На правах рукописи
ДУЛЕСОВА ВЕРА АНАТОЛЬЕВНА
ФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТИВАЦИЕЙ ПЕРСОНАЛА В УСЛОВИЯХ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Специальность 08.00.05
«Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)»
Автореферат
диссертации на соискание ученой степени
кандидата экономических наук
Санкт-Петербург
2011
Диссертация выполнена в Федеральном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций» (ФБОУ ВПО «СПГУВК») на кафедре антикризисного управления предприятием и персоналом.
Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор
Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор
кандидат экономических наук
Ведущая организация: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения»
Защита диссертации состоится 21 декабря 2011 г. в 15.00 часов на заседании диссертационного совета Д 223.009.01 ФБОУ ВПО «СПГУВК» г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7, ауд. 235.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций.
Автореферат разослан 21 ноября 2011 г.
Ученый секретарь
диссертационного совета,
доктор экономических наук, профессор
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ.
Актуальность темы исследования. Эффективное функционирование железнодорожного транспорта имеет важное значение для инновационного развития и устойчивого роста экономики страны, способствует повышению мобильности населения и укреплению региональных связей.
Несмотря на успехи структурной реформы железнодорожного транспорта в Российской Федерации, ее мероприятия и результаты оказались недостаточны для того, чтобы в короткие сроки создать необходимые источники развития, позволяющие обеспечить масштабное привлечение средств на развитие отрасли и ее модернизацию, сформировать условия для ее долговременного устойчивого роста и повышения конкурентоспособности на мировом рынке. Это в значительной мере связано с отсутствием обоснованной системы управления мотивацией персонала на предприятиях железнодорожного транспорта. Анализ существующих проблем в этой области позволил выявить из них ключевые, критические для дальнейшего роста эффективности деятельности железнодорожного транспорта и повышения качества жизни его работников: снижение уровня социального обеспечения работников предприятий железнодорожного транспорта; высокий удельный вес ручного, тяжелого и низкоквалифицированного труда при ремонте и содержании подвижного состава и других технических средств; низкий уровень заработной платы персонала, не обеспечивающий воспроизводство населения и рост качества его жизни; недостаточная социально-психологическая и информационная подготовка персонала при проведении структурной реформы на предприятиях железнодорожного транспорта; недостаточная согласованность в механизмах формирования кадровой и социальной политики с основными направлениями инновационного развития железнодорожного транспорта и др.
В условиях инновационного развития железнодорожного транспорта Российской Федерации особую значимость приобретает управление мотивацией персонала, основу которого составляют возрастающая роль личности работника, знание его мотивационных установок, умение их формировать и направлять в соответствии с целями предприятия. Несмотря на значительное количество работ в этой области, в настоящее время отсутствуют научно обоснованные теоретические положения, позволяющие взаимоувязать инновационное развитие железнодорожного транспорта с эффективной мотивацией его персонала.
Теоретическая и практическая значимость научного решения этой проблемы как необходимой предпосылки повышения эффективности и конкурентоспособности предприятий железнодорожного транспорта определяет актуальность диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических положений по формированию системы управления мотивацией персонала в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта.
В соответствии с поставленной целью были определены следующие задачи исследования:
§ провести анализ тенденций и основных проблем в области инновационного развития и мотивации персонала на железнодорожном транспорте;
§ исследовать теоретические основы мотивации труда в системе управления персоналом на железнодорожном транспорте;
§ выявить сущность и уточнить понятия «мотивация персонала» и «система управления мотивацией персонала»;
§ разработать методические положения по формированию системы эффективного управления мотивацией персонала на железнодорожном транспорте с учетом жизненных циклов предприятия;
§ обосновать показатели и методы их расчета, необходимые для анализа и планирования мотивации персонала во взаимосвязи с инновационным развитием предприятий железнодорожного транспорта;
§ обосновать методический подход к оценке экономической эффективности системы управления мотивацией персонала в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта;
§ выполнить апробацию разработанных методических положений по формированию системы управления мотивацией персонала на железнодорожном транспорте с учетом жизненных циклов предприятия.
Степень разработанности темы исследования. Диссертационное исследование выполнено с учетом вклада трудов зарубежных и отечественных ученых в области теории мотивации персонала и управления персоналом на предприятии. Особенно значимые исследования в этой области были проведены: С. Альдейфером, Л. Бредфордом, Р. Бэлсом, В. Врумом, Ф. Герцбергером, Л. Девисом, Е. Локом, Д. МакКлеландом, А. Маслоу, Л. Портером, Ф. Тейлором, А. Файолем, Х. Фордом, Г. Эмерсоном и др.
Среди отечественных авторов следует отметить работы , , , , A. B. Филиппова, и др.
Аспекты эффективного управления деятельностью предприятия в условиях инновационного развития отражены в трудах И. Адизеса, Р. Акоффа, Дж. Риггса, , , , и др.
Отраслевые особенности управления персоналом на предприятиях железнодорожного транспорта отражены в работах: , , , и др.
Предметом исследования являются теоретические и методические положения по управлению мотивацией персонала на предприятиях железнодорожного транспорта.
Объектом исследования являются предприятия железнодорожного транспорта.
Теоретической и методологической основой послужили результаты научных исследований отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления на железнодорожном транспорте, эффективного управления персоналом на предприятии, управления мотивацией персонала, формирования системы оплаты труда, разработки инновационных стратегий на железнодорожном транспорте.
В диссертации использованы законодательные и нормативные документы, материалы научных конференций в области управления на транспорте, инновационного менеджмента и управления персоналом и его мотивацией.
Проведенные исследования и решение выявленных проблем базируются на методах обобщения и группировки, моделирования, системного, логического, структурного и сравнительного анализа.
Эмпирическая база исследования включает статистические данные о состоянии экономики предприятий железнодорожного транспорта, основные показатели их деятельности, справочные и аналитические материалы сайта Минтранса России, данные о деятельности Северо-Западной дирекции скоростного сообщения – структурного подразделения дирекции скоростного сообщения – филиала , размещенные на официальных сайтах и публикуемые в периодических изданиях.
Научная новизна исследования состоит в развитии методических положений по управлению мотивацией персонала на железнодорожном транспорте, разработке системы методов, моделей и практических рекомендаций, обеспечивающих научное обоснование управления мотивацией персонала в условиях инновационного развития железнодорожного транспорта с целью повышения его эффективности и конкурентоспособности.
Научная новизна исследования отражена в следующих результатах:
§ определены сущность, факторы и механизм мотивации персонала на предприятиях железнодорожного транспорта, которые дополняют теорию трудовой мотивации в условиях инновационного развития предприятия, что будет способствовать повышению производительности труда и росту уровня жизни персонала;
§ уточнены понятия: «мотивация персонала» и «система управления мотивацией персонала», которые развивают теорию управления персоналом (, , и др.);
§ выявлены особенности методов управления мотивацией персонала на разных стадиях жизненного цикла предприятия, позволяющие сформировать эффективную систему управления мотивацией;
§ разработаны методические положения по формированию системы управления мотивацией персонала и ее элементов в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта, которые включают: модель функционирования этой системы, алгоритм ее разработки и внедрения, «дерево» целей, источники финансирования развития системы;
§ обоснованы показатели и методы их расчета, необходимые для анализа и планирования системы управления мотивацией персонала во взаимосвязи с инновационным развитием предприятий железнодорожного транспорта, позволяющие определить состояние отдельных ее подсистем;
§ разработан методический подход к определению показателей эффективности системы управления мотивацией персонала в целом и для каждой ее подсистемы («развития», «стимулирования», «использования»);
§ предложена методика обоснования структуры и стоимости потребительской корзины работника железнодорожного транспорта на основе классификации потребностей и возможности их удовлетворения за счет реализации инновационных мероприятий.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что предложенные методические рекомендации ориентированы на повышение мотивации персонала, увеличение заработной платы рабочих и специалистов, рост эффективности деятельности предприятий железнодорожного транспорта на основе роста производительности труда.
Разработанные методические положения, выводы и рекомендации могут быть использованы в практической деятельности в области управления мотивацией персонала на предприятиях железнодорожного транспорта и в других отраслях народного хозяйства. Теоретические и практические результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе вузов.
Апробация результатов исследования. Основные результаты исследования докладывались и получили одобрение на: Межвузовских научно-практических конференциях студентов и аспирантов СПГУВК (2009, 2010, 2011); Международной межвузовской научно-практической конференции "Перспективы развития туризма на водном транспорте. Проблемы и возможности" (2011); Межвузовской научно-практической конференции «Современные проблемы менеджмента» (2011); Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы экономических наук» (2011).
Разработанные методические положения, выводы и рекомендации были апробированы на примере Северо-Западной дирекции скоростного сообщения – структурного подразделения дирекции скоростного сообщения – филиала . Теоретические и практические аспекты исследования могут быть использованы в учебном процессе транспортных высших учебных заведений при чтении лекций по дисциплинам: «Управление персоналом», «Теория управления», «Кадровое обеспечение деятельности», «Кадровая политика», «Экономика и социология труда», «Инновационный менеджмент» и др.
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 9 работ, общим объемом 3,81 п. л.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.
Содержание работы изложено на 188 стр. и включает 22 рисунка, 41 таблицу и 52 формулы.
Во введении обоснована актуальность темы диссертационного исследования, сформулированы цели и задачи его проведения, определены предмет и объект исследования, показана научная новизна и практическая значимость полученных результатов.
В первой главе «Исследование теоретических основ мотивации в системе управления персоналом на железнодорожном транспорте» выявлены основные проблемы, тенденции и особенности развития предприятий железнодорожного транспорта, проведен анализ уровня его инновационного развития, обобщен отечественный и зарубежный опыт в области мотивации персонала, определены факторы мотивации персонала на предприятии, обоснована необходимость формирования системы управления мотивацией персонала на предприятиях железнодорожного транспорта.
Во второй главе «Разработка методических положений по формированию системы управления мотивацией персонала в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта» выявлены особенности методов мотивации персонала на разных стадиях жизненного цикла предприятия; на основе системного подхода определены сущность и основные элементы системы управления мотивацией персонала на железнодорожном транспорте; обоснована система показателей и методы их расчета при анализе и планировании мотивации персонала на предприятии; предложен методический подход к оценке эффективности системы управления мотивацией персонала в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта.
В третьей главе «Практическая проверка разработанных методических основ формирования системы управления мотивацией персонала на предприятии железнодорожного транспорта» выполнена апробация разработанных методических положений на примере Северо-Западной дирекции скоростного сообщения – структурного подразделения дирекции скоростного сообщения – филиала , проведен анализ мотивации персонала, выявлены основные направления инновационного развития объекта исследования, разработана система управления мотивацией персонала и проведена оценка ее экономической эффективности.
В заключении приведены основные научные результаты диссертационной работы.
2. ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1 Сущность, факторы и механизм мотивации персонала на предприятиях железнодорожного транспорта
Железнодорожный транспорт является ведущим элементом транспортной системы Российской Федерации. За период с 2000 по 2010 гг. его грузооборот составил около 40% от грузооборота всех видов транспорта. По пассажирообороту железнодорожный транспорт занимает первое место и обеспечивает 35% от общего пассажирооборота. Вместе с тем анализ сложившихся тенденций позволяет выделить общесистемные проблемы развития предприятий железнодорожного транспорта: высокая степень износа основных фондов; техническое и технологическое отставание уровня железнодорожной техники; недостаточная безопасность его функционирования; территориальные диспропорции в развитии инфраструктуры; недостаточная инвестиционная и инновационная активность предприятий; отсутствие квалифицированных кадров в сфере развития инфраструктуры и высокоскоростного движения, а также в иных сферах, обеспечивающих инновационное развитие этого вида транспорта; слабая мотивация персонала и др.
Важным инструментом в решении этих проблем является принятая Правительством РФ «Транспортная стратегия на период до 2030 года», в которой разработан прогноз грузооборота и пассажирооборота железнодорожного транспорта по трем вариантам развития транспортной системы России. Сопоставление сценарных вариантов позволяет сделать вывод о том, что инновационный путь развития является приоритетным для предприятий железнодорожного транспорта.
Необходимым условием успешной реализации инновационного развития является наличие системы эффективного управления мотивацией персонала на железнодорожном транспорте, базирующейся на познании механизма мотивации.
Механизм мотивации персонала на предприятии включает:
§ формирование потребностей персонала за счет самомотивации или под влиянием внешнего воздействия;
§ катализацию уже существующих мотивов или их целенаправленное формирование под влиянием внешнего воздействия;
§ осуществление деятельности, способствующей активизации сформированных мотивов;
§ удовлетворение потребностей за счет выполняемой деятельности и полученного вознаграждения;
§ оценку степени удовлетворения потребностей персонала.
На основе анализа научных подходов к определению понятия «мотивация» в диссертационном исследовании было выявлено, что данное понятие рассматривается в трех основных формах: внутренняя мотивация (самомотивация) как состояние сознания индивида, субъективного процесса формирования побудительных сил к действию (, Ф. Лютенс, , и др.); внешняя мотивация как функция управления, процесс внешних воздействий на индивида (, , и др.); смешанная мотивация как процесс, формирующийся под воздействием внутренних и внешних сил (, , и др.).
Основными факторами, влияющими на мотивацию персонала, являются: повышение эффективности трудовой деятельности, необходимость удовлетворения потребностей и учет особенностей стадии жизненного цикла предприятия.
В диссертационном исследовании проведен анализ концепций оценки эффективности трудовой деятельности, наиболее значительными из которых являются концепция управления производительностью труда, как важнейшего фактора расширенного производства, и концепция качества трудовой жизни, основанная на росте материальных потребностей и всестороннем развитии персонала.
Существуют различные точки зрения на понимание сущности понятия «потребность»: как нужды, дефицита (А. Маслоу, ), ощущение недостатка в чем-либо или стремление к чему-либо (), как предмета удовлетворения нужды (), как ценности (), как необходимости () и др. Потребности удовлетворяют вознаграждением за труд, которое делится на материальное прямое, материальное косвенное и нематериальное (рис. 1).
При уточнении определения понятия «мотивация» было учтено, что она:
§ представляет собой процесс, направленный не просто на побуждение к трудовой деятельности, а на повышение производительности труда;
§ является основой эффективной деятельности предприятия;
§ должна быть критерием уровня материального и морального вознаграждения, получаемого работником на предприятии;
§ обеспечивает удовлетворение потребностей работника;
§ зависит от стадии жизненного цикла предприятия.
 |
Рисунок 1 - Формы вознаграждений персонала на предприятии
С учетом этого данное понятие уточнено следующим образом: «Мотивация – это целенаправленное побуждение персонала к высокопроизводительному труду с учетом особенностей каждой стадии жизненного цикла предприятия, формирующее его внутреннее стремление к деятельности на основе удовлетворения физических и духовных потребностей».
Кроме того в диссертации исследованы основные направления инновационного развития железнодорожного транспорта и их взаимосвязь с мотивацией персонала (табл. 1).
Таблица 1 - Взаимосвязь основных направлений инновационного развития железнодорожного транспорта с прогнозируемыми результатами в области мотивации персонала
№ | Направле-ние инно-вационного развития | Содержание | Результат |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. | Развитие высокоско-ростного движения | Реконструкция железнодорожных линий; повышения максимальной скорости движения подвижного состава до 250 км/час | Рост объема перевозок; увеличение прибыли; повышение квалификации и улучшение материального и социального обеспечения персонала |
Окончание таблицы 1
1 | 2 | 3 | 4 |
2. | Модерниза-ция устройств автоматики и телеме-ханики | Совершенствование и обновление устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики, предназна-ченных для централизованного контроля и диагностирования технического состояния локомотивов, обеспечения безопасности движения поездов | Снижение расходов за счет сохранности топлива и оборудования локомотивов и уменьшения аварийных случаев; снижение удельного веса ручного труда; создание безопасных условий труда; снижение производственного травматизма персонала. |
3. | Обновление подвижного состава | Внедрение программ создания и освоения производства нового подвижного состава; увеличение межремонтных пробегов; повышение коэффициента готовности локомотивов за счет обеспечения их высокой надежности | Обеспечение высоких потребительских качеств и повышение надежности перевозочного процесса; сокращение эксплуатационных расходов; повышение производительности труда |
4. | Формирова-ние между-народных транспорт-ных коридоров | Внедрение проектов по созданию комплексной логистической инфраструктуры России с другими странами | Восстановление и развитие рынка транспортно-логистических услуг; создание дополнительных рабочих мест; рост уровня профессиональной подготовки кадров в области международной логистики |
5. | Улучшение качества управления | Разработка и реализация основных функциональных проектов управления качеством (управление перевозками, эксплуатация, содержание и ремонт подвижного состава и объектов инфраструктуры). | Повышение качества предоставляемых услуг; снижение издержек за счет опти-мизации технологических процессов; комплексное развитие кадрового потенциала, расширение номенклатуры профессий необходимых специалистов. |
Из таблицы 1 видно, что существует тесная взаимосвязь между инновационным развитием железнодорожного транспорта и изменениями в системе мотивации персонала, что должно быть учтено при разработке методического обеспечения системы управления мотивацией персонала.
2.2 Принципы и методы управления мотивацией персонала на предприятиях железнодорожного транспорта
Предметом теории управления экономическими системами являются исследования управленческих отношений на различных стадиях жизненного цикла. С учетом этого исходной предпосылкой формирования эффективной системы управления мотивацией персонала является учет особенностей персонала на каждой стадии жизненного цикла предприятия (ЖЦП). При прохождении разных этапов жизненного цикла предприятие определенным образом трансформируется. При этом изменяются все его подсистемы, в том числе персонал и его мотивация. В таблице 2 приведены особенности управления персоналом на разных стадиях ЖЦП.
Таблица 2 – Особенности управления персоналом на разных стадиях ЖЦП
Особенности | Создание | Рост | Стабилизация | Кризис |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Изменение це-лей управления персоналом | Формирование команды | Поиск, набор и адаптация персонала | Оценка и развитие персонала | Реструктуризация кадро-вого потенциала и сохра-нение кадрового ядра |
СтадииОкончание таблицы 2
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Изменение численности персонала | Первона-чальная численность | Рост численности | Стабилизация численности | Уменьшение численности |
Изменение численности персонала | Первона-чальная численность | Рост численности | Стабилизация численности | Уменьшение численности |
Изменение затрат на персонал | Первона-чальные затраты | Рост затрат на персонал | Стабильность затрат на персонал | Снижение затрат на персонал |
Изменение требований, предъявляемых к персоналу | Готовность к риску; быстро-та принятия решений; новаторство; многофункциональность | Умение принимать оптимальные решения; самостоятельность в формулировке задач | Безоговорочная подчиненность внутренним нормам; соот-ветствие отве-денной роли в коллективе | Готовность к изменениям и нововведениям; выполнение несвойственных задач кризисного периода; гибкость |
Для устранения недостатков, присущих сложившейся системе мотивации на предприятиях железнодорожного транспорта, необходимо использовать методы управления мотивацией, ориентированные на достижение стратегических целей в условиях инновационного развития и учитывающие стадию их развития (табл. 3).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
