Автомобиль марки ВАЗ 21213 предстоит эксплуатировать при безгаражном хранении в условиях при температуре -170С (стр. 2 )

Моторные масла

№ п/п	Показатели качества	Образцы
№1	№2
1	Вязкость кинематическая, мм2/с -при 100 0С -при 0 0С -при -18 0С -при -30 0С	5,2 - 1590 11700	6,7 - 2610 10900
2	Индекс вязкости	131	125
3	Щелочное число, мг КОН на 1 г масла	5,3	5,6
4	Зольность сульфатная, %	1,26	1,38
5	Массовая доля механических примесей, %	0,026	0,019
6	Массовая доля воды, %	следы	следы
7	Температура вспышки в открытом тигле, 0С	171	160
8	Температура застывания, 0С	-40	-44
9	Моющие свойства по ПЗВ, баллы	1,03	0,91
10	Плотность при 20 0С, г/см3	0,869	0,895

№ п/п	Показатели качества	Образцы	ГОСТ 17479.1-85 М-43/6В1	Выводы
№ 3	№ 4
1	Вязкость кинематическая, мм2/с Вязкость моторных масел возрастает при снижении температуры. Для оценки вязкостных свойств масел при изменении температур определяются их вязкостно-температурные характеристики (ВТХ) в диапазане температур от -18 до +1000 0С. В идеальном случае вязкость масла не должна зависеть от температур. Для «сглаживания» ВТХ в них вводятся загущающие присадки. -при 100 0С -при -18 0С	5,2 1590	6,7 2610	5,5-6,5 2600	По данным показателям не подходит ни один образец. Образец №3 может спровоцировать переход жидкостного трения в полужиткостное, полусухое или граничное, что приведет ДВС к перегреву и даже задирам. Образец № 4 увеличит потери на трение, но обеспечит надежность жидкостной смазки. Выбираем образец №4
2	Индекс вязкости Индекс вязкости - зависимость изменения вязкости масла от температуры (чем выше индекс вязкости, тем лучше масло и тем меньше вязкость масла зависит от температуры). Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя.	131	120	125	Выбираем образец №3, т. к. он соответствует ГОСТу, а у образца №4 показатель занижен.
3	Щелочное число, мг КОН на 1 г масла Щелочное число определяется количеством гидроксида калия – КОН (едкого калия), который эквивалентен количеству соляной кислоты РСl, израсходованной на нейтрализацию всех основных соединений, содержащихся в 1 г масла. Щелочное число снижается при уменьшении моющих присадок. При этом в масле накапливаются кислые продукты, которые повышают коррозионный износ деталей.	5,3	5,6	5,5	Образец №4 соответствует ГОСТу в отличии от образца под номером 3, следовательно эксплуатировать следует образец №4
4	Зольность сульфатная, % Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Сульфатная зольность автомобильных масел выражается в процентах от навески масла. При работе двигателя в результате сгорания масла зола на стенках цилиндров и на поршнях смешивается со смолистыми веществами и, если быстро не удаляется, образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя.	1,26	1,38	1,3	Образец №3 соответствует ГОСТу в отличии от образца под номером 4, следовательно эксплуатировать следует образец №3
5	Массовая доля механических примесей, % Пылевые частицы, частицы износа деталей, продукты срабатывания зольных присадок в маслах.	0,026	0,019	0,02	Образец №4 соответствует ГОСТу в отличии от образца под номером 3, состав которого приведет к быстрому старению масла, следовательно эксплуатировать следует образец №4
6	Массовая доля воды, %	следы	следы	следы	Оба образца удовлетворяют требованию ГОСТа, следовательно не приведут к повышенной коррозии и ухудшению смазывающих свойств масла, образованию пен и эмульсий.
7	Температура вспышки в открытом тигле, 0С Это наименьшая температура, при которой пары нагретого масла образуют с воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении открытого пламени.	171	160	165	Образец №4 неэкономичен, легко испаряемый, огнеопасный. Рекомендуется использовать образец №3
8	Температура застывания, 0С Температура, при которой масло теряет сою текучесть.	-40	-44	-42	Образец №3 не соответствует требованию ГОСТа, но при данных температурных условиях эксплуатации, обеспечит легкий пуск и экономичность, но так как образец №4 обладает лучшим показателем и соотвтетствует ГОСТу, эксплуатировать следует 4-й образец.
9	Моющие свойства по ПЗВ, баллы	1,03	0,91	1	Лучше использовать образец №3, т. к его свойства более близкие к стандартным.
10	Плотность при 20 0С, г/см3	0,869	0,895	0,880	Образец №4 обеспечит пуск при более низкой температуре, но может образовывать нестабильные маслянистые пленки, №3 обеспечит более хорошие смазывающие свойства, но будет неэкономичен.

Общие выводы:

Образец №3:

Отрицательные качества:

-заниженная вязкость

-повышает коррозионный износ деталей

-быстрое старение

-неэкономично

Положительные качества:

-невысокая зависимость от изменения температуры

-невысокая зольность

Образец №4

Отрицательные качества:

-повышенная зависимость вязкости от температуры

-высокая зольность

-огнеопасен

Положительные качества:

-пониженная коррозия

-низкая температура застывания

-легкий пуск при низкой температуре

Вывод: эксплуатировать рекомендуется образец №4, т. к. несмотря на его невысокий индекс вязкости, его показатель вязкости обеспечит достаточную смазываемость деталей ДВС, при данной температуре эксплуатации, так же пусковые и антикоррозионные качества №4 имеют весомое преимущество перед №3.

Трансмиссионные масла

№ п/п	Показатели качества	Образцы
№ 5	№6
1	Плотность при 20 0С, г/см3	0,905	0,915
2	Вязкость кинематическая при 50 0С, мм2/с	14	9
3	Температура вспышки в открытом тигле, 0С	130	139
4	Температура застывания, 0С	-45	-38
5	Массовая доля механических примесей, %	0,021	0,018
6	Массовая доля воды, %	следы	следы
7	Совместимость с резиной марки УНМ-1 (изменение объема,%)	8	7
8	Индекс вязкости	95	91
9	Испытания на коррозию пластинок из стали и меди в течение 3 час. при t=100 0С	выдерж	выдерж

№ п/п	Показатели качества	Образцы	ГОСТ ТСП-14гип	Выводы
№ 5	№ 6
1	Плотность при 20 0С, г/см3	0,905	0,915	0,910	Образец №6 обладает плохим моющим свойством и склонен к забиванию фильтров из-за повышенной вязкости, однако и у №5 заниженный показатель
2	Вязкость кинематическая при 50 0С, мм2/с Влияет на способность бесперебойно смазывать трущиеся детали, возможность начала движения автомобилей при низких температурах	14	9	14	Оба образца отвечают требованиям ГОСТ
3	Температура вспышки в открытом тигле, 0С	130	139	180	Оба образца быстро испаряемы и огнеопасны
4	Температура застывания, 0С	-45	-38	-25	Оба образца применимы при данной температуре эксплуатации, поэтому они обеспечат легкий пуск
5	Массовая доля механических примесей, %	0,021	0,018	0,01	Использование образцов приведет к повышенному абразивному трению и забиванию фильтров
6	Массовая доля воды, %	следы	следы	отсут	Оба образца приведут к повышенной коррозии и ухудшению смазывающих свойств
7	Совместимость с резиной марки УНМ-1 (изменение объема,%)	8	7	-	У образцов выданного масла данный параметр не гостируется
8	Индекс вязкости Условный показатель, отражающий результат сопоставления вязкостного показателя данного масла с двумя эталонными	95	91	85	У обоих образцов соответствие ГОСТу
9	Испытания на коррозию пластинок из стали и меди в течение 3 час. при t=100 0С	выдерж	выдерж	выдерж	Образцы не приведут к повышенной коррозии детали трансмиссии

Вывод: Оба образца приведут к повышенной коррозии деталей трансмиссии и абразивному трению, поэтому их применение не рекомендовано.