Экономика отрасли (стр. 2 )

графа 7 = графа 6 х графу 2;

графа 9 = графа 7 х графу 8/100 %.

2.  Графы 5,7 и 9 суммируются по вертикали в «Итого».

Для колесного участка потребное количество станков определим исходя из их производительности и объема требуемых работ в участке или по ус­тановленному на ремонт одного вагона времени в станко-ч по формулам:

или

где Nк. т — количество колесно-токарных станков, шт.;

— программа колесного участка;

а — производительность колесно-токарного станка (в зависимости от его типа);

Пш. н — количество шеечно-накатных станков, шт.;

b — производительность шеечно-накатного станка в зависимо­сти от его типа;

Нi — норма на ремонт вагонов, станко-ч (см. [2], с.233);

Коб — коэффициент использования оборудования во времени;

Коб = 0,8 - 0,9.

1.2.5. Определение размеров участка (отделения)

Вагоносборочный участок. Габаритные размеры ВСУ зависят от ко­личества поточных линий и позиций на них, а также типа ремонтируе­мых вагонов в депо.

Длину ВСУ определим по формулам:

- подъемка на 1 -й позиции

- подъемка на 2-й, 3-й и т. д. позициях

где lТ — расстояние для поперечной транспортировки тележек, м (=6 — 8м;

= 8—10 м);

LП — длина позиции подъемки, м ( = 16,7 м; =30м; = 30м);

LВ — длина вагона по осям сцепления автосцепок, м ( = 13,9 м;

=12,2м;

= 21,1м; = 25м; = 14,6м; = 14,7м);

lр — расстояние между вагонами для прохода рабочих, м (lр = 2 м);

l1 — расстояние от крайних вагонов до малярного тамбура и торцевой

стены, м (l1 =4м).

Так как длина ВСУ согласно строительным нормам должна быть крат­ной 6 или 12 м, то примем ее равной... м (= ...м).

Ширину участка вычислим по формуле

где а — расстояние от боковых стен до оси крайних путей, м (а = 5);

b — расстояние между осями смежных путей, м (при nпл = 2 пути

b = 8 м; при nпл =3 пути b = 7 м).

Площадь ВСУ рассчитаем по формуле

Объем ВСУ определим по формуле

где NВСУ — высота ВСУ, м;

NВСУ = 10,8м.

Малярный участок с краскоприготовительным отделением. Габа­ритные размеры участка зависят от количества поточных линий и позиций на каждой, а также от типа окрашиваемых вагонов.

Длину малярного участка определим по формуле

где lм — ширина малярного тамбура, м (lм = 6 м);

l1, l2 — расстояние от крайних вагонов до торцевой стены и малярно­го тамбура, м (l1 = l2 = 4 м);

LВ — длина вагона по осям сцепления автосцепок, м;

— расстояние между вагонами, м ( = 4 м).

Так как длина участка согласно строительным нормам должна быть кратной 6 м, то принимаем ее равной... м ( Lм. у = ...м).

Ширину, площадь, объем найдем по формулам 1.42—1.44.

Площадь краскоприготовительного отделения примем равной... м2 (для грузового депо Sкпр = 144 м2; для пассажирского депо Sкпр = 216 м2).

Ширина отделения Bкпр = 12 м; длину определим по формуле

Высота отделения НКПР = 4,8 м.

Объем рассчитаем по формуле 1.44, и он будет равен Vкпр = … м2.

Общая площадь и объем малярного участка и краскоприготовительного отделения будут равны

Тележечный участок. Площадь участка рассчитывается из усло­вия, что на одну ремонтную позицию необходимо для грузового депо — 100—120 м2; для пассажирского депо—140—160 м2. Поэтому площадь тележечного участка определим по формуле

или

Ширина участка ВУ = 18 м; длину вычислим по формуле

Так как длина участка согласно строительным нормам должна быть кратной 6 или 12 м, то в проекте примем ее равной = ...м.

Откорректированная площадь участка

Высота участка (HУ ) — 10,8 м.

Объем участка (VУ ) будет равен

Колесный участок. Площадь участка зависит от количества оборудова­ния, установленного в участке, и удельной нормы площади на его единицу:

где пк. т , пш. н — количество колесно-токарных, шеечно-накатных станков (см. формулы 1.38,1.39);

пдеф — количество дефектоскопов в участке (см. п. 1.2.4);

Sк. т ,Sш. н и т. д. — удельные нормы площади на единицу оборудования, м2 (Sк. т =70—80 м2; Sш. н =50—60 м2);

Sмм = Sом = Sск =12—15 м2;

Sдеф =10—15м2; Sток =12—14м2;

' '

Sпроход — площадь для проходов и транспортировки колесных пар, м2

(Sпроход = 100-200м2);

Sотд. напл — площадь отделения наплавки гребней колес, м2

(Sотд. напл =18—20 м2).

Ширину, длину, объем участка определим по формулам 1.50, 1.51,1.52.

Роликовый участок. Площадь участка складывается из площадей демонтажного, ремонтного, комплектовочного и монтажного отделений. Площади этих отделений определяются из условия, что на одну ремонтируемую колес­ную пару в смену необходимо для демонтажного отделения — 5 м2, ос­тальных — 10 м2, поэтому площадь участка определим по формуле

где —сменная программа участка.

Ширину, длину и объем участка вычислим по формулам 1.50—1.52.

Остальные участки и отделения. Согласно нормам технологичес­кого проектирования вагонных депо, для ремонта грузовых и пассажир­ских вагонов (ВНП 02-86) площадь производственного участка (отделе­ния) — Sу(о) — равна... м2 (табл. 1.3).

Таблица 1.3

Наименование участков и отделений	Норма площади, м2
	Депо по ремонту грузовых вагонов	Пассажирское депо
	На годовую программу вагонов
	4000—8000	8000—10000	400—600	600—1000
Участок автосцепки	288	432	144	216
Деревообрабатывающий участок	288	432	244	360
Столярно-обойное отделение	—	—	144	216
Отделение ремонта гидравлических гасителей колебаний	—	—	72	72
Столярно-комплектовочное отделение	—	—	216	288
Участок ремонта крышек люков и дверей полувагонов	216	288	—	—
Отделение для ремонта металличе­ских бортов платформ	144	216	—	—
Кровельное отделение	144	216	244	360
Отделение для ремонта дверей крытых вагонов	144	216	—	—
Отделение для ремонта сливных приборов и предохранительных клапанов цистерн	72	72	—	—
Отделение для ремонта кипятиль­ников	—	—	72	72
Отделение для ремонта унитазов	—	—	72	72
Отделение металлизации	—	—	72	72

Нормы площади участков и отделений депо

Ширина участка (отделения) Bу(о) = 12 м.

Длину участка (отделения) Lу(о) определим по формуле

Высота участка (отделения) HLу(о) = 4,8 м.

Объем рассчитаем по формуле

1.2.6. Определение численности работников,

составление штатного расписания

Штат работников участка (отделения) состоит из рабочих (основных и вспомогательных), руководителей и специалистов. Численность основ­ных рабочих зависит от объема выполняемых работ () и трудоемко­сти ремонтных работ (НТ).

Списочное количество основных рабочих — это количество рабочих, необходимое для выполнения работ. Оно определяется по формуле

где Нт — трудоемкость работ в участке (отделении), чел.- ч, (табл. 1.4);

Кн — коэффициент выработки нормы, Кн = 1,14—1,20 .

Явочное количество основных рабочих — это число рабочих, факти­чески явившихся на работу, рассчитывается по формуле

Количество вспомогательных (подсобных) рабочих

Количество руководителей и специалистов:

Таблица 1.4

Трудоемкость ремонта вагона, его узла или детали

Участок (отделение)	Полувагон	Крытый	Платформа	Цистерна	ЦМВ Открытого типа	ЦМВ купированный
4-осн.	8-осн.
Вагоносборочный	22,2	26,4	16,6	16,2	22,8	114,1	120,2
Малярный с краскоприготовительным	3,1	4,0	2,7	2,4	3,4	53,9	48,8
Тележечный	3,4	3,4	3,4	3,4	5,6	16,2	16,2
Колесный	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2
Роликовый: демонтажное ремонтное комплектовочное монтажное	0,6 0,7 0,8 2,0	0,6 0,7 0,8 2,0	0,6 0,7 0,8 2,0	0,6 0,7 0,8 2,0	0,6 0,7 0,8 2,0	0,6 0,7 0,8 2,0	0,6 0,7 0,8 2,0
Автосцепки: автосцепки поглощающего аппарата	2,2 2,4	2,2 2,4	2,2 2,4	2,2 2,4	2,2 2,4	2,2 2,4	2,2 2,4
Крышек люков и дверей полувагонов	1,6 1,8	—	—	—	—	—	—
Деревообрабатывающий	—	3,0	2,5	—	—	24,2	26,2
Гасителей колебаний	—	—	—	—	—	3,8	3,8
Столярно-обойное	—	—	—	—	—	3,6	3,7
Слесарно-комплектовочное	—	—	—	—	—	1,2	1,4
Сливных приборов	—	—	—	1,2	1,6	—	—
Кровельное	—	1,6	—	—	—	8,0	8,0
Ремонта дверей крытых вагонов	—	1,8	—	—	—	—	—
Ремонта бортов платформ	—	—	1,6	—	—	—	—
Ремонта кипятильников	—	—	—	—	—	17,4	17,4
Ремонта унитазов	—	—	—	—	—	6,6	6,6
Металлизации	—	—	—	—	—	2,3	2,5

Количество младшего обслуживающего персонала (уборщиков про­изводственных помещений)