Организация, планирование и управление путевым хозяйством (стр. 1 )

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

УТВЕРЖДЕНО Проректором по учебно-методической работе – директором РОАТ «25___»_____01__________2011___г.

Кафедра «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ»

Автор:

Учебно-методический комплекс по дисциплине

«ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ПУТЕВЫМ ХОЗЯЙСТВОМ»

для студентов 6 курса специальностей

270204 СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (ЖД)

Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии академии Протокол № 2 « 20 » января 2011 г.

Утверждено на заседании кафедры «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Протокол № 5 «13» января 2011 г.

Москва 2011 г.

Автор-составитель: , д. т.н. профессор.

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление путевого хозяйства» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальности 270204 строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (ЖД).

Дисциплина относится к циклу специальных дисциплин и является обязательной для изучения.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

СОГЛАСОВАНО Выпускающая кафедра «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Зав. кафедрой___________ «___»_______________________20___г.

УТВЕРЖДЕНО Проректором по учебно-методической работе – директором РОАТ «___»_______________________20___г.

Кафедра «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ, МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ»

Автор:

РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ПУТЕВЫМ ХОЗЯЙСТВОМ»

для студентов 6 курса специальностей

270204 СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО (ЖД)

Утверждено на заседании Учебно-методической комиссии академии Протокол № 2 « 20 » января 2011 г.

Утверждено на заседании кафедры «Железнодорожный путь, машины и оборудование» Протокол № 5 « 13 » января 2011 г.

Москва 2011 г.

Рабочая программа составлена в соответствии с требованиями Государственным образовательным стандартов высшего образования, в соответствии с государственными требованиями к минимуму содержания и уровня подготовки инженера путей сообщения по специальности 270204 «строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (ЖД)».

Составитель программы: д. т.н. профессор

_________________

подпись автора

1.  Цель изучения дисциплины.

Дисциплина изучается с целью подготовки инженеров к работе по организации технического обслуживания пути и выполнению ремонтных работ в рамках общего управления путевым хозяйством. Оно является одной из ведущих общетехнических дисциплин специальности 270204.

Изучение дисциплины ведется после изучения конструкции верхнего строения пути, проектирования рельсовой колеи и стрелочных переводов, технологии механизации и автоматизации путевых работ.

Студенты должны изучить структуру путевого хозяйства, как объекта управления, деятельность которого направлена на обеспечение безопасности движения, техническую эксплуатацию и функционирование железнодорожного пути; новую систему его ведения на основе результатов диагностики технического состояния пути и использования современных ресурсосберегающих технологий с путевыми машинами нового поколения; вопросы планирования и организации ремонтов и текущего содержания пути с использованием современных информационных технологий; организационные структуры механизированных и автоматизированных подразделений путевого хозяйства; мероприятия по продлению сроков службы элементов верхнего строения пути, организацию работ по оздоровлению земляного полотна и искусственных сооружений; систему мероприятий по защите пути от снежных заносов, паводковых и ливневых вод; организацию и функционирование предприятий, составляющих материально-техническую базу путевого хозяйства; принципы «АСУ путевого хозяйства» на основе информационных его подсистем.

Дисциплина базируется на знаниях, полученных при изучении социально-экономических, общетеоретических и общетехнических дисциплин и, особенно, при изучении дисциплин: «инженерная геодезия», «Строительная механика», «Экология», «Механика грунтов», «Водоснабжение и водоотведение», «Железнодорожный путь», «Организация, технология и управление строительством железных дорог», «Изыскания и проектирование железных дорог», «технология, механизация и автоматизация путевых работ».

2.  Требования к уровню освоения содержания дисциплин.

Студент должен знать и уметь использовать в практической деятельности знания по вопросам:

- роль путевого хозяйства в обеспечении перевозочного процесса, с учетом различных эксплуатационных условий и параметров железных дорог, организационную структуру его управления;

- нормативно-инструктивную документацию России по системе ведения путевого хозяйства, в том числе по техническому обслуживанию пути и сооружений, по эффективному использованию путевых машин;

- средства и систему диагностики пути, с учетом современных критериев оценки качества производства путевых работ и фактического состояния его элементов;

- принципиальное устройство путевых машин нового поколения их назначение, технические характеристики и рациональные сферы применения;

- методику разработки проектов организации ремонто-путевых работ;

- формирование сметно-финансовой документации на реализацию проектов;

- современные ресурсосберегающие технологии при производстве путевых работ, включая текущее содержание пути;

- мероприятия по продлению сроков службы элементов пути, в том числе за счет повторного их использования;

- системы технического обслуживания пути в современных условиях.

Владеть:

- современным программным обеспечением информационных технологий в рамках программы «АСУ путевого хозяйства»;

- методами проведения комплексного обследования технического состояния пути, его сооружений и устройств;

- методами планирования и организации путевых работ;

- методами организации технического обслуживания пути.

3. Объем дисциплины и виды учебной работы.

Виды учебной работы	Всего часов	Семестры
Общая трудоемкость дисциплины
Аудиторные занятия: Лекции Практические занятия Лабораторные работы Самостоятельная работа: Расчетно-графическая Курсовая работа Курсовой проект Вид итогового контроля:	12 4 1 экзамен	11 11 11 11

4.  Содержание дисциплины.

4.1.  Содержание разделов дисциплины:

4.1.1. Путевое хозяйство – ведущая отрасль железнодорожного транспорта:

- состав, задачи и организационная структура путевого хозяйства;

- положение о новой системе ведения путевого хозяйства;

- Основные положения и задачи мониторинга пути.

4.1.2. Предприятия путевого хозяйства:

- шпалопропиточные заводы и шпалоремонтные мастерские;

- заводы по изготовлению железобетонных шпал;

- центры технического обслуживания путевых машин, путевые ремонтно-механические мастерские.

4.1.3. Контроль и оценка состояния пути и его элементов:

- система оценки состояния рельсовой колеи;

- программное обеспечение автоматизированной системы измерений;

- путеизмерительная техника (вагоны ЦНИИ-2, ЦНИИ-4, КВЛ-П, автомотрисы, оборудованные системой БАС);

- технический паспорт дистанции пути в компьютерном варианте, как информационная подсистема «АСУ-путь»;

- дефектоскопия рельсов и элементов стрелочных переводов. Средства дефектоскопии и организация их работы;

- диагностика элементов верхнего строения пути (скрепления, шпал, состояния и качества балластного слоя);

- диагностика состояния земляного полотна, водоотводных, защитных и укрепительных сооружений.

4.1.4. Путевые машины нового поколения и транспортные средства в ресурсосберегающих технологиях:

- щебнеочистительные машины и комплексы;

- составы для засорителей;

- выправочно-подбивочно-рихтовочные: DUOMATIK 09/32, UNIMAT;

- балластоуплотнительные машины и динамические стабилизаторы: БУМ, DGS6ZN, ДСП;

- машины для очистки и нарезки кюветов: СЗП-600, МНК;

- машины для выправки стыков в пути, гидронатяжители;

- рельсошлифовальные поезда;

- комплекс для замены стрелочных переводов: УК-25СП, КЗСП.

4.1.5. Планирование и организация ремонтов пути:

- исходные данные для планирования ремонтов;

- разработка проекта организации плановых ремонтов пути;

- приемка и обеспечение контроля качества ремонтов.

4.1.6. Планирование и организация технического обслуживания пути:

- организационные структуры для механизированных и машинизированных дистанций пути;

- планирование и организация работ;

- особенности содержания пути: на участках бесстыкового пути; в кривых; на электрифицированных и скоростных линиях; на мостах и в тоннелях;

- планирование и организация работ по оздоровлению земляного полотна, водоотводных и укрепительных сооружений.

4.1.7. Мероприятия по продлению сроков службы пути:

- сварка плетей в пути и в РСП. Вваривание стрелочных переводов в бесстыковом пути.

- шлифовка рельсов в пути и профилизация их в заводских условиях;

- повторное использование элементов верхнего строения пути в соответствии с требованиями технических условий на старогодные материалы.

4.1.8. Защита пути от снежных заносов, ливневых и паводковых вод:

- снегопады и метели. Категорирование дорог по интенсивности и степени снегозаносимости;

- расчеты по определению степени снегозаносимости по розе снегопереноса;

- средства и мероприятия по снегоборьбе на перегонах и станциях;

-очистка от снега стрелочных переводов;

- основные положения и состав оперативного плана снегоборьбы;

- подготовка сооружений путевого хозяйства к ледоходу и пропуску весенних и ливневых вод.

4.1.9. АСУ путевого хозяйства:

- АСУ как техническое средство управления путевым хозяйством;

- Состав АСУ: информационно-технологические и программно-технические комплексы по управлению объектами пути, путевыми машинами и диагностическими средствами, а также предприятиями и подразделениями путевого хозяйства;

- программное обеспечение основных подсистем: «АСУ - верхнего строения пути», «АСУ – земляного полотна», «АСУ – ИССО», «АСУ – ПУТЬМАШ», «АСУ – средств диагностики» и др.

4.2. Лабораторный практикум.

По программе данной дисциплины не предусмотрен.

4.3. Практические занятия:

№ п/п	№ раздела дисциплины	Наименование практических занятий
1	№3 Контроль и оценка состояния пути и его элементов	Расшифровка лент путеизмерительного вагона и оценка состояния пути и состояния рельсовой колеи с учетом выявленных дефектных элементов
2	То же	То же
3	То же	Составление технического паспорта дистанции пути в компьютерном варианте
4	То же	Дефектоскопия рельсов и элементов стрелочных переводов с практическим использованием дефектоскопных средств
5	№6 Планирование и организация работ ТО пути	Расчет выправки кривых
6	№8 Защита пути от снежных заносов	Технология и организация работ по очистке от снежных заносов станционных путей
7	№9 АСУ путевого хозяйства	Практическое использование программного обеспечения подсистем «АСУ – верхнего строения пути», «АСУ – земляного полотна», «АСУ - ИССО», «АСУ – ПУТЬМАШ», «АСУ – средств диагностики» и др.

5.  Контроль знаний.

При изучении дисциплины студент выполняет курсовую работу, охватывающую основные разделы курса. Студент защищает курсовую работу и сдает экзамен по курсу.

6.  Учебно-методическое обеспечение дисциплины.

Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Крейнис , планирование и управление путевым хозяйством: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 20с.

2. , Коршикова обслуживание и ремонт железнодорожного пути, учебное пособие для железнодорожных техникумов и колледжей, Москва, УМК МПС России, 2001.

дополнительная:

1. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной: выправке пути (ЦПТ-351)/МПС России. - М.: Транспорт, 19с.

2. Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов. (ЦП-515). - М.: Транспорт, 1999. 44с.

3. , Шпагин дефектоскопия рельсов. - СПб.: «Образование - Культура», 1999.230с.

4. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути (ЦПТ-52)/МПС России. - М.: Транспорт, 19с.

5. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. (ЦП-774)/МПС России. - М.: Транспорт, 20с.

6. . Организация и планирование текущего содержания пути на заданном полигоне сети. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: МИИТ, 2000. 70с.

7. Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации (ЦП-751)/МПС России. - М.: Транспорт, 2000. 95с.

8. , Карпущенко и перспективы развития путевого хозяйства. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа (НИИЖТа), 20с.

9. Бесстыковой путь/, , и др.: Под ред. и . - М.: Транспорт, 20с.

10. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути (ЦП-544)/МПС России. - М.: Транспорт, 19с.

11. Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах Российской Федерации (ЦЦ-452). - М.: МПС, 1997. 59с.

12. Автоматизированная система управления путевым хозяйством железнодорожного транспорта. (АСУ-П). Концепция. - М.: МПС России, 2001.47с.

13. Путевое хозяйство/Учебник для вузов ж.-д. трансп./, , и др./Под ред. . - М.: Транспорт, 19с.

14. Профильная обработка рельсов шлифовальными поездами с активными рабочими органами//, , ./Под ред. . - М.: Техинформ, 1999. 93с.

15. Алюмино-термитная сварка рельсов в пределах стрелочных переводов/Технические указания. - М.: МПС России, 1997. 7с.

7.  Методические рекомендации по организации изучения дисциплины

«Организация, планирование и управление путевого хозяйства»

Методические рекомендации по организации самостоятельной работы

Перед началом занятий студент должен получить учебно-методическую литературу включая рабочую программу, задание на курсовую работу с методическими указаниями. Ознакомиться с рабочей программой и подобрать необходимую учебную литературу. После прослушивания курса лекций студенту рекомендуется сделать краткий конспект по разделам учебника, соответствующей рабочей программе и при необходимости посетить консультации для отработки вопросов с преподавателем. После этого студент приступает к самостоятельному выполнению курсовой работы, в необходимых случаях консультируется с преподавателем. К защите курсовой работы студент допускается после сдачи контрольных работ. При этом студент должен ответить на тестовые вопросы и быть готовым к дополнительным вопросам, касающимся методики выполнения курсового проекта. После сдачи курсовой работы студент консультируется с преподавателем по разделам курса для сдачи экзамена. На экзамене студент должен предъявить преподавателю зачетно-экзаменационную карточку и

зачетную книжку. Ответы на вопросы по билету на экзамене нужно подготовить письменно с рисунками и формулами.

Методические рекомендации для студентов по организации изучения дисциплины "Организация, планирование и управление путевым хозяйством"

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Перед началом занятий студент должен получить учебно-методическую литературу, включая рабочую программу, задание на курсовую работу с методическими указаниями, руководство по выполнению практических работ.

Ознакомиться с рабочей программой и подобрать необходимую учебную литературу. После прослушивания курса лекций студенту рекомендуется сделать краткий конспект по разделам учебника, соответствующей рабочей программе и при необходимости посетить консультации для отработки вопросов с преподавателем. После этого, студент приступает к самостоятельному выполнению курсовой работы. При необходимости студент консультируется с преподавателем. Перед началом выполнения практических работ студент должен ознакомиться с соответствующей литературой. Практические занятия, выполняют по соответствующему учебному пособию. К экзамену по дисциплине студент допускается после сдачи курсовой работы и выполнения практических работ. При этом студент на экзамене должен ответить на тестовые вопросы и быть готовым к дополнительным вопросам, касающимся методики выполнения практических занятий и курсовой работы.

Рекомендуемая литература

Основная литература

1.Крейнис , планирование и управление путевым хозяйством: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 20с.

2., Коршикова обслуживание и ремонт железнодорожного пути, учебное пособие для железнодорожных техникумов и колледжей, Москва, УМК МПС России, 2001.

дополнительная:

1. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной: выправке пути (ЦПТ-351)/МПС России. - М.: Транспорт, 19с.

2. Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов. (ЦП-515). - М.: Транспорт, 1999. 44с.

3. , Шпагин дефектоскопия рельсов. - СПб.: «Образование - Культура», 1999.230с.

4. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути (ЦПТ-52)/МПС России. - М.: Транспорт, 19с.

5. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. (ЦП-774)/МПС России. - М.: Транспорт, 20с.

6. . Организация и планирование текущего содержания пути на заданном полигоне сети. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: МИИТ, 2000. 70с.

7. Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации (ЦП-751)/МПС России. - М.: Транспорт, 2000. 95с.

8. , Карпущенко и перспективы развития путевого хозяйства. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа (НИИЖТа), 20с.

9. Бесстыковой путь/, , и др.: Под ред. и . - М.: Транспорт, 20с.

10. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути (ЦП-544)/МПС России. - М.: Транспорт, 19с.

11. Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах Российской Федерации (ЦЦ-452). - М.: МПС, 1997. 59с.

12.Автоматизированная система управления путевым хозяйством железнодорожного транспорта. (АСУ-П). Концепция. - М.: МПС России, 2001.47с.

13. Путевое хозяйство/Учебник для вузов ж.-д. трансп./, , и др./Под ред. . - М.: Транспорт, 19с.

14.Профильная обработка рельсов шлифовальными поездами с активными рабочими органами//, , ./Под ред. . - М.: Техинформ, 1999. 93с.

15.Алюмино-термитная сварка рельсов в пределах стрелочных переводов/Технические указания. - М.: МПС России, 1997. 7с.

Методические рекомендации для преподавателей по организации изучения дисциплины «Организация, планирование и управление путевого хозяйства»

1.  МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

1.1.  МЕТОДЫ ОБУЧЕНИЯ

На кафедре при преподавании дисциплины применяются следующие методы обучения студентов:

- устное изложение учебного материала на лекциях, сопровождаемое показом и демонстрацией макетов, плакатов, слайдов, кинофильмов;

- проведение практических занятий;

- самостоятельное изучение студентами учебного материала по рекомендованной литературе;

- выполнение курсовой работы студентами.

Выбор методов проведения занятий обусловлен учебными целями, содержанием учебного материала, временем, отводимым на занятия.

На занятиях в тесном сочетании применяется несколько методов, один из которых выступает ведущим. Он определяет построение и вид занятий.

На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоения теоретические и практические вопросы.

Теоретические знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении практических и курсовой работы.

При выполнении курсовой работы обращается особое внимание на выработку у студентов умения пользоваться нормативной и справочной литературой, грамотно выполнять и оформлять инженерные расчеты и умения отрабатывать отчетные документы в срок и с высоким качеством.

1.2. СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ

К средствам обучения по данной дисциплине относятся:

- речь преподавателя;

- технические средства обучения: доска, цветные мелки, электронно-вычислительная техника, средства вывода изображений на экран, тематические материалы к лекциям (презентации);

- учебники, учебные пособия, справочники, изданные лекции;

Практически все из указанных средств обучения кафедра имеет возможность использовать в настоящее время.

На занятиях по дисциплине должны широко использоваться разнообразные средства обучения, способствующие более полному и правильному пониманию темы лекции.

1.3.  МЕТОДЫ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа нацелена на повышение эффективности и практической направленности обучения студентов. Выполнение курсовой работы способствует выработке навыков в принятии обоснованных инженерно-технических решений.

Студенты в часы самостоятельной работы знакомятся с заданием, изучают рекомендованную учебную литературу.

1.4.  ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ И ПРИЕМ ЗАЧЕТОВ

Промежуточный контроль и прием зачета производят путем ответа на тестовые вопросы. Ответ на тестовые вопросы может быть выполнен в устной или письменной форме. Письменная форма ответа выполняется, в том случае, если требуется воспроизвести расчет или формулу. Тестовые вопросы разрабатываются заранее и утверждаются заведующим кафедры. В перечень включаются вопросы из различных разделов курса, позволяющие оценить как теоретические, так и практические знания студента по курсу, позволяющие применять полученные знания для решения практических задач. Сдача зачета проводится одновременно для всех студентов академической группы. Время выполнения письменного задания не более одного академического часа. При контроле знаний в данной форме преподаватель использует метод индивидуального собеседования, в ходе которого обсуждается со студентом один или несколько вопросов из учебной программы. При необходимости могут быть предложены дополнительные вопросы, задачи и примеры. По окончании ответа на вопросы преподаватель объявляет студенту результаты зачета. При удовлетворительном результате в зачетную ведомость, в зачетную книжку и зачетно-экзаменационную карточку вносится запись зачтено. В тех случаях когда ответ был не достаточно полным преподаватель, принимающий зачет имеет право задать уточняющие и дополнительные вопросы.

Критерии оценки ответов на вопросы:

«Зачет» - полный и точный ответ; полный ответ с не существенными неточностями в определениях;

«Незачет» - нет полного ответа на заданные вопросы; существенные неточности в определениях.

Оценка «незачет» проставляется только в экзаменационную ведомость.

1.5.  МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНОВ

Экзамен является основным заключительным этапом проверки знания студента, проверка и качество усвоения знаний программы по контрольным и лабораторным работам и имеют целью проверить теоретические знания, выявить умение их применения при решении практических задач, а так же самостоятельно мыслить и работать с учебной и научной литературой. К сдаче экзамена студент допускается только после получения зачета по курсу. При выдаче учебной группе задания на подготовку к экзамену преподаватель должен изучить содержание вопросов, по которым будет проводиться проверка уровня знаний студента вынесенных на экзамен, уточнить список литературы, подлежащей изучению. При проведении консультации перед экзаменом необходимо разъяснить порядок подготовки к экзамену. Уточнить порядок подготовки ответов на вопросы, поставленные в экзаменационных билетах. Занятия проводятся в аудитории закрепленной за учебным отделением. После входа в аудиторию (по одному человеку) и доклада преподавателю студенты представляют преподавателю зачетную книжку и зачетно-экзаменационную карточку и выбирают экзаменационный билет положенный на стол текстом вниз и называют номер билета садятся за стол и приступают к подготовке ответов на вопросы, приведенные в экзаменационном билете, в письменном виде. На подготовку ответов отводится один академический час. При ответе студента на вопросы в экзаменационном билете, если он не уклонился от поставленных вопросов, он не должен прерываться. Студенту должна быть предоставлена возможность полностью изложить подготовленный ответ. В случае, если студент уклонился от поставленного вопроса, преподаватель вправе переключить его внимание на прямой ответ дополнительными вопросами. Если и это не приводит к желаемому результату, то целесообразно прекратить ответ на данный вопрос и перейти к ответам на другие вопросы. В тех случаях, когда ответ на поставленный вопрос был не достаточно полным, преподаватель, принимающий экзамен имеет право задать наводящие и дополнительные вопросы.

Рекомендуемые критерии оценок:

«Отлично» заслуживает студент, показавший глубокий и всесторонний уровень знания дисциплины и умение творчески выполнять задания предусмотренные программой.

«Хорошо» заслуживает студент, показавший полное знание дисциплины, успешно выполнивший задания, предусмотренное программой.

«Удовлетворительно» заслуживает студент, показавший знание дисциплины в объеме, достаточном для продолжения обучения, справившийся с заданиями, предусмотренными программой.

«Неудовлетворительно» заслуживает студент, обнаруживший значительные пробелы в знании предмета, допустивший принципиальные ошибки при выполнении заданий, предусмотренных программой.

Если студент явился на экзамен и отказался от ответа, то ему проставляется в ведомость «неудовлетворительно».

Экзамен в письменной форме проводится одновременно для всех студентов академической группы. Время выполнения задания составляет не более одного академического часа. При выполнении экзамена в письменной форме оценка выставляется на основе правил, принятых кафедрой, которые должны быть сообщены студентам до начала зачетной сессии.

Рекомендуемая литература

Основная литература

1.Крейнис , планирование и управление путевым хозяйством: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 20с.

2., Коршикова обслуживание и ремонт железнодорожного пути, учебное пособие для железнодорожных техникумов и колледжей, Москва, УМК МПС России, 2001.

дополнительная:

1. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной: выправке пути (ЦПТ-351)/МПС России. - М.: Транспорт, 19с.

2. Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов. (ЦП-515). -М.: Транспорт, 1999. 44с.

3. , Шпагин дефектоскопия рельсов. - СПб.: «Образование - Культура», 1999.230с.