Образовательная программа. Секция «Снегоходная техника» на 2013 – 2015 учебный год (стр. 3 )

По окончании второго года обучения обучающийся должен:

Знать:

Правила дорожного движения; читать простейшие электро схемы, технические чертежи; принцип работы и устройство Д. В.С.

Уметь: самостоятельно устранять характерныет неисправности мото и снегоходной технике; выполнять технические рисунки и эскизы; в совершенстве владеть навыками вождения техники и работой на станках; уметь составлять отчет о проделанной работе.

Содержательная характеристика курса 2- го года обучения.

Вводное занятие (3). Инструктаж по технике безопасности. Организационные вопросы

1.Подготовка к мотопоходу (26) Теория. История развития уличного дорожного движения. Необходимость введенияяя правил дорожного движения. Средства сигнализации и регулирования. Общие обязанности водителя и пешехода.

Каждое занятие по практическому вождению машин должно быть тщательно подготовлено и организованно, предусмотрены меры по обеспечению дисциплины и безопасности на занятиях для предупреждения несчастных случаев с учащимися (наезды, падения, столкновения и др.), а также для предотвращения поломок материальной части. Запрещается использовать технически неисправные мотоциклы и снегоходы. На каждом практическом занятии по вождению и тренировке, преподаватель обязан: поддерживать высокую дисциплину и соблюдать основные меры безопасности; обучение проводить только на отведенном участке территории ЦНТТУ, не более чем с тремя учащимися, остальные наблюдают за действиями своих товарищей; разрешать движение только в одном направлении со скоростью не белее 20 км/час, соблюдая дистанцию не менее 20 км;

Практика: начинать движение и останавливать машины только по команде или сигналу преподавателя (обгон при движении категорически запрещен, разрешается объезд только остановившихся машин). Не допускать скрещивания направлений и встречного движения; обучаемые должны находиться в мотошлемах, рекомендуется надевать защитные очки и перчатки; запрещается движение людей по учебной площадке.

2. История и классификация снегоходной техники (24).

Теория: значение снегоходов для освоения заполярных районов страны и Сибири требования к снегоходам: надежность, простота, универсальность, способность двигаться независимо от состояния снега. Снег и его свойства. Понятие о качестве снегоходов. Перспективы развития снегоходного транспорта. Роль технического любительства в поисках рациональных конструкторских решений.

Практика: Практика вождения мототехники. Разбор чертежей и схем. Модели снегохода СК-2.

3. Двигатели внутреннего сгорания (Д. В.С.) (32).

Теория: Двигатель предназначен для превращения тепловой энергии сгорающего топлива в механическую. В систему питания входят устройства для очистки и подачи к карбюратору воздуха и топлива. Система зажигания служит для образования искры между электродами свечи для воспламенения рабочей смеси в необходимый момент. Система смазки обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей. Система охлаждения предназначена для отвода тепла от Д. В.С.. Трансмиссия представляет собой систему устройств, обеспечивающих передачу крутящегося момента от двигателя к движетелю.

Практика: Сборка и комплектация двигателя Иж ПС. Регулировка зажигания. Установка карбюратора и выхлопной трубы.

4. Конструирование, сборка, испытание снегохода класса СК-2 (66).

Теория: Значение моделей для проверки правильности решений и расчетов при конструировании снегоходной техники. Современные снегоходы. Основные части снегохода СК-2: рама, пневматические колеса и двигатель внутреннего сгорания, механизмы управления, оборудование. Ознакомление с конструкцией, работой и правилами эксплуатации двигателя. Способы определения частоты вращения и снятия характеристик двигателей. Принцип действия и конструкция приборов для этих целей. Понятие о топливной системе. Понятие о топливных смесях. Рецепты смесей. Сборка, окраска и отделка модели. Порядок проведения ходовых испытаний. Правила технического осмотра моделей перед соревнованиями.

Практика: Изготовление колес, рамы, задней оси. Сборка промежуточного вала. Изготовление вилки направляющей колесо, оси, обойм подшипников. Сборка снегохода класса СК-2. Испытание модели. Изготовление обтекателей и защитных кожухов. Покрасочные работы.

5. Практическое вождение снегоходов. Подготовка снегоходов к соревнованиям. Проведение мотопробегов (36).

Теория: Мотопробеги проводятся согласно приказа директора ЦНТТУ, по заранее разработанным маршрутам, согласованно с ГБДД. Назначаются члены мотопробега, за которыми закрепляются мотоциклы. Все участники мотопробега проходят медицинское освидетельствование. Руководитель мотопробега доводит до сведения родителей участников о проведении мотопробега, его маршрут и протяженность. Называют дату, время убытия и возвращения. Дает рекомендации по обеспечению участников пробега одеждой, инвентарем, продуктами питания. Мотоциклы готовятся к пробегу заблаговременно.

Практика: предусмотреть запасные части, включая камеры, инструменты. Перед началом пробега устанавливается определенный порядок движения колонны, если в колонне имеются разные по техническому состоянию мотоциклы, то, как правило, наиболее старые движутся в голове колонны. Все участники пробега должны соблюдать дисциплину, меры безопасности и все требования, предусмотренные правилами дорожного движения. Средняя техническая скорость движения 30-40 км/час, в зависимости от состояния дорог, интенсивности движения, климатических условий, технических возможностей мотоциклов. Дистанция между мотоциклами не менее 20 км. Обгонять друг друга во время движения запрещено. Во время пробега выбирают сухие места для отдыха, расположенные недалеко от дороги и там, где есть река или водоем. Выбрав место для лагеря, руководитель пробега указывает место стоянки мотоциклов. Во время приготовления пищи на костре, соблюдать меры пожарной безопасности. Необходимо тщательно следить за гигиеной и питанием участников пробега. После отдыха территорию тщательно убирают, мусор сжигают или закапывают, а костер засыпают землей. По окончанию пробега руководитель в день приезда докладывает директору ЦНТТУ о его результатах. Для проведения практических занятий по вождению техники и мотопробегов, для оказания первой медицинской помощи должна быть аптечка с необходимыми медикаментами. Преподаватель обязан знать приемы оказания первой помощи. Вождение снегоходов классов: А-1,А-2,СК-1,СК-2,СК-3,СГ-1,СГ-4.

6. Подготовка мототехники к весенне-летнему периоду эксплуатации. Частичный ремонт. Итоговое занятие (27). Теория. Экипировка мотоциклиста. Мотокостюм выбирать по погоде: прохладно – одежда из кожи с закрытыми манжетами и воротником. Жарко – из ярких и прочных синтетических тканей с большой ветрозащитной способностью. Применения наколенников, налокотников, плотнотоприлегающего пояса защитных элементов, спины и плеч, специальной обуви, мотоперчаток, которые защитят от получения травм и ушибов.

Практика. Подготовка двигателя для эксплуатации в летний период. Основное внимание уделить герметизации силового агрегата от попадания воды и пыли, крышку генератора намазываем герметикам. Систему зажигания от катушки до свечи уплотняем все соединения обмотав сверху изолентой. Важно исключить попадание воды и пыли в карбюратор и воздуходвигатель установкой хомутов надеть резиновые уплотнители на тросы газа и промазав их внутри смазкой.

При проведении итоговой работы в секции организуется выставка готовых моделей с указанием на этикетке времени и места соревнования, в которых участвовала модель, и результат.

Основные термины (глоссарий)

«Водитель» — лицо, управляющее каким-лноо транспортным средством.

«Дорога» — любая используемая для движения дорога, улица, переулок и т. п. по всей ширине (включая тротуары, обочины и разделительные полосы).

«Исправное состояние» - состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

«Контрольные испытания на надежность» - испытания, проводимые для контроля показателей надежности

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводи­мое в движение двигателем, кроме велосипедов с подвесным двигателем и мопедов с рабочим объемом двигателя менее 50 см3 и максимальной конструктив­ной скоростью движения менее 40 км/ч. Этот термин охватывает также трам­ваи, троллейбусы, тракторы, мотоколяски, мотонарты и другие самоходные машины и механизмы.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с коляской или без нее, имеющее двигатель с рабочим объемом 50 см3 и более, и макси­мальную конструктивную скорость км/ч и более. К мотоциклам приравнива­ются трехколесные механические транспортные средства, масса которых без на­грузки не превышает 400 кг.

«Пешеход» — любое лицо, находящееся вне транспортного средства на до­роге и не выполняющее на ней работу; пешеходами считаются также лица, пе­редвигаю щиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед-, ве­зущие санки, тележку или детскую коляску.

«Прицеп» — транспортное средство, предназначенное для буксировки меха­ническим транспортным средством.

«Полуприцеп» — прицеп, сцепленный с механическим транспортным средст­вом таким образом, что часть его опирается на это транспортное средство, ко­торое несет на себе значительную часть веса полуприцепа и его груза.

«Полная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом и пассажирами, которая устанавливается в качестве допустимой технической ха­рактеристикой завода-изготовителя.

«Проезжая часть» — часть дороги, предназначенная для движения тран­спортных средств. Дорога может иметь несколько проезжих частей, разграничен-, ных разделительными полосами или находящихся в разных уровнях. Трамвай­ный путь является границей, обозначающей край проезжей части для движения I безрельсовых транспортных средств в данном направлении.

«Полоса движения» — любая продольная полоса проезжей части, обозна­ченная или не обозначенная посредством разметки и имеющая ширину, доста­точную для движения в один ряд механических транспортных средств иных, чем мотоциклы.

«Перекресток» — территория, образуемая пересекающимися (примыкающи­ми друг к другу или разветвляющимися) дорогами в бдном уровне.

«Железнодорожный переезд» — любое пересечение в одном уровне дороги с железнодорожными путями.

«Населенный пункт» — застроенная территория (город, поселок, село, дерев­ня и т. п.), въезды на которую и выезды с которой обозначены соответствую­щими дорожными знаками.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного сред­ства на срок до 5 мин или на больший период времени, «если это необходимо непосредственно для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или раз­грузки грузов.

«Стоянка» — остановка транспортного средства на срок более 5 мин, если это не связано с необходимостью посадки или высадки пассажиров либо по­грузки или выгрузки грузов.

«Обгон» — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемого ряда. Движение транспортных средств одного ряда с большей скоростью, чем транспортных средств соседнего ряда не рассматривается как обгон.

«Уступить дорогу» — требование, означающее, что водитель не должен про­должать или возобновлять движение, а также осуществлять какой-либо ма­невр, если это может вынудить других водителей тормозить или изменять на­правление движения.

«Преимущественное право (преимущество)» — право водителя на перво­очередное движение в намеченном направлении по отношению к другим води­телям.

Методическое обеспечение программы (УМК).

1 год обучения
Раздел	Краткая характеристика форм занятий по каждой теме в соответствии с возрастными и индивидуальными особенностями детей.	Описание приемов, методов и технологий учебно-воспитательного процесса.	Дидактическое обеспечение каждой темы (в назывном порядке).
0. Вводное занятие. Инструктаж по ТБ	Учебное занятие.
1. Подготовка к мотопоходу	Лекция/практикум (самостоят, выполнение учащимися практического задания).	Объяснительно - иллюстративные методы. Индивидуальный и групповой методы. Объяснение.	Карты, схемы.
2. История и классификация снегоходной техники.	Лекция/практикум (самостоятельное выполнение учащимися практического задания).	Индивидуальный и групповой методы. Рассказ. Словесный метод. Стимулирование учащихся к знаниям.	Карты, схемы.
3.Двигатели внутреннего сгорания.	Учебное занятие (приобретает систему знаний об устройстве карта)	Объяснительно - иллюстративные методы Индуктивный метод (развитие умений осуществлять умозаключения). Словесный метод.	Технологические схемы, чертежи, образцы моделей
4. Конструирование, сборка, испытание снегохода класса СГ-4	Учебное занятие/практикум	Индуктивный метод (развитие умений осуществлять умозаключения). Словесный.	Технологические схемы, образцы
5. Практическое вождение снегоходов. Подготовка снегоходов к соревнованиям.	Учебное занятие/практикум. Тренировочная-(приобретение соревновательных навыков, соответствующих возрасту).	Работа в группе; объяснение педагога. Равномерный метод.	Схемы, чертежи.
6. Подготовка мототехники к весенне-летнему периоду эксплуатации. Частичный ремонт.	Практическая	Работа в группе; объяснение педагога. Контрольный метод.	Схемы, чертежи.
7. Заключительное занятие.	Учебное занятие/ тренировочное	Работа в группе; словесный.	Наглядность.
2 год обучения
0. Вводное занятие. Инструктаж по ТБ	Учебное занятие.
1. Подготовка к мотопоходу	Лекция/практикум (самостоятельное, выполнение учащимися практического задания).	Индивидуальный и групповой методы. Объяснение.	Карты, схемы.
2. История и классификация снегоходной техники.	Лекция/практикум (самостоятельное, выполнение учащимися практического задания).	Индивидуальный и групповой методы. Рассказ. Словесный метод. Стимулирование учащихся к знаниям.	Карты, схемы.
3.Двигатели внутреннего сгорания.	Учебное занятие (приобретает систему знаний об устройстве карта)	Индуктивный метод (развитие умений осуществлять умозаключения). Словесный метод.	Технологические схемы, чертежи, образцы моделей
4. Конструирование, сборка, испытание снегохода класса СГ-4	Учебное занятие/практикум	Индуктивный метод (развитие умений осуществлять умозаключения). Словесный.	Технологические схемы, образцы
5. Практическое вождение снегоходов. Подготовка снегоходов к соревнованиям.	Учебное занятие/практикум. Тренировочное (приобретение соревновательных навыков, соответствующих возрасту).	Работа в группе; объяснение педагога. Равномерный метод.	Схемы, чертежи.
6. Подготовка мототехники к весенне-летнему периоду эксплуатации. Частичный ремонт.	Практическая	Работа в группе; объяснение педагога. Контрольный метод.	Схемы, чертежи.
7. Заключительное занятие.	Учебное занятие/ тренировочное	Работа в группе; словесный.	Наглядность.

Материально-техническая база:

1. Станочное оборудование:

*  станки универсальные токарно-винторезные;

*  вертикално-и горизонтальнофрезерные;

*  сверлильные;

*  заточной (нождак);

*  круглошлифовальный;

*  Механический пресс;

*  компрессор.

2. Слесарное оборудование:

*  верстаки;

*  слесарные тиски.

3. Специальное оборудование.

*  выпрямители;

*  электропаяльники;

*  ручные шлифовальные машины;

*  отрезные машины;

*  газовые горелки;

*  паяльные (бензиновые) лампы;

*  краскораспылители.

4. Инструмент:

·  мерительный (штангенциркули, микрометры, нутромеры, угломеры, линейки металлические, рулетки, индикаторы рычажного и часового типа)

·  металлорежущий инструмент (набор свёрл от 1.0 до 50 мм, набор напильников, надфилей, ножовочные полотна, набор резцов для всех типов обработки, концевые и дисковые фрезы, долбёжный инструмент, отрезные и заточные круги, чертилки, керн).

Слесарный (набор рожковых, накидных, торцовых ключей, набор отверток, молотки от 0,1 до 1,0 кг., пассатижи, круглогубцы и т. д.)

·  Действующие модели карта: «Пионер», «Хонда», «Юниор».

Используемые материалы.

Металлические : сплавы алюминия, бронза, латунь, легированные стали, чугун.

Неметаллические: пластмасса (текстолит, капролон), эпоксидные смолы, стеклоткань, красящие материалы (нитроэмали, синтетические эмали, грунты, шпаклёвки), смазывающие материалы (литол, графитная смазка, циатин, и т. д.)

Литература:

Нормативно – правовая:

1. Конституция РФ, Принята всенародным голосованием 12 декабря 1993г;

2. Закон РФ «Об образовании» принят постановлением Правительства РФ 10.07.1992 № 000-1 с изменениями -ФЗ;

3. Конвенция о правах ребенка (Принята резолюцией 44/25 Генеральной Ассамблеи от 01.01.01 года);

4. Типовое положение об образовательном учреждении дополнительного образования детей. Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 7 марта 1995 года № 000 с замечаниями и дополнениями, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 года № 000;

5. Концепция «Модернизация образования до 2010 года» приказ Минобразования России

, распоряжение Правительства Российской Федерации от 01.01.01г. N 1756-р

6. Устав МОУ ДОД ЦНТТУ, 2011 г.

Для педагогов:

1. . Техническое творчество учащихся. М. Просвещение.

2. . Техническое конструирование. М. ДОСААФ, 1977г..

3. «Методическое пособие по изучению устройства мотоцикла,, М 1973 г.

4. Журналы: « Мото»

« Моделист конструктор»

« За рулем»

« Автоспорт»

5. «Методические рекомендации для руководителей кружков малогабаритной техники». - Б.: - 1987 г.

6. «Классификация и технические требования к снегоходам, участвующим в спортивных соревнованиях». - Б.: - 1987г.