Метрополитены (стр. 27 )

Пассажиропоток: Количество пассажиров, которые проезжают или проходят через данное сечение на пути следования в одну или в обе стороны в единицу времени;

Пассажирский конвейер: Транспортная установка, представляющая собой непрерывно движущуюся поверхность из пластин или сплошной ленты для транспортирования пассажиров на одном уровне или с одного уровня на другой;

Пассажирское помещение: Объемно-планировочные элементы станции (кассовый и эскалаторный зал, переходные коридоры и эскалаторные тоннели, лестницы, платформенные залы и др.), предназначенные для передвижения и пребывания пассажиров;

Перекрываемый (неперекрываемый) ВПКР: Промежуток между двумя участками контактного рельса, длина которого меньше (больше) расстояния между токоприемниками одного вагона;

Пересадочное сооружение: Сооружение между станциями, предназначенное для перехода пассажиров с одной станции на другую, включающее пассажирские помещения (коридоры), эскалаторы и лестницы, производственные и бытовые помещения;

Подъемное устройство (платформа): Стационарная грузоподъемная машина периодического действия для подъема и спуска пользователей, размещающихся на платформе. Платформы с вертикальным перемещением - под углом не более 15°, платформы с наклонным перемещением - под углом не более 75°;

Полоса движения: Часть пешеходного пути, предназначенная для движения в один ряд в одном направлении;

Пошерстное (противошерстное) движение поезда: Движение поезда по стрелочному переводу в направлении от крестовины к остряку (от остряка к крестовине);

Провозная способность: Объем пассажирских перевозок (тыс. пассажиров в час) при максимально возможных размерах движения (число вагонов в поезде и поездов в час);

Пропускная способность: Размер движения (пар поездов), который может быть выполнен за единицу времени (час, сутки) в зависимости от технической оснащенности и способа организации движения поездов; расчетное число пассажиров для различных участков пути их движения;

Пусковой комплекс: Участок линии, часть станции, электродепо или другого объекта метрополитена совместно с их инженерными системами, выделяемый из состава объекта строительства, способный обеспечивать временное функционирование сооружения в первый период эксплуатации;

Пути линии:

главные: Пути для обращения поездов с пассажирами на перегонах и станциях;

станционные: Пути для оборота поездов, отстоя и технического обслуживания подвижного состава;

соединительные: Пути для соединения путей линии с путями электродепо или путями другой линии;

предохранительные: Тупиковые пути, предназначенные для предотвращения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов;

Пути электродепо:

парковые: Пути для проведения маневров, обкатки подвижного состава, погрузки и выгрузки грузов, расположенные вне зданий;

деповские: Пути для отстоя, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, расположенные в зданиях;

Путь движения: Пешеходный путь, используемый МГН, в том числе инвалидами на креслах-колясках, для перемещения по участку (дорожки, тротуары, пандусы и т. д.), а также внутри зданий и сооружений;

Сильноточная (слаботочная) сторона тоннеля: Сторона тоннеля, находящаяся слева (справа) по отношению к движущемуся в правильном направлении поезду;

Система гарантированного электроснабжения: Электороустановка состоящая из устройства АВР, агрегата бесперебойного питания, включающего аккумуляторную батарею, преобразователи электроэнергии и распределительное устройство;

Система средств информации (информационные средства): Совокупность носителей информации, обеспечивающих для МГН своевременное ориентирование в пространстве, способствующих безопасности и удобству передвижения;

Среда жизнедеятельности: Материальная среда, окружающая человека, в которой или при помощи которой он осуществляет все свои жизненные потребности, в том числе здания и сооружения, их оборудование, оснащение и прилегающая территория;

Станция: Подземный, надземный или наземный остановочный пункт, предназначенный для посадки и высадки пассажиров, включающий вестибюли, эскалаторы или лестницы, платформенные и средний залы, помещения для обслуживания пассажиров, размещения эксплуатационного персонала и производственного оборудования;

Тактильное покрытие: Покрытие с ощутимым изменением фактуры поверхностного слоя;

Тактильные средства информации: Носители информации, передаваемой инвалидам по зрению и воспринимаемой путем осязания, т. е. прикосновением к ним;

Теплый период года (для подземных сооружений): Время года, в течение которого среднемесячные температуры наружного воздуха выше или равны естественной температуре грунта, измеренной до начала эксплуатации метрополитена;

Технические зоны:

техническая зона для строительства: Городская территория, отводимая в соответствии с генеральным планом развития города для последующего строительства участков линии метрополитена открытым способом, для размещения электродепо и других наземных сооружений, а также строительных площадок при строительстве объектов метрополитена закрытым способом;

техническая зона для эксплуатации: Свободный участок городской территории, непосредственно примыкающий к объекту метрополитена и используемый для обеспечения нормального функционирования объекта (входа и выхода пассажиров, размещения ремонтных машин, оборудования и материалов в период ремонтных работ);

Техническое средство реабилитации человека с ограниченными возможности жизнедеятельности: Любая продукция, инструмент, оборудование или технологическая система, используемые человеком с ограниченными возможностями жизнедеятельности и обладающие специальными свойствами, которые позволяют предотвратить, компенсировать, ослабить или нейтрализовать ограничение жизнедеятельности;

Тупик: Тоннель с одним или двумя станционными путями для оборота, отстоя и технического обслуживания подвижного состава на линии;

Тяговая сеть: Электрическая сеть, обеспечивающая подвод электроэнергии от подстанции к электроподвижному составу. В состав тяговой сети входят:

контактная сеть: Контактный рельс, кабельные питающие линии, кабельные перемычки между участками контактного рельса, устройства присоединения кабелей к контактному рельсу;

отсасывающая сеть: Ходовые рельсы, дроссель-трансформаторы, электрические соединители участков ходового рельса одного пути (проводом) и ходовых рельсов разных путей (кабелями или проводами), кабельные отсасывающие линии;

Установка местной вентиляции: Установка, предназначенная для вентиляции производственных, бытовых, административных и других помещений подземных станций и притоннельных сооружений;

Установка тоннельной вентиляции: Установка, предназначенная для вентиляции пассажирских помещений подземных станций, перегонных, тупиковых и соединительных тоннелей;

Холодный период года (для подземных сооружений): Время года, в течение которого среднемесячные температуры наружного воздуха ниже естественной температуры грунта, измеренной до начала эксплуатации метрополитена;

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(рекомендуемое)

Система управления работой станции (сурс)

В.1 Назначение

В.1.1 Система представляет собой комплекс технических средств для автоматизированного управления установками и устройствами, обеспечивающими нормальное функционирование станции, включая обслуживание пассажиров и организацию движения поездов, с использованием средств теленаблюдения, связи, дистанционного управления и контроля.

В.1.2 Управление техническими средствами осуществляется из диспетчерского пункта станции дежурным по станции (диспетчером), обеспечивающим регулирование пассажиропотоков и организацию движения поездов в границах станции, контроль за обстановкой, состоянием помещений и установок на станции и в прилегающих перегонных тоннелях.

В.2 Функции, размещение устройств, требования к помещениям

В.2.1 СУРС должна обеспечивать выполнение следующих функций:

-  организацию пассажиропотоков и оперативное управление работой станции с использованием теленаблюдения, средств связи и громкоговорящего оповещения;

-  остановку и контроль работы эскалаторов;

-  управление установками вентиляции, отопления и водоснабжения;

-  контроль работы водоотливных и канализационных установок;

-  управление группами освещения станции и перегонных тоннелей;

-  управление сетями электрообогрева ступеней лестничных спусков в подуличные переходы на входах в подземные вестибюли станции;

-  управление стрелками и сигналами на станции с путевым развитием;

-  управление устройствами контроля прохода в тоннели;

-  сигнализацию положения управляемых и контролируемых объектов;

-  контроль состояния помещений установками пожарной и охранной сигнализации.

В.2.2 Устройства СУРС размещают в помещениях:

-  диспетчерского пункта станции (ДПС);

-  дежурного по станции (ДСП);

-  аппаратной, релейной, кроссовой, радиоузла, щитовой и др.;

-  вентиляционных и насосных установок.

В помещении ДПС размещают:

-  автоматизированное рабочее место диспетчера станции (АРМ ДПС);

-  автоматизированное рабочее место дежурного по станционному посту ЭЦ (АРМЭЦ) на станции с путевым развитием;

-  аппаратуру установок пожарной и охранной сигнализации;

-  устройства включения сирен;

-  устройства связи и громкоговорящего оповещения;

-  видеоконтрольные устройства;

-  цифровые электрочасы с секундным или пятисекундным отсчетом времени;

-  станции управления вентиляционными и насосными установками;

-  станции управления разъединителями контактной сети (на станции с путевым развитием).

В помещении ДСП размещают средства связи и громкоговорящего оповещения по отдельному заданию.

Примерная схема расположения оборудования в помещениях ДПС и ДСП приведена на рисунке В.1.

1 - Схема расположения оборудования в помещениях ДПС станции с путевым развитием

1 - часы электрические вторичные; 2 - абонентская установка связи; 3 - пульт связи; 4 - пульт связи дополнительный; 5 - коммутатор громкоговорящего оповещения; 6 - устройство включения сирен; 7 - пульт громкоговорящего оповещения; 8 - пульт управления ВКУ; 9 - пульт СУРС; 10 - стойка с ВКУ; 11 - устройства (АРМ) централизации; 12 - табло часовое; 13 - пульт управления разъединителями контактной сети; 14 - аппаратура установок пожарной и охранной сигнализации

* На промежуточных станциях оборудование не устанавливается. Рабочее место оператора отсутствует.

** В зависимости от типа выбранного оборудования возможна установка на столе диспетчера.

В.2.3 Помещения ДПС должны отвечать следующим требованиям:

-  помещения ДПС должны быть смежными и располагаться в уровне платформы с максимальным приближением к ней;

-  ДПС на станциях с путевым развитием следует располагать со стороны путевого развития, а дополнительное помещение или кабину дежурного по станции - в уровне платформы с противоположной по отношению к ДПС стороны станции;

-  помещения должны удовлетворять требованиям технической эстетики, иметь шумопоглощающую отделку, рабочее и аварийное освещение, вентиляцию и кондиционирование воздуха.

Помещение ДПС должно иметь дополнительную дверь шириной 1200 мм для монтажа оборудования.

В.3 Теленаблюдение, связь

В.3.1 Зоны теленаблюдения на станции следует принимать согласно 5.13.

В.3.2 Каждой телекамере должно соответствовать свое ВКУ. Допускается несколько телекамер (кроме телекамер на площадках эскалаторов) коммутировать на одно ВКУ.

Размещение ВКУ на отдельной стойке должно соответствовать расположению контролируемых зон на плане станции и обеспечивать видимость всех ВКУ с рабочего места диспетчера.

В.3.3 Телекамеры должны обеспечивать передачу изображений с четкостью не менее 460 строк при уровне освещенности контролируемых зон не ниже установленных для применяемых телевизионных установок. При этом влияние источников света на снижение качества изображения на ВКУ должно быть минимальным.

В.3.4 Размещение телекамер на верхней и нижней площадках эскалаторов должно обеспечивать обзор гребенок всех эскалаторов одновременно.

На пассажирских платформах телекамеры должны устанавливаться по одной оси на расстоянии 100-150 мм от края платформы и на высоте не менее 2200 мм. При этом должна обеспечиваться видимость номера маршрута поезда.

В.3.5 Телекамеры следует устанавливать на конструкциях, обеспечивающих регулировку и жесткое фиксирование положения телекамеры.

Крепление конструкции и кольца рассчитывают на нагрузку 1500 Н.

В.3.6 ДПС следует предусматривать виды связи согласно приложению Г.

В.4 Эскалаторы

В.4.1 На пульте СУРС должны быть предусмотрены:

-  экстренная остановка эскалаторов;

-  сигнализация о работе эскалаторов;

-  световая (мигающая) и звуковая сигнализация остановки эскалаторов.

В.4.2 Подключение аппаратуры для реализации указанных в 4.1 функций следует выполнять согласно электрическим схемам управления эскалаторами, разработанным (или согласованным) предприятием - поставщиком эскалаторов.

В.4.3 Цепи остановки и сигнализации эскалаторов в пульте СУРС должны быть выделены в отдельные функциональные устройства и иметь самостоятельные каналы связи со схемами управления эскалаторов.

В.5 Электромеханические установки

Управление и контроль работы установок местной и тоннельной вентиляции, насосных установок, воздушно-тепловых завес, запорной арматуры, вентиляционных клапанов тоннельной вентиляции и другое следует предусматривать со станции управления ЭМС в объеме требований раздела 5.11.

В.6 Освещение, электрообогрев ступеней лестничных спусков

С АРМ ДПС следует предусматривать:

-  дистанционное управление группами освещения пассажирских помещений, вентиляционно-кабельных каналов и зон расположения контактных рельсов под козырьком пассажирской платформы, световыми указателями (в том числе маршрутными) и эмблемами «М»;

-  дистанционное управление группами освещения перегонных тоннелей и централизованное отключение групп рабочего освещения перегонных тоннелей для подачи световых сигналов;

-  дистанционное управление сетями электрообогрева ступеней лестничных сходов и подуличные переходы или коридоры на входах в подземные вестибюли станций при использовании инфракрасных обогревателей.

В.7 Централизация стрелок и сигналов

Управление стрелками и сигналами и контроль за движением поездов в границах станции и на участках приближения и удаления предусматривают с АРМ - Д в соответствии с утвержденным «Схематическим планом путей и таблицей взаимозависимостей стрелок, сигналов, маршрутов».

В.8 Пожарная и охранная сигнализация

В.8.1 В помещении ДПС следует размещать приемную аппаратуру автоматических установок пожаротушения, пожарной сигнализации и охранной сигнализации помещений, оборудуемых этими установками согласно 5.16 и 5.22.

В.8.2 Станции оборудуют устройствами контроля прохода персонала и пассажиров в тоннель (УКПТ) и дверями с электрозамками на служебных мостиках прохода в тоннели. Управление электрозамками и сигнализация о срабатывании УКПТ предусматриваются на АРМ ДПС.

В.9 Пульты управления

В.9.1 Пульты управления должны состоять из типовых конструктивных элементов.

В.9.2 Размещение на пультах схем путевого развития станции и объектов управления должно выполняться по функциональным зонам и совпадать с их взаимным расположением в натуре.

В.9.3 Пульты связи следует располагать на приставных тумбах к столам АРМ.

В.10 Электроснабжение

Установки СУРС относятся к электроприемникам особой группы I категории.

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(обязательное)

Виды и абоненты оперативно-технологических связей

1

Наименование

Вид связи

Диспетчерская

Служебная

Т

О

СОП

СПБ

СМД

АХС

МЗ

С

СТР

Э

АТДП

ДС

Мест-ная

ЭЧ

Громко-говорящая

ТН

А

Д

СН

Н

СДД

СДЭ

СДЭС

СДЭМ

СТД

СТЭ

СТЭС

СТЭМ

ПС

ЛП

ГГО

ГГС

ДПД

*

*

+

+

+

+

+

*

*

*

ДПЭ

*

+

+

+

+

+

ДПЭС

*

+

+

+

+

+

ДПЭМ

*

+

+

+

+

+

Оператор ДПЛ

*

+

+

+

ДПОП

+

*

+

+

+

ДППБ

+

*

+

+

+

Аппаратная ВЦ ДПЛ

*

+

+

Аппаратные ДПЛ

*

*

*

+

+

ДПС-АРМ ДС

+

+

+

+

+

+

+

*

+

*

+

*

+

ДПС-АРМЭЦ

+

+

+

+

*

+

*

+

+

ДСП

+

+

+

+

+

+

*

+

Релейная ЭМС

+

+

Кабина ДСП на платформе станции

+

+

+

Пост полиции

+

+

+

+

+

Машинист эскалаторов

+

+

+

+

*

+

+

Пост у нижних площадок эскалаторов

+

+

+

*

+

+

То же, у верхних площадок

+

+

+

+

+

Эскалаторный тоннель

+

Натяжная камера

+

+

Кабина АКП

+

*

+

Медпункт

+

+

+

+

+

Касса

+

+

+

+

+

Аппаратная АТДП

+

+

+

+

*

+

+

+

ТПП, ПП

+

+

+

+

+

+

+

ВОУ основная, транзитная

+

+

УТВ

+

+

+

Канализационная установка станционная

+

+

То же, тоннельная

+

« на станционных путях

+

+

Линейный пункт смены машинистов

+

+

+

+

+

+

+

ПТО подвижного состава

+

+

+

+

+

+

+

Платформа в начале поезда

+

+

+

+

+

То же, в конце поезда

+

+

+

Радиоузел

+

+

+

+

Кроссовая

+

+

+

ДПС пересадочной станции

+

Кассовый зал

+

+

+

+

Коридоры служебных помещений

+

Платформы и средний зал станции

+

+

Переходы пешеходные

+

Механик АТДП

+

+

+

+

+

+

Начальник станции

+

+

*

+

Аппаратная АТДП соседней станции

+

Вход на станцию. Уличная зона

+

Пост переключения контактной сети

+

+

Светофоры на перегоне

+

+

Входы в притоннельные сооружения

+

Перегон, тоннели и станционные пути

+

+

+

Стрелочн. переводы, кабина стрелочника

+

Сигнальные точки на перегоне и станции

+

Платформа станционного пути, начало

+

+

+

То же, конец

+

+

ПТО РП 1, 2

+

Помещение лифтера

+

Старшие кассиры

+

Подразделения метрополитена

По отдельному заданию заказчика

Условные обозначения - * - пульт (коммутатор), + - абонентское (оконечное) устройство.

ВИДЫ И АБОНЕНТЫ ГОРОДСКОЙ СВЯЗИ