:

1) коэффициент проезжаемости

2) коэффициент аварийности

3) коэффициент интенсивности движения

4) коэффициент санитарно-технического обслуживания

64.  Величина уширения для одиночных АТС предусматривается при радиусах кривых в плане менее:

1) 1000м

2) 850м

3) 650м

4) 575м

65.  Основными количественными характеристиками дорожного движения служат: