Метрополитены (стр. 16 )

Пожарные краны без рукавов размещают в люках или на стенах. При размещении пожарного крана в люке должно быть обеспечено удобство его эксплуатации и технического обслуживания. Расстояние от вентиля пожарного крана и соединительной головки до крышки люка должно составлять не более 30 см.

При размещении пожарного крана в шкафу, ось соединительной головки пожарного крана должна быть направлена в сторону створа между боковой стенкой шкафа и открываемым торцом дверцы, исключая перелом (перегиб) подсоединяемого пожарного рукава.

5.16.3.9 В каждом конце платформы 1 и 2-го пути станции следует предусматривать установку встроенного или напольного шкафа размером 0,9х0,25х 1,0 м для ручных огнетушителей и двух пожарных рукавов длиной по 20 м со стволами, а также напольного шкафа размером не более 0,6x0,6x1,7 м для передвижного порошкового (углекислотного) огнетушителя.

5.16.3.10 Время работы пожарных кранов принимают не менее 3 часов.

5.16.4 Автоматические установки обнаружения и тушения пожара, средства оповещения о пожаре и управления эвакуацией

5.16.4.1 Наземные здания, сооружения и помещения необходимо оборудовать автоматическими установками пожаротушения и пожарной сигнализации по действующим нормам для наземных сооружений, подземные — по таблице 5.16.2.

Зоны в тупиках, где предусматривается ночной отстой подвижного состава, следует оборудовать установками пожаротушения (УПТ). Для защиты контактного рельса и электросети от ложных срабатываний и технических отказов системы пожаротушения, предусматривают спринклерную сухотрубную систему водяного пожаротушения с дистанционным пуском.

Между перегонным тоннелем и тупиком отстоя, для исключения распространения продуктов горения при пожаре подвижного состава в другие сооружения объекта, следует предусмотреть дренчерную водяную завесу (ДВЗ) с расходом воды не менее 1л·с-1·м-1 с временем работы не менее 1 час.

Включение УЛПТ и ДВЗ следует осуществлять дистанционно из помещения блок-поста (помещение ДПС) станции после снятия напряжения с контактного рельса или диспетчером электромеханической службы, по распоряжению поездного диспетчера.

Таблица 5.16.2

Помещение, сооружение, оборудование	Автоматические установки пожаротушения	Автоматические установки пожарной сигнализации
Нормативный показатель при пожарной нагрузке
Подбалюстрадное пространство эскалаторных тоннелей	Более 180 МДжм-2	180 МДжм-2 и менее
Кабельные каналы, тоннели вдоль станций, кабельные этажи	Более 180 МДжм-2	180 МДжм-2 и менее
Вентиляционно-кабельные каналы	—	Независимо от площади
Помещения распределительных устройств 10 кВ; 825,В; 380В	—	То же
Электрощитовые (электрические шкафы подземных и наземных объектов)	Внутренний объем шкафа	В помещении, где установлены шкафы
Кладовые горючесмазочных материалов и покрасочных материалов	Независимо от площади	—
Помещения категории В1 по пожарной опасности	То же	—
Помещения категорий В2 и ВЗ по пожарной опасности	300 м2 и более	Менее 300 м2
Шкафы вводов питания и управления эскалаторами в машинных помещениях	Внутренний объем шкафа	Машинный зал
Зоны отстойных и ремонтных пролетов в зданиях электродепо при площади пожарного отсека	4500 м2 и более	Менее 4500 м2

5.16.4.2 Электроснабжение противопожарных устройств следует предусматривать согласно 5.10.

5.16.4.3 На каждой станции, в пристанционных сооружениях и перегонных тоннелях следует предусматривать систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах и чрезвычайных ситуациях.

5.16.4.4 Системы АУПТ и АУПС предусматривают по действующим нормативным документам.

Приемную станцию АУПС размещают в помещении ДПС.

При срабатывании установок АУПС должны автоматически отключаться системы вентиляции и кондиционирования :

а)  на станциях и вестибюлях;

б)  в помещениях притоннельных сооружений категории В1.

Включение систем вентиляции для работы в режиме дымоудаления предусматривают из ДПС.

При срабатывании АУПТ в ОРК электродепо должно автоматически отключаться питание внутренней сети 825 В. Сигнал на отключение напряжения следует подавать при срабатывании извещателей, установленных не менее чем на 2 шлейфах.

Общий сигнал о пожаре на станции и в притоннельных сооружениях следует передавать в ДПЛ через ДПС, о пожаре в электродепо — непосредственно в ДПЛ.

Из насосных автоматических установок пожаротушения, расположенных в подземных сооружениях метрополитена, допускается не предусматривать выходы ведущие непосредственно наружу и трубопроводы для подключения установок пожаротушения к передвижной пожарной техники.

5.16.4.5 При устройстве автоматического водяного пожаротушения учитывают одновременное действие пожарных кранов и спринклерных или дренчерных установок.

5.16.4.6 В зависимости от суммарного пассажиропотока на станции в часы пик СОУЭ следует разделять на три типа: 1 - до 51; 2 - от 51 до 79 и 3 свыше 79 тыс. чел. ч-1. Способ оповещения и выбор элементов СОУЭ указаны в таблице 5.16.3.

Таблица 5.16.3

Тип	Показатель	Зоны размещения элементов СОУЭ
Перегонный тоннель	Платформа станции	Пешеходный переход	Эскалаторный тоннель	Вестибюль	Помещения персонала, машинное помещение эскалаторов, ТПП	Улица
I	Способ оповещения:
звуковой (звонки, тонированный сигнал)	—	—	—	—	—	+	—
речевой (запись и передача спецтекстов)	--	+	--	+	*	--	*
световой:
светоуказатели «Выход»	—	+	*	+	+	+	--
светоуказатели направления движения	*	*	*	*	+	*	--
Двусторонняя связь с ДПС	+	+	—	+	+	*2)	_
Видеоконтроль	—	+	*	—	+	---	—
II	Способ оповещения:
звуковой (звонки, тонированный сигнал)	—	—	—	—	—	+	__
речевой (запись и передача спецтекстов)	__	+	+1)	+	+	__	*
световой:
светоуказатели «Выход»	*	+	*	+	+	+	--
светоуказатели направления движения	*	*	+	+	+	*	--
Двусторонняя связь с ДПС	+	+	*	+	+	*2)	*
Видеоконтроль	__	+	*	*	+	—	*
III	Способ оповещения:	__	__	__	__	__	+	__
звуковой (звонки, тонированный сигнал)
речевой (запись и передача спецтекстов)	*	+	+1	+	+	__	*
световой:
светоуказатели «Выход»	*	+	*	+	+	+	--
светоуказатели направления движения	+	+	+	+	+	*	--
Двусторонняя связь с ДПС	+	+	+	+	+	*2)	*
Видеоконтроль	—	+	+	+	+	—	*
Примечание — «+» - требуется; «*» - рекомендуется; «-» - не требуется; «1)» - при длине пешеходного перехода свыше 20 м; «2)» - в обоснованных случаях (например, с постом милиции).

5.16.4.7 Суммарный пассажиропоток в часы пик, тыс. чел-ч-1 , определяют из выражения