авиационных предприятиях за период представлено
в сравнительной таблице №3.
Таблица № 3
Авиационные предприятия | 2012 | 2013 | изменение |
Авиа» | 12 | 9 | - 3 |
«Аврора» | 15 | 12 | - 3 |
старателей «Амур» | 0 | 0 | 0 |
«Восток» | 3 | 4 | +1 |
КГУП «Хабаровские авиалинии» | 6 | 6 | 0 |
“АК"Авиашельф-Aviashelf” | 3 | 4 | +1 |
ГАУ Амурской обл. “Авиабаза” | 0 | 4 | +4 |
авиа» | 0 | 0 | 0 |
ООО “Авиалифт ДВ“ | 0 | 1 | +1 |
1 | 0 | -1 | |
ООО ”Авиакомпания Дальневосточная“ | 1 | 0 | -1 |
Владивосток» | 0 | 1 | +1 |
ЧП | 0 | 1 | +1 |
0 | 1 | +1 | |
ОАО ”Международный аэропорт Владивосток“ | 3 | 1 | -2 |
аэропорт» | 0 | 3 | +3 |
«Южно-Сахалинск» | 3 | 2 | -1 |
ОАО ”Сахалинский аэропорт Оха“ | 0 | 1 | +1 |
ГУ Амурской обл. “Аэропорт Благовещенск” | 1 | 1 | 0 |
Ноглики» | 2 | 0 | -2 |
МАП «Буревестник» | 1 | 0 | -1 |
ЗАО ”АэроМар-ДВ“ г. Владивосток | 0 | 1 | +1 |
-груз» г. Владивосток | 0 | 1 | +1 |
Госкорпорация ОрВД филиал «Аэронавигация ДВ» | 0 | 1 | +1 |
Количество авиационных событий в подконтрольных авиационных
предприятиях по месяцам в 2013 году по сравнению с 2012 годом представлено на рис. № 2.

Рис. № 2
Распределение количества авиационных событий по типам воздушных судов в 2013 году по сравнению с 2012 годом
представлено на рис. № 3.

Рис. № 3
Распределение количества событий по этапам эксплуатации в 2013 году по сравнению с 2012 годом представлено
на рис. № 4.

Рис. № 4
Авиационные события у подконтрольных коммерческих эксплуатантов в 2013 году по сравнению с 2012 годом Таблица № 4 | |||||||||||||||||||||||||||
Авиационные предприятия | год | АП | ЧП | ПВС | Инцидент | Факторы личного состава авиапредприятий | Прочие факторы | Событие расследуется | 12 | ||||||||||||||||||
Всего | Катастроф | Аварий | фактор л. с. | Всего | фактор л. с. | Всего | фактор л. с. | Всего | фактор л. с. | Летная | ИАС | Аэродром | ЭСТОП | ГСМ | ССТ | СОП | Режим | Отказы АТ | Метео | Эл. разряд | Птицы | Прочие | УВД | ||||
ОАО "Владивосток Авиа” | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | |||
ОАО "АК "Аврора" | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 4 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | |
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 1 | 1 | 0 | 3 | 0 | |||
КГУП “Хабаровские авиалинии” | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | |
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | |||
ОАО "АК "Восток" | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
ЗАО "Артель старателей "Амур" | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
ГАУ Амурской обл. ”Авиабаза“ | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
"Авиашельф“ | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
ЗАО “Авиалифт Владивосток” | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
ООО “Дальнереченск Авиа” | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
Итого | 2013 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 9 | 8 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | |
2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 1 | 1 | 2 | 5 | 0 | |||
Сравнение | ± | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | +1 | +1 | 0 | +1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | +4 | 0 | -1 | -2 | -4 | 0 | ||
Динамика и причины инцидентов по типам эксплуатируемых воздушных судов
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |


