Раздел 6. Корпоративное поведение (стр. 2 )

Из северных предприятий (Кольский полуостров) конкурентоспособным может быть только Костомукшский ГОК (введен в эксплуатацию в 1982 г.), являющийся основной железорудной базой Череповецкого металлургического комбината. Костомукшский ГОК имеет три обжиговые машины ОК-536, суммарной производительностью 9 млн. т. в год окатышей. Но следует иметь ввиду выбывание объемов Ковдорского и Оленегорского ГОКов, также работающих на обеспечение железорудной продукцией Череповецкого металлургического комбината. Железорудная база Казахстана - Соколовско-Сарбайское месторождение находится в стадии завершения отработки запасов, но интенсивно наращивает мощности Качарское месторождение. Все месторождения содержат большое количество вредных компонентов серы, фосфора. Лисаковское месторождение вообще представлено фосфористыми железными рудами, требует особой технологии переработки (томасовские конверторы) и не может использоваться уральскими заводами.

Основной производственный потенциал сосредоточен на пяти горно-обогатительных комбинатах: Лебединском, Михайловском, Стойленском, Костомукшском, Качканарском.

Конкурентоспособность металлопродукции на внутреннем и внешнем рынках во многом определяется показателями работы горнорудных предприятий. Их мощности постоянно выбывают по мере отработки запасов руды. Взамен выбывающих необходим ввод новых мощностей, но из-за недостатка средств, систематически сдерживаются вскрытие запасов руд и проведение горно-подготовительных работ. Затраты на добычу и подготовку металлургического сырья на отечественных месторождениях, в силу природных условий, в 1,5 - 2 раза больше по сравнению с ведущими рудодобывающими странами, формирующими цены мирового рынка - Австралией, Бразилией, США и Канадой, где коэффициент вскрыши ниже в 4 раза, а содержание железа в 1,7 раза выше, чем в России.

По мере истощения запасов, ухудшения горно-геологических условий добычи резко снижается эффективность эксплуатации месторождений, что приводит к постоянному росту затрат на производство металлопродукции. Многие горнорудные и металлургические предприятия являются градообразующими и вынуждены решать социально-экономические проблемы рабочих поселков и городских районов. Необходимо отметить, что ряд горно-обогатительных комбинатов в настоящий период вкладывают большие инвестиции в развитие мощностей (Стойленский ГОК, Костомукшский ГОК, Лебединский ГОК, Качканарский ГОК).

Положение ГОК»

на внешнем рынке сбыта продукции.

№ п. п.	Наименование основных предприятий	Объем проданной продукции, тыс. т.	Доля на внешнем рынке в 2008г., %
1	Михайловский ГОК	7 290	35,37
2	Лебединский ГОК	6 431	31,21
3	Ковдорский ГОК	2 100	10,19
4	Коршуновский ГОК	2 093	10,16
5	Костомукшский ГОК	2 012	9,76
6	Качканарский ГОК	408	1,98
7	Оленегорский ГОК	153	0,74
8	Стойленский ГОК	120	0,58

Положение ГОК»

на внутреннем рынке сбыта продукции.*

№ п. п.	Наименование основных предприятий	Объем проданной продукции, тыс. т.	Доля на внутреннем рынке в 2008г., %
1	Михайловский ГОК	9 565	12,2
2	Лебединский ГОК	11 119	13,9
3	Стойленский ГОК	11 159	14,2
4	Соколово-Сорбайское ГПО	10 455	13,3
5	Качканарский ГОК	7 682	9,8
6	Костомукшский ГОК	7 266	9,2
7	Предприятия Сибири без Коршуновского ГОКа	6 823	8,7
8	Оленегорский ГОК	4 612	5,9
9	Коршуновский ГОК	2 747	3,5
10	Ковдорский ГОК	2 668	3,4
11	Высокогорский ГОК	2 511	3,2
12	Комбинат «КМАРУДА»	2 115	2,7

*Информация приведена по данным .

4.2. Приоритетные направления деятельности Общества.

I. Горно-транспортный комплекс

1.Продолжение широкого (более 95%) использования эмульсионных взрывчатых веществ собственного производства и неэлектрической системы взрывания, дающие возможность комбинату вдвое сократить расходы на взрывчатые вещества и снизить количество вредных веществ, выделяемых при взрыве.

2. Продолжение развития транспортной схемы развития карьера.

2.1 Центральный карьер.

Основной задачей годов является продолжение строительства железнодорожной транспортной подсистемы заездов на глубокие горизонты и перегрузочные пункты -25/-35м, -41/-49м, -15/-25м, которые обеспечат стабилизацию расстояний автоперевозок неокисленных кварцитов. В результате перемещения в долгосрочное положение соединительного железнодорожного пути станция «Траншейная» – станция «Нулевая» вовлекались и будут вовлекаться неокисленные кварциты восточного борта карьера в объеме 5 млн. т. в год из ранее временно неактивных, высвобождающихся.

В 2009 г. продолжатся начатые в 2008 г. реконструкции станций «Усредсклад» и «Траншейная», а также строительство соединяющих их путей. Кроме этого предстоит строительство соединительных путей от станции «Усредсклад» до станции «Медовая» вместо действующих соединительных путей от станции «Рудничная» до станции «Медовая». Это позволит за счет ликвидации действующей станции «Рудничная» уже начиная с 2011 г. вовлечь в доработку вскрытые запасы неокисленных кварцитов восточного борта карьера с коэффициентом скальной вскрыши 0,1м3/т в объеме 200 млн. т.

Прирост активных запасов неокисленных кварцитов восточного направления позволит обеспечить плановый объем их добычи в течение последующих лет без значительного увеличения вскрыши, которое потребовалось бы при отработке только западного борта.

Следущая задача – строительство и поддержание забойных железнодорожных тупиков для обеспечения прямой скальной вскрыш северного борта на горизонтах от +120 до +45м, что вызвано окончанием емкости для размещения скальных пород внутри карьера.

2.2. Соединительный карьер.

На восточном фланге соединительного карьера основной задачей на 2009 год является строительство выемки для железнодорожных заездов от станции «Медовая» вдоль восточного борта. Это дает возможность производства прямой скальной вскрыши и подготовки к добыче запасов восточного борта, о которых указано выше.

2.3. Южный карьер.

Основной задачей на 2009 год является окончание транспортной системы железнодорожного заезда от станции «Усредсклад» на станции «Траншейная» по горизонту +104м постоянного участка восточного борта (ранее подготовленный горизонт +94м потребовал перестройки вследствие отклонения его устойчивости ниже нормативной величины). Это позволит ликвидировать действующий перегон станция «Рудничная» - станция «Траншейная», расположенный в пределах отработки северо-западного участка борта южного карьера. Работы начаты в 2008 году, но остановлены из-за прекращения финансирования. Кроме того, в 2008 году выполнено строительство второго перегрузочного пункта горизонт +72/+64м (заезд со станции «Усредсклад»). Ликвидация перегона и развитие данного перегрузочного пункта – необходимое условие ведения добычи в южном карьере.

В последующие годы эта транспортная система будет развиваться для создания обратных железнодорожных заездов со станции «Траншейная» на восточный борт сначала южного, а затем - центрального карьера. Это позволит понизить ввод железнодорожного транспорта до станции на горизонте -60м, после объединения трех карьеров (Центрального, Южного и Соединительного) в единое карьерное поле.

2.4. Отработка рыхлой вскрыши в основном сконцентрирована в северо-западной части карьера, что дает возможность уже в 2009году вовлечь в добычу высококачественные карбонатные руды лебединско-стойленского типа и поддержать качественные показатели рудной шихты на текущем уровне.

3. Обеспечение фронта отвальных работ.

Продолжаются работы по интенсификации строительства призмы упора на отвале рыхлой вскрыши №7 и освоение дополнительных отвальных фронтов на территории отвала №8, обеспечивающие эксплуатацию отвалов рыхлой вскрыши в устойчивом режиме. Построена насыпь под пионерный железнодорожный тупик для строительства призмы упора со станции «Восточная». Работы по строительству пионерного железнодорожного тупика перенесены с 2008 года на 2009 год из-за прекращения финансирования. Это создало опасность развития деформаций данного участка отвала и перекрытия реки Чернь.

В 2009 году необходимо построить I очередь новой транспортной подсистемы транспортирования окисленных кварцитов за пределы карьера: соединительный путь от станции «Медовая» до станции «Веретенино» через железнодорожный пост на горизонт +187м, а также соединительный путь от станции «Траншейная» до станции «Восточная» через железнодорожный пост на ярус +135м с выездом на левобережье р. Чернь. Помимо строительства соединительных путей и железнодорожных постов потребуется реконструкция станций «Медовая» и «Восточная».

4. Реконструкция системы осушения карьерного поля.

В связи с дальнейшим понижением горных работ ниже штрека расположенного на горизонте –100м в 2008 г. начата реконструкция системы осушения карьера, согласно проекту « ГОК». Реконструкция системы осушения карьера на период до 2025 г.», выполненному НТЦ «Новотэк» в 2007 г. Работы должны быть интенсифицированы в 2009 году, поскольку интенсивное развитие карьера в северном, западном направлении и в глубину без работ по осушению осложнятся деформациями и снижением темпов добычи.

5. Продолжится внедрение новых модулей программного комплекса «Surpac», используемых для календарного планирования и оптимизации горных работ.

II. Дробильно-обогатительный комплекс.

К одному из основных, приоритетных направлений в развитии дробильно-обогатительного комплекса в прошедшем году относится повышение извлечения железа в товарную продукцию. С этой целью проведены полупромышленные испытания гравитационной технологии производства гематитового концентрата из хвостов мокрой магнитной сепарации (ММС). В испытаниях использовались технологии и оборудование НПФ «Спирит» (г. Иркутск, Россия) и фирмы Roche (Австралия).

С использованием оборудования участка флотации отрабатывалась технология производства гематитового концентрата из хвостов ММС методом обратной флотации. Полученный гематитовый концентрат использовался в качестве железосодержащего компонента в шихте для выпуска офлюсованных окатышей на фабрике окомкования.

Выполняются работы по оптимизации сухой магнитной сепарации дробленной руды, модернизированное технологическое оборудование проводит промышленные испытания.

Для поддержания достигнутого уровня производства на дробильно-обогатительном комплексе продолжается модернизация морально устаревшего и физически изношенного технологического оборудования (дробилки, мельницы, гидроциклоны и т. д.), несущих металлоконструкций зданий и сооружений, освоена технология с использованием контрольной классификации на всех секциях отделения обогащения.

Перед комбинатом и в 2009 году стоят задачи улучшения технико-экономических показателей и выполнения запланированных объемов производства товарной продукции, которые будут решаться с помощью дальнейшей модернизации технологии и основного технологического оборудования.

III. Фабрика окомкования

В течение 2008 года на фабрике окомкования реализованы основные мероприятия II этапа реконструкции первой обжиговой машины. Это позволило увеличить производительность обжиговой машины к концу 2008 года до 608 т/час, при соблюдении требований ТУ качественных показателей окатышей. Для мониторинга температурных режимов обжиговых машин разработана и изготовлена диагностическая обжиговая тележка.

Продолжались работы по опробованию технологии обжига окатышей из смеси магнетитового и гематитового концентратов.

IV. Дробильно-сортировочная фабрика

Основным направлением производственной деятельности дробильно-сортировочной фабрики (ДСФ) продолжает оставаться выпуск широкого ассортимента товарной продукции. В летний период – аглоруда, доменная руда, щебень 2-х классов крупности из хвостов сухой магнитной сепарации; в зимний период дополнительно – сушеный и доменный концентраты. Для обеспечения бесперебойного выпуска и отгрузки товарной продукции, на ДСФ осуществляется модернизация морально устаревшего и физически изношенного оборудования, несущих металлоконструкций зданий и сооружений.

V. Цех хвостового хозяйства

В соответствии с согласованным графиком работ в 2008 году в хвостохранилище уложено 224 645,77 тыс. т. (11 680,46 тыс. м3 ) хвостов обогащения, произведена переукладка и разворот 13,5 км пульпопроводов, возведено 8,1 км ограждающих сооружений, построено и отремонтировано 11 600 п. м дренажных и водоотводных траншей. Закончено строительство ограждающих сооружений 1-го отсека хвостохранилища до отметки +243,0 м. Подготовлено основание для строительства дамб 2-го отсека хвостохранилища до отметки +243,0 м.

По состоянию на 01.01.2009 г. полезная вместимость хвостохранилища составляет 32,5 млн. м3.

В соответствии с утвержденным проектом «Реконструкция хвостового хозяйства и оборотного водоснабжения с целью поддержания мощности комбината до 2020 года» в 2009 году будет продолжена разработка рабочей документации на строительство объектов хвостохранилища.

4.3. Отчет Совета директоров Общества о результатах развития ГОК» по приоритетным направлениям деятельности.

Основными инвестиционными программами, внедренными в производство, были следующие:

1. Реконструкция дробильно-обогатительного комплекса. Цель – увеличение объемов концентрата и снижение текущих затрат на производство.

2. Строительство комплекса по производству эмульсионно-взрывчатых веществ. Цель – повышение безопасности производства, уменьшение экологической нагрузки и снижение затрат.

3. Реконструкция дробильно-сортировочной фабрики. Цель – расширение рынка сбыта товарной продукции в зимний период.

4. Создание автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии – выход на Федеральный оптовый рынок электрической энергии (мощности) (далее ФОРЭМ).

В результате осуществления проекта решаются следующие задачи:

- покупка электроэнергии и мощности на ФОРЭМ по ценам ниже действующих в Курской области по тарифам, утвержденным ФЭК РФ;

- участие в торгах по покупке сверхплановой электроэнергии;

- отказ от перекрестного субсидирования дотационных предприятий Курской области;

- выбор тарифов дифференцированных по данным времени суток;

- уменьшение срока корректировки лимитов потребления электроэнергии.

5. Внедрение сухой магнитной сепарации.

В результате внедрения проекта увеличен объем производства концентрата появилось производство нового вида продукции – щебня из хвостов сухой магнитной сепарации, снижены удельные нормы на 1 тонну концентрата электроэнергии и шаров.

6. Реконструкция фабрики окомкования (I этап).

В результате внедрения первого этапа реконструкции достигнуто:

- повышение производительности обжиговых машин с 480 т/час в 2002 г. до 581,3 т/час;

- снижение удельного расхода газа с 15,39 до 11,27 м3/т;

- снижение удельного расхода электроэнергии с 37,07 до 34,1 кВтч/т.

7. Флотационное дообогащение магнетитового концентрата.

Внедрение данной программы позволило повысить конкурентоспособность и расширить номенклатуру товарной продукции.

8. Обогащение железистых кварцитов приконтактных зон (Реконструкция «Берложон»).

На базе новейших научных разработок в области технологии сухой магнитной сепарации построена установка по обогащению железистых кварцитов из приконтактных зон в классе крупности 0-100 мм, что позволило снизить потери и «вернуть» в переработку около 1,5 млн. т. неокисленных железистых кварцитов.

9. Перевод отделения флотации ДОК на производство гематитового концентрата из текущих хвостов мокрой магнитной сепарации.

Реализация данного проекта позволила получить дополнительный объем гематитового концентрата в 2008 году -100,8 тыс. тон, а при выходе на полную мощность – 350 тыс. тонн в год.

В настоящее время в реализации находятся следующие инвестиционные программы, целью которых является дальнейшее повышение объемов производства товарной продукции и снижение затрат:

1. Реконструкция дробильно-обогатительного комплекса.

Внедрение выше указанной программы позволит увеличить объем производства магнетитового концентрата до 18 млн. т. в год, повысить извлечение железа и увеличить выход концентрата.

2. Реконструкция фабрики окомкования. (II этап).

Реализация данного этапа программы позволит увеличить объём производства окатышей, снизить удельное потребление электроэнергии и газа.

В результате реконструкции линий сырого окомкования, увеличения на 12 м2 (за счет подключения «0» вакуум-камеры) зоны сушки I, изменения системы газовоздушных потоков первой обжиговой машины, предусмотренных II этапом реконструкции, достигнуто:

- повышение производительности обжиговых машин с 598,5 в 2007 г. до 608 т/час;

- снижение удельного расхода газа с 10,44 до 10,12 м3/т;

- снижение удельного расхода электроэнергии с 33,37 до 32,55 кВтч/т.

Для диагностики температурных режимов обжига окатышей приобретена диагностическая обжиговая тележка.

3. Строительство технологического комплекса ОМ №3.

Реализация данного проекта позволит оптимизировать товарно-материальный баланс холдинга и дополнительно произвести 5 млн. т. в год доменных окатышей.

4. Производство гематитового концентрата из текущих хвостов мокрой магнитной сепарации дробильно-обогатительного комплекса.

В настоящее время проведены технологические испытания, которые принципиально подтвердили возможность производства гематитового концентрата, проведены полупромышленные испытания в условиях комбината, которые подтвердили данные лабораторных испытаний и показали принципиальную возможность производства гематитового концентрата в промышленных масштабах. Реализация программы, позволит производить дополнительный объем товарной продукции без увеличения добычи, а также повысить процент извлечения ценного компонента.

В настоящее время Техническим Советом комбината выбран подрядчик и заключен договор на разработку технологического регламента.

5. Дополнительное производство гематитового концентрата из окисленных кварцитов.

На ГОК» в связи с поставленной задачей по увеличению выпуска железорудного концентрата на 10 млн. т. в качестве альтернативы рассматривается возможность строительства комбината по обогащению окисленных кварцитов. В связи с этим возобновлены научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы по отработке технологических схем обогащения.

В настоящее время Техническим Советом комбината выбран подрядчик на разработку технологического регламента.

Находятся в стадии принятия решения о реализации:

1. Производство металлизованного продукта.

Реализация данной программы позволит произвести продукт с высокой добавленной стоимостью, выйти на новые рынки сбыта товарной продукции, увеличить номенклатуру производства товарной продукции.

2. Строительство технологического комплекса ОМ №4

Реализация данного проекта позволит оптимизировать товарно-материальный баланс холдинга и дополнительно произвести 5 млн. т/год доменных окатышей из концентрата при обогащении окисленных кварцитов.

1. Горно-транспортный комплекс.

1.1. Объем взрывания за отчетный год с помощью эмульсионных взрывчатых веществ составил более 95%. Внедрение программы позволило снизить удельный вес затрат по данной статье. Процесс производства отличается высокой безопасностью с применением современных систем автоматизированного контроля и управления, как на пункте приготовления компонентов так и зарядных машинах и экологической чистотой при взрывных работах.

1.2. Ритмичность производства бедной руды, в соответствии с потребностями рынка концентрата и окатышей, была обеспечена. Успешно использовались ранее неактивные запасы неокисленных кварцитов восточного борта после введенной в эксплуатацию в 2005 году транспортной схемы кварцитного карьера. Интенсифицировано северное направление центрального карьера по отработке внутреннего склада окисленных кварцитов 1987 года. Вовлечено 2 млн. т. неокисленных кварцитов соединительного карьера. В южном карьере введен второй перегрузочный пункт со станции «Усредсклад» на горизонт +64м (по уровню железнодорожного пути). Использованы возможности ведения добычных работ вблизи основных транспортных коммуникаций на восточном борту центрального карьера за счет применения современных схем взрывания.